Dale Coyne - Dale Coyne
| Dale Coyne | |
|---|---|
| Nacionalidad | americano |
| Nació |
8 de julio de 1954 Minooka , Illinois |
| Retirado | 1991 |
| CART Serie Mundial | |
| Años activos | 1984-1989, 1991 |
| Equipos | Dale Coyne Racing |
| Empieza | 34 |
| Gana | 0 |
| Polos | 0 |
| Mejor acabado | 34 en 1986 y 1988 |
Dale Coyne (nacido el 8 de julio de 1954 en Minooka , Illinois ) es propietario de un equipo de la Serie IndyCar y ex propietario y piloto del equipo de carreras de autos Champ Car .
Carrera de conducción
Coyne hizo su debut en CART en 1984 en Portland y no pudo clasificar. Intentó hacer otras 5 carreras ese año, pero solo logró entrar en una de ellas, la carrera en Mid-Ohio, donde terminó 14º en su primera carrera.
Regresó en 1985 y nuevamente no pudo calificar o tuvo problemas mecánicos que le impidieron calificar en las primeras cinco carreras que intentó. La primera carrera que hizo esa temporada fue su primera salida ovalada, en el Michigan International Speedway y fue noqueado después de 40 vueltas debido a problemas con el motor. Coyne hizo cuatro salidas más esa temporada y se marchó en todas ellas por problemas mecánicos.
Dale Coyne y su equipo construyeron su nuevo chasis patentado, el DC-1, para 1986, pero los resultados no mejoraron sustancialmente. El auto falló el campo en su primer intento en Phoenix y se incendió en el pit lane en Long Beach . No fue hasta septiembre que el auto logró terminar una carrera, con Coyne llevándose a casa un 12º puesto en Sanair Super Speedway . Coyne fue acreditado anteriormente con el puesto 12 en Cleveland a pesar de que fue sacado de la carrera por una mitad rota. Los 2 puntos que ganó en estas carreras serían lo máximo que ganaría en una temporada de su carrera y se le atribuyó el puesto 34 en la clasificación del campeonato.
El DC-1 se desechó para 1987 y Coyne cambió al chasis 86C de marzo de un año más confiable . Sin embargo, Coyne se perdió nuevamente las tres primeras carreras de la temporada e hizo su primera largada en junio en Portland. Hizo 8 largadas, pero solo terminó una carrera y no ganó ningún punto de campeonato.
Coyne regresó con el mismo March de 1988, que ahora tiene dos años, y luego de no calificar para la carrera de Phoenix, Coyne hizo su primer intento de calificar para las 500 Millas de Indianápolis , en 1988, pero tampoco logró llegar a esa carrera. Hizo 9 aperturas en 14 intentos ese año y terminó dos de ellos. Se le atribuyó un solo punto y el puesto 12 en la carrera de Miami a pesar de haber sido noqueado por una falla en el motor.
Coyne intentó volver a la Indy 500 en 1989, pero falló el campo. También condujo en la carrera de Pocono Raceway, pero fue noqueado después de 4 vueltas por una falla en la caja de cambios.
Regresó a la cabina en 1991 cuando no tenía piloto pagado para llenar su asiento e hizo dos largadas en 3 intentos, pero nuevamente sufrió problemas mecánicos en ambas carreras.
Propiedad del equipo
Coyne se retiró en gran parte de la competencia en 1989 para presentar a otros pilotos y formó Payton Coyne Racing en 1988 con Walter Payton . En sus primeros años como propietario del equipo, Coyne lanzó algunas carreras impresionantes, incluida la de Paul Tracy (1991) y Michel Jourdain, Jr. (1997). El perenne aspirante nunca tuvo una financiación sustancial y obtuvo el mejor resultado en ese momento de la tercera posición en las 500 U.S. 500 en el Michigan International Speedway de 1996 con el veterano Roberto Moreno . El resultado fue igualado en 2004 cuando Oriol Servia logró la hazaña en el Mazda Raceway Laguna Seca . Servia también anotó el mejor resultado del equipo en los puntos con el décimo.
