Tom Coronel - Tom Coronel

Tom Coronel
Tom Coronel 2011 WTCC Carrera de Japón.jpg
Nacionalidad Países Bajos holandés
Nació ( 05/04/1972 )5 de abril de 1972 (49 años)
Naarden , Países Bajos
Relacionado con Tim Coronel (hermano)
Campeonato Mundial de Turismos y
Touring de la Copa Mundial de coches de carrera
Temporada de debut 2005
Equipo actual Comtoyou Racing
Número de coche 32
Antiguos equipos SR-Sport
GR-Asia , ROAL Motorsport , Boutsen Ginion Racing
Empieza 282
Gana 6
Polos 0
Vueltas más rápidas 3
Mejor acabado 4to en 2011
Serie anterior
1990-1991
1992 2001
1992 a 1993

1993
1993
1993
1994
1995
1996 a 1997
de 1998 - 99
1998-1999, 2003
el año 2000 - 01 , 2004
2001
2001
2002 2004-05
2002-04
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005/06, 06/07
2007
2007/08
2008 , 2009
2008
2009
Holandesa Citroën AX Copa
holandesa Touring Car Championship
holandesa Fórmula Ford Campeonato
alemán de Fórmula Ford
Touring italiana Campeonato del
Vauxhall Lotus Winter Series
Euroseries de Fórmula Opel
alemán F3
japonesa Fórmula 3
Fórmula Nippon
japonesa GT Campeonato

FIA GT

Europea Le Mans Series
Superproducción Europea
holandés invierno Endurance Series

ETCC
Campeonato de España GT
Italiano Super Touring
EuroBOSS
American Le Mans Series
McGregor Porsche GT3 Cup
European Touring Car Cup
Dutch Winter Endurance Series

BTCC
Dutch Winter Endurance Series
Le Mans Series
Benelux Formula Ford
Dakar Rally
Títulos de campeonato
1991
1992
1993
1994
1997
1997
1999
2004
2006
2009
Holandesa Citroën AX Copa
holandesa Touring Car Championship
holandesa Fórmula Ford
Naciones EFDA Copa
Fórmula 3 japonesa
Marlboro Masters de
Fórmula Nippon
ETCC Trofeo de Independientes
del WTCC Trofeo de Independientes
del WTCC Trofeo de Independientes
Premios
1994 Conductor holandés del año
Carrera de las 24 Horas de Le Mans
Años De 1999 - de 2006 , 2009  -
Equipos Racing for Holland , Johansson Motorsport, Spyker Squadron
Mejor acabado Octavo ( 2002 )
La clase gana 0

Tom Romeo Coronel (nacido el 5 de abril de 1972) es un piloto de carreras profesional holandés . El hermano gemelo de Tom, Tim, también es corredor, al igual que su padre Tom Coronel Sr.Sus resultados más importantes son ganar la carrera Marlboro Masters of Formula 3 en 1997, el campeonato de Fórmula Nippon en 1999 y el Campeonato Mundial de Turismos de 2006 y 2009 Independientes. Trofeo. En septiembre de 2016, Tom Coronel ha conducido más de 1.000 carreras.

Actualmente sigue compitiendo en el WTCC , donde ganó su primera carrera en el WTCC en Okayama, Japón en 2008. Después de competir como piloto independiente en un SEAT durante muchos años, Tom se cambió a BMW en 2011. En 2014, Coronel se queda con ROAL Motorsport, pero el equipo cambió a Chevrolet Cruzes para ser construido por RML especialmente para el nuevo reglamento técnico TC1 . A pesar de que no tiene respaldo oficial de fábrica, Tom ya no se considera un conductor independiente, debido a su experiencia y resultados en el pasado. Tom también ha estado compitiendo para el Escuadrón Spyker holandés en la Serie Le Mans , así como en las 24 Horas de Le Mans durante muchos años. Además, a menudo se invita a Tom a participar en carreras únicas como las de 24 horas en Nürburgring .

