Lancia Aprilia - Lancia Aprilia

Lancia Aprilia
Lancia Aprilia 1937
Visión general
Fabricante	Lancia
Producción	1937-1949
Carrocería y chasis
Clase	Coche familiar numeroso ( D )
Tipo de cuerpo	4 puertas berlina , 2 puertas cabriolet
Diseño	Diseño FR
Tren motriz
Motor	1.352 cc V4 1.486 cc V4
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.750 mm (108 pulgadas)
Largo	3.960 mm (155,9 pulgadas)
Ancho	1.470 mm (57,9 pulgadas)
Peso en vacío	900 kg (1.984 libras)

El Lancia Aprilia (1937-1949) es un automóvil familiar fabricado por Lancia , uno de los primeros diseñados con túnel de viento en colaboración con Battista Farina y Politecnico di Torino , logrando un bajo coeficiente de arrastre récord de 0.47. La berlinetta aerodinamica se mostró por primera vez en 1936.

La producción se inició en febrero de 1937, mes en el que falleció el fundador de la firma: este fue el último de los diseños de Vincenzo Lancia , con cuatro puertas sin pilares . La primera serie (mod. 238, 10 354 unidades, 1937-1939) incluía un motor V4 de 1352 cc que proporcionaba 47 CV (35 kW). La segunda serie (mod. 438, 9,728 unidades, 1939–49) tuvo su cilindrada aumentada a 1,486 cc, lo que proporcionó 48 PS (35 kW). También se ofreció un modelo Lusso de esta segunda serie, así como una versión lungo (alargada) (706 fabricados, 1946-1949). En Turín se produjeron un total de 20.082 coches y 7.554 chasis adicionales para carrocerías fabricadas en autocares, junto con unos 700 en Francia .

Con Aprilia, Lancia siguió su tradición de ofrecer coches con el volante a la derecha incluso en mercados considerados por otros fabricantes como mercados con volante a la izquierda. Sin embargo, fuera del Reino Unido y Suecia, los clientes eligieron cada vez más las versiones opcionales con volante a la izquierda.

Los diseños especiales incluyen los de Ugo Zagato (1938), un Carrozzeria Touring descapotable, el Torpedo militare del ejército ( Segunda Guerra Mundial ), una barchetta afinada con Luigi Pagani con carrocería de los constructores de barcos Riva di Merate en un chasis de antes de la guerra (1946), un Bertone convertible (1947), uno de los primeros de Michelotti , mientras estaba en Vignale (1949).

Asamblea francesa

Lancia había abierto su primera planta fuera de Italia en Bonneuil en el lado sur de París en 1931, y la Aprilia se ensambló aquí entre 1937 y 1939. La versión francesa tenía la insignia de Lancia Ardennes, pero aparte del nombre y los faros un poco más grandes ( posiblemente para compensar los efectos de atenuación de la legislación francesa que exige que las bombillas de los faros sean amarillos) el Lancia Ardennes francés era indistinguible del Lancia Aprilia fabricado en Turín. Curiosamente, los modelos ensamblados en Francia llegaron al mercado antes que los automóviles italianos, y se vendieron a partir del otoño de 1936, mientras que los automóviles italianos no se vendieron hasta principios de 1937, después de que terminara lo peor del invierno. A pesar de ser bien considerado por los entusiastas, el Lancia Ardennes fue eclipsado en el mercado francés por el pionero y agresivo Citroën Traction . En el contexto de un nacionalismo intensificado y una tensión política creciente entre las clases políticas en Italia y en Francia, solo se habían producido 1.620 modelos de Lancia Ardennes antes de que la guerra pusiera fin a su producción.

Aprilia Corsa Sport de 1946 de Riva / Pagani.

En la cultura popular

El Lancia Aprilia aparece en Land of Black Gold , una de Las aventuras de Tintin , en la escena de la persecución de autos de la historia. Conducidos por Tintín con el Capitán Haddock y Snowy como pasajeros, persiguieron al villano Prof. Smith, alias Dr. Müller, quien secuestró al Príncipe Abdullah e intentó huir en el desierto.

Ver también

• Lancia Augusta

Referencias

enlaces externos

• Lancisti.net: una comunidad de apoyo e intercambio de información para propietarios y entusiastas de Lancia