INS Viraat -INS Viraat
INS Viraat (R22) en 2002
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India | |
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Nombre | Viraat |
Adquirido | Mayo de 1987 |
Nueva puesta en servicio | 12 de mayo de 1987 |
Desmantelado | 6 de marzo de 2017 |
Fuera de servicio | 23 de julio de 2016 |
Repararse | Abril de 1986, julio de 1999, mediados de 2003-noviembre de 2004, agosto de 2008-noviembre de 2009, noviembre de 2012-julio de 2013 |
Puerto base | Bombay , Maharashtra |
Identificación | Número de banderín : R22 |
Lema | Jalameva Yasya, Balameva Tasya ( sánscrito : "El que gobierna sobre los mares es todopoderoso") |
Apodo (s) | Gran anciana |
Destino | Rompió en Alang |
Distintivo | |
Reino Unido | |
Nombre | HMS Hermes (R12) |
Ordenado | 1943 |
Constructor | Vickers-Armstrong |
Acostado | 21 de junio de 1944 |
Lanzado | 16 de febrero de 1953 |
Oficial | 25 de noviembre de 1959 |
Desmantelado | 1984 |
Afligido | 1985 |
Puerto base | HMNB Portsmouth |
Identificación | número de banderín : R12 |
Destino | Vendido a India en 1986 |
Características generales | |
Clase y tipo | Portaaviones ligero clase Centauro |
Desplazamiento |
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Largo | 226,5 m (743 pies) |
Haz | 48,78 m (160,0 pies) |
Borrador | 8,8 m (29 pies) |
Propulsión | 2 turbinas de vapor con engranajes Parsons; 4 calderas con 400 psi, 76,000 shp (57,000 kW) |
Velocidad | 28 nudos (52 km / h) |
Distancia | 6.500 millas (10.500 km) a 14 nudos (26 km / h) |
Complemento |
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Sensores y sistemas de procesamiento |
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Guerra electrónica y señuelos |
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Armamento | |
Aviones transportados |
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INS Viraat ( sánscrito : Virāṭa que significa Gigante ) era un portaaviones clase Centauro de la Armada de la India . INS Viraat era el buque insignia de la Armada de la India antes de que INS Vikramaditya fuera comisionado en 2013. El barco se completó y puso en servicio en 1959 como HMS Hermes de la Royal Navy , y fue dado de baja en 1984. Se vendió a la India en 1987. INS Viraat se encargó en la Armada de la India el 12 de mayo de 1987, y sirvió durante casi 30 años.
En febrero de 2015, la Marina declaró que Viraat sería dado de baja al año siguiente. El último barco construido por los británicos en servicio con la Armada de la India, fue el portaaviones más antiguo en servicio en el mundo. El 23 de julio de 2016, Viraat navegó por última vez por sus propios medios desde Mumbai hasta Kochi , donde fue atracada en dique seco y preparada para el desmantelamiento. La remolcaron fuera de Kochi el 23 de octubre y regresó a Mumbai el 28 de octubre, donde estuvo alojada. Viraat fue oficialmente desmantelada el 6 de marzo de 2017. Después del fracaso de los planes para convertirla en un hotel y museo, fue vendida como chatarra y se planeó su desmantelamiento a partir de septiembre de 2020, pero fue suspendida por el Tribunal Supremo de la India. después de que el 40% del cuerpo ya hubiera sido desguazado
Diseño
INS Viraat tenía un salto de esquí de 12 ° para operar el Sea Harrier junto con una cubierta de vuelo reforzada y 1,2 pulgadas (3 cm) de blindaje sobre los cargadores y los espacios de maquinaria. La capacidad del cargador incluía al menos 80 torpedos ligeros . El buque conservó la capacidad de transporte de comando para hasta 750 soldados y llevaba cuatro lanchas de desembarco LCVP en la sección de popa. En un escenario de guerra, el barco podría transportar hasta 26 aviones de combate y era adecuado para apoyar operaciones anfibias y realizar operaciones ASW .
