British Airways - British Airways

British Airways
British Airways Logo.svg
IATA OACI Señal de llamada
licenciado en Letras BAW; SHT SPEEDBIRD ; LANZADERA
Fundado
  • Como Aircraft Transport and Travel Limited el 25 de agosto de 1919 ; Hace 102 años ( 25 de agosto de 1919 )
  • Como British Airways el 31 de marzo de 1974 ; Hace 47 años ( 31 de marzo de 1974 )
AOC # 441
Hubs
Programa de viajero frecuente Club Ejecutivo / Avios
Alianza Un mundo
Subsidiarias BA CityFlyer
Tamaño de la flota 254
Destinos 183
Empresa matriz Grupo de aerolíneas internacionales
Sede Londres , inglaterra, reino unido
Gente clave
Ingresos Incrementar£ 13,020 millones (2018)
Lngresos netos Incrementar£ 1.952 millones (2018)
Sitio web www .ba .com Edita esto en Wikidata

British Airways ( BA ) es la aerolínea de bandera del Reino Unido. Tiene su sede en Londres , Inglaterra, cerca de su centro principal en el aeropuerto de Heathrow .

La aerolínea es la segunda aerolínea más grande del Reino Unido, según el tamaño de la flota y los pasajeros transportados, detrás de easyJet . En enero de 2011 BA se fusionó con Iberia , creando International Airlines Group (IAG), una sociedad holding registrada en Madrid , España. IAG es el tercer grupo de aerolíneas más grande del mundo en términos de ingresos anuales y el segundo más grande de Europa. Cotiza en la Bolsa de Valores de Londres y en el índice FTSE 100 . British Airways es la primera aerolínea de pasajeros que ha generado más de mil millones de dólares estadounidenses en una sola ruta aérea en un año (desde el 1 de abril de 2017 hasta el 31 de marzo de 2018, en la ruta Nueva York-JFK - Londres-Heathrow ).

BA se creó en 1974 después de que el gobierno británico estableciera una Junta de British Airways para administrar las dos corporaciones de aerolíneas nacionalizadas, British Overseas Airways Corporation y British European Airways , y dos aerolíneas regionales, Cambrian Airways y Northeast Airlines . El 31 de marzo de 1974, las cuatro empresas se fusionaron para formar British Airways. Sin embargo, marcó 2019 como su centenario basado en empresas predecesoras. Después de casi 13 años como empresa estatal, BA fue privatizada en febrero de 1987 como parte de un plan de privatización más amplio por parte del gobierno conservador . La aerolínea se expandió con la adquisición de British Caledonian en 1987, Dan-Air en 1992 y British Midland International en 2012.

Es miembro fundador de la alianza de aerolíneas Oneworld , junto con American Airlines , Cathay Pacific , Qantas y la ahora desaparecida Canadian Airlines . Desde entonces, la alianza ha crecido hasta convertirse en la tercera más grande, después de SkyTeam y Star Alliance .

Historia

Un Boeing 747-100 con librea de transición BOAC-British Airways (1976)

Las propuestas para establecer una aerolínea británica conjunta, combinando los activos de British Overseas Airways Corporation (BOAC) y British European Airways (BEA) se plantearon por primera vez en 1953 como resultado de las dificultades en los intentos de BOAC y BEA de negociar derechos aéreos a través de los británicos. Colonia de Chipre . BOAC protestaba cada vez más porque BEA estaba usando su subsidiaria Cyprus Airways para eludir un acuerdo de que BEA no volaría rutas más al este que Chipre, particularmente a las regiones petroleras cada vez más importantes en el Medio Oriente . El presidente de BOAC, Miles Thomas, estaba a favor de una fusión como posible solución a este desacuerdo y contaba con el respaldo de la idea del entonces canciller de Hacienda , Rab Butler . Sin embargo, la oposición del Tesoro bloqueó la propuesta.

En consecuencia, fue solo siguiendo las recomendaciones del Informe Edwards de 1969 que se constituyó una nueva Junta de British Airways, que gestiona tanto BEA como BOAC, y las dos aerolíneas británicas regionales Cambrian Airways con base en Cardiff y Northeast Airlines con base en Newcastle upon Tyne. 1 de abril de 1972. Aunque inicialmente se mantuvo la marca de cada aerolínea, dos años más tarde la Junta de British Airways unificó su marca, estableciendo efectivamente a British Airways como aerolínea el 31 de marzo de 1974.

Después de dos años de feroz competencia con British Caledonian , la segunda aerolínea más grande del Reino Unido en ese momento, el gobierno cambió su política de aviación en 1976 para que las dos aerolíneas ya no compitieran en rutas de larga distancia.

British Airways y Air France en funcionamiento el supersónico avión de Aerospatiale-BAC Concorde , y el primero del mundo supersónico servicio de pasajeros volaron en enero de 1976 desde el aeropuerto de Heathrow al aeropuerto internacional de Bahrein . Los servicios a los Estados Unidos comenzaron el 24 de mayo de 1976 con un vuelo al aeropuerto Washington Dulles , y los vuelos al aeropuerto JFK de Nueva York siguieron el 22 de septiembre de 1977. El servicio a Singapur se estableció en cooperación con Singapore Airlines como continuación del vuelo a Bahrein . Tras el accidente de Air France Concorde en París y una caída en los viajes aéreos tras los ataques del 11 de septiembre en Nueva York en 2001, se decidió cesar las operaciones del Concorde en 2003 después de 27 años de servicio. El último vuelo comercial del Concorde fue BA002 desde Nueva York-JFK a Londres-Heathrow el 24 de octubre de 2003.

Un Hawker Siddeley Trident de British Airways en su esquema de transición con librea BEA pero con títulos de British Airways.

En 1981, la aerolínea recibió instrucciones de prepararse para la privatización por parte del gobierno conservador de Thatcher . Sir John King , más tarde Lord King, fue nombrado presidente, encargado de devolver la rentabilidad a la aerolínea. Mientras muchas otras grandes aerolíneas luchaban, a King se le atribuyó la transformación de British Airways en una de las aerolíneas más rentables del mundo. La aerolínea de bandera fue privatizada y cotizó en la Bolsa de Valores de Londres en febrero de 1987. British Airways efectuó la adquisición de la "segunda" aerolínea del Reino Unido, British Caledonian, en julio de ese mismo año.

