Tránsito ferroviario urbano en Canadá - Urban rail transit in Canada

El tránsito ferroviario urbano en Canadá abarca una amplia gama de sistemas de tránsito masivo ferroviario, incluidos los sistemas de trenes de cercanías , tránsito rápido , tren ligero y tranvías .

Terminología

• El tren de cercanías se refiere al servicio de tren de pasajeros urbano entre una ciudad central y sus suburbios. Existen tres de estos sistemas en Canadá.
• El enlace ferroviario del aeropuerto se refiere al transporte ferroviario entre una ciudad central y su aeropuerto. La Unión Pearson expreso es el enlace ferroviario al aeropuerto única dedicada en Canadá. El sistema de metro ligero SkyTrain también sirve como enlace ferroviario con el aeropuerto.
• Metro se refiere a un sistema de tránsito rápido que utiliza rieles pesados ​​con ruedas de acero. El metro de Toronto es el único sistema de este tipo en Canadá.
• El metro con neumáticos se refiere a un sistema de tránsito rápido que utiliza rieles pesados ​​con neumáticos de goma. El Metro de Montreal es el único sistema de este tipo en Canadá.
• El metro ligero se refiere a un sistema de tránsito rápido que utiliza trenes de capacidad intermedia o media. El SkyTrain es el único sistema de metro ligero completo en Canadá. El sistema de metro de Toronto incluye una línea de metro ligero.
• El tren ligero se refiere a un sistema de tránsito ferroviario que utiliza vehículos de tren ligero en un derecho de paso exclusivo . Existen cuatro de estos sistemas en Canadá.
• Tranvía se refiere a un sistema de tránsito ferroviario que utiliza vehículos de tren ligero en su totalidad o principalmente en calles que brindan servicio local en tráfico mixto. El tranvía de Toronto es el único sistema de este tipo en Canadá.
• People Mover se refiere a un sistema de tránsito de guías automatizadas a pequeña escala . El Link Train es el único sistema de este tipo en Canadá.

Sistemas existentes

Las cursivas indican una línea en construcción.

Región	Sistema	Promedio de pasajeros entre semana (cuarto trimestre de 2019)	Tecnología	Líneas	Estaciones	Longitud del sistema	Estaciones en construcción	Longitud del sistema en construcción
Calgary , Alberta	CTrain	313,800	Tren ligero	R  Línea roja B Línea azul	45	59,9 km (37,2 millas)	-	-
Edmonton , Alberta	Edmonton LRT	110,786 (2018)	Tren ligero	Línea Capital Línea Metro Línea Valle	18	24,3 km (15,1 mi)	12	13,1 km (8,1 mi)
Gran Montreal , Quebec	Exo	68.500 (tercer trimestre de 2019)	Tren de cercanías	Candiac Deux-Montagnes Vaudreuil-Hudson Mascouche Mont-Saint-Hilaire Saint-Jerome	62	234,5 km (145,7 millas)	-	-
	Metro de Montreal	1.421.200	Metro con neumáticos	Línea verde Línea naranja Línea amarilla Línea azul	68	69,2 km (43,0 mi)	-	-
Ottawa , Ontario	O-tren	13.000 (tercer trimestre de 2019)	Tren ligero	Línea Confederación Línea Trillium	17	20,5 km (12,7 millas)	24	40,5 km (25,2 millas)
Área metropolitana de Toronto , Ontario	Servicios ferroviarios de GO Transit	230.500	Tren de cercanías	Orilla del lago Oeste Orilla del lago Este Milton Kitchener Barrie Richmond Hill Stouffville	68	522,5 kilometros (324,7 millas)	4	4 km (2,5 millas)
	Union Pearson Express	11.500 (abril de 2019)	Enlace ferroviario del aeropuerto	ARRIBA Express	4	23,3 km (14,5 mi)	-	-
	Metro de Toronto	1,603,300	Subterraneo	Línea 1 Yonge – University Línea 2 Bloor – Danforth Línea 4 Sheppard	75	76,9 km (47,8 millas)	39	30 km (19 millas)
			Metro ligero	Línea 3 Scarborough
			Tren ligero	Línea 5 Eglinton Línea 6 Finch West
	Tranvía de Toronto	530,600	Tranvía	Lista	685	83 km (52 ​​millas)	-	-
	Tren de enlace		Mover personas	-	3	1,5 km (0,93 mi)	-	-
Metro Vancouver , Columbia Británica	West Coast Express	10,300	Tren de cercanías	West Coast Express	8	69 km (43 millas)	-	-
	SkyTrain	512,400	Metro ligero	Línea Expo Línea Millennium Línea Canadá	53	79,6 km (49,5 millas)	-	-
Región de Waterloo , Ontario	Ion	17.166 (septiembre de 2019)	Tren ligero	Tren ligero 301 ION	19	19 km (12 millas)	-	-

