Aeropuerto de Düsseldorf - Düsseldorf Airport
Aeropuerto de Düsseldorf
Flughafen Düsseldorf
| |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Operador | Flughafen Düsseldorf GmbH | ||||||||||||||
Sirve | Düsseldorf , alemania | ||||||||||||||
Localización | Düsseldorf-Lohausen | ||||||||||||||
Hub para | Eurowings | ||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||
AMSL de elevación | 44,8 m / 147 pies | ||||||||||||||
Coordenadas | 51 ° 17′22 ″ N 006 ° 46′00 ″ E / 51.28944 ° N 6.76667 ° E Coordenadas: 51 ° 17′22 ″ N 006 ° 46′00 ″ E / 51.28944 ° N 6.76667 ° E | ||||||||||||||
Sitio web | dus.com | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Estadísticas (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
El Aeropuerto de Düsseldorf (en alemán: Flughafen Düsseldorf , pronunciado [ˌfluːkhaːfn̩ ˈdʏsl̩dɔʁf] ; hasta marzo de 2013 Aeropuerto Internacional de Düsseldorf ; IATA : DUS , ICAO : EDDL ) es el aeropuerto internacional de Düsseldorf , la capital del estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Se encuentra a unos 7 kilómetros (4 millas) al norte del centro de Düsseldorf y a unos 20 kilómetros (12 millas) al suroeste de Essen en el área del Rin-Ruhr , el área metropolitana más grande de Alemania.
Düsseldorf es el tercer aeropuerto más grande de Alemania después de Frankfurt y Munich ; manejó casi 25,5 millones de pasajeros en 2019. Es un centro para Eurowings y una ciudad de enfoque para varias aerolíneas más. El aeropuerto tiene tres terminales de pasajeros y dos pistas y puede manejar aviones de fuselaje ancho hasta el Airbus A380 .
Visión general
Uso
El aeropuerto de Düsseldorf es el aeropuerto más grande y principal de la región metropolitana del Rin-Ruhr , la región metropolitana más grande de Alemania y una de las áreas metropolitanas más grandes del mundo. El aeropuerto está ubicado en Düsseldorf-Lohausen . Los centros de negocios cercanos más grandes son Düsseldorf y Essen ; otras ciudades dentro de un radio de 20 kilómetros (12 millas) son Duisburg , Krefeld , Mülheim an der Ruhr , Neuss y Wuppertal . El aeropuerto se extiende sobre un terreno compacto de 6,13 kilómetros cuadrados (2,37 millas cuadradas), pequeño en comparación con los aeropuertos de una capacidad similar, pero también una razón por la que Düsseldorf es conocido como un aeropuerto de distancias cortas. El aeropuerto tiene más de 18.200 empleados.
Con 18,99 millones de pasajeros en 2010, el aeropuerto fue el tercer aeropuerto más transitado de Alemania, después del aeropuerto de Frankfurt y el aeropuerto de Múnich , y fue el 23º aeropuerto más transitado de Europa . Los pasajeros en transbordo y aquellos que viajan en vuelos de larga distancia desde el aeropuerto representaron alrededor del 13% de todos los pasajeros en 2010.
Propiedad
La ciudad de Düsseldorf es propietaria de la mitad del aeropuerto, y la otra mitad es propiedad de varias entidades comerciales, incluida ARI, que a su vez es propiedad del gobierno irlandés. El aeropuerto de Düsseldorf es una asociación público-privada con los siguientes propietarios:
- 50% ciudad de Düsseldorf
- 50% Airport Partners GmbH (propietarios: 40% AviAlliance GmbH, 40% Aer Rianta International cpt, 20% AviC GmbH & Co. KGaA)
Historia
Primeros años
El actual aeropuerto fue inaugurado el 19 de abril de 1927, después de dos años de construcción. La primera ruta internacional fue inaugurada por SABENA en 1929 entre Bruselas , Amberes , Düsseldorf y Hamburgo .