Aeronave
Los aviones a bordo del INS Viraat fueron operados por cuatro escuadrones del brazo aéreo naval de la Armada de la India:
Escuadrón | Nombre | Insignias | Aeronave |
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INAS 300 | Tigres blancos | Aguilucho marino BAE | |
INAS 552 | Los Bravos | Aguilucho marino BAE | |
INAS 321 | Ángeles |
Alouette III HAL Chetak |
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INAS 330 | Arpones | Westland Sea King |
Los aviones de ataque primario han sido los Sea Harriers que operan varios misiles modernos, como el misil británico Sea Eagle antibuque y el misil francés Matra Magic para el combate aire-aire. Otras municiones han incluido cohetes de 68 mm, bombas de negación de pista, bombas de racimo y cañones de 30 mm encapsulados. En 2006, la Armada de la India inició el programa 'Limited Upgrade Sea Harrier (LUSH)' mejorando hasta 15 Sea Harrier en colaboración con Israel mediante la instalación del radar Elta EL / M-2032 y el radar aéreo de rango medio Rafael 'Derby' misil BVR al aire.
La flota también estaba formada por aviones de alerta temprana aerotransportados Kamov Ka-31 Helix-B y helicópteros Kamov Ka-28 Helix-A .
Todas las operaciones de Sea Harrier desde la cubierta del INS Viraat cesaron el 6 de mayo de 2016 tras la retirada de la flota de Harrier.
Historia operativa
INS Viraat fue originalmente comisionado por la Royal Navy británica como HMS Hermes el 18 de noviembre de 1959, 15 años después de que fuera puesto en el cargo en junio de 1944. Sirvió como buque insignia del grupo de trabajo de la Royal Navy durante la Guerra de las Malvinas en 1982 y fue dado de baja de servicio activo en 1985. En abril de 1986, el Hermes fue remolcado desde Portsmouth Dockyard hasta Devonport Dockyard para ser reacondicionado, reactivado y vendido a la India.
Después de evaluar embarcaciones de varios países, la Armada de la India compró la embarcación en abril de 1986 y le dio una reparación exhaustiva en Devonport Dockyard en Plymouth , Inglaterra, para permitir la continuación de las operaciones del portaaviones durante la próxima década. En este reacondicionamiento se instalaron nuevos equipos de control de incendios, radares de navegación, protección NBC mejorada y ayudas para el aterrizaje en cubierta. Las calderas se convirtieron para funcionar con combustible destilado .
India Today en 1988 informó que el entonces primer ministro Rajiv Gandhi fue al atolón de Bangaram en Lakshadweep de vacaciones con su familia y otros políticos prominentes y personas de los medios de comunicación a bordo del INS Viraat. La acusación ha sido refutada por un oficial retirado de la Armada de la India, el comodoro Ajay Chitnis, que participó en la planificación del viaje a Lakshadweep en 1987 del ex primer ministro Rajiv Gandhi.
En septiembre de 1993, la sala de máquinas del barco se inundó, dejando el barco fuera de servicio durante varios meses. El barco volvió a estar en servicio en 1995 y estaba equipado con un nuevo radar de búsqueda. Entre julio de 1999 y abril de 2001, el barco completó otro reacondicionamiento de extensión de vida que se espera que extienda su capacidad de servicio hasta 2010. Este reacondicionamiento actualizó los sistemas de propulsión, agregó un paquete de sensores para sonar alertas de emergencia e introdujo sistemas de comunicación modernos. Además, se instalaron un radar de vigilancia de largo alcance, sistemas de armas y un nuevo hangar con cortinas cortafuegos.
El barco se sometió a una cuarta reparación en servicio indio de enero a agosto de 2009 en Cochin Shipyard , Kochi . Se esperaba que el reacondicionamiento asegurara su servicio continuo en la Armada de la India hasta 2015, y el barco pasó por ejercicios en el Mar Arábigo durante un mes y medio antes de ser enviado al Golfo de Adén . Los oficiales de la Armada informaron más tarde que el portaaviones podría mantenerse en servicio hasta 2020, ya que era probable que dos portaaviones indígenas (IAC) estuvieran en pleno funcionamiento para entonces. El 12 de julio de 2011, el barco llegó al astillero de Cochin para un breve reacondicionamiento programado para completarse en dos meses y fue repintado. La Armada de la India indicó que el barco podría permanecer en servicio hasta 2020, siempre que todavía haya Sea Harriers disponibles para operaciones a bordo.