Calgary

La red CTrain de Calgary Transit , que comenzó a operar en 1981, ahora tiene el segundo mayor número de pasajeros entre semana de cualquier sistema de tránsito de tren ligero en América del Norte, con más de 312,000 pasajeros por día de la semana en el cuarto trimestre de 2018. Hay 45 estaciones en operación en el sistema de tren ligero CTrain de 60 kilómetros (37 millas) . Después de comenzar a correr en un tramo en 1981, el sistema se ha expandido y ahora tiene cuatro tramos que irradian hacia los suburbios de Calgary en diferentes direcciones. Las piernas se han organizado en dos rutas (identificadas como la Línea Roja y la Línea Azul) que conectan las cuatro piernas a través de vías compartidas en un centro comercial de tránsito del centro . Los cuatro tramos existentes del sistema, tal como se construyeron en orden cronológico, son el tramo sur (1981), el tramo noreste (1985), el tramo noroeste (1987) y el tramo oeste (2012).

• El centro comercial Downtown Transit a lo largo de la 7th Avenue South es compartido por las líneas Roja y Azul.
• La Línea Roja conecta los tramos Sur y Noroeste a través del centro comercial de tránsito del centro.
• La Línea Azul conecta los tramos Noreste y Oeste a través del centro comercial de tránsito del centro.

La Línea Verde es una línea planificada que conectaría los nuevos tramos sureste y norte a través de un túnel en el centro.

Edmonton

El sistema LRT del Edmonton Transit System consistió en solo una línea desde su apertura en 1978 hasta 2015. El sistema actual de 24,3 kilómetros (15,1 millas) incluye la Capital Line original y la nueva Metro Line , que comparten la mayor parte de su ruta. La primera fase de la Línea Valley está en construcción.

• La Capital Line corre aproximadamente de norte a sur, entre el noreste de Edmonton y la comunidad de Century Park , con una mezcla de túneles y vías a nivel. Seis estaciones son subterráneas, mientras que las nueve restantes están a nivel.
• La línea del metro está interconectada con la línea Capital desde Century Park y a través de las partes subterráneas antes de ramificarse hacia el noroeste hacia NAIT .
• La Valley Line se encuentra actualmente en construcción. La línea de piso bajo viajará al sureste desde el centro hacia Mill Woods .

Se aprobaron extensiones a las líneas Capital, Metro y Valley. Se ha propuesto la construcción de las nuevas líneas Energía y Festival.

Montreal

Exo opera seis líneas de trenes de cercanías en el Gran Montreal, incluidas la isla de Montreal , Montreal y South Shore . Cada línea termina en la estación central de Montreal o Lucien-L'Allier , ambas en el centro de Montreal con conexiones al sistema de metro. Exo es propietaria del túnel Mount Royal y de la línea Deux-Montagnes , mientras que la mayor parte del resto del sistema se ejecuta en el circuito Canadian National o Canadian Pacific . El sistema de metro ligero Réseau express métropolitain está listo para tomar el control del túnel Mount Royal y la línea Deux-Montagnes.

El Metro de Montreal es el segundo sistema de transporte ferroviario más activo de Canadá. Inspirándose en el Metro de París , utiliza tecnología de metro con neumáticos , el único sistema de este tipo en Canadá. El sistema de 69,2 km (43,0 millas) tiene 68 estaciones en cuatro líneas, que sirven a las partes norte, este y central de la isla de Montreal , así como a los suburbios de Laval y Longueuil . El metro comenzó en 1966 con la Línea Verde este-oeste y la Línea Naranja norte-sur . Una serie de expansiones desde 1966 han ampliado las líneas originales y han agregado las líneas Amarilla y Azul .