Biografía

Primeros años

Nacido en Naarden , Coronel comenzó su carrera como piloto en 1990 compitiendo en la Citroën AX Cup holandesa , después de ser nombrado el piloto más talentoso de la escuela de carreras local. Después de un año de aprendizaje en su debut, comenzó a tener éxito en 1991. Con cuatro victorias y 105 puntos ganó el título; también ganó una carrera internacional Citroën AX en Barcelona. Ascendió al Campeonato de Turismos de Holanda en 1992 compitiendo en un BMW 320i . Se coronó campeón ese mismo año, superando a su hermano mayor y compañero de equipo Raymond Coronel. También comenzó a competir en el campeonato holandés de Fórmula Ford , con el equipo Fresh. A finales de 1992 decidió centrar su atención en las carreras de monoplazas.

Permaneció con el equipo Fresh en 1993 y nuevamente fue un fuerte competidor. Victorioso en tres carreras, ganó el campeonato holandés de Fórmula Ford ese año. También quedó segundo en el campeonato de Benelux , detrás del piloto belga Geoffroy Horion (que perdió el campeonato holandés ante Coronel). Su participación en algunas carreras de la Fórmula Ford alemana resultó en un puñado de podios. Terminó noveno en el Festival de Fórmula Ford de ese año.

Fórmula europea

En 1994, Coronel debutó en el Euroseries Formula Opel Lotus, compitiendo para el equipo holandés Van Amersfoort Racing. Con ocho poles y dos victorias tuvo éxito, pero perdió el campeonato ante Marco Campos . Ganó la copa de naciones de Holanda junto con Donny Crevels y fue elegido 'Piloto holandés del año'. Esto le dio los fondos que necesitaba para competir en el campeonato alemán de Fórmula Tres del próximo año.

Corriendo para el equipo WTS (que entregó campeones anteriores como Michael Schumacher y Jos Verstappen ), se asoció con Ralf Schumacher . El equipo utilizó un chasis Dallara que funcionaba con motores Opel . Con 74 puntos en dieciséis carreras, terminó séptimo en los resultados del campeonato. No tuvo un buen desempeño en los clásicos internacionales de Fórmula Tres, no pudo terminar en Macao y Mónaco y terminó quinto en el Marlboro Masters en Zandvoort .

Mudarse al Lejano Oriente

Coronel decidió buscar el éxito lejos de casa, apuntándose para competir en el campeonato japonés de Fórmula 3 con el equipo TOM'S para 1996. Consiguió su primera victoria en el circuito de Sugo , y esto junto con cinco segundos puestos le valieron el tercer puesto en ese campeonato del año. Quedó en segundo lugar con el equipo italiano Prema Power en la carrera anual de Fórmula Tres de Mónaco.

Se quedó con TOM'S durante la próxima temporada, el equipo cambió su propio chasis por un Dallara más competitivo y usó motores Toyota . Coronel dominó el campeonato, ganando seis de las siete carreras en las que compitió. Su ventaja era tan cómoda que podía permitirse perderse dos carreras para competir en el Gran Premio de Macao y el Masters de Marlboro. A principios de año fue eliminado en la posición de liderazgo en la carrera de Fórmula Tres de Mónaco, pero tuvo éxito para su público local en Zandvoort. Comenzando desde la cuarta posición, se abrió camino hasta el liderato y siguió hasta el final, convirtiéndose en el segundo holandés en ganar el evento después de Jos Verstappen.

Fórmula Nippon

Era hora de que Coronel pasara al siguiente nivel. Se quedó en Japón en 1998 compitiendo en el campeonato de Fórmula Nippon y GT japonés, tanto para el equipo Nakajima propiedad del ex Fórmula Uno piloto Satoru Nakajima .

Conduciendo con una combinación de Reynard y Toyota, se esperaba que su primera temporada en la Fórmula Nipón fuera un año de aprendizaje. Coronel tuvo una temporada relativamente mala, debido a la mala suerte y al equipo nunca antes había trabajado con un piloto que no fuera japonés. Se desempeñó mucho mejor en el campeonato GT. Compartiendo un Honda NSX con el piloto japonés Koji Yamanishi, el título estuvo a la vista hasta la última carrera. Finalmente terminaron segundos cuando el auto se descompuso en la vuelta de formación de la última carrera.

