Braunschweig Hauptbahnhof - Braunschweig Hauptbahnhof

Braunschweig Hauptbahnhof
Estación de cruce
Vista del edificio de la estación de Berliner Platz, septiembre de 2006
Localización	Willy-Brandt-Platz 1, Braunschweig , Baja Sajonia Alemania
Coordenadas	52 ° 15′08 ″ N 10 ° 32′23 ″ E / 52.25222 ° N 10.53972 ° E / 52.25222; 10.53972 Coordenadas: 52 ° 15′08 ″ N 10 ° 32′23 ″ E / 52.25222 ° N 10.53972 ° E / 52.25222; 10.53972
Líneas)	Brunswick – Magdeburg Brunswick – Kreiensen Brunswick – Hildesheim Brunswick – Hannover Brunswick – Bad Harzburg Brunswick – Uelzen
Plataformas	8
Construcción
Arquitecto	Erwin Dürkop
Otra información
Código de la estación	835
Código DS100	HBS
IBNR	8000049
Categoría	2
Zona de tarifa	VRB : 40
Sitio web	www.bahnhof.de
Historia
Abrió	1 de octubre de 1960
Servicios
Estación precedente   DB Fernverkehr   Estación siguiente Hildesheim hacia  Interlaken Ost HIELO 12 Berlín-Spandau hacia  Berlin Ostbahnhof Hildesheim hacia  el aeropuerto de Frankfurt HIELO 13 Hanovre hacia  Colonia IC 55 Magdeburgo hacia  Colonia Hanovre hacia  Norddeich Mole IC 56 Helmstedt hacia  Cottbus o Leipzig Estación precedente Metronom Estación siguiente Lengede-Broistedt hacia Hildesheim Hbf RE 50 Weddel hacia Wolfsburg Hbf Estación precedente WestfalenBahn Estación siguiente Vechelde hacia Rheine RE 60 Término Vechelde hacia Bielefeld Hbf RE 70 Estación precedente DB Regio Südost Estación siguiente Término RB 40 Weddel hacia Burg (bei Magdeburg) Estación precedente Erixx Estación siguiente Wolfenbüttel hacia Bad Harzburg RB 42 Término Wolfenbüttel hacia Goslar RB 43 Braunschweig-Gliesmarode hacia Uelzen RB 47 Estación precedente DB Regio Nord Estación siguiente Salzgitter-Thiede hacia Salzgitter-Lebenstedt RB 44 Término Wolfenbüttel hacia Schöppenstedt RB 45 Salzgitter-Bad hacia Herzberg (Harz) RB 46
Localización
Braunschweig Hauptbahnhof Ubicación dentro de Baja Sajonia Mostrar mapa de Baja Sajonia Braunschweig Hauptbahnhof Ubicación dentro de Europa Mostrar mapa de Alemania Braunschweig Hauptbahnhof Braunschweig Hauptbahnhof (Europa) Mostrar mapa de Europa

Braunschweig Hauptbahnhof es una estación de tren en la ciudad alemana de Braunschweig (Brunswick). Se encuentra aproximadamente a 1,5 km (0,93 millas) al sureste del centro de la ciudad y se inauguró el 1 de octubre de 1960, reemplazando la antigua estación de pasajeros en el extremo sur del casco antiguo. Los servicios de tren son operados por Deutsche Bahn , Erixx , Metronom y WestfalenBahn .

Historia

Mapa del recinto de la estación

Ubicaciones propuestas

La estación poco después de la inauguración (1961)

Debido al creciente tráfico de la era de la posguerra, la necesidad de una nueva estación principal era urgente. Durante mucho tiempo había habido desventajas en la construcción y ubicación de la antigua estación terminal y se había quedado obsoleta. Se decidió construir una nueva estación de paso en las afueras de la ciudad en el distrito ahora llamado Viewegs Garten .

Esto fue en los terrenos sobre la estación Braunschweig East ( Ostbahnhof , también llamada estación St. Leonhard, estación de clasificación o estación de carga). El tendido de vías para la futura estación comenzó ya en la década de 1930. La ubicación final fue un compromiso, con el costo y el área a demoler para mantenerse lo más bajo posible.

Las primeras discusiones y planes para una nueva estación se hicieron en 1870 en el plan de Tappe para la expansión de la ciudad. Incluso entonces, se favoreció la ubicación actual.

Varios planes entre 1870 y 1934, incluido el plan de Rincklake para la estación en 1889, vieron una nueva estación en el área del moderno centro de exposiciones en las cercanías de Eisenbüttel o entre Eisenbüttel y la antigua estación. En 1889, se propuso una estación en el sitio original, pero se rotó 180 grados. En 1908 se presentó una propuesta inusual con la futura estación orientada de norte a sur al final de la actual Jasperallee (al noreste del casco antiguo). Sin embargo, esta idea recibió poco apoyo ya que habría sido necesario atravesar un distrito residencial intacto.