La formación de Richard Branson 's Virgin Atlantic en 1984 creó un competidor para BA. La intensa rivalidad entre British Airways y Virgin Atlantic culminó en que la primera fue demandada por difamación en 1993, a raíz de reclamos y contrademandas por una campaña de "trucos sucios" contra Virgin. Esta campaña incluyó denuncias de caza furtiva de clientes de Virgin Atlantic, manipulación de archivos privados que pertenecen a Virgin y socavar la reputación de Virgin en la ciudad. Como resultado del caso, la dirección de BA se disculpó "sin reservas" y la empresa acordó pagar 110.000 libras esterlinas por daños a Virgin, 500.000 libras esterlinas a Branson personalmente y 3 millones de libras esterlinas por costos legales. Lord King dimitió como presidente en 1993 y fue reemplazado por su adjunto, Colin Marshall, mientras que Bob Ayling asumió el cargo de director ejecutivo. Virgin presentó una acción separada en los EE. UU. Ese mismo año con respecto al dominio de BA de las rutas transatlánticas, pero fue rechazada en 1999.

Primer Concorde de British Airways en el aeropuerto de Heathrow, el 15 de enero de 1976.

En 1992, British Airways se expandió mediante la adquisición de Dan-Air , que tenía problemas financieros , lo que le dio a BA una presencia mucho mayor en el aeropuerto de Gatwick . British Asia Airways , una subsidiaria con sede en Taiwán, se formó en marzo de 1993 para operar entre Londres y Taipei . Ese mismo mes BA compró una participación del 25% en la aerolínea australiana Qantas y, con la adquisición de Brymon Airways en mayo, formó British Airways Citiexpress (más tarde BA Connect ). En septiembre de 1998, British Airways, junto con American Airlines , Cathay Pacific , Qantas y Canadian Airlines , formaron la alianza de aerolíneas Oneworld . Oneworld inició sus operaciones el 1 de febrero de 1999 y es la tercera alianza de aerolíneas más grande del mundo, detrás de SkyTeam y Star Alliance.

El liderazgo de Bob Ayling condujo a un ahorro de costes de 750 millones de libras esterlinas y al establecimiento de una aerolínea económica, Go , en 1998. Sin embargo, al año siguiente, British Airways registró una caída del 84% en las ganancias solo en su primer trimestre, la peor en siete años. . En marzo de 2000, Ayling fue destituido de su cargo y British Airways anunció a Rod Eddington como su sucesor. Ese año, British Airways y KLM mantuvieron conversaciones sobre una posible fusión, y en julio llegaron a la decisión de presentar un plan oficial de fusión ante la Comisión Europea. El plan fracasó en septiembre de 2000. British Asia Airways cesó sus operaciones en 2001 después de que BA suspendiera los vuelos a Taipei. Go se vendió a su dirección y a la empresa de capital privado 3i en junio de 2001. Eddington haría más recortes de mano de obra debido a la reducción de la demanda tras los ataques del 11 de septiembre de 2001, y BA vendió su participación en Qantas en septiembre de 2004. En 2005 Willie Walsh , director director de Aer Lingus y ex piloto, se convirtió en director ejecutivo de British Airways. BA dio a conocer su nueva filial OpenSkies en enero de 2008, aprovechando la liberalización de los derechos de tráfico transatlántico entre Europa y Estados Unidos. OpenSkies vuela sin escalas desde París a los aeropuertos JFK y Newark de Nueva York.

British Airways e Iberia se fusionaron en enero de 2011, formando International Airlines Group, una de las aerolíneas más grandes del mundo.

En julio de 2008, British Airways anunció un plan de fusión con Iberia , otra aerolínea de bandera de la alianza Oneworld, en la que cada aerolínea conservaría su marca original. El acuerdo se confirmó en abril de 2010, y en julio la Comisión Europea y el Departamento de Transporte de Estados Unidos permitieron la fusión y comenzaron a coordinar rutas transatlánticas con American Airlines. El 6 de octubre de 2010 comenzó formalmente sus operaciones la alianza entre British Airways, American Airlines e Iberia. La alianza genera un ahorro anual estimado de £ 230 millones para BA, además de los £ 330 millones que se ahorrarían con la fusión con Iberia. Esta fusión se finalizó el 21 de enero de 2011, dando como resultado International Airlines Group (IAG), la tercera aerolínea más grande del mundo en términos de ingresos anuales y el segundo grupo de aerolíneas más grande de Europa. Antes de la fusión, British Airways poseía una participación del 13,5% en Iberia y, por lo tanto, recibió la propiedad del 55% del Grupo International Airlines combinado; El resto de accionistas de Iberia recibieron el 45% restante. Como parte de la fusión, British Airways dejó de cotizar de forma independiente en la Bolsa de Valores de Londres después de 23 años como componente del índice FTSE 100 .

En septiembre de 2010 Willie Walsh, ahora director general de IAG, anunció que el grupo estaba considerando adquirir otras aerolíneas y había elaborado una lista corta de doce posibles adquisiciones. En noviembre de 2011, IAG anunció un acuerdo de principio para comprar British Midland International a Lufthansa . El mes siguiente se acordó un contrato para la compra de la aerolínea, y la venta se completó por 172,5 millones de libras esterlinas el 30 de marzo de 2012. La aerolínea estableció una nueva subsidiaria con sede en el aeropuerto de la ciudad de Londres que opera Airbus A318 .

British Airways fue la aerolínea socia oficial de los Juegos Olímpicos de Londres 2012 . El 18 de mayo de 2012 voló la llama olímpica desde el Aeropuerto Internacional de Atenas hasta RNAS Culdrose mientras transportaba a varios dignatarios, incluidos Lord Sebastian Coe , la Princesa Ana , el ministro de Juegos Olímpicos Hugh Robertson y el alcalde de Londres Boris Johnson , junto con el futbolista David Beckham .