• La Línea Verde es una línea de 22,1 km (13,7 millas) que corre de noreste a suroeste entre Agrignon y Honoré-Beaugrand . Los dos extremos están conectados a través de una sección central que pasa por De Maisonneuve Boulevard en el centro de Montreal.
• La Línea Naranja es una línea en forma de U de 30,0 km (18,6 millas). La sección central atraviesa el centro de Montreal, al sur de la alineación de la Línea Verde. Los dos tramos se conectan con Côte-Vertu en el noroeste y Montmorency en Laval, al noreste de Montreal.
• La Línea Amarilla es una línea de 4,25 km (2,64 millas) con tres estaciones. Se conecta a las líneas Verde y Naranja en la estación Berri – UQAM , la estación más transitada del sistema, y ​​cruza bajo el río San Lorenzo para conectar la isla de Santa Elena y Longueuil.
• La Línea Azul es una línea de 9,7 km (6,0 millas). Corre en una alineación de noreste a suroeste al norte de la Línea Verde, conectando la isla este con ambos tramos de la Línea Naranja.

Se planea comenzar la construcción de una extensión hacia el este de la Línea Azul en 2021.

Ottawa

El O-Train comenzó en 2001 como un proyecto piloto de tren ligero para complementar su sistema de tránsito rápido de autobuses Transitway . Esta línea original, ahora conocida como la Línea Trillium, era relativamente barata de construir ($ 21 millones) debido a su ruta de vía única a lo largo de un derecho de vía ferroviario de carga poco usado y el uso de unidades múltiples diesel (DMU) para evitar el costo de construcción de líneas aéreas a lo largo de las vías. La Confederation Line se inauguró en septiembre de 2019, reemplazando partes de Transitway con un túnel subterráneo a través del centro.

• La Confederation Line , (Línea 1) es una línea de tren ligero que corre de este a oeste desde Blair hasta Tunney's Pasture y conecta con Transitway en cada terminal y con la Línea Trillium en Bayview . La línea corre tanto subterránea como en la superficie y está completamente separada a nivel. Hay un túnel en el centro con tres estaciones de metro.
• La Trillium Line , (Línea 2) es una línea de tren ligero diésel de 8 km (5,0 millas) que corre de norte a sur desde la estación Bayview hasta la estación Greenboro que conecta con Confederation Line en su terminal norte y Transitway en su terminal sur. Hay tres apartaderos de paso a lo largo de la línea de vía única.

La etapa 2 de la expansión O-Train de Ottawa está actualmente en construcción, que expandirá la Confederation Line al este y al oeste y la Trillium Line en el sur.

Toronto

GO Transit opera servicios de trenes de cercanías en Greater Golden Horseshoe , incluidas las áreas metropolitanas de Toronto, Hamilton, Kitchener, Niagara, Oshawa, Barrie y Guelph. Cada una de sus siete líneas terminan en Union Station en el centro de Toronto. Con un promedio de 217,500 pasajeros entre semana, es el servicio de trenes de cercanías más concurrido de Canadá y el quinto más concurrido de América del Norte. El proyecto GO Expansion actualmente en curso traerá electrificación, nuevas vías, puentes y túneles al sistema, permitiendo un servicio bidireccional durante todo el día con frecuencias de 15 minutos a secciones de cinco de sus líneas.

La agencia matriz de GO Transit, Metrolinx , también opera el Union Pearson Express , un enlace ferroviario del aeropuerto entre Union Station y el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson . Se inauguró antes de los Juegos Panamericanos 2015 , compartiendo la mayor parte de su ruta con la línea Kitchener de GO antes de viajar a lo largo de un ramal ferroviario de 3,3 km (2,1 millas) hasta el aeropuerto. En el aeropuerto, la línea se conecta con el Link Train , un transporte de personas gratuito que transporta pasajeros entre las terminales del aeropuerto y el estacionamiento.

El metro de 76,9 km (47,8 millas) de la Comisión de Tránsito de Toronto es el sistema de tránsito rápido más antiguo de Canadá, y se inauguró como el "metro Yonge" en 1954. También es el sistema más concurrido de Canadá, con 1.603.300 pasajeros promedio entre semana. Es un sistema intermodal, con tres líneas de metro y una línea de metro ligero , con un total de 75 estaciones, la mayor cantidad de cualquier sistema canadiense. El sistema conecta cada una de las áreas del consejo comunitario de Toronto y los antiguos municipios , así como el suburbio de Vaughan .

• La línea 1 Yonge – University es la más antigua, la más larga y la más concurrida de Toronto. Tiene forma de U, con la estación Union , en su base, que conecta con el centro ferroviario interurbano y de cercanías de Toronto. El tramo este viaja hacia el norte por Yonge Street hasta Finch . El tramo occidental viaja hacia el noroeste, conectando con la Universidad de Toronto y la Universidad de York , antes de terminar en el Centro Metropolitano de Vaughan .
• La línea 2 Bloor-Danforth es una línea de este a oeste, que se extiende principalmente a lo largo de sus dos homónimos, Bloor Street y Danforth Avenue . La línea conecta los suburbios del este y oeste con la Línea 1 y el centro de Toronto.
• La línea 3 de Scarborough es una línea de metro ligero. Conecta el antiguo municipio de Scarborough con la línea 2 en su terminal en la estación Kennedy . Se planea reemplazar la línea con una extensión de la Línea 2.
• La línea 4 Sheppard es la línea más corta del sistema, con cinco estaciones a lo largo de Sheppard Avenue en North York . Se conecta a la línea 1 en la estación Sheppard – Yonge .

La línea 5 Eglinton y la línea 6 Finch West son líneas de tren ligero en construcción. Las dos líneas estarán completamente integradas con el sistema de metro cuando se inauguren en 2022 y 2023.

Toronto también opera un sistema de tranvía . A diferencia del tren ligero, la mayoría de las diez rutas operan en tráfico mixto y todas hacen paradas frecuentes. Tres rutas operan en un derecho de paso exclusivo:

• 510 Spadina entre la estación Spadina y la estación Union .
• 509 Harbourfront entre la estación Union y Exhibition Place pasando por la estación Queens Quay .
• 512 St. Clair a lo largo de St. Clair Avenue West entre la estación St. Clair y Gunns Loop a través de la estación St. Clair West .

La sección central de la ruta 504 King corre a lo largo del Corredor Prioritario de Tránsito de King Street . El LRT de East Bayfront propuesto sería una cuarta línea de tranvía que operará en un derecho de paso exclusivo.

Vancouver

El West Coast Express es una línea de trenes de cercanías operada por TransLink . La línea de 69 km (43 millas) va desde la estación Waterfront en el centro de Vancouver hasta Mission , con seis estaciones en el medio. La línea solo opera durante las horas pico los días de semana, con cinco trenes en cada dirección. Es el sistema de tránsito ferroviario urbano menos utilizado de Canadá.

El SkyTrain es el sistema de metro ligero totalmente automatizado de TransLink. El sistema se inauguró en 1985 para la Expo 86 . A esta parte original, ahora conocida como Expo Line , también se unen las líneas Millennium y Canada , lo que la convierte en la más larga de Canadá por longitud de pista, con 79,6 km (49,5 millas). El sistema sirve a Vancouver y muchos de los municipios circundantes en el Distrito Regional Metro Vancouver .

• La Línea Expo lleva el nombre de la Expo 86, para la que fue construida originalmente. Conecta la estación Waterfront , una estación de tránsito intermodal en el centro de Vancouver, con Surrey . Desde 2016, un segundo ramal de la línea se conecta a la Millennium Line en Burnaby .
• La Millenium Line lleva el nombre del tercer milenio en el que se inauguró. Originalmente, operaba como un servicio de rama de la Línea Expo, siguiendo su alineación desde Waterfront a la estación de Columbia , antes de dividirse. La apertura de Evergreen Extension en 2016 trajo su alineación actual, que se extiende aproximadamente de este a oeste desde la estación VCC – Clark en Vancouver hasta la estación Lafarge Lake – Douglas en Coquitlam . Se planea una extensión adicional a lo largo de Broadway hasta la estación Arbutus .
• La Canada Line fue construida antes de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 . Utiliza una tecnología distinta del resto del sistema y corre hacia el sur desde la estación Waterfront hasta el aeropuerto y Richmond .

