1978 Mundial 600 - 1978 World 600

1978 Mundial 600

Detalles de la carrera
Carrera 12 de 30 en el 1978 NASCAR Winston Cup Series temporada
Diseño de Charlotte Motor Speedway
Fecha	28 de mayo de 1978  ( 28 de mayo de 1978 )
Nombre oficial	Mundo 600
Localización	Charlotte Motor Speedway , Concord , Carolina del Norte
Curso	Instalación de carreras permanente 1.500 mi (2.414 km)
Distancia	400 vueltas, 600 mi (965 km)
Tiempo	Temperaturas de 84,9 ° F (29,4 ° C); velocidades del viento de 8 millas por hora (13 km / h)
Velocidad media	138.355 millas por hora (222.661 km / h)
Asistencia	125 000
Pole position
Conductor		Wood Brothers Racing
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Darrell Waltrip	Deportes de motor DiGard
Vueltas	144
Ganador
No. 88	Darrell Waltrip	Deportes de motor DiGard
Televisión en Estados Unidos
La red	CBS
Locutores	Ken Squier

El 1978 World 600 , la decimonovena edición del evento , fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que se llevó a cabo el 28 de mayo de 1978 en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte .

Informe de carrera

Zsa Zsa Gabor fue la celebridad del gran mariscal. Había 40 pilotos en la parrilla de salida. Una audiencia de 125,000 fanáticos vería 43 cambios de liderazgo junto con 32 vueltas bajo bandera amarilla. La carrera completa desde la bandera verde hasta la bandera a cuadros duró cuatro horas y veinte minutos.

Durante las primeras 100 vueltas, David Pearson , Darrell Waltrip y Donnie Allison lucharon por el liderato. Las últimas vueltas se convertirían en una batalla entre Donnie Allison, Darrell Waltrip y Benny Parsons . Waltrip eventualmente derrotaría a Donnie Allison por dos segundos en su Chevrolet Monte Carlo 1978 . Junto a él en el carril de la victoria estaría su esposa Stevie. Jerry Jolly quedaría en último lugar debido a problemas con su suspensión en la vuelta 20. El piloto que menos terminó la carrera fue DK Ulrich .

Después de la carrera, Cale Yarborough estaría solo 30 puntos detrás de Benny Parsons en la clasificación general del campeonato. La cantidad de puntos para Dale Earnhardt y Ron Hutcherson nunca se registró. Earnhardt consiguió el viaje en auto # 98 cuando Willy T. Ribbs fue despedido porque fue arrestado por conducir imprudentemente; Ribbs había clasificado el vehículo en el puesto 28, pero Earnhardt terminaría la carrera en el puesto 17.

El premio total de esta carrera fue de $ 310,491 ($ 1,217,093 cuando se ajusta a la inflación); Waltrip recibió $ 48,608 ($ 190,538 cuando se ajusta a la inflación) mientras que Jerry Jolly se llevó a casa $ 1,090 ($ 4,273 cuando se ajusta a la inflación).

Roland Wlodyka terminaría su carrera como piloto profesional con la NASCAR Cup Series después del final de este evento de carreras.

Controversia racial

Se esperaba que Willy T. Ribbs estuviera en este evento de la NASCAR Cup Series, siendo un popular piloto de autos de carreras afroamericano de la época. Después de no presentarse en dos sesiones especiales de práctica, fue despedido y reemplazado por el entonces desconocido piloto Dale Earnhardt; que en ese entonces se especializaba en carreras de pista corta y aún no era un aspirante serio al campeonato. Muchos tradicionalistas reprendieron las oportunidades que recibió Ribbs; entrar en los niveles más altos de NASCAR simplemente porque era negro.

Calificación

Orden de acabado

Referencia de la sección:

* El piloto no pudo terminar la carrera

Cronología

Referencia de la sección:

• Inicio de carrera: David Pearson tenía la ventaja sobre todos los demás pilotos cuando se ondeaba la bandera verde.
• Vuelta 20: Problemas con la suspensión del vehículo obligaron a Jerry Jolly a convertirse en el último clasificado.
• Vuelta 117: Precaución debido a un accidente de cuatro coches en la curva dos; la precaución terminó en la vuelta 129.
• Vuelta 129: El acelerador del vehículo se estaba agotando, Jimmy Means tuvo que salir temprano del evento.
• Vuelta 140: Harry Gant logró recalentar su vehículo de carreras después de correr a altas velocidades.
• Vuelta 157: Neil Bonnett recalentó el motor de su vehículo y tuvo que abandonar la carrera.
• Vuelta 184: Connie Saylor recalentó su motor después de correr tanto tiempo.
• Vuelta 198: El motor del vehículo no pudo soportar más carreras de alta velocidad, lo que obligó a Dave Marcis a abandonar la carrera.
• Vuelta 207: Lennie Pond sufrió un accidente terminal.
• Vuelta 308: Tighe Scott lo pasó mal con el motor de su vehículo y tuvo que aceptar un 31º puesto.
• Vuelta 318: La dirección en el vehículo de Ronnie Thomas ya no era apta para la carrera, terminando su día en la pista.
• Vuelta 343: Problemas de motor obligaron a Jim Vandiver a ser el último abandono de la carrera.
• Vuelta 368: Precaución debido a los escombros en la curva cuatro; la precaución terminó en la vuelta 371.
• Vuelta 396: Dale Earnhardt logró hacer girar su vehículo, la bandera amarilla terminó en la vuelta 398.
• Vuelta 400: David Pearson y Benny Parsons tuvieron un accidente en la curva dos.
• Final: Darrell Waltrip fue declarado oficialmente ganador del evento.

Posiciones después de la carrera

Pos	Conductor	Puntos	Diferencial
1	Benny Parsons	1862	0
2	Cale Yarborough	1832	-30
3	Dave Marcis	1738	-124
4	Darrell Waltrip	1683	-179
5	Bobby Allison	1665	-197
6	Estanque de Lennie	1562	-300
7	Richard Petty	1537	-325
8	Buddy Arrington	1527	-335
9	Skip Manning	1455	-407
10	Richard Childress	1444	-418

Referencias