El 27 de mayo de 2017, British Airways sufrió un corte de energía en la computadora. Todos los vuelos fueron cancelados y miles de pasajeros se vieron afectados. Al día siguiente, la empresa no había logrado restablecer el funcionamiento normal de sus sistemas informáticos. Cuando los periodistas le pidieron más información sobre los problemas actuales, British Airways declaró: "La causa principal fue un problema de suministro de energía que afectó a nuestros sistemas de TI; seguimos investigando esto" y declinó hacer más comentarios. Willie Walsh luego atribuyó el accidente a un ingeniero eléctrico que desconectó el UPS y dijo que habría una investigación independiente.

En medio de la caída en el valor de la moneda iraní debido a la reintroducción de las sanciones de Estados Unidos a Irán, BA anunció que la ruta iraní "no es comercialmente viable". Como resultado, BA decidió detener sus servicios en Irán a partir del 22 de septiembre de 2018.

En 2019, como parte de las celebraciones del centenario de las operaciones de las aerolíneas en el Reino Unido, British Airways anunció que cuatro aviones recibirían libreas retro. El primero de ellos es un Boeing 747-400 (G-BYGC), que fue repintado con la antigua librea BOAC, que conservó hasta su retiro. Se repintaron dos Boeing 747-400 más con los antiguos colores de British Airways. Uno usó la librea " Landor " hasta su retiro en 2020 (G-BNLY), el otro (G-CIVB), usó la librea original de "Union Jack" hasta su retiro en 2020 también. Un Airbus A319 fue repintado con la librea de British European Airways , que todavía vuela como G-EUPJ.

El 28 de abril de 2020, la compañía estableció planes para despedir hasta 12,000 empleados debido al colapso global del tráfico aéreo debido a la pandemia de COVID-19 y que no puede reabrir sus operaciones en el aeropuerto de Gatwick. En julio de 2020, British Airways anunció el retiro inmediato de toda su flota de 747-400, con la intención original de eliminar los 747 restantes en 2024. La aerolínea declaró que su decisión de adelantar la fecha se debió en parte a la desaceleración del aire. viajar después de la pandemia de COVID-19 y centrarse en incorporar aviones más modernos y de bajo consumo como el Airbus A350 y el Boeing 787 . Al mismo tiempo, British Airways también anunció su intención de eliminar las emisiones de carbono para 2050. El 28 de julio de 2020, el sindicato de tripulantes de cabina de la compañía emitió una advertencia de "acción industrial" para evitar los 12.000 recortes de empleos y recortes salariales.

El 12 de octubre de 2020, se anunció que Sean Doyle , CEO de Aer Lingus (también parte del grupo de aerolíneas IAG) sucedería a Álex Cruz como CEO.

Asuntos Corporativos

Operaciones

British Airways es la aerolínea más grande con base en el Reino Unido en términos de tamaño de flota, vuelos internacionales y destinos internacionales y fue, hasta 2008, la aerolínea más grande por número de pasajeros. La aerolínea transportó 34,6 millones de pasajeros en 2008, pero la aerolínea rival easyJet transportó 44,5 millones de pasajeros ese año, pasando por primera vez a British Airways. British Airways posee una Licencia de Operación Tipo A de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido , está permitido transportar pasajeros, carga y correo en aviones con 20 o más asientos.

Waterside , el edificio de la oficina central de British Airways.

La oficina central de las aerolíneas, Waterside , se encuentra en Harmondsworth , un pueblo que está cerca del aeropuerto de Heathrow. Waterside se completó en junio de 1998 para reemplazar la oficina central anterior de British Airways, Speedbird House, ubicada en el Bloque Técnico C en los terrenos de Heathrow.

La base principal de British Airways se encuentra en el aeropuerto de Heathrow, pero también tiene una presencia importante en el aeropuerto de Gatwick. También tiene una base en el Aeropuerto de la Ciudad de Londres, donde su subsidiaria BA Cityflyer es el operador más grande. BA había operado anteriormente un importante centro en el aeropuerto de Manchester . Se retiraron los servicios de Manchester a Nueva York (JFK); más tarde cesaron todos los servicios internacionales fuera de Londres cuando se vendió la filial BA Connect . Los pasajeros que deseen viajar internacionalmente con BA hacia o desde destinos regionales del Reino Unido deben ahora hacer transbordo en Londres. El aeropuerto de Heathrow está dominado por British Airways, que posee el 40% de las franjas horarias disponibles en el aeropuerto. La mayoría de los servicios de BA operan desde la Terminal 5 , con la excepción de algunos vuelos en la Terminal 3 debido a la capacidad insuficiente en la Terminal 5.

En agosto de 2014, Willie Walsh informó que la aerolínea continuaría utilizando rutas de vuelo sobre Irak a pesar de las hostilidades allí. Unos días antes, Qantas anunció que evitaría el espacio aéreo iraquí, mientras que otras aerolíneas hicieron lo mismo. El problema surgió tras el derribo del vuelo 17 de Malaysia Airlines sobre Ucrania y una suspensión temporal de los vuelos desde y hacia el aeropuerto Ben Gurion durante el conflicto entre Israel y Gaza de 2014 .

Subsidiarias y participaciones

BA CityFlyer , una subsidiaria de propiedad absoluta, ofrece vuelos desde su base en el Aeropuerto de la Ciudad de Londres a 23 destinos en toda Europa. Vuela 22 aviones Embraer E-190. La aerolínea se centra en atender el mercado financiero, aunque recientemente se ha expandido al mercado del ocio, ofreciendo rutas a Ibiza, Palma y Venecia.

En marzo de 2015, Qatar Airways compró una participación del 10% en International Airlines Group , la matriz de British Airways e Iberia , por 1.200 millones de euros (1.260 millones de dólares estadounidenses). A principios de 2020, esto había aumentado al 25% con un costo adicional de US $ 600 millones.

