Cuerpo de Aviación del Ejército de Pakistán - Pakistan Army Aviation Corps
El Cuerpo de Aviación del Ejército de Pakistán ( Urdu : ﺁرمى ایویشن كور ; Cuerpo de Aviación del Ejército ), abreviado como Avn , es el cuerpo de aviación del Ejército de Pakistán , encargado de proporcionar apoyo de combate aéreo cercano y logística aérea para el Ejército de Pakistán.
Historia
Formada originalmente por el Cuerpo Aéreo del Ejército Británico en 1942, toda la unidad fue transferida a Pakistán en 1947. Los oficiales y el personal formaban parte del Puesto de Observación Aérea que se desplegó en apoyo de la Fuerza Fronteriza de Punjab . Más tarde, todo el grupo estuvo estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Chaklala antes de la partición de la India .
Inicialmente parte de la Fuerza Aérea de Pakistán , el Cuerpo se dividió en el nuevo servicio y pasó a formar parte del Ejército de Pakistán en 1958. El Cuerpo de Ingeniería Eléctrica y Mecánica comenzó a mantener los aviones y helicópteros proporcionados por la División de Aviación del Ejército de los Estados Unidos , abriendo su propio escuela de aviación en 1959.
Desde la década de 1960, el cuerpo se expandió en impulso, mano de obra y su alcance operativo se ha ampliado. En la década de 1970, el Cuerpo se convirtió en un componente aéreo de combate del Ejército de Pakistán, y sus helicópteros de ataque se convirtieron en la columna vertebral de las operaciones militares. El Cuerpo se ha convertido en una parte integral de todas las operaciones imitadas del Ejército de Pakistán, y llegó a la atención pública e internacional en la década de 1970 después de iniciar y sofocar con éxito la grave guerra civil en Baluchistán.
También es un Cuerpo del Ejército de Pakistán más condecorado, con más menciones y premios nacionales otorgados y otorgados a este Cuerpo que cualquier cuerpo combatiente del Ejército de Pakistán. Aunque nació en 1947, el cuerpo recibió una comisión completa en 1977.
Operaciones de combate
En cuanto a sus capacidades de guerra, el Cuerpo tiene una larga historia; participando en todos los conflictos y guerras con la India , también dirigieron y volaron misiones de bombardeo y combate en la guerra de Afganistán , la guerra de Somalia , la guerra de Sierra Leona , la guerra de Mozambique , la guerra de Sri Lanka, la guerra de Bosnia y, recientemente, la guerra en el noroeste de Pakistán . El cuerpo ha participado activamente en el conflicto de Siachin, el conflicto de Kargil y la guerra contra el terrorismo. Los atrevidos pilotos de Pakistan Army Aviation han llevado a cabo algunas de las misiones más históricas y difíciles en la historia de la aviación, en pos de las cuales algunos de ellos dieron sus vidas. Son conocidos por su profesionalismo en misiones de vuelo, combate, asalto y rescate a gran altura.
El Cuerpo también inició las operaciones de no combatientes en 2005, cuando dirigió una misión masiva de transporte aéreo y reubicación después del terremoto de Cachemira . En 1991, el Cuerpo estaba estacionado en Bangladesh, donde completaron su misión de no combate después de que el país fuera azotado por un ciclón . Desde sus inicios, el Cuerpo se ha convertido en un importante brazo combatiente del Ejército de Pakistán, preparado para un papel definitivo y crítico, ya sea en la paz o en la guerra.
Inventario de aeronaves
El ejército de Pakistán opera más de 281 helicópteros junto con varios aviones de ala fija.
Se entregaron 3 helicópteros de ataque CAIC Z-10 de China para uso de prueba para que pudieran realizarse pedidos en el futuro. Sin embargo, a partir de 2018, no se han realizado más pedidos y se han reemplazado por TAI / AgustaWestland T129 ATAK , esto podría significar que estos 3 helicópteros fueron devueltos sin un pedido de seguimiento.
30 TAI / AgustaWestland T129 ATAK por valor de $ 1.5 mil millones está en orden, sin embargo, la producción aún está en espera debido a que Estados Unidos no otorgó la licencia de exportación para el motor, que es de origen estadounidense. El nuevo motor autóctono turco como reemplazo está actualmente en prueba.
15 Bell AH-1Z Viper con misiles Hellfire , equipo y soporte por valor de $ 952 millones están en orden, pero las entregas están en espera debido a las tensiones políticas entre los EE. UU. Y Pakistán.
El Ejército de Pakistán nuevamente muestra interés en el CAIC Z-10ME multiusos para todo clima chino, que es la variante avanzada y mejorada del CAIC Z-10 si Turquía y los Estados Unidos no cumplen con sus pedidos del T129 y AH-1Z respectivamente.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Aeronaves retiradas
- Auster 5 1947-1957
- Auster AOP.6 1947-1957
- Perro pájaro Cessna O-1 1957-1990
- Beechcraft U-8F Seminole 1963-1983
- Campana Modelo 47 1964-1990
- Campana OH-13 Sioux 1964-1990
- Mil Mi-8 1969-1998
Ver también
- Fuerza Aérea de Pakistán
- Lista de aviones activos de la Fuerza Aérea de Pakistán
- Brazo Aéreo Naval de Pakistán
- Equipo del ejército de Pakistán
Referencias
enlaces externos
- ISPR. "Historia de la aviación del ejército de Pakistán" . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .