Lista de automóviles Wolseley - List of Wolseley automobiles
Esta es una lista de automóviles y vehículos relacionados comercializados con los nombres Wolseley , Wolseley-Siddeley y Stellite.
Los coches de Herbert Austin con motores horizontales
Estos primeros diseños fueron de Austin , fundador de este negocio para Vickers . Austin dejó Wolseley en 1905 y fundó su propio negocio en Austin. fuente
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desde | a | nombre | modelo | impuesto HP | disp. | cil. | aburrir | carrera | encendido | caja de cambios
velocidades |
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fuente
Siddeley y otros coches de Wolseley hasta 1915
Estos vehículos tenían motores verticales convencionales.Antes
de 1906, el primero de estos diseños había sido realizado por Vickers en su fábrica de Crayford, Kent según las especificaciones de Siddeley y comercializado por Siddeley Autocar Company Limited.
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desde | a | nombre | modelo | impuesto HP | disp. | cil. | aburrir | carrera | encendido | caja de cambios
velocidades |
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manejar |
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veinte | 1910 | Wolseley-Siddeley | 20-28 | 25,8 | 4249 | 4 |
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1911 | 1912 | Wolseley | 20-28 | 25,8 | 4249 | 4 |
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1909 | Wolseley-Siddeley | 20 | 30,5 | 4410 | 6 |
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veinticuatro | 1910 | Wolseley-Siddeley | 24-30 | 30,1 | 4962 | 6 |
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1911 | 1912 | Wolseley | 24-30 | 30,1 | 4962 | 6 |
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1913 | Wolseley | 24-30 | 30,1 | 4962 | 6 |
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1914 | Wolseley | 24-30 | 30,1 | 4962 | 6 |
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1915 | Wolseley | 24-30 | 30,1 | 4962 | 6 |
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veinticinco | 1906 | Wolseley-Siddeley | 25 | 32,4 | 5213 | 4 |
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treinta | 1907 | Wolseley-Siddeley | 30 | 34,2 | 5506 | 4 |
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1908 | 1909 | Wolseley-Siddeley | 30 | 34,2 | 5506 | 4 |
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1910 | Wolseley-Siddeley | 30-34 | 34,5 | 5687 | 4 |
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1911 | Wolseley | 30-34 | 34,5 | 5687 | 4 |
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treinta y cinco | 1912 | Wolseley | 35-40 | 36,3 | 5980 | 4 |
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cuarenta | 1908 | Wolseley-Siddeley | 40 | 40,0 | 6596 | 4 |
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1909 | Wolseley-Siddeley | 40 | 40,0 | 6596 | 4 |
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1910 | Wolseley-Siddeley | 40 | 40,0 | 6587 | 4 |
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1911 | Wolseley | 40 | 40,0 | 6587 | 4 |
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1914 | Wolseley | 30-40 | 38,7 | 6864 | 6 |
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1915 | Wolseley | 30-40 | 38,7 | 6864 | 6 |
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1906 | Wolseley-Siddeley | 32 | 44,1 | 7095 | 4 |
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1907 | Wolseley-Siddeley | 40 | 44,1 | 7095 | 4 |
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1908 | Wolseley-Siddeley | 40 | 44,1 | 7095 | 4 |
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1909 | Wolseley-Siddeley | 40 | 44,1 | 7095 | 4 |
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cuarenta y cinco | 1907 | 1908 | Wolseley-Siddeley | 45 | 51,3 | 8259 | 6 |
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cincuenta | 1909 | Wolseley-Siddeley | 50 | 51,3 | 8259 | 6 |
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1910 | Wolseley-Siddeley | 40-50 | 48,3 | 8574 | 6 |
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1911 | 1912 | Wolseley | 50 | 48,3 | 8941 | 6 |
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1913 | Wolseley | 50 | 48,3 | 8574 | 6 |
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sesenta | 1910 | Wolseley-Siddeley | 60 | 60,0 | 9881 | 6 |
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setenta | 1906 | Wolseley-Siddeley | 70 | 67,6 | 13051 | 4 |
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fuente
Stellita
Diseñado por Wolseley, fabricado por una empresa hermana, al que se le dio un nuevo nombre para proteger la imagen de lujo de Wolseley, introducido en 1914.
Reapareció después del Armisticio como Wolseley Ten
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desde | a | nombre | modelo | impuesto HP | disp. | cil. | aburrir | carrera | encendido | caja de cambios
velocidades |
final
manejar |
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Diez HP | 1914 | 9 | 9.5 | 1075 | 4 |
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fuente
Coches de entreguerras 1920 a 1940
Coches de dos, cuatro y seis cilindros
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desde | a | nombre | modelo | impuesto HP | disp. | cil. | aburrir | carrera | encendido | caja de cambios
velocidades |
final
manejar |
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Siete | 1924 | Siete | 8.3 | 2 |
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nueve | 1934 | Nueve | 8,9 | 1018 | 4 |
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diez | 1920 | 1923 | Diez | 10,5 | 1261 | 4 |
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1924 | Diez | 10,5 | 1261 | 4 |
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1925 | 1928 | 11-22 | 10,5 | 1261 | 4 |
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doce | 1929 | 1930 | 12-32 | 12,0 | 1533 | 4 |
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1931 | 1934 | Avispón | 12,1 | 1271 | 6 |
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1935 | 1936 | Avispón | 12,1 | 1378 | 6 |
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quince | 1920 | 1923 | Quince | 15,9 | 2614 | 4 |
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1924 | Catorce | 15,9 | 2614 | 4 |
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1924 | Quince | 15,9 | 2614 | 4 |
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1925 | 15-40 | 15,9 | 2614 | 4 |
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dieciséis | 1925 | 1927 | 16-35 | 15,9 | 2614 | 4 |
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1927 | 1931 | 16-45 | 15,7 | 2011 | 6 |
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1931 | Víbora | 15,7 | 2011 | 6 |
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1932 | 1934 | Dieciséis | 15,7 | 2011 | 6 |
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veinte | 1929 | 1932 | 21-60 | 20,9 | 2677 | 6 |
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1933 | 1935 | Condado | 20,9 | 2677 | 6 |
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veinticuatro | 1920 | 1924 | Veinte | 23,8 | 3921 | 6 |
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1923 | 1924 | 24-30 | 30,1 | 5344 | 6 |
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1925 | 1927 | 24-55 | 23,8 | 3921 | 6 |
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fuente
Coches de ocho cilindros en línea
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desde | a | nombre | modelo | impuesto HP | disp. | cil. | aburrir | carrera | encendido | caja de cambios
velocidades |
final
manejar |
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veinte | 1928 | 1931 | 21-60 | 21,0 | 2681 | 8 |
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treinta y dos | 1929 | 1930 | 32-80 | 31,7 | 4021 | 8 |
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fuente
Coches Morris con insignia de 1935
Coches de preguerra
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desde | a | nombre | modelo | impuesto HP | disp. | cil. | aburrir | carrera | encendido | caja de cambios
velocidades |
final
manejar |
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ocho | 1946 | 1948 | 8 | 8.06 |
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diez | 1935 | 1936 | Avispa | 9.4 | 1069 |
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1937 | 10-40 | 10.0 | 1292 |
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1938 | 1939 | 10-40 | 10.0 | 1140 |
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1946 | 1948 | 10 | 10.0 | 1140 |
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doce | 1935 | 1936 | Avispón | 12,1 | 1378 |
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1937 | 1948 | 12-48 | 12,0 | 1548 |
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catorce | 1935 | 14 | 14.1 | 1604 |
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1936 | Nuevo 14 | 14.1 | 1604 |
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1937 | 14-56 | 14.1 | 1604 |
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1938 | 14-56 | 14.1 | 1818 |
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1939 | 1948 | 14-60 | 14.1 | 1818 |
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dieciséis | 1936 | 1938 | Dieciséis | 16,0 | 2062 |
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1939 | 16-65 | 16,0 | 2062 |
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Dieciocho | 1937 | 1938 | 18-80 | 18.0 | 2322 |
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1939 | 1948 | 18-85 | 18.0 | 2322 |
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veintiuno | 1935 | 21-60 | 20,9 | 2677 |
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1936 | 1939 | 21 | 20,9 | 2916 |
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veinticinco | 1936 | 1948 | 25 | 25,0 | 3485 |
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fuente
Coches de posguerra: tracción trasera
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desde | a | nombre | modelo | impuesto HP | disp. | cil. | aburrir | carrera | motor |
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cuatro cilindros | 1949 | 1952 | 4-50 | 1476 | OHC Wolseley | |||||
1952 | 1956 | 4/44 | 1250 | XPAW (MG) | ||||||
1953 | 1958 | 15-50 | 1489 | Serie B | ||||||
1957 | 1965 | 1500 | 1489 | Serie B | ||||||
1959 | 1961 | 15/60 | 1489 | Serie B | ||||||
1961 | 1971 | 16/60 | 1622 | Serie B | ||||||
4/60 | 1622 | Serie B | ||||||||
seis cilindros | 1949 | 1954 | 6-80 | 2215 | OHC Wolseley | |||||
1954 | 1959 | 6-90 | 2639 | Serie C | ||||||
1959 | 1961 | 6-99 | 2912 | Serie C | ||||||
1959 | 300 | 2912 | Serie C | |||||||
1961 | 1968 | 6/110 | 2912 | Serie C | ||||||
1962 | 1965 | 24/80 | 2433 | Serie B |
Coches de posguerra: tracción delantera
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desde | a | nombre | modelo | impuesto HP | disp. | cil. | aburrir | carrera | motor |
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cuatro cilindros | 1961 | 1969 | Avispón | 63,0 | Una serie | |||||
1967 | 1969 | 1000 | Una serie | |||||||
1965 | 1968 | 1100 | 1098 | 64,6 | Una serie | |||||
11/55 | 1098 | 64,6 | Una serie | |||||||
Wesp | 1098 | 64,6 | Una serie | |||||||
1967 | 1967 | 1275 | 1275 | Una serie | ||||||
1967 | 1973 | 1300 | 1275 | 70,6 | Una serie | |||||
1967 | 1972 | 18/85 | 1798 | 80,3 | Serie B | |||||
seis cilindros | 1972 | 1975 | Seis | 2227 | 76,2 | Serie E | ||||
1975 | 1975 | Salón | 2227 | 76,2 | Serie E |