BEA Helicopters pasó a llamarse British Airways Helicopters en 1974 y operó servicios de apoyo petrolero de pasajeros y en alta mar hasta que se vendió en 1986. Otras antiguas filiales incluyen la aerolínea alemana Deutsche BA desde 1997 hasta 2003 y la aerolínea francesa Air Liberté desde 1997 hasta 2001. British Airways también era propietario de Airways Aero Association, el operador del club de vuelo de British Airways con sede en Wycombe Air Park en High Wycombe , hasta que se vendió a Surinder Arora en 2007.

La sudafricana Comair y la danesa Sun Air of Scandinavia son franquicias de British Airways desde 1996. British Airways obtuvo una participación del 15% en la aerolínea regional británica Flybe a partir de la venta de BA Connect en marzo de 2007. Vendió la participación en 2014. BA también era propietaria una participación del 10% en InterCapital and Regional Rail (ICRR), la empresa que gestionó las operaciones de Eurostar (UK) Ltd desde 1998 hasta 2010, cuando se reestructuró la gestión de Eurostar.

Un OpenSkies Boeing 757-200 aterrizando en el aeropuerto de Frankfurt .

Con la creación de un acuerdo de cielos abiertos entre Europa y Estados Unidos en marzo de 2008, British Airways inició una nueva aerolínea subsidiaria llamada OpenSkies (anteriormente conocida como "Proyecto Lauren"). La aerolínea inició sus operaciones en junio de 2008 y voló directamente desde París — Orly a Newark. Sin embargo, dejó de operar el 2 de septiembre de 2018 cuando fue reemplazado por vuelos Level en esa ruta.

British Airways Limited se estableció en 2012 para hacerse cargo de la operación del servicio premium entre el aeropuerto de la ciudad de Londres y Nueva York-JFK. BA inició el servicio en septiembre de 2009, utilizando dos Airbus A318 equipados con 32 camas reclinables en una cabina de clase ejecutiva. Los vuelos operan bajo los números previamente reservados para Concorde: BA001 - BA004. Los vuelos volvieron a ser operados directamente por British Airways plc en 2015.

British Airways ofrece servicios de carga bajo la marca British Airways World Cargo . La división forma parte de IAG Cargo desde 2012 y es la duodécima aerolínea de carga más grande del mundo según el total de toneladas de carga-kilómetro voladas. BA World Cargo opera utilizando la flota principal de BA. Hasta finales de marzo de 2014, también operaron tres aviones de carga Boeing 747-8 que brindaban servicios de larga distancia dedicados bajo un acuerdo de arrendamiento con tripulación de Global Supply Systems . La división opera un centro de carga automatizado en el aeropuerto de Heathrow y maneja la carga en los aeropuertos de Gatwick y Stansted.

Tendencias comerciales

Las tendencias clave para British Airways Plc Group se muestran a continuación.

En la fusión con Iberia, la fecha de referencia contable se modificó del 31 de marzo al 31 de diciembre; Por lo tanto, las cifras a continuación son para los años hasta el 31 de marzo hasta 2010, para los nueve meses hasta el 31 de diciembre de 2010 y para los años hasta el 31 de diciembre en adelante:

2008
mar
2009
mar
2010
mar
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Facturación ( millones de libras esterlinas ) 8.758 8.992 7.994 6.683 9,987 10,827 11,421 11,719 11,333 11,443 12,226
Beneficio (beneficio / pérdida después de impuestos) (millones de libras esterlinas) 694 −358 −425 170 672 84 281 702 975 * 1.345 1,447
Número de empleados ( FTE promedio ) 41,745 41 473 37,595 35,778 36.164 38,761 38.592 39,710 39.309 39.024 38,347
Número de pasajeros (m) 34,6 33,1 31,8 24,1 34,2 37,6 39,9 41,5 43,3 44,5 45,2
Factor de carga de pasajeros (%) 79,1 77,0 78,5 78,5 78,2 79,9 81,3 81,0 81,5 81,2 81,8
Número de aviones al final del año 245 245 238 240 245 273 278 279 284 293 293
Notas / fuentes solo 9
meses
* Después de la desconsolidación
de AGL

En 2020, debido a la crisis provocada por la pandemia de COVID-19, British Airways tuvo que reducir su plantilla de 42.000 empleados en 12.000 puestos de trabajo. Según la estimación de IAG, una empresa matriz, la industria de los viajes aéreos tardará varios años en volver a los niveles anteriores de rendimiento y rentabilidad.

Relaciones Industriales

El personal que trabaja para British Airways está representado por varios sindicatos, los pilotos están representados por British Air Line Pilots 'Association , la tripulación de cabina por British Airlines Stewards and Stewardesses Association (una rama de Unite the Union ), mientras que otras ramas de Unite the Union y el sindicato GMB representan a otros empleados. La dirección de Bob Ayling se enfrentó a una huelga por parte de la tripulación de cabina por una campaña de reducción de costes de mil millones de libras esterlinas para devolver a BA a la rentabilidad en 1997; esta fue la última vez que la tripulación de cabina de BA haría huelga hasta 2009, aunque, según se informa, la moral del personal ha sido inestable desde ese incidente. En un esfuerzo por aumentar la interacción entre la gerencia, los empleados y los sindicatos, se han llevado a cabo varias conferencias y talleres, a menudo con miles de asistentes.

En 2005, los miembros del sindicato tomaron medidas salvajes por la decisión de Gate Gourmet de no renovar los contratos de 670 trabajadores y reemplazarlos con personal de la agencia; Se estima que la huelga le costó a British Airways £ 30 millones y causó molestias a 100.000 pasajeros. En octubre de 2006, BA se involucró en una disputa de derechos civiles cuando a un empleado cristiano se le prohibió usar un collar con la cruz , un símbolo religioso. La práctica de BA de prohibir tales símbolos ha sido cuestionada públicamente por políticos británicos como el exsecretario del Interior John Reid y el exsecretario de Relaciones Exteriores Jack Straw .

