2011 FIA WTCC Race de la República Checa - 2011 FIA WTCC Race of the Czech Republic
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.svg) Ronda 5 de 12 en el Campeonato del Mundo de Turismos 2011 en el circuito de Masaryk en Brno , República Checa .
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| Fecha | 19 de junio de 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Brno , República Checa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso |
Circuito de Masaryk 5.403 kilómetros (3.357 mi) |
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| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La carrera 2011 FIA WTCC de la República Checa (formalmente la FIA WTCC Monroe Race de la República Checa 2011 ) fue la quinta prueba de la temporada del Campeonato Mundial de Turismos 2011 y la sexta carrera de la FIA WTCC Race de la República Checa . Se llevó a cabo el 19 de junio de 2011 en el circuito de Masaryk en Brno , República Checa .
Ambas carreras fueron ganadas por Chevrolet RML con Robert Huff ganando la carrera uno e Yvan Muller ganando la carrera dos.
Antecedentes
Después de la ronda anterior, Huff lideraba el campeonato de pilotos. Kristian Poulsen empató a puntos en la cima del Trofeo de los Independientes de Yokohama con Javier Villa .
Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro se convirtieron en los dos siguientes pilotos de SUNRED Engineering en cambiar al nuevo motor 1.6T. Polestar Racing también cambió a su propio motor turbo en el Volvo C30 conducido por Robert Dahlgren .
Reporte
Práctica libre
Muller dirigió la sesión de entrenamientos libres de apertura con Huff y Alain Menu detrás, convirtiéndolo en un Chevrolet 1-2-3. Norbert Michelisz en cuarto lugar fue el corredor independiente más rápido y Dahlgren fue quinto con el nuevo Volvo turbo . Michel Nykjær fue el piloto más rápido de SUNRED.
Muller, Huff y Menu terminaron la segunda sesión de entrenamientos libres en el mismo orden en que Chevrolet continuó dominando los entrenamientos. Dahlgren fue cuarto en el Volvo y Tom Coronel fue quinto en el BMW líder . Tarquini fue el auto más rápido de SUNRED en sexto lugar, pero su compañero de equipo Monteiro no estableció un tiempo de vuelta competitivo durante la sesión debido a que sufrió una falla en el motor.
Calificación
Muller se llevó su primera pole position de la temporada con él y su compañero de equipo Huff cerrando la primera fila para Chevrolet. Dahlgren había sido el más rápido en el primer segmento de la calificación con Huff segundo y Muller tercero. Franz Engstler terminó la sesión décimo y, por lo tanto, tomaría la pole en la parrilla invertida para la segunda carrera, alineándose junto a Coronel. Los pilotos de SUNRED Tiago Monteiro y Fredy Barth sufrieron problemas de turbo en sus coches y no marcaron tiempos competitivos durante la sesión.
En la Q2, Muller marcó el mejor tiempo y Huff fue segundo. Coronel en tercer lugar separó a Menú en cuarto de los otros dos Chevrolets. Michelisz, Dahlgren, Poulsen, Tarquini, Darryl O'Young y Engstler completaron los diez primeros.
Michelisz más tarde fue excluido de la clasificación cuando se descubrió que su coche del equipo Zengő-Dension estaba bajo de peso. Esto llevó a Nykjær al décimo lugar en la Q1 y, por lo tanto, a la pole position en la segunda carrera.
Calentar
Muller fue el más rápido en la sesión de calentamiento el domingo por la mañana, y el primer postor superó al Volvo de Dahlgren por menos de una décima de segundo.
Carrera uno
Muller lideró el comienzo rodante, pero Huff intentó tomar la delantera en la primera curva. Huff no pudo hacerlo, pero su segundo intento en la curva siete lo vio liderar la carrera. Nykjær y Tarquini hicieron contacto en la primera curva y Tarquini se retiró debido al daño posterior. Coronel, tercero, estaba ocupado manteniendo a Menu atrás hasta tres vueltas antes del final, cuando el piloto de Chevrolet superó a Coronel por el tercer lugar con tres vueltas para el final. Al final de la carrera, el líder del campeonato, Huff, lideró un Chevrolet 1-2-3 con Coronel terminando cuarto por delante del ganador independiente Poulsen. Dahlgren fue sexto y O'Young se impuso en la batalla por el séptimo lugar por delante de Michelisz, que pasó de atrás al octavo. Villa y Nykjær completaron los diez primeros, mientras que Monteiro siguió luchando y terminó duodécimo.
Carrera dos
Nykjær arrancó desde la pole position para la segunda carrera, pero fue rápidamente superado por Coronel, que arrancaba rápidamente, que lideraba la primera curva. Muller había hecho un buen comienzo desde el octavo lugar y se llevó el segundo lugar de Nykjær en la curva ocho. Dos vueltas más tarde, Muller se había acercado a Coronel y había pasado al piloto de ROAL Motorsport . Coronel luego hizo contacto con Menu defendiendo el segundo lugar mientras Huff estaba detrás del par en el cuarto lugar. Más atrás, Tarquini y Poulsen lucharon por la posición más abajo en el campo que terminó con Poulsen atravesando la trampa de grava en la curva cinco. Tarquini cayó al sexto y Poulsen se recuperó al octavo al final. Al final de la carrera, Muller reclamó la victoria con Coronel segundo y Menu tercero. El ganador de la primera carrera, Huff, fue cuarto por delante de Nykjær, ganador de la pole sitter y ganador del Yokohama Trophy. Tarquini, Villa, Poulsen, Dahlgren y Mehdi Bennani completaron los diez primeros.
Resultados
Calificación
- Negrita denota la Pole position para la segunda carrera.
- ^ 1 - Michelisz fue excluido de la clasificación después de que se descubrió que su auto estaba bajo de peso después de la sesión.
Carrera 1
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Posiciones después del evento
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
enlaces externos
| Campeonato del Mundo de Turismos | ||
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