Un comienzo parejo vio al pole sitter Jamie Whincup tomar la delantera de Garth Tander en la primera curva por delante de Michael Caruso, Craig Lowndes, Tony D'Alberto mientras Holdens dominaba la salida. Steven Johnson fue el primer Ford por delante de Rick Kelly, Fabian Coulthard, James Courtney y Mark Winterbottom. Los amarillos se agitaron en la primera vuelta después de que Shane van Gisbergen golpeara la pared sobre la sección trasera del circuito con Russell Ingall y Dean Fiore dando golpes de vista en el Ford ahora cojeando con Todd Kelly y Jason Bargwanna terminando girando hacia atrás hacia el campo en el caos resultante.
Tander se abrió camino hacia el liderato en la carrera inicial, pero una vez al frente no pudo escapar de Whincup. La lluvia ligera comenzó en las primeras vueltas, y se hizo más notoria alrededor de la vuelta diez. Una bandera mecánica fue ondeada en D'Alberto, arruinando su mejor inicio temprano en la carrera, con una carrocería ondeando en el difusor trasero. Russell Ingall entró en boxes en la vuelta 12 con un fallo de encendido, diagnosticado como un balancín roto. Los autos comenzaron a detenerse por neumáticos en la vuelta 16. Courtney fue la primera de los líderes en entrar en boxes junto con Lee Holdsworth y Lowndes y Rick Kelly siguieron en la vuelta 17.
La ronda de paradas en boxes completada vio a Tander caer al tercer lugar detrás de Whincup y Courtney. Daniel Gaunt chocó contra la pared en la vuelta 26 y Steven Richards entró en boxes en la siguiente vuelta por problemas mecánicos. Ambos continuaron. Después de la segunda ronda de paradas, Tander volvió a situarse en segundo lugar por delante de Courtney. Se solicitó un coche de seguridad cuando Tim Slade se detuvo y su Ford no pudo reiniciar.
En el reinicio de la vuelta 49, Whincup lideraba a Tander, Courtney, Lowndes, Caruso, Steven Johnson, Mark Winterbottom, Rick Kelly y Paul Dumbrell. Fabian Coulthard convirtió a Todd Kelly en un trompo y Jonathon Webb también pateó a Greg Murphy en un trompo. Alex Davison se detuvo con su parte de la pista bloqueada. Todo continuó. Coulthard recibió una penalización por drive-through. Los cuatro primeros se alejaron constantemente. Will Davison se retiró con un fallo de encendido del motor después de haber escalado hasta el borde de los diez primeros después de que su accidente de calificación lo dejara enterrado en la parrilla.
Whincup se alejó para reclamar su quinta victoria del año por delante de Tander, Courtney en el primer Ford, Lowndes, Caruso, Johnson, Winterbottom, Rick Kelly, Dumbrell y Lee Holdsworth.
Carrera 8
La calificación se vio empañada por una fuerte colisión con una pared por parte de Andrew Thompson, su segundo choque consecutivo en un circuito urbano después de dañar su auto lo suficiente en la Clipsal 500 de 2010 como para perderse toda la reunión. El equipo de Walkinshaw Racing evaluó el daño como demasiado extenso para repararlo para la carrera. Garth Tander aseguró la pole position después de un esfuerzo de último minuto del ganador de la pole de la Carrera 7, Jamie Whincup, se vio afectado el tráfico. Detrás de Whincup estaba Michael Caruso en una sólida actuación en el Garry Rogers Motorsport Commodore con Rick Kelly y Craig Lowndes completando una barrida limpia de los cinco primeros para Holden. Los primeros Ford fueron la pareja de Dick Johnson Racing de James Courtney y Steven Johnson en sexto y séptimo lugar con Will Davison, Rick Kelly y Mark Winterbottom completando las diez primeras posiciones. En una sesión decepcionante para el fuerte contingente de Nueva Zelanda, Shane van Gisbergen representó su mejor nivel en el duodécimo lugar.
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Jamie Whincup
Shane van Gisbergen