Las relaciones han sido turbulentas entre BA y Unite. En 2007, la tripulación de cabina amenazó con una huelga debido a los cambios salariales que impondría la dirección de BA. La huelga fue cancelada en el último minuto, y British Airways perdió 80 millones de libras esterlinas. En diciembre de 2009, una votación para la acción de huelga durante la Navidad recibió un alto nivel de apoyo, la acción fue bloqueada por una orden judicial que consideró la votación ilegal. Las negociaciones no lograron detener la huelga en marzo, BA retiró las ventajas para los participantes en la huelga. Las acusaciones fueron hechas por The Guardian periódico que BA había consultado métodos empresas externas para socavar los sindicatos: la historia fue retirado más tarde. Se anunció una huelga para mayo de 2010, British Airways nuevamente solicitó una orden judicial. Los miembros del Partido Socialista de los Trabajadores interrumpieron las negociaciones entre la dirección de BA y Unite para evitar una huelga. Se produjo más interrupción cuando se descubrió que Derek Simpson , un colíder de Unite, había filtrado detalles de negociaciones confidenciales en línea a través de Twitter. La acción industrial resurgió en 2017, esta vez por los asistentes de vuelo de la Flota Mixta de BA, quienes fueron empleados con salarios y términos y condiciones mucho menos favorables en comparación con el personal de cabina anterior que se unió antes de 2010. Se distribuyó una boleta de acción industrial a la Flota Mixta. tripulación en noviembre de 2016 y resultó en una abrumadora mayoría sí para la acción industrial. Unite describió a la tripulación de la Flota Mixta como en "pago de pobreza", con muchos auxiliares de vuelo de la Flota Mixta durmiendo en sus autos entre turnos porque no pueden pagar el combustible para conducir a casa, u operando cuando están enfermos porque no pueden darse el lujo de llamar por enfermedad y perder su pagar el turno. Unite también criticó a BA por eliminar las concesiones de viaje del personal, los pagos de bonificaciones y otros beneficios para toda la tripulación de cabina que emprendió una acción industrial, así como las tácticas para romper la huelga, como el arrendamiento con tripulación de aeronaves de otras aerolíneas y ofrecer incentivos financieros para que la tripulación de cabina no se declare en huelga. . Las primeras fechas de huelgas durante la Navidad de 2016 se cancelaron por negociaciones salariales. La acción industrial de la flota mixta comenzó en enero de 2017 después de rechazar una oferta de pago. La acción de huelga continuó a lo largo de 2017 en numerosos períodos discontinuos, lo que resultó en una de las disputas más largas en la historia de la aviación. El 31 de octubre de 2017, después de 85 días de huelga discontinua, Mixed Fleet aceptó un nuevo acuerdo salarial de BA que puso fin al conflicto.

Liderazgo experimentado

  • Presidente: Sean Doyle (desde abril de 2021)
  • Consejero Delegado: Sean Doyle (desde octubre de 2020)

Lista de ex presidentes

  1. Sir David Nicolson (1972-1975)
  2. Lord McFadzean de Kelvinside (1976–1979)
  3. Sir Ross Stainton (1979-1980)
  4. Lord Rey de Wartnaby (1981-1993)
  5. Lord Marshall de Knightsbridge (1993-2004)
  6. Sir Martin Broughton (2004-2013)
  7. Keith Williams (2013-2016)
  8. Álex Cruz (2016-2021)

Lista de ex directores ejecutivos

El puesto se formó en 1977.

  1. Sir Ross Stainton (1977-1979)
  2. Sir Roy Watts (1979-1983)
  3. Lord Marshall de Knightsbridge (1983-1995)
  4. Bob Ayling (1996-2000)
  5. Sir Rod Eddington (2000-2005)
  6. Willie Walsh (2005-2010)
  7. Keith Williams (2011-2016)
  8. Álex Cruz (2016-2020)

Destinos

El único Airbus A318-100 de British Airways estacionado en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy . Este avión operaba una ruta especial entre Londres y Nueva York y estaba equipado con una configuración de clase ejecutiva (denominada "Club World London City").

British Airways sirve a más de 160 destinos, incluidos ocho nacionales y 24 en los Estados Unidos.

Alianzas

British Airways es miembro y uno de los fundadores de Oneworld, una alianza de aerolíneas.

Acuerdos de código compartido

British Airways comparte código con las siguientes aerolíneas:

Flota

En julio de 2021, British Airways opera una flota de 253 aviones con 47 pedidos. BA opera una combinación de aviones Airbus de fuselaje ancho y estrecho, y aviones de fuselaje ancho Boeing , específicamente el 777 y el 787 . En octubre de 2020, British Airways retiró su flota de aviones 747-400. Fue uno de los mayores operadores del 747, habiendo operado previamente los aviones -100, -200 y -400 desde 1974 (1969 con BOAC ).

Ingeniería de British Airways

La aerolínea tiene su propia rama de ingeniería para mantener su flota de aviones, esto incluye el mantenimiento de líneas en más de 70 aeropuertos de todo el mundo. Además de las instalaciones del hangar en los aeropuertos de Heathrow y Gatwick, cuenta con dos importantes centros de mantenimiento en los aeropuertos de Glasgow y Cardiff .

Márketing

Marca

Banner promocional de British Airways sobre los mostradores de facturación en la Terminal 5 del aeropuerto de Heathrow .
Mylius Modern, un tipo de letra personalizado utilizado por British Airways.

El tema musical más utilizado en la publicidad de British Airways es " The Flower Duet " de Léo Delibes . Esto y el lema "La aerolínea favorita del mundo" se introdujeron en 1989 con el lanzamiento del icónico anuncio "Face" . El eslogan se abandonó en 2001 después de que Lufthansa superó a BA en términos de número de pasajeros. La aerolínea todavía utiliza "Flower Duet" y ha pasado por varios arreglos diferentes desde 1989. La versión más reciente de esta melodía se mostró en 2007 con un nuevo lema: "Upgrade to British Airways". Otros lemas publicitarios incluyen "La mejor aerolínea del mundo", "Te cuidaremos más" y "Enarbola la bandera".

