USS Hutchins (DD-476) -USS Hutchins (DD-476)

USS Hutchins (DD-476)
USS Hutchins (DD-476)
Historia
Estados Unidos
Homónimo Carleton B. Hutchins
Constructor Boston Navy Yard
Acostado 27 de septiembre de 1941
Lanzado 20 de febrero de 1942
Oficial 17 de noviembre de 1942
Desmantelado 30 de noviembre de 1945
Afligido 19 de diciembre de 1945
Destino Vendido como chatarra, enero de 1948
Características generales
Clase y tipo Fletcher -class destructor
Desplazamiento 2.050 toneladas
Largo 376 pies 6 pulg (114,7 m)
Haz 39 pies 8 pulg (12,1 m)
Borrador 17 pies 9 pulg (5,4 m)
Propulsión 60.000 shp (45 MW); 2 hélices
Velocidad 35 nudos (65 km / h; 40 mph)
Distancia 6500 millas náuticas (12.000 km) a 15 nudos
Complemento 336
Armamento

USS Hutchins (DD-476) , fue un Fletcher -class destructor , de la Armada de los Estados Unidos lleva el nombre de Naval aviador teniente Carlton B. Hutchins (1904-1938), que aunque mortalmente herido, fue capaz de permanecer a los mandos de su avión y permitió que su tripulación sobreviviente se lanzara en paracaídas a un lugar seguro y fue galardonado póstumamente con la Medalla de Honor .

Construido por Boston Navy Yard , Boston, Massachusetts Hutchins entró en servicio en 1942 y fue asignado a la flota del Pacífico en marzo de 1943. Hutchins participó en campañas en las Islas Aleutianas , desembarcos anfibios en Cape Gloucester , la operación Wakde-Sarmi e Iwo Jima . El 25 de abril de 1945, el destructor fue atacado por un barco suicida y resultó gravemente dañado. Aún así, en reparación al final de la guerra, fue desmantelada en 1945 y vendida como chatarra en 1948.

Construcción y puesta en servicio

Hutchins (DD-476) fue lanzado el 20 de febrero de 1942, patrocinado por la Sra. CB Hutchins, viuda del teniente Hutchins, encargado el 17 de noviembre de 1942, con el teniente comandante BW Herron al mando. Se planeó que fuera uno de los seis destructores de la clase Fletcher construidos con una catapulta para un hidroavión, pero el plan fue abandonado.

Historial de servicio

1943

Después de completar el crucero Shakedown en Casco Bay , Maine , Hutchins partió de Boston el 17 de marzo de 1943 y escoltó a dos petroleros a Galveston, Texas . Desde allí prosiguió por el Canal de Panamá hasta San Diego , llegando el 11 de abril. Después de un viaje de escolta a Nueva Caledonia y Espíritu Santo , Hutchins llegó a Pearl Harbor el 30 de mayo para la adición de dos montajes de cañones gemelos de 40 mm en el medio del barco.

El 25 de junio, mientras probaba sus armas en aguas de Hawai , una falla eléctrica hizo que una pistola disparara contra la chimenea de Hutchins , matando a nueve e hiriendo a veinte. Mientras se reparaba en Pearl Harbor, el barco se equipó con el último equipo del Centro de información de combate (CIC).

El barco regresó a San Diego el 11 de julio de 1943 para recibir entrenamiento y se puso en marcha con un grupo de tanques de desembarco (LST) siete días después para el viaje a la isla Adak en las Aleutianas . Participó en la ocupación de Kiska el 15 de agosto después de que los japoneses abandonaran la isla y, en los meses siguientes, patrulló y participó en maniobras de entrenamiento de la flota.

Hutchins partió del Pacífico norte el 18 de noviembre de 1943 hacia Milne Bay , Nueva Guinea y proyectó LST durante los aterrizajes en Cabo Gloucester . Diseñado para asegurar los importantes estrechos entre Nueva Bretaña y Nueva Guinea, los desembarcos comenzaron el 26 de diciembre. Hutchins y las otras embarcaciones de detección fueron objeto de un fuerte ataque aéreo en los días siguientes, y Hutchins afirmó que un avión fue derribado y ayudó con otro. Después de escoltar un convoy de apoyo al cabo Gloucester desde Buna en la parte continental de Nueva Guinea, el destructor navegó con otro grupo LST a Saidor , más arriba en la costa de Nueva Guinea. Durante una tormenta , chocó con otro destructor en el área de asalto congestionada y se vio obligada a viajar a Cairns , Australia, el 16 de enero de 1944 para reparar su proa.

1944

Hutchins partió de Cairns el 22 de febrero y, después de los ejercicios tácticos nocturnos, zarpó el 28 de febrero con el grupo anfibio del almirante Daniel E. Barbey para los Almirantaces . Al llegar al día siguiente, el barco bombardeó la costa de Manus , una base que se convertiría en vital en las próximas campañas, y con el contralmirante Victor Crutchley , RN, en el crucero pesado HMAS  Shropshire , estableció una patrulla frente a Manus. Durante finales de marzo y abril, Hutchins y otros destructores bombardearon Wewak y Hansa Bay , como una distracción para el asalto planeado en Hollandia .