El 2 de noviembre de 2012, el barco llegó a Kochi para la primera parte de un reacondicionamiento importante en dos fases. En la primera fase, se limpió el casco, se examinó la corrosión, se reforzaron las placas desgastadas del casco y se recibió una nueva capa de pintura resistente a la corrosión. El portaaviones navegó a Mumbai para realizar más mejoras en su maquinaria antes de reincorporarse a la flota en el verano de 2013. El reacondicionamiento le permitiría prestar servicio hasta 2016 y fue el último reacondicionamiento importante antes de su desmantelamiento. En agosto-septiembre de 2015, el barco se sometió a un breve reacondicionamiento para reforzar su casco y la inspección antes de su participación en la Revisión Internacional de la Flota en febrero de 2016.
Desmantelamiento
En 2013, Virat ' edad s y el costo de mantenimiento impulsaron la marina para comenzar el proceso de obtener la autorización del Ministerio de Defensa para su puesta fuera de servicio; en diciembre de 2014, se estableció una junta de revisión para determinar la vida útil continua del barco.
En febrero de 2015, la marina anunció planes para desmantelar el barco en 2016 y comenzó el proceso para obtener la autorización del Ministerio de Defensa para el desmantelamiento del portaaviones. El 23 de julio de 2016, Viraat zarpó de Mumbai a Kochi por última vez por sus propios medios; para entonces, había pasado un total de 2.250 días en el mar y había navegado al vapor un total de 1.094.215 kilómetros. En Kochi, se sometió a una desactivación de un mes en preparación para el desmantelamiento; durante este período, se retiraron sus calderas, motores, hélices y timones. La desactivación se completó el 4 de septiembre y el portaaviones fue remolcado de regreso a Mumbai el 23 de octubre para su ceremonia formal de desmantelamiento. Viraat llegó a Mumbai el 28 de octubre y fue postrado. El 6 de marzo de 2017 fue dada de baja. Viraat fue oficialmente desmantelada el 6 de marzo de 2017. Sus sistemas de armas y equipo operativo debían haber sido retirados a mediados de 2017.
Planes de conservación
En julio de 2015, se anunció que el barco sería transferido al Gobierno de Andhra Pradesh para convertirlo en un barco museo a un costo de ₹ 20 crore (US $ 3 millones); Chandrababu Naidu , el primer ministro de Andhra Pradesh, confirmó los planes el 8 de febrero de 2016. En abril de 2016, sin embargo, los planes aparentemente habían fracasado. La propuesta de un empresario británico para preservar el barco fracasó cuando su campaña de financiación colectiva no logró alcanzar una décima parte de su objetivo y se declaró que si no se preservaba Viraat , sería desguazada.
El 1 de noviembre de 2018, el gabinete de Maharashtra aprobó la conversión de Viraat en el primer museo marítimo y centro de aventuras marinas amarrado de la India, que se ubicará cerca de Nivati , distrito de Sindhudurg . Esta propuesta, que incluía un hotel, no atrajo licitaciones por su alto costo, y el gobierno estatal la abandonó en noviembre de 2019.
Después de que un comité de expertos determinó que el deterioro estructural de Viraat hizo inviable su preservación, el gobierno sindical decidió desecharla y realizó una subasta en línea; En julio de 2020, la empresa naviera Shri Ram Shipping, con sede en Gujarat, compró el barco a Metal Scrap Corporation por ₹ 38.54 crore (US $ 5 millones). Estaba programada para ser desmantelada en Alang a partir de septiembre de 2020. El 19 de septiembre de 2020, Viraat fue remolcada desde su atraque en el astillero naval de Mumbai hasta los desguaces en Alang en el distrito de Bhavnagar de Gujarat, llegando al puerto de Alang en la noche del 22 Septiembre.