No se observaron cambios en el programa de Coronel para 1999. En la Fórmula Nippon demostró ser un fuerte aspirante al título del campeonato. Al principio, su principal rival, el campeón reinante, Satoshi Motoyama, acumuló una ventaja sobre Coronel. Pero durante el año, Coronel luchó para volver al frente del campeonato. Al ganar su primera carrera en Fuji Speedway , lideró a Motoyama con cuatro puntos en la última carrera en Suzuka . Conduciendo uno al lado del otro, un lento Coronel y Motoyama chocaron entre sí en la primera curva de la carrera. Como no había otros competidores por el título, Coronel fue instantáneamente (pero controvertidamente) campeón. Ese año no tuvo tanto éxito en el GT japonés, ya que no tenía posibilidades de ganar el título. Tom hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans con Jan Lammers ' Racing for Holland . Haciendo equipo con Lammers y Peter Kox, el equipo mantuvo el ritmo de los equipos de fábrica, pero tuvo que detenerse después de 213 vueltas debido a una falla técnica.

Prueba de fórmula 1

Después de sus éxitos japoneses, Coronel había ganado algo de atención y decidió concentrar su energía en encontrar un asiento de Fórmula Uno . Para financiar sus ambiciones de Fórmula Uno, se inició un plan de inversión. La gente podría invertir en Coronel comprando acciones en "Racing Dutchman BV". Cuando Coronel tuviera éxito en la Fórmula Uno, se recompensaría a los inversores. Finalmente, el plan fracasó porque algunos de los inversores no cumplieron con los acuerdos. Coronel probó una vez para el equipo Arrows , pero perdió la oportunidad de un asiento a favor de Jos Verstappen y Pedro de la Rosa . Dado que Coronel había centrado toda su atención en la Fórmula Uno, se encontró sin un impulso para el comienzo de la temporada de carreras del 2000. Condujo las 24 horas de Le Mans por segunda vez con Racing for Holland y compitió en algunas carreras de la FIA GT con Mike Hezemans.

Volver a las carreras

Con poca distancia de carrera recorrida el año anterior, Coronel quería correr una temporada completa en 2001. Se inscribió en el equipo BMW oficial para competir en el Campeonato Holandés de Turismos. Solo para el comienzo de la temporada, Lister se puso en contacto con él para competir en el Campeonato FIA GT . Coronel estuvo de acuerdo, pero tuvo que perderse algunas carreras porque ya firmó con BMW. Ese año ganó carreras en ambos campeonatos. También competiría con el equipo de Stefan Johansson en Le Mans ese año, pero Johansson se retiró en la primera parte de la carrera.

Coronel se trasladó al Campeonato de Europa de Turismos (ETCC) en 2002, participó para Carly Motors junto a Peter Kox y Gianni Morbidelli . No pudieron seguir el ritmo de los equipos de fábrica, pero Coronel aún cosechó tres podios. Se quedó con Carly en 2003, pero tuvo un chasis de especificaciones de 2002 durante la mayor parte de la temporada y luchó por mantenerse al día. Él y Duncan Huisman ganaron el trofeo de independientes para Carly Motors. También hizo un regreso de un año al GT japonés, ganando una carrera en un Honda NSX ahora obsoleto. La temporada 2004 de ETCC fue muy similar para él, aunque su compañero de equipo ahora era Paulien Zwart , su socio. Ganaron el trofeo por equipos independientes por segundo año consecutivo y Coronel ganó el título de pilotos independientes. Terminó su primera carrera de Le Mans con Racing for Holland en 2002, terminando octavo en la clasificación general. También llegó a la meta en 2003, esta vez con un Spyker C8 . Al regresar a Racing for Holland en 2004, formó una alineación de alto perfil con Justin Wilson y Ralph Firman . Sin embargo, no pudieron terminar la carrera. Hubo algunos rumores de que había firmado un contrato de tercer piloto con Minardi , pero nunca hubo un contrato.

Campeonato del Mundo de Turismos

Coronel conduciendo el SEAT León TFSI en la segunda carrera de la WTCC Race of Japan 2008 en Okayama . Logró contener a un Augusto Farfus que cargaba y ganó su primera carrera del WTCC.

