Lancia Ardea - Lancia Ardea

Lancia Ardea
Descripción general
Fabricante	Lancia
Producción	1939-1953 aproximadamente 32 000 vehículos
Carrocería y chasis
Clase	Coche familiar pequeño ( C )
Tipo de cuerpo
Diseño	Motor delantero, tracción trasera
Tren motriz
Motor	903 cc Lancia V4 Máx. Potencia de salida 26 CV (19 kW) a 4600 rpm
Transmisión	Manual de 4 velocidades (1939-1948) Manual de 5 velocidades (1948-1953)
Dimensiones
Distancia entre ejes
Largo	3.615 mm (142,3 pulgadas)
Ancho	1.380 mm (54,3 pulgadas)
Peso en vacío	780 kg (1720 libras) (salón)
Cronología
Predecesor	Lancia Augusta
Sucesor	Lancia Appia

El Lancia Ardea era un pequeño automóvil familiar producido por el fabricante italiano de automóviles Lancia entre 1939 y 1953. Según los informes, su capó inusualmente corto contenía el motor V4 más pequeño jamás comercializado en un automóvil familiar pequeño.

Casi 23.000 de los Ardeas producidos eran berlinas de carrocería estándar, pero entre 1940 y 1942 se fabricaron aproximadamente 500 Ardeas con carrocerías alargadas y una cabina trasera cuadrada para su uso en Roma como taxis . Después de la guerra, también se produjeron más de 8.500 adaptaciones comerciales del Ardea conocidas como 'furgoncini' ( versiones de furgoneta ligera ) y 'camioncini' ( camiones ligeros basados ​​en automóviles ).

La tercera serie de Ardea, producida a partir de 1948, fue el primer automóvil producido en serie con una transmisión manual de 5 velocidades. Ardea recibió su nombre de la ciudad de Ardea (Lazio) o de Via Ardeatina , la calzada romana que va de Roma a esa ciudad.

La cabina

La instrumentación incluía un velocímetro montado en el centro, el nivel de combustible y la presión del aceite. Un tercer dial directamente debajo de la línea de visión del conductor era un reloj, inusualmente en este tamaño de automóvil. Los tres pedales de piso siguieron el patrón todavía 'convencional' para un automóvil de transmisión manual (embrague, freno, gas) pero a la izquierda del pedal del embrague había un pequeño interruptor de balancín operado con el pie para los faros. Las perillas de control alineadas a lo largo de la base de la fascia incluyen un acelerador de mano.

Lancia Ardea

Las primeras imágenes italianas de los interiores de Ardea confirman que los Lancias de la época seguían con el volante a la derecha, una posición tomada en otros lugares para implicar conducir por el lado izquierdo de la carretera. Sin embargo, el volante a la derecha es práctico incluso cuando los conductores conducen por el lado derecho de la carretera, ya que permite una mejor vista del borde de la carretera, lo que resulta útil cuando se conduce por carreteras en mal estado en distritos montañosos. Esto significaba que los conductores de automóviles con cambios de marcha montados en el piso centralmente ubicados, como el Ardea, necesitaban aprender a cambiar con la mano izquierda. Durante la década de 1920, el líder italiano Benito Mussolini exigió que todos los conductores italianos condujeran por la derecha, pero Lancia continuaría, durante la década de 1950, suministrando automóviles con volante a la derecha en áreas consideradas por otros fabricantes de automóviles como mercados con volante a la izquierda.

Historia

Se construyeron cuatro versiones del Ardea:

• Primera serie , producida entre 1939 y 1941, 2.992 construidos.
• Segunda serie , producida entre 1941 y 1948, 4.438 construidos. Introducción del sistema eléctrico de 12 voltios .
• 3ª serie , producida entre 1948 y 1949, 3.600 construidos. Se presenta la caja de cambios de 5 velocidades.
• Cuarta serie , producida entre 1949 y 1953, 11.700 construidos. Culata nueva, aluminio , mayor relación de compresión, más potencia: 30 CV.

Variantes

Además de la berlina de 4 puertas tipo 250, se ofrecieron otras variantes de carrocería del Ardea.

Chasis

El Ardea se ofreció como chasis desnudo (tipo 350) entre 1939 y 1941 para ser carrozado por carroceros independientes . El chasis tenía la distancia entre ejes de 2440 mm de la berlina .

Ardea furgoncino y camioncino

La camioneta Aurelia con chasis tipo 550 ( furgoncino , literalmente " camioneta pequeña ") se construyó en 9 ejemplos ya en 1941, pero la producción regular comenzó solo en 1945. La camioneta Ardea con chasis tipo 650 ( camioncino , literalmente " camioneta pequeña ") fue introducidos en 1948. En 1949 se actualizaron a especificaciones de cuarta serie (caja de cambios de 5 velocidades y motor 101B más potente), y continuaron construyéndose hasta que fueron reemplazados por versiones equivalentes del Appia en 1954. A diferencia del anterior Augusta, cuyo Las variantes comerciales fueron carrozadas por carroceros de terceros, estos Ardeas fueron construidos en fábrica por Lancia.

Tassì Roma

El Tassì Roma , con chasis tipo 450, era un derivado de Ardea con carrocería especial de salón de 6 ventanas , destinado a su uso como taxi . Emparejó el tren de rodaje del Ardea con un chasis más grande (2.950 mm más largo o 116.1 en la distancia entre ejes y pistas más anchas) que permitió un mejor alojamiento de los pasajeros. De 1939 a 1941 se fabricaron alrededor de 500, 501 o 511 según la fuente.

Referencias

Bibliografía