BA tuvo una cuenta durante 23 años con Saatchi & Saatchi , una agencia que creó muchos de sus anuncios más famosos, incluida la influyente campaña "Face". Saatchi & Saatchi más tarde imitó este anuncio de Silverjet , un rival de BA, después de que BA interrumpiera sus actividades comerciales. Desde 2007, BA ha utilizado a Bartle Bogle Hegarty como su agencia de publicidad.

British Airways compró el dominio de Internet ba.com en 2002 al propietario anterior Bell Atlantic , siendo 'BA' el acrónimo de la compañía y su código de aerolínea IATA .

British Airways es la aerolínea oficial del torneo de tenis del Campeonato de Wimbledon , y fue la aerolínea oficial y socio de primer nivel de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Verano de 2012 . British Airways también fue la aerolínea oficial de la candidatura de Inglaterra para albergar la Copa Mundial de Fútbol 2018 .

High Life , fundada en 1973, es la revista oficial a bordo de la aerolínea.

Video de seguridad

La aerolínea utilizó un video de seguridad de dibujos animados desde alrededor de 2005 hasta 2017. A partir del 1 de septiembre de 2017, la aerolínea presentó el nuevo video de seguridad de acción en vivo de Comic Relief presentado por Chabuddy G , con apariciones de celebridades británicas Gillian Anderson , Rowan Atkinson , Jim Broadbent , Rob Brydon , Warwick Davis , Chiwetel Ejiofor , Ian McKellen , Thandie Newton y Gordon Ramsay . Un video de "secuela", también presentado por Chabuddy G, fue lanzado en 2018, con Michael Caine , Olivia Colman , Jourdan Dunn , Naomie Harris , Joanna Lumley y David Walliams . Los dos videos son parte del programa de caridad de Comic Relief.

Libreas, logotipos y aletas traseras

Una de las cuatro libreas retro para celebrar el centenario de British Airways y sus predecesoras. Este avión Boeing 747-400 (registrado como G-BNLY) está pintado con el diseño de Landor Associates .

Los aviones que British Airways heredó de la fusión de cuatro vías entre BOAC, BEA, Cambrian y Northeast recibieron temporalmente el logotipo de texto "British airways", pero conservaron la librea original de la aerolínea. Con su formación en 1974, los aviones de British Airways recibieron un nuevo esquema de color blanco, azul y rojo con una estilizada Union Jack pintada en sus aletas traseras, diseñada por Negus & Negus. En 1984, una nueva librea diseñada por Landor Associates actualizó el aspecto de la aerolínea mientras se preparaba para la privatización. Para celebrar el centenario, BA anunció cuatro libreas retro ... tres en aviones Boeing 747-400 (una en cada librea BOAC, Negus & Negus y Landor Associates), y un A319 en librea BEA.

Los aviones BA actuales llevan el arte de la cola de la bandera de Chatham Dockyard Union .

En 1997, hubo un cambio controvertido a una nueva decoración del Proyecto Utopía; todos los aviones usaban los colores corporativos de manera consistente en el fuselaje, pero las aletas traseras tenían uno de los múltiples diseños. Varias personas se manifestaron en contra del cambio, incluida la ex primera ministra Margaret Thatcher , quien cubrió la cola de un modelo 747 en un evento con un pañuelo, para mostrar su disgusto. El tradicional rival de BA, Virgin Atlantic, se aprovechó de la cobertura negativa de la prensa aplicando la bandera de la Unión a las aletas de sus aviones junto con el eslogan "abanderado nacional de Gran Bretaña".

En 1999, el director ejecutivo de British Airways, Bob Ayling , anunció que todos los aviones de BA adoptarían el diseño de aleta trasera Chatham Dockyard Union Flag originalmente destinado a ser utilizado solo en el Concorde, basado en la Union Flag. Desde entonces, todos los aviones de BA han llevado la variante de la bandera de Chatham Dockyard Union de la librea del Proyecto Utopía, excepto los cuatro aviones retro.

Programas de fidelización

El programa de lealtad escalonado de British Airways, llamado Executive Club, incluye acceso a salones especiales y colas "rápidas" dedicadas. BA también invita a sus principales cuentas corporativas a unirse a un programa de incentivos "Premier". British Airways opera salas de espera para pasajeros que viajan en cabinas premium, y están disponibles para ciertos niveles de miembros del Executive Club. Los pasajeros de primera clase, así como los miembros Gold Executive Club, tienen derecho a utilizar las salas VIP de primera clase. Los pasajeros de clase ejecutiva (denominados Club World o Club Europa en términos de BA), así como los miembros Silver Executive Club pueden utilizar los salones de negocios. En los aeropuertos en los que BA no opera una sala de embarque, a menudo se proporciona una sala de terceros para pasajeros premium o de categoría. En 2011, debido a la fusión con Iberia, British Airways anunció cambios en el Executive Club para maximizar la integración entre las aerolíneas. Esto incluyó la combinación y el cambio de marca de Air Miles , BA Miles e Iberia Plus puntos como el programa de fidelización Avios operado por IAG .

Revistas a bordo

High Life Magazine es la revista gratuita a bordo de British Airways. Está disponible para todos los clientes en todas las cabinas y tipos de aeronaves.

High Life Shop Magazine es la revista de compras a bordo de British Airways. Está disponible para todos los clientes en todos los aviones en los que se puede transportar la gama de compras a bordo.

First life es una revista gratuita que se ofrece a todos los clientes que viajan en la cabina First. Tiene una variedad de artículos que incluyen moda, tendencias y tecnología con un público objetivo de alto nivel.

Business life es una revista complementaria dirigida a viajeros de negocios y viajeros frecuentes. La revista se puede encontrar en todos los bolsillos de los asientos de los aviones de corto recorrido, en la selección de revistas para los clientes de Club World y en las salas VIP operadas por British Airways.

Cabañas y servicios

Cabina Euro Traveller de British Airways , instalada en todos los aviones de fuselaje estrecho de la aerolínea.
Un asiento Club World de próxima generación . Estos asientos están disponibles en todos los aviones de fuselaje ancho de BA, excepto en el Airbus A350-1000 XWB.