Durante años no se llegó a ningún acuerdo. La conversión de la antigua estación en una estación de paso fue rechazada porque habría costado más que la construcción de una nueva estación. La construcción de una línea a una nueva estación de paso fue difícil ya que el área alrededor de la ciudad vieja de Braunschweig ya estaba muy desarrollada a fines del siglo XIX.

Entre 1909 y 1932, hubo planes concretos para una nueva estación de paso en el área del moderno centro de exposiciones, que está al sur de la antigua estación. La Kaiser-Wilhelm-Platz se construiría justo al norte de la estación. Se construiría un nuevo bulevar amplio desde Kaiser-Wilhelm-Platz que corre de norte a sur para conectar la nueva estación con el casco antiguo.

En 1938, el plan de 1870 se revivió nuevamente, se inició una planificación detallada y se trazaron las pistas. Este trabajo terminó con el estallido de la Segunda Guerra Mundial. La planificación se reanudó en la década de 1950 y en 1953 se decidió conservar la ubicación prevista en 1938.

Planificación

La ciudad de Braunschweig, Deutsche Bundesbahn y Braunschweigische Staatsbank (banco estatal de Braunschweig) firmaron contratos para la estación de paso en 1956. En mayo de 1956 se anunció un concurso para los conceptos de diseño de la nueva estación central y se presentaron 51 propuestas para el nuevo edificio. . Los trabajos de excavación para el túnel de la plataforma comenzaron el 28 de mayo de 1956. El jurado anunció el resultado del concurso de arquitectura el 27 de junio de 1956. Se otorgaron dos segundos premios a Erwin Dürkop de Hannover y J. Kiesewetter de Bayreuth .

Construcción

Entrada

Vestíbulo

Subterraneo

Hans-Christoph Seebohm , el entonces ministro de Transporte, removió el primer césped para el nuevo edificio el 19 de febrero de 1957. El túnel de la plataforma se completó el 7 de noviembre de 1958 y su ceremonia de remate se celebró el 21 de noviembre de 1958.

La primera piedra del edificio de entrada se colocó el 24 de marzo de 1959 y la ceremonia de remate se celebró el 15 de octubre de 1959. Después de tres años de construcción y diez años de planificación, el 1 de octubre de 1960 se inauguró la nueva Braunschweig Hauptbahnhof. El edificio de la estación, incluido su edificio de oficinas de 29 metros de alto (95 pies) y 98 metros de ancho (322 pies), fue diseñado por Erwin Dürkop, un arquitecto de la sede de Deutsche Bundesbahn. Se inspiró en la estación de Roma Termini .

La estación ha estado en la red Intercity desde 1979 y ha estado conectada a la red Intercity-Express desde 1993. En mayo de 1993, un servicio Regional-Express funcionó por primera vez desde Braunschweig a Magdeburg .

El edificio de la estación ha sido catalogado como patrimonio desde 1993.

Los días 25 y 26 de octubre de 2003 se puso en funcionamiento un nuevo enclavamiento electrónico que controlaba a distancia 84 conjuntos de puntos y 102 señales entre Groß Gleidingen y Weddel desde el centro de operaciones de Hannover.

Medio ambiente

Con la construcción de la nueva estación de tren, se iniciaron extensas obras de construcción en las cercanías. Los principales objetivos eran la realización de la ampliación del sistema de circunvalación de Wilhelmine , que fue concebido en el siglo XIX por Ludwig Winter, quien planeó la construcción de una plaza de la estación (Bahnhofplatz) y una carretera de la estación (Bahnhofstraße) que conectaría el nuevo estación con el centro de la ciudad a 2 km. En el transcurso de la construcción, se demolieron varias casas. En agosto de 1958, comenzó la demolición de las casas en Heitbergstraße para dar paso al nuevo trazado de la carretera. En febrero de 1960, siguió la demolición de casas en Friedrichsplatz. Berliner Platz surgió fuera de la estación y fue reconstruida durante las décadas de 1960 y 1970. Como parte de la reubicación de la estación, la oficina principal de correos se trasladó del centro de la ciudad a Berliner Platz.

El 15 de junio de 1970, se completó un paso elevado para peatones entre la Hauptbahnhof y el Hotel Atrium sobre la Berliner Platz, junto con una taberna. El paso elevado fue demolido en 1999.

En los años siguientes se rehabilitó el barrio de la estación. La primera sección se completó en 1992 y la segunda en junio de 2006.