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el uso civil del aeropuerto cesó en septiembre de 1939 y el aeródromo fue utilizado por los militares. Después del final de la guerra, el aeropuerto volvió a abrir para uso civil en 1948. Con el área bajo administración británica, los primeros vuelos internacionales fueron operados por British European Airways a Londres .
Desde 1950, el aeropuerto es propiedad de una empresa de operaciones estatal.
El 1 de abril de 1955, Lufthansa inició los servicios entre Düsseldorf, Frankfurt am Main y Munich , que todavía existen en la actualidad. En 1959, el primer avión a reacción regular aterrizó en Düsseldorf en la ruta de Scandinavian Airlines Copenhague - Jartum . En 1961, LTU trasladó su base de operaciones desde el aeropuerto de Colonia Bonn y en el mismo año, el aeropuerto de Düsseldorf manejó más de 1 millón de pasajeros por primera vez.
En 1969, la pista principal se amplió a 3000 metros mientras se construía una nueva segunda terminal. La nueva Terminal 2, que es la actual Terminal B, se inauguró en abril de 1973. Otra adición, la actual Terminal A, se inauguró ya en 1977, mientras que el último anexo, la Terminal C, se inauguró en 1986.
Incendio del aeropuerto de Düsseldorf
El 11 de abril de 1996 , estalló el incendio del aeropuerto de Düsseldorf , que es el peor incendio aeroportuario estructural del mundo hasta la fecha. Fue causado por trabajos de soldadura en una carretera elevada frente a la Terminal A sobre su área de llegadas. La insuficiente protección estructural contra incendios permitió que el fuego y especialmente el humo se extendieran rápidamente, por lo que destruyeron gran parte de las áreas de pasajeros del aeropuerto. Diecisiete personas murieron, principalmente debido a la inhalación de humo, y muchas más fueron hospitalizadas. En ese momento, el incendio fue el mayor desastre público en la historia de Renania del Norte-Westfalia . Los daños en el aeropuerto se estimaron en cientos de millones, las terminales A y B tuvieron que reconstruirse por completo. Mientras se realizaban las reparaciones, los pasajeros se alojaban en grandes carpas.
En noviembre de 1997, la Terminal C fue completamente remodelada, con tres salas de construcción liviana que sirven como áreas de salida. También en 1997 comenzó la construcción de la nueva estación de tren interurbano en el extremo este del aeropuerto. En 1998 se reabrió la Terminal A reconstruida y el aeropuerto cambió su nombre de "Aeropuerto del Rin Ruhr" a "Internacional de Düsseldorf". La reconstrucción del edificio central y la Terminal B comenzó el mismo año.
Desarrollo desde la década de 2000
La primera etapa de construcción del programa "Aeropuerto 2000+" comenzó en 1998 con la colocación de una primera piedra para un estacionamiento subterráneo debajo de la nueva terminal.
La nueva estación del aeropuerto de Düsseldorf se inauguró en mayo de 2000, con capacidad para 300 salidas diarias de trenes. Dieciséis millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto ese año; Düsseldorf es ahora el tercer aeropuerto más grande de Alemania. La nueva sala de salidas y la Terminal B se abrieron en julio de 2001 después de dos años y medio de tiempo de construcción; se reabrió el reconstruido Gebäude Ost (Edificio Este).
En 2002, el servicio de autobús de enlace entre terminales fue reemplazado por el monorraíl suspendido llamado SkyTrain que conecta el edificio de la terminal con la estación de tren InterCity . El monorraíl recorre los 2,5 kilómetros (1,6 millas) entre la terminal y la estación a una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora (31 mph). El sistema fue desarrollado por Siemens y se basa en el H-Bahn similar que opera con dos líneas en el campus universitario de Dortmund .
El 12 de noviembre de 2006, el primer Airbus A380 aterrizó en Düsseldorf como parte de un vuelo promocional de Lufthansa .
En marzo de 2013, el aeropuerto recibió un nuevo diseño corporativo y eliminó la frase Internacional de su nombre oficial.