Trayecto corto

Clase de economia

Euro Traveller es la cabina de clase económica de British Airways en todos los vuelos de corta distancia dentro de Europa, incluidos los vuelos domésticos dentro del Reino Unido. Los vuelos con base en Heathrow y Gatwick son operados por aviones de la serie Airbus A320. La inclinación estándar del asiento varía de 29 "a 34" según el tipo de avión y la ubicación del asiento.

Todos los vuelos desde Heathrow y Gatwick tienen un sistema de compra a bordo con una variedad de alimentos diseñados por Tom Kerridge . La comida se puede pedir por adelantado a través de la aplicación móvil de British Airways. Alternativamente, se puede comprar una selección limitada a bordo con tarjeta de crédito y débito o utilizando puntos Avios de viajero frecuente. British Airways está implementando Wi-Fi en toda su flota de aviones y se espera que el 90% esté habilitado para Wi-Fi para 2020.

Los servicios programados operados por BA Cityflyer actualmente ofrecen catering a bordo de cortesía. El servicio cambiará para comprar a bordo en el futuro.

Clase de negocios

Club Europe es la clase ejecutiva de corta distancia disponible en todos los vuelos de corta distancia. Esta clase permite el acceso a salas de negocios en la mayoría de los aeropuertos y servicio de catering a bordo de cortesía. El asiento del medio de la cabina configurada estándar de Airbus queda libre. En cambio, una mesa de cóctel se pliega desde debajo del asiento del medio en aviones reacondicionados. Hay almohadas y mantas disponibles en vuelos más largos.

En vuelo

Medio y largo recorrido

Primera clase

Primero se ofrece en todos los Airbus A380, Boeing 777-300ER, Boeing 787-9 / 10 de British Airways y en algunos de sus Boeing 777-200ER. Hay entre ocho y catorce suites privadas según el tipo de avión. Cada traje First viene con una cama de 1,98 m (6 pies y 6 pulgadas), una pantalla de entretenimiento de 38 cm (15 pulgadas) de ancho y alimentación eléctrica en el asiento. En algunos aeropuertos, se encuentran disponibles salas VIP exclusivas 'Galleries First' de British Airways. Los salones exclusivos 'Concorde Room' en la Terminal 5 de Heathrow y en los aeropuertos JFK de Nueva York ofrecen cenas antes del vuelo con servicio de camareros y un espacio más íntimo. Los salones de negocios se utilizan donde no están disponibles.

Mundo de Clubes

Club World es la cabina de clase ejecutiva de media y larga distancia . Se ofrece en todos los aviones Boeing 777, Boeing 787, Airbus A318, Airbus A380 y algunos aviones Airbus A321. La cabina cuenta con asientos de cama plana totalmente convertibles. En 2006, British Airways lanzó Next Generation New Club World , con asientos más grandes. Las cabinas de Club World están configuradas con un diseño similar en aviones de fuselaje ancho con asientos de pasillo orientados hacia adelante, mientras que los asientos del medio y los asientos de las ventanas miran hacia atrás (British Airways es una de las cinco aerolíneas con asientos de clase ejecutiva orientados hacia atrás; American Airlines, Etihad Airways , United Airlines y Qatar Airways son las otras).

En marzo de 2019, BA presentó sus nuevos asientos de clase ejecutiva en el nuevo avión A350, que cuentan con una suite con puerta. Esto se volverá a instalar en la mayoría de las flotas de fuselaje ancho de BA en los próximos años.

World Traveller Plus

World Traveller Plus es la cabina de clase económica premium que se ofrece en todos los aviones de larga distancia de BA. Esta cabina ofrece asientos más amplios, más espacio para las piernas, comodidades de asiento adicionales como una pantalla IFE más grande (en la mayoría de los aviones), un reposapiés y tomas de corriente. Se ofrece un bar gratuito "World Traveller" junto con una comida principal mejorada.

Viajero del mundo

World Traveller es la cabina de clase económica de media y larga distancia. Ofrece entretenimiento en el respaldo del asiento, comida y bebida de cortesía, almohadas y mantas. Las pantallas de TV personales AVOD están disponibles en todos los modelos A321, A350, A380, B777 y B787. Se ofrecen tomas de corriente de CA y puntos de conexión USB en cada fila de asientos en los Airbus A350, A380, Boeing B787, B777-300ER y en los aviones B777-200ER reacondicionados. Los tomacorrientes aceptan enchufes tanto del Reino Unido como de los EE. UU.

Incidentes y accidentes

Se sabe que British Airways tiene una sólida reputación en materia de seguridad y se ha clasificado constantemente entre las 20 aerolíneas más seguras del mundo según Business Insider y AirlineRatings.com.

Desde el inicio de BA en 1974, ha estado involucrado en tres incidentes de pérdida de casco ( el vuelo 149 de British Airways fue destruido en tierra en el Aeropuerto Internacional de Kuwait como resultado de una acción militar durante la Primera Guerra del Golfo sin nadie a bordo) y dos secuestros intentos. Hasta la fecha, el único accidente fatal experimentado por un avión BA ocurrió en 1976 con el vuelo 476 de British Airways, que estuvo involucrado en una colisión en el aire que luego se atribuyó a un error cometido por el control de tráfico aéreo .