Desde el cabo Sudest el 18 de abril, Hutchins llegó a Hollandia el 22 de abril y, con otras unidades de la flota, dio apoyo de fuego al asalto inicial, luego se retiró para examinar los portaaviones de escolta . Navegó al sur de Truk el 10 de mayo para recoger a los supervivientes de una incursión de B-24 en el bastión japonés, y regresó para dar el siguiente paso en la campaña de Nueva Guinea.

A continuación, Hutchins participó en la operación Wakde-Sarmi el 17 de mayo. Después del bombardeo en tierra y las operaciones de detección, se trasladó a Biak diez días después. A principios de junio, operó con Task Forces 74 en Biak. En la noche del 8 de junio, los barcos detectaron una fuerza japonesa que se acercaba desde el noroeste. Los destructores japoneses lanzaron sus barcazas de tropas con Hutchins y el resto de la fuerza de Crutchley en la persecución, intercambiando fuego a larga distancia. Los barcos aliados interrumpieron la persecución justo antes de las 02:30 y regresaron al área de asalto.

En julio, Hutchins proporcionó apoyo con disparos a los desembarcos de Noemfoor y operó con barcos PT en el área de Aitape del 15 al 25 de julio, hostigando las comunicaciones japonesas. También participó en los desembarcos del 30 de julio en Sansapor , completando una serie de lúpulos anfibios a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea.

Agosto de 1944 se gastó en Sydney y en ejercicios de flota frente a Nueva Guinea. Después de un período de dique seco, Hutchins zarpó de la bahía de Humboldt el 12 de septiembre para participar en el desembarco de Morotai , un trampolín hacia Filipinas . Bombardeó pistas de aterrizaje el 16 de septiembre y regresó al puerto de Seeadler el 29 de septiembre para prepararse para la invasión de Filipinas. La flota de invasión llegó al golfo de Leyte el 20 de octubre, Hutchins fue parte del bombardeo previo a la invasión y derrotó a la flota después del asalto inicial .

Mientras la flota japonesa avanzaba hacia Filipinas en un gran intento de tres frentes para detener la invasión, Hutchins se unió a las fuerzas de superficie del almirante Jesse Oldendorf que esperaban en el estrecho de Surigao a las fuerzas del sur del almirante Shoji Nishimura . En esta fase de la Batalla más grande por el Golfo de Leyte, conocida como la Batalla del Estrecho de Surigao , Hutchins , el buque insignia del Escuadrón Destructor 24 del Capitán KM McManes (DesRon 24), estaba estacionado en el flanco derecho de la fuerza que Oldendorf había reunido. Cuando Nishimura subió al vapor por el estrecho a principios del 25 de octubre, sus barcos fueron acosados ​​por barcos PT y luego atacados por destructores. El grupo de Hutchins navegó hacia el sur, lanzó torpedos alrededor de las 03:30 y se volvió para cerrar el rango. Cuando los grandes barcos japoneses empezaron a reducir la velocidad y dispersarse, los destructores dispararon una segunda serie de torpedos. El Michishio fue alcanzado por un torpedo disparado por el USS  McDermut y luego rematado por disparos de Hutchins en la posición 10 ° 25'N 125 ° 23'E / 10.417 ° N 125.383 ° E / 10,417; 125.383 . Después de intercambiar disparos con los barcos pesados ​​japoneses, McManes sacó al escuadrón del alcance para que los cañones más grandes de la flota que esperaban pudieran atacar.

Tras las acciones de Leyte Gulf, Hutchins volvió a la proyección. Se topó con un casco desconocido el 26 de octubre y, después de ayudar a repeler los ataques aéreos hasta el 29 de octubre, navegó hacia San Francisco a través de Pearl Harbor, y llegó el 25 de noviembre de 1944 para reparaciones.

1945

Los ejercicios de entrenamiento se llevaron a cabo hasta el 3 de febrero, cuando navegó hacia Saipan para unirse a una fuerza de portaaviones para la operación Iwo Jima . Su grupo de portaaviones llegó tres días antes del desembarco para bombardear posiciones japonesas y apoyar la operación durante febrero y marzo de 1945. Después de que la isla fue capturada, Hutchins regresó a Ulithi antes de zarpar el 27 de marzo para la operación para capturar Okinawa , el último paso en el campaña de isla en isla hacia Japón. Ella examinó a un grupo de transporte durante los primeros cuatro días de abril, ayudó a repeler los ataques aéreos antes de ser asignada al apoyo de disparos el 4 de abril. Hutchins pasó las siguientes horas del día cerca de las playas y sus noches, revisando la flota. Afirmó que varios aviones fueron derribados durante un gran ataque aéreo el 6 de abril y ayudó al destructor dañado Newcomb .

Destino

Mientras estaba en operaciones de apoyo cercano el 27 de abril, Hutchins fue atacada por un barco suicida japonés Maru-ni que se había deslizado a través de la formación y había dejado caer una carga explosiva cerca de su casco. Hutchins fue sacudido violentamente por la explosión y resultó gravemente dañado, pero no hubo víctimas y las inundaciones se controlaron. El barco se retiró a Kerama Retto para reparaciones temporales, luego se dirigió a Portland, Oregón , el 15 de julio de 1945.

Aún en reparaciones al final de la guerra, Hutchins fue remolcado a Puget Sound el 20 de septiembre de 1945, desmantelado en Bremerton, Washington el 30 de noviembre de 1945, y vendido como desguace en enero de 1948 a Learner & Co., Oakland, California .

Honores

Hutchins recibió seis estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial .

Ver también

Referencias

enlaces externos