En enero de 2015, Emirates anunció que programará el Airbus A380 en uno de sus dos vuelos diarios desde Dubai a Düsseldorf a partir de julio de 2015. En mayo de 2015, el aeropuerto terminó la construcción de las nuevas instalaciones necesarias para manejar el A380, incluida una posición de estacionamiento. con tres puentes de reacción, calles de rodaje ampliadas y nuevos equipos de asistencia en tierra.
En junio de 2015, Lufthansa anunció el cierre de su base de largo recorrido en el aeropuerto de Düsseldorf por razones económicas para octubre de 2015. La base estaba formada por dos Airbus A340-300 que prestaban servicio a Newark y Chicago-O'Hare . Newark siguió siendo un servicio durante todo el año que se opera en un patrón W desde el aeropuerto de Múnich (Múnich - Newark - Düsseldorf - Newark - Múnich) mientras que el servicio de Chicago se suspendió para la temporada de invierno 2015/2016. Unos meses después, Lufthansa anunció la cancelación de la ruta Düsseldorf-Chicago. La misma ruta ha sido operada por American Airlines durante las temporadas de verano de 2013 a 2016, cuando fue descontinuada.
En enero de 2017, el mayor operador de hub del aeropuerto, Air Berlin, anunció una reducción masiva de sus operaciones debido a las medidas de reestructuración. Si bien algunas rutas de ocio se entregaron a Niki, más de una docena de destinos se cancelaron por completo. En agosto de 2017, Air Berlin también anunció la terminación de todas las rutas de larga distancia desde Düsseldorf a destinos en el Caribe con poca antelación debido a los procedimientos de quiebra en curso. Sin embargo, tanto Condor como Eurowings anunciaron que intervendrían e iniciarían algunos de los destinos caribeños terminados por sí mismos. Poco después, Air Berlin también anunció la terminación de todas las operaciones de larga distancia restantes, lo que provocó la pérdida de varias conexiones con los Estados Unidos en el aeropuerto de Düsseldorf. El 9 de octubre de 2017, Air Berlin anunció la terminación de todas sus operaciones propias, excluidas las indemnizaciones por daños, antes de fin de mes, lo que provocó la pérdida de uno de los clientes más importantes del aeropuerto.
En febrero de 2018, Eurowings anunció la reubicación de todas las rutas de larga distancia que se ofrecen actualmente desde el aeropuerto de Colonia Bonn a Düsseldorf a finales de octubre de 2018 para fortalecer su presencia allí.
En marzo de 2018, Lufthansa anunció que cerraría su base en el aeropuerto de Düsseldorf después del horario de invierno 2018/2019 que finalizó en marzo de 2019. Cuando Eurowings se hizo cargo de la única ruta de larga distancia restante a Newark , se ofreció a 400 miembros del personal un traslado al aeropuerto de Frankfurt o al aeropuerto de Munich . En noviembre de 2018, Ryanair también anunció que cerraría su base en Düsseldorf después de solo un año. Sus rutas fueron asumidas por Lauda .
En agosto de 2020, Delta Air Lines eliminó la ruta de Atlanta de su horario. Poco después, Ryanair anunció el cierre de su base en Düsseldorf, que ha sido operada en forma regular por Lauda , para el 24 de octubre de 2020. En septiembre de 2020, Singapore Airlines eliminó la ruta a Singapur de su horario.
Instalaciones
Terminales
El aeropuerto de Düsseldorf tiene tres terminales conectadas por una columna central, aunque las terminales son esencialmente vestíbulos dentro de un solo edificio terminal. Los edificios terminales actuales son capaces de manejar hasta 22 millones de pasajeros al año.
Terminal A
La Terminal A se inauguró en 1977 y tiene 16 puertas (A01-A16) utilizadas por Lufthansa y Eurowings , sus aerolíneas asociadas y miembros de Star Alliance, All Nippon Airways , Air China , Austrian Airlines , Croatia Airlines , LOT Polish Airlines , Scandinavian Airlines , TAP Portugal y Swiss International Air Lines . La Terminal A alberga dos salas VIP de Lufthansa. Fue reformado fundamentalmente durante dos años después del incendio de 1996 . Desde el 21 de julio de 2016, Singapore Airlines comenzó a utilizar la Terminal A.