Región de Waterloo

La primera fase del sistema LRT de 19 kilómetros (12 millas) se extiende desde la estación Conestoga en la ciudad de Waterloo hasta la estación Fairway en Kitchener . Se abrió al público el 21 de junio de 2019. El sistema opera en carriles reservados en la vía pública y en los derechos de paso privados. La región de Waterloo, Ontario, también ha aprobado planes para una extensión del tren ligero a la terminal de tránsito de Ainslie St. en Cambridge , como la fase dos de Ion.

En desarrollo

Ciudad o región	Línea	Inicio de construcción	Apertura esperada	Estaciones	Longitud de la línea	Estado
Calgary	Línea verde (etapa 1)	2020	2026	14	20 km (12 millas)	Planificado
Edmonton	Valley Line Sureste	2016	2020	12	13,1 km (8,1 mi)	En construcción
Edmonton	Valley Line West	2020	2025	dieciséis	14 km (8,7 mi)	Planificado
Gatineau	Gatineau LRT		2028	30	26 km (16 millas)	Propuesto
Montreal	Réseau express métropolitain	2018	2021–2023	26	67 km (42 millas)	En construcción
Ottawa	Confederation Line (Etapa 2)	2019	2024-2025	dieciséis	26,5 km (16,5 mi)	En construcción
Ottawa	Línea Trillium (Etapa 2)	2019	2022	8	14 km (8,7 mi)	En construcción
Peel Region	Hurontario LRT	2020	2024	19	18 km (11 millas)	En construcción
La ciudad de Quebec	Tranvía de la ciudad de Quebec		2026	35	23 km (14 millas)	Planificado
Toronto	Línea 5 Eglinton	2011	2022	26	19 km (12 millas)	En construcción
Toronto	Línea 6 Finch West	2019	2023	18	11 km (6,8 millas)	En construcción

Gatineau

Gatineau , Quebec , propone un sistema LRT de 26 kilómetros (16 millas) que se conectaría con el sistema O-Train de Ottawa.

Longueuil

En febrero de 2020, el alcalde de Longueuil , Quebec, propuso construir un tranvía en etapas que van de este a oeste, desde Hôpital Pierre Boucher en Longueuil hasta La Prairie . La línea propuesta correría principalmente a lo largo de un bulevar Taschereau reconfigurado pasando por Cégep Édouard-Montpetit , la estación Longueuil (término de la Línea Amarilla del Metro de Montreal ), Hôpital Charles-LeMoyne y la estación de Panamá planificada del futuro metropolitano Réseau express en Brossard .

Montreal

El Réseau express métropolitain es una línea de metro ligero en construcción en Montreal. Está programado para abrir en fases a partir de 2021. Cuando esté terminado, consistirá en una sección central que conectará con las líneas de metro Verde, Naranja y Azul, con cuatro ramales con servicio a North Shore , West Island , aeropuerto y South Shore .

Peel Region

El Hurontario LRT es una línea de tren ligero aprobada de 17,6 kilómetros (10,9 millas) financiada en gran parte por la provincia de Ontario para correr en la superficie a lo largo de Hurontario Street desde la estación Port Credit GO en Mississauga hasta Steeles Avenue en Brampton . El 28 de octubre de 2015, el Ayuntamiento de Brampton canceló la sección propuesta de 5,6 kilómetros (3,5 millas) de la línea a lo largo de Main Street en Brampton hasta Brampton GO Station . El 21 de marzo de 2019, Metrolinx anunció que la mayor parte del circuito del centro de la ciudad se aplazaría para una fecha posterior debido a restricciones financieras, aunque quedaría un pequeño impulso para una parada en el centro comercial Square One .