El Campeonato de Europa de Turismos cambió su formato a un Campeonato del Mundo en 2005 y Coronel cambió de equipo. Dejó Carly para unirse al Team GR Asia, que utilizaba el SEAT Toledo . Coronel tuvo un año fuerte en el que se perdió el trofeo de los Independientes en la última carrera. Su suerte cambió para mejor en 2006. Con el nuevo SEAT León consiguió el título, el segundo en tres temporadas. Continuó su participación con el equipo GR Asia en 2007, aunque con menos éxito. Para la ronda final del Campeonato Británico de Turismos de 2007 en Thruxton , corrió para SEAT Sport UK para ayudarlos a ganar el campeonato de equipos y el campeonato de pilotos de Jason Plato . Tanto en 2005 como en 2006 condujo en las 24 Horas de Le Mans para Spyker, pero no pudo terminar en ambos intentos.

En 2008 , Coronel compitió en el flamante SUNRED SEAT Team en otro León. Consiguió su podio en Oschersleben y sigue siendo uno de los pilotos más populares del WTCC. La revista Autosport lo votó como uno de los 10 mejores pilotos del WTCC. En la segunda carrera de la Carrera de Japón , en el Circuito Internacional de Okayama , una conducción absolutamente impresionante le trajo su primera victoria en el WTCC.

Coronel compitiendo en el Campeonato del Mundo de Turismos 2014

En 2009 fue elegible para el Trofeo de los Independientes, que ganó para Sunred. En 2010 conduce un León turbodiésel para el nuevo equipo semi -deportivo SR-Sport , dirigido por Sunred. Tom terminó la temporada octava, la más alta de su historia. En 2011, Tom cambió de equipo para unirse a ROAL Motorsport , que anteriormente dirigía el equipo oficial BMW Italia-España. Tom ganó la segunda carrera en Suzuka, Japón, su segunda victoria general del WTCC. Coronel se quedó con ROAL Motorsport durante 2012, esta vez como parte de un esfuerzo de dos autos con Alberto Cerqui uniéndose a él en el equipo.

Rally Dakar

Tom y su hermano gemelo Tim compitieron en la edición 2009 del Rally Dakar en Argentina y Chile ( Buenos Aires - Valparaíso - Buenos Aires). Esta fue la primera edición del Dakar de Tom, mientras que su hermano Tim ya compitió en 2007 y estaba alineado para la edición de 2008, que se canceló en el último momento. Los hermanos conducían un Bowler Nemesis para el equipo de dakarsport.com y regresaron a Buenos Aires en la 70ª posición de la general después de cruzar dos países en 15 etapas por un total de 6.000 km del 3 al 18 de enero.

Otras actividades

La familia Coronel posee dos pistas de karting cubiertas en Huizen y Enschede . Tom copresenta un programa automotriz con Tim y era un invitado habitual en la transmisión holandesa de Fórmula Uno hasta que RTL decidió no continuar con los programas de estudio, a favor de más tiempo "en la pista" durante la transmisión.

Coronel tiene una relación con el piloto de carreras Paulien Zwart y tienen una hija y un hijo juntos. Ambos fueron compañeros de equipo en Carly Motors en la temporada 2004 del Campeonato de Europa de Turismos . Pauline es la hija del propietario de Ascari Cars , Klaas Zwart , quien también corrió para Carly en 2004.

Récord de carreras

Resultados de las 24 Horas de Le Mans

Año Equipo Copilotos Coche Clase Vueltas Pos. Clase
Pos.
1999 Alemania Konrad Motorsport
Países Bajos Talkline Racing para Holanda
Países Bajos Jan Lammers Peter Kox
Países Bajos
Lola B98 / 10 - Ford LMP 213 DNF DNF
2000 Alemania Konrad Motorsport Racing para Holanda
Países Bajos
Países Bajos Jan Lammers Peter Kox
Países Bajos
Lola B2K / 10 - Ford LMP900 38 DNF DNF
2001 Reino Unido Johansson Motorsport Suecia Stefan Johansson Patrick Lemarié
Francia
Audi r8 LMP900 35 DNF DNF
2002 Países Bajos Corriendo por Holanda Países Bajos Jan Lammers
Países Bajos Val Hillebrand
Cúpula S101- Judd LMP900 351 Octavo Séptimo
2003 Países BajosST Team Orange Spyker AlemaniaNorman Simon
Países BajosHans Hugenholtz
Spyker C8 Doble-12R GT 229 CAROLINA DEL NORTE CAROLINA DEL NORTE
2004 Países Bajos Corriendo por Holanda Reino Unido Justin Wilson Ralph Firman
Republica de Irlanda
Cúpula S101- Judd LMP1 313 CAROLINA DEL NORTE CAROLINA DEL NORTE
2005 Países Bajos Escuadrón Spyker Países Bajos Peter van Merksteijn Sr. Donny Crevels
Países Bajos
Spyker C8 Spyder GT2-R GT2 76 DNF DNF
2006 Países Bajos Escuadrón Spyker Países Bajos Donny Crevels Peter Dumbreck
Reino Unido
Spyker C8 Spyder GT2-R GT2 40 DNF DNF
2009 Países Bajos Escuadrón Snoras Spyker Países Bajos Jeroen Bleekemolen Jaroslav Janiš
República Checa
Spyker C8 Laviolette GT2-R GT2 319 25 Quinto
2010 Países Bajos Escuadrón Spyker Reino Unido Peter Dumbreck Jeroen Bleekemolen
Países Bajos
Spyker C8 Laviolette GT2-R GT2 280 27 Noveno