El 28 de septiembre, Viraat quedó varado en Alang. A finales de septiembre, una empresa privada registrada en Mumbai, Envitech Marine Consultants Private Limited, se ofreció a comprar el barco a Shree Ram Shipping y conservarlo como museo y centro turístico, para ser atracado provisionalmente en Goa. El gobierno del estado de Goa brindó su apoyo siempre que el proyecto fuera aprobado por el Ministerio de Defensa, se obtuvieran las autorizaciones necesarias y el estado no incurriera en obligaciones financieras. Shree Ram Shipping ofreció vender Viraat a Envitech por ₹ 100 crore (US $ 13 millones), siempre que la empresa reciba las autorizaciones y asuma todos los costos y riesgos. Los debates estaban en curso el 1 de octubre.
El 10 de febrero de 2021, una audiencia de la Corte Suprema suspendió el desmantelamiento del barco. El Tribunal escuchó que Envitech propuso comprar el barco por RS 100 cr y solicitó respuestas de Shree Ram Shipping y del Ministerio de Defensa. El 10 de abril de 2021, la Corte Suprema informó al abogado de Envitech que INS Viraat ya se había convertido en propiedad privada de Shree Ram Group; que había testificado que el 40% del barco ya se había roto.
El barco fue completamente desmantelado en julio de 2021.
Galería
Hermes ingresa en Devonport Dockyard para comenzar un reacondicionamiento luego de su compra por parte de India
Sea Harriers de la Armada de la India y Jaguares SEPECAT de la Fuerza Aérea de la India con Super Hornets F / A-18 de la Armada de los Estados Unidos sobrevolando el INS Viraat
INS Viraat (arriba) escoltando al portaaviones Vikramaditya recién adquirido por la Armada de la India durante el viaje de entrega de este último
Oficiales al mando
S.No. | Nombre | Oficina asumida | Dejó la oficina |
1 | Capitán Vinod Pasricha NM | 12 de mayo de 1987 | 15 de diciembre de 1988 |
2 | Capitán Madhvendra Singh | 15 de diciembre de 1988 | 30 de agosto de 1990 |
3 | Capitán Arun Prakash VrC , VSM | 30 de agosto de 1990 | 26 de diciembre de 1991 |
4 | Capitán Madanjit Singh | 26 de diciembre de 1991 | 21 de marzo de 1993 |
5 | Capitán Yashwant Prasad | 21 de marzo de 1993 | 28 de septiembre de 1994 |
6 | Capitán JS Bedi VSM | 28 de septiembre de 1994 | 13 de octubre de 1995 |
7 | Capitán Vijay Shankar | 13 de octubre de 1995 | 8 de noviembre de 1996 |
8 | Capitán Nirmal Kumar Verma | 8 de noviembre de 1996 | 13 de diciembre de 1997 |
9 | Capitán SK Damle NM , VSM | 13 de diciembre de 1997 | 15 de junio de 2000 |
10 | Capitán Contratista RF | 15 de junio de 2000 | 18 de diciembre de 2001 |
11 | Capitán Devendra Kumar Joshi NM , VSM | 18 de diciembre de 2001 | 7 de enero de 2003 |
12 | Capitán Anil Chopra | 7 de enero de 2003 | 6 de enero de 2004 |
13 | Capitán Pradeep Chauhan | 6 de enero de 2004 | 31 de mayo de 2005 |
14 | Capitán Surinder Pal Singh Cheema NM | 6 de enero de 2004 | 31 de mayo de 2005 |
15 | Capitán Girish Luthra | 31 de mayo de 2005 | 1 de agosto de 2007 |
dieciséis | Capitán Abhay Raghunath Karve | 1 de agosto de 2007 | 27 de diciembre de 2008 |
17 | Capitán Anil Kumar Chawla | 27 de diciembre de 2008 | 6 de agosto de 2010 |
18 | Capitán R. Hari Kumar | 6 de agosto de 2010 | 15 de noviembre de 2011 |
19 | Capitán Ajendra Bahadur Singh | 15 de noviembre de 2011 | 1 de junio de 2013 |
20 | Capitán Biswajit Dasgupta | 1 de junio de 2013 | 1 de junio de 2015 |
21 | Capitán Rajesh Pendharkar | 1 de junio de 2015 | 13 de julio de 2016 |
22 | Capitán Puneet Chadha | 13 de julio de 2016 | 26 de febrero de 2017 |