El vuelo 38 de British Airways dañado, fotografiado el 17 de enero de 2008.
  • El 22 de noviembre de 1974, el vuelo 870 de British Airways fue secuestrado poco después del despegue del aeropuerto internacional de Dubai con destino a Londres-Heathrow. El Vickers VC10 aterrizó en Trípoli para repostar antes de volar a Túnez. El capitán, Jim Futcher, regresó al avión para pilotarlo sabiendo que los secuestradores estaban a bordo. Un rehén, el banquero alemán Werner Gustav Kehl, de 43 años, recibió un disparo por la espalda. Los secuestradores finalmente se rindieron después de 84 horas. Futcher fue galardonado con la Queen's Gallantry Medal , el Guild of Air Pilots and Air Navigators Founders Medal, la British Air Line Pilots Association Gold Medal y un Certificado de elogio de British Airways por sus acciones durante el secuestro.
  • El 10 de septiembre de 1976, un 3B Trident en British Airways vuelo 476 partió de Londres-Heathrow a Estambul. Chocó en el aire con un Inex Adria DC9-31 cerca de Zagreb . Los 54 pasajeros y 9 miembros de la tripulación del avión BA murieron. Este es el único accidente fatal de un avión de British Airways desde la formación de la compañía en 1974.
  • El 24 de junio de 1982, el vuelo 9 de British Airways , un Boeing 747-200 con matrícula G-BDXH , atravesó una nube de ceniza volcánica y polvo de la erupción del monte Galunggung . Las cenizas y el polvo causaron grandes daños a la aeronave, incluida la falla de los cuatro motores. La tripulación logró deslizar el avión fuera de la nube de polvo y reiniciar los cuatro motores, aunque uno más tarde tuvo que ser apagado nuevamente. La ceniza volcánica provocó que la ventana de la cabina se rayara hasta tal punto que a los pilotos les resultaba difícil ver fuera del avión. Sin embargo, el avión realizó un aterrizaje de emergencia exitoso en el Aeropuerto Internacional Halim Perdanakusuma, a las afueras de Yakarta . No hubo muertos ni heridos.
  • El 10 de junio de 1990, el vuelo 5390 de British Airways , un vuelo de BAC One-Eleven entre Birmingham y Málaga , sufrió una explosión del parabrisas debido a la colocación de pernos incorrectos el día anterior. El capitán sufrió heridas graves después de haber salido parcialmente del avión, pero el copiloto aterrizó el avión de forma segura en el aeropuerto de Southampton .
  • El 2 de agosto de 1990, el vuelo 149 de British Airways aterrizó en el aeropuerto internacional de Kuwait cuatro horas después de la invasión iraquí de Kuwait . El avión, un Boeing 747-100 G-AWND , fue destruido y todos los pasajeros y la tripulación fueron capturados. Dos de los trenes de aterrizaje fueron rescatados y están en exhibición en Waterside, la sede de BA en Londres.
  • El 29 de diciembre de 2000, el vuelo 2069 de British Airways se dirigía de Londres a Nairobi cuando un pasajero con una enfermedad mental entró en la cabina y agarró los controles. Mientras los pilotos luchaban por eliminar al intruso, el Boeing 747-400 se detuvo dos veces y se inclinó a 94 grados. Varias personas a bordo resultaron heridas por las violentas maniobras, que provocaron brevemente que la aeronave descendiera a 30.000 pies por minuto. El hombre finalmente fue inmovilizado con la ayuda de varios pasajeros y el copiloto recuperó el control de la aeronave. El vuelo aterrizó sin problemas en Nairobi.
  • El 17 de enero de 2008, el vuelo 38 de British Airways , un Boeing 777-200ER G-YMMM , de Pekín a Londres, se estrelló aproximadamente a 300 m (1.000 pies) antes de la pista 27L del aeropuerto de Heathrow y se deslizó sobre el umbral desplazado de la pista . La aeronave sufrió daños en el tren de aterrizaje, las raíces de las alas y los motores, lo que resultó en la primera pérdida del casco de un Boeing 777. No hubo víctimas mortales, pero hubo una herida grave y 12 heridas leves. El accidente fue causado por la formación de hielo en el sistema de combustible, lo que provocó una pérdida de potencia.
  • El 24 de mayo de 2013, el vuelo 762 de British Airways, que utilizaba un Airbus A319-131 y estaba registrado como G-EUOE, regresó al aeropuerto de Heathrow después de que las puertas del capó del ventilador se desprendieran de ambos motores poco después del despegue. Durante la aproximación, se produjo un incendio en el motor derecho y persistió después de que se apagó el motor. La aeronave aterrizó de manera segura sin heridos para las 80 personas a bordo. Un informe preliminar del accidente reveló que los capós se habían dejado sin pestillo después del mantenimiento durante la noche. La separación de las puertas causó daños en la estructura del avión y el incendio del motor del lado derecho resultó de una tubería de combustible rota.
  • El 22 de diciembre de 2013, el vuelo 34 de British Airways, un Boeing 747-436 G-BNLL , chocó contra un edificio en el aeropuerto internacional OR Tambo en Johannesburgo después de perderse un giro en una calle de rodaje. El ala de estribor resultó gravemente dañada, pero no hubo heridos entre la tripulación o 189 pasajeros, sin embargo, cuatro miembros del personal de tierra resultaron heridos cuando el ala se estrelló contra el edificio. La aeronave se retiró oficialmente del servicio en febrero de 2014.
  • El 8 de septiembre de 2015, el vuelo 2276 de British Airways , un Boeing 777-236ER G-VIIO , abortó su despegue en el Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas debido a una falla incontenible del motor de su motor izquierdo ( # 1 ) General Electric GE90 , lo que provocó que un incendio sustancial. La aeronave fue evacuada en la pista principal. Los 157 pasajeros y 13 tripulantes escaparon de la aeronave, al menos 14 personas sufrieron heridas leves.
  • Entre el 21 de agosto de 2018 y el 5 de septiembre de 2018, los piratas informáticos llevaron a cabo un "ataque criminal sofisticado y malicioso" en el sitio web de la aerolínea. Alrededor de 380.000 transacciones se vieron afectadas por este ataque de skimming web . Posteriormente, la empresa fue multada con £ 183 millones (1,5% de la facturación) en julio de 2019, por parte de la Oficina del Comisionado de Información , la multa más alta jamás impuesta por la ICO en el momento de la emisión.
  • El 18 de junio de 2021, un Boeing 787-8 G-ZBJB de British Airways sufrió un colapso del tren de aterrizaje delantero mientras estaba en la pista del aeropuerto de Heathrow. Un portavoz de British Airways confirmó que no había pasajeros a bordo del avión cuando ocurrió el incidente.

Ver también

Referencias

Bibliografía

enlaces externos