2007 fue un año decisivo para Dale Coyne Racing. Con el piloto Bruno Junqueira detrás del volante, logró tres podios consecutivos (Zolder, Bélgica; Assen, Holanda y Surfer Paradise, Australia) para el equipo y le dio a Dale Coyne Racing su mejor resultado con un segundo lugar en Zolder, Bélgica en Agosto.
Con la unificación del volante abierto antes de la temporada 2008 , Dale Coyne Racing hizo la transición a la Serie IndyCar para 2008 con Junqueira acompañado por el novato Mario Moraes.
En la temporada 2009, Dale Coyne Racing inscribió a un piloto en la serie Indycar, Justin Wilson en el # 18. El 5 de julio, Wilson ganó el Camping World Grand Prix en Watkins Glen y le dio a Coyne su primera victoria a nivel de campeonato como piloto o propietario.
En la temporada actual, 2018, Dale Coyne Racing presenta dos autos. La entrada número 18 se inscribe bajo el Dale Coyne Racing con el estandarte de Vasser-Sullivan y es conducida por Sebastian Bourdais . La entrada número 19 la comparten el piloto brasileño Pietro Fittipaldi y el canadiense Zachary Claman de Melo . Además, Dale Coyne Racing tiene la intención de presentar más entradas para las 500 Millas de Indianápolis 2018 para Pippa Mann y Conor Daly .
Récord de carreras
Resultados de las carreras de American Open Wheel
( clave )
CARRO
| Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Dale Coyne Racing | Águila 81 | Chevrolet V8 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR DNQ |
MEA DNQ |
CLE DNQ |
MIS DNQ |
ROA DNQ |
POC | MDO 14 |
SAN | MIS2 | PHX2 DNQ |
LS DNQ |
CEA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
| 1985 | Dale Coyne Racing | Lola T900 | Chevrolet V8 | LBH DNQ |
INDY | MIL DNQ |
POR DNQ |
MEA DNQ |
CLE DNQ |
MIS Ret |
ROA Ret |
POC Ret |
MDO Ret |
SAN | MIS2 DNQ |
LS Ret |
PHX DNQ |
MIA DNQ |
CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
| 1986 | Dale Coyne Racing | Coyne DC-1 | Chevrolet V8 | PHX DNQ |
LBH Ret |
INDY | MIL | POR Ret |
MEA DNQ |
CLE Ret |
TOR DNQ |
MIS DNQ |
POC Ret |
MDO Ret |
SAN 12 |
MIS2 DNQ |
ROA 17 |
LS DNS |
PHX2 DNQ |
MIA Ret |
34º | 2 |
| 1987 | Dale Coyne Racing | Marzo 86C | Chevrolet V8 | DNS de LBH |
PHX DNQ |
INDY | MIL DNQ |
POR Ret |
MEA 15 |
CLE Ret |
TOR Ret |
MIS DNS |
POC Ret |
ROA 17 |
MDO Ret |
NAZ DNQ |
LS Ret |
MIA DNQ |
40º | 0 | ||
| 1988 | Dale Coyne Racing | Marzo 86C | Chevrolet V8 | DNS de PHX |
LBH |
INDY DNQ |
MIL 13 |
POR Ret |
CLE Ret |
TOR 16 |
MEA Ret |
MIS Ret |
POC DNQ |
MDO Ret |
DNS de ROA |
NAZ DNQ |
LS Ret |
MIA Ret |
34º | 1 | ||
| 1989 | Dale Coyne Racing | Lola T88 / 00 | Cosworth DFX V8 t | PHX | LBH |
INDY DNQ |
MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MAL | POC Ret |
MDO | ROA | NAZ | LS | 51º | 0 | ||
| 1991 | Dale Coyne Racing | Lola T90 / 00 | Cosworth DFS V8 t | SRF | LBH | PHX | INDY | MIL Ret |
DET DNQ |
POR Ret |
CLE | MEA | COLINA | MAL | GUARIDA | CAMIONETA | MDO | ROA | NAZ | LS | 46º | 0 |
500 millas de Indianápolis
| Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Marzo 86C | Chevrolet 6.5L V8 | DNQ | Dale Coyne Racing | |
| 1989 | Lola T88 / 00 | Ford Cosworth DFX | DNQ | Dale Coyne Racing | |