Resultados completos de JGTC

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo Coche Clase 1 2 3 4 5 6 7 8 corriente continua Ptos
1998 Carreras de Nakajima Honda NSX GT500 SUZ
2
FUJ
C
SEN
Ret
FUJ
1
MOT
Ret
MIN
2
SUG
Ret
2do 50
1999 Carreras de Nakajima Honda NSX GT500 SUZ
11
FUJ
14
SUG
4
MIN
Ret
FUJ
8
TAI
1
MOT
5
Quinto 41
2003 Mugen Honda NSX GT500 TAI
4
FUJ
Ret
SUG
9
FUJ
12
FUJ
8
MOT
1
AUT
10
SUZ
11
Décimo 38

Resultados completos de Formula Nippon

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Entrante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 corriente continua Puntos
1998 Carreras de Nakajima SUZ
8
MIN
6
FUJ
Ret
MOT
4
SUZ
5
SUG
5
FUJ
C
MIN
Ret
FUJ
Ret
SUZ
14
11º 8
1999 Carreras de Nakajima SUZ
2
MOT
Ret
MIN
3
FUJ
1
SUZ
2
SUG
1
FUJ
1
MIN
Ret
MOT
3
SUZ
Ret
1er 50

Resultados completos del Campeonato de Europa de Superproducción

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 corriente continua Ptos
2001 Carly Motors BMW 320i MNZ BRN REVISTA SIL ZOL HUNO A1R NÜR FRASCO EST
3
15 12

Resultados completos del Campeonato de Europa de Turismos

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 corriente continua Ptos
2002 Carly Motors BMW 320i MAG
1

12
MAG
2

Ret
SIL
1

8
SIL
2

Ret
BRN
1

12
BRN
2

8
TARRO
1

6
TARRO
2

Ret
Y
1

9
Y
2

7
OSC
1

Ret
OSC
2

8
SPA
1

9
SPA
2

3
POR
1
POR
2
DON
1

7
DON
2

6
EST
1

3
EST
2

2
Séptimo dieciséis
2003 Carly Motors BMW 320i VAL
1

8
VAL
2

8
MAG
1

7
MAG
2

4
POR
1

11
POR
2

8
BRN
1
BRN
2
DON
1

Ret
DON
2

10
SPA
1

12
SPA
2

8
Y
1

11
Y
2

10
OSC
1

7
OSC
2

12
EST
1

11
EST
2

Ret
MNZ
1

3
MNZ
2

2
Décimo 27
2004 Carly Motors BMW 320i MNZ
1

6
MNZ
2

4
VAL
1

10
VAL
2

9
MAG
1

Ret
MAG
2

8
HOC
1

11
HOC
2

8
BRN
1

6
BRN
2

7
DON
1

13
DON
2

8
SPA
1

14
SPA
2

6
OMI
1

12
OMI
2

12
OSC
1

8
OSC
2

4
DUB
1
DUB
2
12 25

Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 21 22 23 24 corriente continua Puntos
2005 GR Asia SEAT Toledo Cupra ITA
1

