Gran Premio de Mónaco 1993 - 1993 Monaco Grand Prix
Gran Premio de Mónaco de 1993 | |||
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Carrera 6 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1993 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 23 de mayo de 1993 | ||
Nombre oficial | 51e Gran Premio de Mónaco | ||
Localización | Circuito de Mónaco , Montecarlo | ||
Curso | Circuito urbano temporal | ||
Duración del curso | 3.328 km (2.068 millas) | ||
Distancia | 78 vueltas, 259,584 km (161,298 mi) | ||
Tiempo | Parcialmente nublado, templado, seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Williams - Renault | ||
Hora | 1: 20.557 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Alain Prost | Williams - Renault | |
Hora | 1: 23.604 en la vuelta 74 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - Ford | ||
Segundo | Williams - Renault | ||
Tercera | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Mónaco de 1993 (formalmente el Gran Premio de Mónaco 51e ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Mónaco el 23 de mayo de 1993. Fue la sexta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1993 .
La carrera de 78 vueltas fue ganada por el brasileño Ayrton Senna , conduciendo un McLaren - Ford . Fue la quinta victoria consecutiva de Senna en Mónaco y la sexta en total, rompiendo el récord establecido por el inglés Graham Hill en 1969 . El hijo de Hill, Damon, terminó segundo en un Williams - Renault , con el francés Jean Alesi tercero en un Ferrari . Senna también igualó el récord histórico de victorias en un solo Gran Premio de F1.
Resumen
Prost se hizo con la pole por delante de Schumacher, Senna, Hill, Alesi y Patrese. Prost dio un salto desde el principio con Berger adelantándose a Patrese. El pedido fue: Prost, Schumacher, Senna, Hill, Alesi y Berger.
En St. Devote, en la primera vuelta, como siempre, hubo una pelea ya que el Ligier de Blundell se vio obligado a salir de la pista y finalmente se retiró después de girar contra la pared con daños en la suspensión. Entonces Prost fue penalizado por el salto inicial con una penalización de stop-go. Fue a la vuelta 12, pero detuvo el coche cuando intentaba salir. Finalmente se solucionó el problema, pero estaba una vuelta atrás y estaba en el puesto 22. Wendlinger en el Sauber hizo contacto con JJ Lehto y finalmente Lehto se retiró en boxes en la vuelta 24 con daños por colisión. Schumacher, ahora líder, se apartó cuando Alesi saludó a su compañero de equipo Berger. Schumacher, cómodamente por delante, desaceleró repentinamente con un problema hidráulico en la vuelta 33 y se retiró en una nube de humo en Loews. El entretenimiento principal lo proporcionó Prost mientras subía por el campo a pesar de los difíciles adelantamientos en el circuito urbano de Mónaco.
Era el momento de las paradas sin cambios en el top 6, pero Prost fue el gran ganador ya que subió del décimo al séptimo lugar. Este se convirtió en sexto y en los puntos cuando el motor de Patrese falló en la vuelta 54. Prost pasó a Fittipaldi por el quinto poco después. Herbert se estrelló en la recta principal con problemas en la caja de cambios en la vuelta 62 que posteriormente tuvo durante 20 vueltas. En la vuelta 71, Berger atacó a Hill y hubo contacto. Hill se reincorporó, pero Berger salió inmediatamente. Senna ganó frente a Hill, Alesi, Prost, Fittipaldi y Brundle.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 1: 39,649 | 1: 20,557 | |
2 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1: 40.780 | 1: 21.190 | +0.633 |
3 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 1: 42.127 | 1: 21,552 | +0,995 |
4 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 1: 38,963 | 1: 21,825 | +1.268 |
5 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 42.160 | 1: 21,948 | +1.391 |
6 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 1: 42.136 | 1: 22.117 | +1.560 |
7 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1: 40.853 | 1: 22,394 | +1.837 |
8 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 1: 45,439 | 1: 22,477 | +1.920 |
9 | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 1: 45,993 | 1: 22,994 | +2.437 |