Terminal B
La Terminal B se inauguró originalmente en 1973 y tiene 11 puertas (B01-B11) utilizadas para vuelos nacionales y de la UE por algunos miembros de Star Alliance como Aegean Airlines , pero principalmente por miembros de SkyTeam y Oneworld como Alitalia , British Airways , KLM , Finnair , Iberia y Air France . Dentro de esta terminal también se encuentran las empresas de transporte de placer como TUIfly y Condor . La Terminal B alberga una plataforma de observación y salones de aerolíneas de Air France y British Airways. Después del incendio de 1996, todo el edificio de la terminal fue demolido y reconstruido. Fue reabierto en 2001.
Terminal C
La Terminal C se inauguró en 1986 y tiene 8 puertas (C01-C08) utilizadas exclusivamente para vuelos fuera de Schengen por aerolíneas que no pertenecen a Star Alliance (excepto Turkish Airlines). Se trata de vuelos de larga distancia , entre otros, de Emirates , Etihad Airways y Mahan Air . La Terminal C tiene acceso directo al Hotel Maritim de Airport City , que forma parte de una cadena hotelera alemana, y alberga salones operados por el aeropuerto y Emirates . La Terminal C fue la Terminal menos afectada después del incendio de 1996. Aún fue reabierta en 1996 después de intensos trabajos de mantenimiento. Por lo tanto, fue la única terminal utilizable en el aeropuerto de Düsseldorf durante un par de años. La Terminal C cuenta con la única posición de estacionamiento del aeropuerto equipada con tres puentes de reacción para manejar el Airbus A380 .
Terminal Ejecutiva
Jet Aviation opera una pequeña terminal exclusivamente para clientes privados y corporativos.
Pasarelas y delantal
Düsseldorf tiene dos pistas de aterrizaje de 3.000 metros (9.843 pies) y 2.700 metros (8.858 pies) de largo. Hay planes para extender la pista de 3.000 metros (9.843 pies) a 3.600 metros (11.811 pies), pero la ciudad de Ratingen ha estado bloqueando la expansión, ya que se encuentra dentro de la ruta de acceso de la pista. 107 posiciones de estacionamiento de aeronaves están disponibles en las plataformas.
Ciudad Aeropuerto
Desde 2003, un área de 23 hectáreas (57 acres) al suroeste de la terminal del aeropuerto ha sido remodelada como Düsseldorf Airport City con una superficie bruta anticipada de 250,000 metros cuadrados (2,700,000 pies cuadrados) que se completará en 2016. Ya está basado en el aeropuerto de Düsseldorf City se encuentran las oficinas corporativas de Siemens y VDI, un gran centro y sala de exposiciones de Porsche , un hotel y centro de congresos Maritim y un hotel Sheraton . Messe Düsseldorf está situado muy cerca de la ciudad del aeropuerto de Düsseldorf (unos 500 mo 1.600 pies).
Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas ofrecen vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Düsseldorf:
Estadísticas
Pasajeros y carga
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Pasajeros | Movimientos | Flete (en t ) | |
---|---|---|---|
2000 | 16,03 millones | 194,016 | 59,361 |
2001 | 15,40 millones | 193,514 | 51,441 |
2002 | 14,75 millones | 190,300 | 46,085 |
2003 | 14,30 millones | 186,159 | 48,419 |
2004 | 15,26 millones | 200.584 | 86,267 |
2005 | 15,51 millones | 200,619 | 88,058 |
2006 | 16,59 millones | 215,481 | 97.000 |
2007 | 17,83 millones | 227,899 | 89.281 |
2008 | 18,15 millones | 228,531 | 90,100 |
2009 | 17,79 millones | 214,024 | 76,916 |
2010 | 18,98 millones | 215,540 | 87,995 |
2011 | 20,39 millones | 221,668 | 81,521 |
2012 | 20.80 millones | 210,298 | 86,820 |
2013 | 21,23 millones | 210,828 | 110,814 |
2014 | 21,85 millones | 210,732 | 114,180 |
2015 | 22,48 millones | 210,208 | 90,862 |
2016 | 23,52 millones | 217,575 | 93.689 |
2017 | 24,62 millones | 221,635 | 102,107 |
2018 | 24,28 millones | 218,820 | 75,030 |
2019 | 25,51 millones | - | - |
Fuente: ADV, Aeropuerto de Düsseldorf
Rutas más transitadas
Rango | Destino | Pasajeros atendidos |
---|---|---|
1 | Palma de Mallorca | 1,495,562 |
2 | Munich | 1.419.069 |
3 | Berlina | 1,197,615 |
4 | Estanbul | 1.068.462 |
5 | Londres | 895,346 |
6 | Antalya | 848,617 |
7 | Viena | 735,520 |
8 | Zürich | 732,520 |
9 | Dubai | 532,407 |
10 | Hamburgo | 525,614 |
Fuente: Aeropuerto de Düsseldorf
Aerolíneas más grandes
Rango | Aerolínea | Pasajeros atendidos |
---|---|---|
1 | Eurowings / Germanwings | 8,3 m |
2 | Lufthansa | 1,7 m |
3 | Cóndor | 1,6 m |
4 | TUIfly | 992.000 |
5 | SunExpress | 728.000 |
Fuente: Aeropuerto de Düsseldorf
Transporte terrestre
Tren
El aeropuerto de Düsseldorf tiene dos estaciones de tren:
- La estación de S-Bahn , la estación de la terminal del aeropuerto de Düsseldorf ubicada debajo de la terminal. Es servida por la línea suburbana S11 , que tiene allí su terminal norte.
- La estación principal, a 2,5 km de la terminal, cuenta con todas las demás categorías de ferrocarriles, incluidos los trenes de alta velocidad ICE . Un monorraíl suspendido completamente automático llamado SkyTrain conecta esta estación con las áreas de estacionamiento del aeropuerto y las terminales de pasajeros y también sirve como conexión entre terminales.
La carretera
Se puede llegar al aeropuerto a través de su propio tramo de autopista, que forma parte de la autopista A44 ( Bélgica - Kassel , salida Düsseldorf-Flughafen ) que también conecta con las autopistas A52 , A57 y A3 . También hay varias líneas de autobuses locales que conectan el aeropuerto con las zonas cercanas y el centro de la ciudad de Düsseldorf.
Otras facilidades
- El aeropuerto de Düsseldorf tenía la sede de las instalaciones de formación técnica de Air Berlin y también sirvió como una de sus bases de mantenimiento.
- Cuando existió LTU International , su oficina central estaba en Halle 8 en el aeropuerto de Düsseldorf.
- La oficina central corporativa de Blue Wings también estaba ubicada en la Terminal A del aeropuerto.
Accidentes graves en o cerca de DHE
- El 22 de diciembre de 1955, un Douglas C-47 de Manx Airlines en un vuelo de posicionamiento se estrelló en DUS intentando una aproximación visual en lugar de una aproximación del sistema de aterrizaje por instrumentos en nubes bajas. La aeronave descendió demasiado bajo y chocó contra árboles, estrellándose a unas tres millas de la pista. Los tres ocupantes murieron.
- El 3 de noviembre de 1957, un Karl Herfurtner Düsseldorf Douglas C-54 se estrelló contra una zona residencial a 4,5 km (2,8 millas) al S del DUS después del despegue debido a una mala gestión del vuelo por parte del piloto principal. Hubo seis muertos de los 10 a bordo y uno muerto en tierra.
Ver también
- Transporte en Alemania
- Weeze Airport , un aeropuerto a 80 km (50 millas) al noroeste de Düsseldorf, que a veces las aerolíneas de bajo coste lo anuncian como "Düsseldorf-Weeze" o "Weeze (Düsseldorf)". Un tribunal alemán dictaminó que nombrar el aeropuerto en honor a Düsseldorf sería engañoso para los pasajeros, sin embargo, algunas aerolíneas todavía usan ese nombre en anuncios fuera de Alemania.
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Düsseldorf en Wikimedia Commons