Terminal de transporte

Estación de transporte local con autobús y tranvía en 2006

En 1999 a 2000, en preparación para la Expo 2000 , se construyó una terminal de transporte local frente a la estación. La inauguración de la instalación, que está protegida de la intemperie con una marquesina de 100 metros de largo, se llevó a cabo en mayo de 2000. Simultáneamente, se colocaron las primeras vías (con un carril de ancho estándar adicional) para el futuro tranvía de ancho estándar en el área de la estación. En los servicios locales, se propuso que las líneas 1, 2, 3 y 10 del RegioStadtBahn (tren ligero regional) también darían servicio a la estación, comenzando las obras hacia 2014, aunque esto está en duda. Su primera etapa conectaría la estación y la estación Braunschweig North ( Nordbahnhof ) con Salzgitter , Goslar , Bad Harzburg , Schöppenstedt , Gifhorn y Uelzen . El RegioStadtBahn utilizaría dos plataformas no utilizadas en la estación local, que aún no tienen pistas. La conexión a la red DB se realizaría en las inmediaciones con una rampa de entrada y salida desde el terraplén. En 2005, se abrió un nuevo enlace de tranvía a la estación en Heinrich-Büssing-Ring. Conecta la estación con los suburbios de Heidberg, Melverode y Stöckheim en el sur de Braunschweig. La nueva ruta a Stöckheim se puso en servicio el 15 de octubre de 2006.

Servicios de tren

La estación cuenta con los siguientes servicios:

Larga distancia

Regional

• Servicios regionales RE 50 Hildesheim - Braunschweig - Wolfsburgo
• Servicios regionales RE 60 Rheine - Osnabrück - Minden - Hannover - Brunswick
• Servicios regionales RE 70 Bielefeld - Herford - Minden - Hannover - Braunschweig
• Servicios locales RB 40 Braunschweig - Helmstedt - Magdeburgo - Burg
• Servicios locales RB 42 Bad Harzburg - Vienenburg - Wolfenbüttel - Braunschweig
• Servicios locales RB 43 Goslar - Vienenburg - Wolfenbüttel - Braunschweig
• Servicios locales RB 44 Salzgitter - Braunschweig
• Servicios locales RB 45 Braunschweig - Wolfenbüttel - Schöppenstedt
• Servicios locales RB 46 Herzberg - Osterode - Seesen - Salzgitter - Braunschweig
• Servicios locales RB 47 Uelzen - Wittingen - Gifhorn - Braunschweig
• Servicios locales RB 48 Braunschweig - Salzgitter-Thiede - Salzgitter-Lebenstedt

Conexiones de tráfico

La estación tiene conexiones e intercambios con las siguientes líneas:

Tranvía

• 1 :Stöckheim- Hauptbahnhof (estación principal) - Rathaus (ayuntamiento) -Wenden
• 2 :Heidberg- Leisewitzstraße - Rathaus -Siegfriedviertel Hauptbahnhof en lugar de Leisewitzstraße solo por la noche y los domingos
• 5 :Hauptbahnhof- Zentrum - Weststadt -Broitzem
• 10 :Hauptbahnhof- Rathaus - Rühme de lunes a viernes solo aproximadamente de 06:00 a 19:00

Autobús

419 Hauptbahnhof - Ostring - Westring - Messegelände ( centro de exposiciones ) - Hauptbahnhof

429 Hauptbahnhof - Messegelände - Westring - Ostring - Hauptbahnhof

420 Wolfenbüttel Bahnhof - Hauptbahnhof - Rathaus

431 Helmstedter Straße - Rautheim - Stöckheim - Melverode - Heidberg - Hauptbahnhof

M11 Mascherode - Bebelhof - Hauptbahnhof - Rathaus - Lehndorf - Lamme

461 Hauptbahnhof - Zentrum - Lehndorf - PTB - Völkenrode

601 620 Salzgitter-Lebenstedt - Hauptbahnhof

603 631 Salzgitter-Bad - Hauptbahnhof

730 Wilhelmstr. - Hauptbahnhof - Sickte - Evessen - Schöppenstedt

Notas

Referencias

• Bundesbahndirektion Hannover, ed. (1960). Hauptbahnhof Braunschweig 1960. Gemeinsam herausgegeben zur Eröffnung des neuen Braunschweiger Hauptbahnhofs am 1. Oktober 1960 von der Bundesbahndirektion Hannover, der Stadt Braunschweig und der Industrie- und Handelskammer Braunschweig (en alemán). Braunschweig.
• G Lages; Albert Trapp; IHK Braunschweig, eds. (1960). Die Braunschweiger Wirtschaft und der neue Bahnhof (en alemán). Braunschweig.

enlaces externos

• Medios relacionados con Braunschweig Hauptbahnhof en Wikimedia Commons