La ciudad de Quebec

El Tranvía de la Ciudad de Quebec es una línea de tránsito de tren ligero planificada en la Ciudad de Quebec que se inaugurará en 2026. Unirá Charlesbourg con Cap Rouge , pasando por Quebec Parliament Hill . La línea de 23 kilómetros (14 millas) incluirá un segmento subterráneo de 3,5 kilómetros (2,2 millas), con el resto de la línea en la superficie.

Cancelado

Hamilton

La ruta de la línea B de Hamilton, Ontario , parte de la red de tránsito rápido BLAST de la región , fue una línea de tren ligero propuesta para correr de este a oeste a lo largo de las calles King y Main , con la Universidad McMaster y Eastgate Square como sus terminales. Sin embargo, al anunciar el financiamiento de la línea, el gobierno de Ontario cambió el término este a Queenston Circle en lugar de Eastgate Square, pero agregó una sucursal a la nueva estación West Harbour GO . Después de la incertidumbre entre el consejo de la ciudad de Hamilton y las malas proyecciones de pasajeros en los estudios financiados por la provincia, el gobierno provincial anunció que abandonaría la línea de derivación hacia James North y un sistema BRT previamente anunciado a lo largo de James, a favor de restablecer Eastgate Square como la estación terminal. de la B-Line. En diciembre de 2019, el gobierno de Ontario anunció que el proyecto sería abandonado, en parte debido a costos más altos de lo anticipado.

Surrey

Se había propuesto construir una red de tren ligero de 27 kilómetros (17 millas) de tres líneas que irradian desde estaciones de Skytrain en Surrey, BC . Las líneas planificadas fueron:

• Surrey City Center hasta Guildford Town Center a lo largo de 104 Avenue (tiempo de viaje: 10 minutos).
• Surrey City Center hasta Newton Town Center a lo largo de King George Boulevard (tiempo de viaje: 15 minutos).
• Surrey City Centre por Fleetwood Town Center hasta Langley por la autopista Fraser Highway (tiempo de viaje: 24,5 minutos).

Las líneas en 104 Avenue y King George Boulevard se construirían en siete años, mientras que la línea Surrey-Langley en la autopista Fraser se terminaría cinco años después. En mayo de 2015, una empresa consultora elaboró ​​un informe sobre los beneficios económicos del proyecto.

Este proyecto (entre otras importantes iniciativas de infraestructura de tránsito, incluida la extensión de la Línea Millennium debajo de Broadway en Vancouver ) fue originalmente condicionado, por el gobernante partido Liberal de Columbia Británica, a la aprobación, por plebiscito en 2015, de un aumento del impuesto a las ventas para generar nuevos fondos para el transporte público. El electorado votó en contra del aumento de impuestos, dejando el proyecto sin financiamiento. Posteriormente, el proyecto se incluyó en la segunda fase del Plan de Inversión decenal de TransLink , que fue aprobado a fines de 2017. Sin embargo, en 2018, más del 80% de los residentes de la ciudad se opusieron a la línea y los posibles problemas que llevaron a varias partes a adoptar su cancelación como parte de las elecciones cívicas de ese año. Un alcalde y un consejo que se opusieron a LRT fueron elegidos y su primer orden del día fue votar por unanimidad para cancelar la línea LRT a favor de extender la línea SkyTrain existente a Langley. El LRT fue "suspendido indefinidamente" por el Consejo Regional de Alcaldes el 15 de noviembre.

Toronto

El Sheppard East LRT era una línea de tránsito de tren ligero propuesta de 13 kilómetros (8.1 millas) que correrá a lo largo de la superficie de Sheppard Avenue desde la estación de metro Don Mills hasta el este de Morningside Avenue . Fue cancelado en abril de 2019 por el gobierno provincial de Ontario bajo el primer ministro Doug Ford.

Región de Victoria

En agosto de 2011, Victoria Regional Transit System anunció que se recomendaba el tránsito de tren ligero como la tecnología preferida para conectar Victoria con Saanich y las comunidades de West Shore . En 2018, el primer ministro de Columbia Británica, John Horgan, rechazó la idea del servicio de tren ligero en el área de Victoria porque la baja población del área no justificaría el tren ligero.

Ver también

• Lista de sistemas de autobús de tránsito rápido en las Américas # Canadá
• Transporte público en Canadá

Notas

Referencias