15
ITA
2

Ret
FRA
1

23
FRA
2

DSQ
GBR
1

14
GBR
2

14
SMR
1

18
SMR
2

Ret
MEX
1

8
MEX
2

5
BEL
1

13
BEL
2

3
GER
1

21
GER
2

13
TUR
1

Ret
TUR
2

DNS
ESP
1

NC
ESP
2

13
MAC
1

Ret

DNS de MAC 2
14 11
2006 GR Asia SEAT Toledo Cupra ITA
1

Ret
ITA
2

13
FRA
1

10
FRA
2

16
17 20
SEAT León GBR
1

13
GBR
2

14
GER
1

10
GER
2

12
SUJETADOR
1

14
SUJETADOR
2

11
MEX
1

4
MEX
2

6
CZE
1

6
CZE
2

23
TUR
1

8
TUR
2

12
ESP
1

14
ESP
2

13
MAC
1

7
MAC
2

3
2007 GR Asia SEAT León SUJETADOR
1

6
SUJETADOR
2

8
NED
1

Ret
NED
2

14
ESP
1

21
ESP
2

25
FRA
1

9
FRA
2

Ret
CZE
1

Ret
CZE
2

11
POR
1

6
POR
2

4
SWE
1

4
SWE
2

4
GER
1

Ret
GER
2

12
GBR
1

13
GBR
2

9
ITA
1

9
ITA
2

7
MAC
1

15
MAC
2

5
13 29
2008 Desarrollo de carreras SUNRED SEAT León TFSI SUJETADOR
1

7
SUJETADOR
2

9
MEX
1

4
MEX
2

6
ESP
1

9
ESP
2

DNS
FRA
1

14
FRA
2

9
CZE
1

18
CZE
2

12
POR
1

10
POR
2

12
GBR
1

5
GBR
2

22
GER
1

7
GER
2

2
EUR
1

15
EUR
2

15
ITA
1

10
ITA
2

24
JPN
1

8
JPN
2

1
MAC
1

22
MAC
2

Ret
14 35
2009 Ingeniería SUNRED SEAT León TFSI SUJETADOR
1

9
SUJETADOR
2

8
MEX
1

15
MEX
2

15
MAR
1

21

2
8 DE MARZO
FRA
1

8
FRA
2

19
ESP
1

7
ESP
2

10
CZE
1

9
CZE
2

9
POR
1

13
POR
2

12
GBR
1

10
GBR
2

11
GER
1

4
GER
2

8
ITA
1

5
ITA
2

14
JPN
1

10
JPN
2

13
MAC
1

13
MAC
2

Ret
14 15
2010 SR-deporte SEAT León TDI SUJETADOR
1

8
SUJETADOR
2

Ret
MAR
1

5
MAR
2

3
ITA
1

5
ITA
2

2
BEL
1

8
BEL
2

10
POR
1

6
POR
2

6
GBR
1

5
GBR
2

4
CZE
1

Ret
CZE
2

10
GER
1

6
GER
2

5
ESP
1

10
ESP
2

9
JPN
1

14
JPN
2

8
MAC
1

12
MAC
2

6
Octavo 136
2011 ROAL Motorsport BMW 320 TC SUJETADOR
1

4
SUJETADOR
2

2
BEL
1

Ret
BEL
2

DNS
ITA
1

5
ITA
2

15
HUN
1

18
HUN
2

4
CZE
1

4
CZE
2

2
POR
1

6
POR
2

5
GBR
1

4
GBR
2

4
GER
1

10
GER
2

4
ESP
1

3
ESP
2

7
JPN
1

NC
JPN
2

1
CHN
1

5
CHN
2

5
MAC
1

4
MAC
2

2
Cuarto 233
2012 ROAL Motorsport BMW 320 TC ITA
1

5
ITA
2

4
ESP
1

3
ESP
2

2

1 de marzo

8

2
4 DE MARZO
SVK
1

14
SVK
2

4
HUN
1

6
HUN
2

12
AUT
1

8
AUT
2

3
POR
1

6
POR
2

3
SUJETADOR
1

8
SUJETADOR
2

7
Estados Unidos
1

8
Estados Unidos
2

5
JPN
1

6
JPN
2

15
CHN
1

4
CHN
2

3
MAC
1

6
MAC
2

Ret
Quinto 207
2013 ROAL Motorsport BMW 320 TC ITA
1

9
ITA
2

11
MAR
1

9

2
6 DE MARZO
SVK
1

5
SVK
2

1
HUN
1

6
HUN
2

6
AUT
1

10
AUT
2

10
RUS
1

2
RUS
2

14
POR
1

7
POR
2

8
ARG
1

NC
ARG
2

9
Estados Unidos
1

7
Estados Unidos
2

6
JPN
1

8
JPN
2

1
CHN
1