10 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 1: 44.483 | 1: 23,246 | +2.689 |
11 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 1: 48,526 | 1: 23,715 | +3.158 |
12 | 9 | Derek Warwick | Juego de pies - Mugen-Honda | 1: 44,884 | 1: 23.749 | +3.192 |
13 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 1: 46,446 | 1: 23.786 | +3.229 |
14 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 1: 43.898 | 1: 23,812 | +3.255 |
15 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 1: 43.031 | 1: 23.907 | +3.350 |
dieciséis | 14 | Rubens Barrichello | Jordania - Hart | 1: 44.310 | 1: 24.086 | +3.529 |
17 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 1: 43,829 | 1: 24.298 | +3.741 |
18 | 10 | Aguri Suzuki | Juego de pies - Mugen-Honda | 10: 06.384 | 1: 24,524 | +3.967 |
19 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 1: 44.193 | 1: 24,544 | +3.987 |
20 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 1: 46,935 | 1: 24,888 | +4.331 |
21 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 1: 43,449 | 1: 24,972 | +4.415 |
22 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1: 49,210 | 1: 25,236 | +4.679 |
23 | 15 | Thierry Boutsen | Jordania - Hart | 1: 45.512 | 1: 25,267 | +4.710 |
24 | 21 | Michele Alboreto | Lola - Ferrari | 1: 47.082 | 1: 26,444 | +5.887 |
25 | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi - Ford | 1: 44.524 | 1: 26.582 | +6.025 |
DNQ | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 1: 46,745 | 1: 29,613 | +9.056 |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Cuadrícula | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 78 | 1: 52: 10.947 | 3 | 10 |
2 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 78 | + 52.118 | 4 | 6 |
3 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 78 | + 1: 03.362 | 5 | 4 |
4 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 77 | + 1 vuelta | 1 | 3 |
5 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 76 | + 2 vueltas | 17 | 2 |
6 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 76 | + 2 vueltas | 13 | 1 |
7 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 76 | + 2 vueltas | 20 | |
8 | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 76 | + 2 vueltas | 9 | |
9 | 14 | Rubens Barrichello | Jordania - Hart | 76 | + 2 vueltas | dieciséis | |
10 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 76 | + 2 vueltas | 19 | |
11 | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi - Ford | 75 | + 3 vueltas | 25 | |
12 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 75 | + 3 vueltas | 15 | |
13 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 74 | + 4 vueltas | 8 | |
14 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 70 | Colisión | 7 | |
Retirado | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 61 | Caja de cambios / accidente | 14 | |
Retirado | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 53 | Motor | 6 | |
Retirado | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 51 | Motor | 10 | |
Retirado | 10 | Aguri Suzuki | Juego de pies - Mugen-Honda | 46 | Girado | 18 | |
Retirado | 9 | Derek Warwick | Juego de pies - Mugen-Honda | 43 | Acelerador | 12 | |
Retirado | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 32 | Hidráulica | 2 | |
Retirado | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 31 | Motor | 22 | |
Retirado | 21 | Michele Alboreto | Lola - Ferrari | 28 | Caja de cambios | 24 | |
Retirado | 30 | JJ Lehto | Sauber | 23 | Daños por colisión | 11 | |
Retirado | 15 | Thierry Boutsen | Jordania - Hart | 12 | Suspensión | 23 | |
Retirado | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 3 | Girado | 21 | |
Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- Henry, Alan (1993). CURSO AUTOMÁTICO 1993-94 . Publicación Hazleton. ISBN 1-874557-15-2 .
Carrera anterior: Gran Premio de España de 1993 |
Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 1993 |
Próxima carrera: Gran Premio de Canadá de 1993 |
Carrera anterior: Gran Premio de Mónaco de 1992 |
Gran Premio de Mónaco | Próxima carrera: Gran Premio de Mónaco de 1994 |
Coordenadas : 43 ° 44′4.74 ″ N 7 ° 25′16.8 ″ E / 43.7346500 ° N 7.421333 ° E