12
CHN
2

8
MAC
1

11
MAC
2

3
Décimo 163
2014 ROAL Motorsport Chevrolet RML Cruze TC1 MAR
1

Ret

2 MAR

Ret
FRA
1

WD
FRA
2

WD
HUN
1

8
HUN
2

4
SVK
1

4
SVK
2

C
AUT
1

2
AUT
2

5
RUS
1

8
RUS
2

4
BEL
1

5
BEL
2

3
ARG
1

11
ARG
2

10
BEI
1

17 †
BEI
2

2
CHN
1

8
CHN
2

6
JPN
1

7
JPN
2

4
MAC
1

7
MAC
2

8
Séptimo 159
2015 ROAL Motorsport Chevrolet RML Cruze TC1 ARG
1

14 †
ARG
2

Ret
MAR
1

Ret

2 MAR

Ret
HUN
1

10
HUN
2

2
GER
1

Ret
GER
2

8
RUS
1

17 †
RUS
2

10
SVK
1

9
SVK
2

10
FRA
1

12
FRA
2

7
POR
1

12
POR
2

11
JPN
1

Ret
JPN
2

7
CHN
1

Ret
CHN
2

DNS
THA
1

Ret
THA
2

DNS
QAT
1

11
QAT
2

12
13 39
2016 ROAL Motorsport Chevrolet RML Cruze TC1 FRA
1

9
FRA
2

11
SVK
1

15
SVK
2

9
HUN
1

14
HUN
2

7
MAR
1

1

2
8 DE MARZO
GER
1

Ret

DNS de GER 2
RUS
1

12
RUS
2

Ret
POR
1

1
POR
2

16
ARG
1

7
ARG
2

2
JPN
1

12
JPN
2

14
CHN
1

7
CHN
2

10
QAT
1

12
QAT
2

9
11º 111
2017 ROAL Motorsport Chevrolet RML Cruze TC1
1 de marzo

8

2
8 DE MARZO
ITA
1

6
ITA
2

11
HUN
1

9
HUN
2

9
GER
1

8
GER
2

7
POR
1

DNS
POR
2

DNS
ARG
1

9
ARG
2

10
CHN
1

7 †
CHN
2

9
JPN
1

13
JPN
2

13
MAC
1

2
MAC
2

6
QAT
1

11
QAT
2

11
11º 69

† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.

Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position - 1 punto otorgado en la primera carrera) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida - 1 punto otorgado en todas las carreras) (* significa que el piloto lidera la carrera durante al menos una vuelta - 1 punto otorgado en todas las carreras )

Año Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 corriente continua Ptos
2007 SEAT Sport Reino Unido SEAT León BRH
1
BRH
2
BRH
3
República
de China 1
ROC
2
República
de China 3
THR
1
THR
2
THR
3
CRO
1
CRO
2
CRO
3
OUL
1
OUL
2
OUL
3
DON
1
DON
2
DON
3
SNE
1
SNE
2
SNE
3
BRH
1
BRH
2
BRH
3
KNO
1
KNO
2
KNO
3
HASTA
1

8
HASTA
2

7
HASTA
3

8
17 10

Resultados completos de la Serie TCR International

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 corriente continua Puntos
2017 Boutsen Ginion Racing Honda Civic Type R TCR LLANTA
1
LLANTA
2
BHR
1
BHR
2
SPA
1

8
SPA
2

Ret
MNZ
1
MNZ
2
SAL
1
SAL
2
HUN
1
HUN
2
OSC
1
OSC
2
CHA
1
CHA
2
ZHE
1
ZHE
2
DUB
1
DUB
2
31 4

Resultados completos de la Copa del Mundo de Turismos

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 corriente continua Puntos
2018 Boutsen Ginion Racing Honda Civic Type R TCR
1 DE MARZO

21 †

2 MARZO

10

3 MAR

12
HUN
1

Ret
HUN
2

19
HUN
3

Ret
GER
1

9
GER
2

9
GER
3

10
NED
1

7
NED
2

14
NED
3

Ret
POR
1

Ret
POR
2

15
POR
3

Ret
SVK
1

7
SVK
2

DNS
SVK
3

DSQ
CHN
1

15
CHN
2

15
CHN
3

17
WUH
1

Ret
WUH
2

Ret
WUH
3

17
JPN
1

17
JPN
2

18
JPN
3

14
MAC
1

13
MAC
2

16
MAC
3

14
23 24
2019 Equipo Comtoyou DHL CUPRA Racing CUPRA León TCR MAR
1

Ret

2 DE MARZO

14

3 DE MARZO

14
HUN
1

17
HUN
2

14
HUN
3

13
SVK
1

8
SVK
2

10
SVK
3

23
NED
1

16
NED
2

24
NED
3

20
GER
1

13
GER
2

10
GER
3

6
POR
1

17
POR
2

DSQ
POR
3

16
CHN
1

24
CHN
2

8
CHN
3

12
JPN
1

16
JPN
2

22
JPN
3

Ret
MAC
1

20
MAC
2

13
MAC
3

11
MAL
1

24
MAL
2

20
MAL
3

Ret
22 63
2020 Comtoyou DHL Team Audi Sport Audi RS 3 LMS TCR BEL
1

4
BEL
2

6
GER
1

5
GER
2

8
SVK
1

6
SVK
2

1
SVK
3

6
HUN
1

11
HUN
2

17
HUN
3

13
ESP
1

19 †
ESP
2

Ret
ESP
3

8
ARA
1

12
ARA
2

15
ARA
3

15
11º 117
2021 Comtoyou DHL Team Audi Sport Audi RS 3 LMS TCR GER
1

7
GER
2

11
POR
1

17
POR
2

Ret
ESP
1

3
ESP
2

Ret
HUN
1

21
HUN
2

16
CZE
1

9
CZE
2

10
FRA
1

FRA
2

ITA
1

ITA
2

RUS
1

RUS
2

17 * 47 *

† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera. * Temporada aún en curso.

Resultados completos de la TCR Europe Touring Car Series

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 corriente continua Puntos
2019 Boutsen Ginion Racing Honda Civic Type R TCR HUN
1
HUN
2
HOC
1

11
HOC
2

10
SPA
1

10
SPA
2

25
RBR
1

19
RBR
2

18
OSC
1

2
OSC
2

2
GATO
1

6
GATO
2

8
MNZ
1
MNZ
2
12 137
2020 Boutsen Ginion Racing Honda Civic Type R TCR (FK8) LEC
1

Ret
LEC
2

Ret
ZOL
1
ZOL
2
MNZ
1
MNZ
2
GATO
1
GATO
2
SPA
1

2
SPA
2

2
TARRO
1

14
TARRO
2

7
16 ° 100
2021 Comtoyou Racing Audi RS 3 LMS TCR SVK
1

5
SVK
2

6
LEC
1

9
LEC
2

8
ZAN
1

1
ZAN
2

Ret
SPA
1

10
SPA
2

10
NÜR
1

5
NÜR
2

DNS
MNZ
1

3
MNZ
2

2
GATO
1

14
CAT
2

WD
Cuarto 258

TCR Spa 500 resultados

Año Equipo Copilotos Coche Clase Vueltas Pos. Clase
Pos.
2019 Países Bajos Camello rojo-Jordans.nl Países BajosIvo Breukers
Países BajosRik Breukers Pepe Oriola
España
CUPRA León TCR PAG 454 1er 1er

Referencias

enlaces externos

Medios relacionados con Tom Coronel en Wikimedia Commons

Posiciones deportivas
Precedido por
Campeonato de coches de producción holandés
2000cc Campeón

1992
Sucesor
Precedido por
Campeón del
Campeonato Holandés de Fórmula Ford

1993
Sucesor
desconocido
Precedido por

Ganador del Masters de Fórmula 3

1997
Sucesor
Precedido por
Campeón del
Campeonato de Fórmula 3 de Japón

1997
Sucesor
Precedido por

Campeón de Formula Nippon

1999
Sucesor
Precedido por

Ganador del Trofeo de los Independientes del Campeonato de Europa de Turismos

2004
Sucesor
Precedido por

Ganador del Trofeo de los Independientes del Campeonato Mundial de Turismos

2006
Sucesor
Precedido por

Ganador del Trofeo de los Independientes del Campeonato Mundial de Turismos

2009
Sucesor