2011 FIA WTCC Carrera de Portugal - 2011 FIA WTCC Race of Portugal
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ronda 6 de 12 en el Campeonato del Mundo de Turismos 2011 en el Circuito da Boavista en Oporto , Portugal .
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| Fecha | 3 de julio de 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Oporto , portugal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Circuito da Boavista 4.800 kilómetros (2.983 mi) |
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| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La carrera de Portugal de la FIA WTCC 2011 fue la sexta prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Turismos 2011 y la quinta carrera de la carrera de Portugal de la FIA WTCC . Se llevó a cabo el 3 de julio de 2011 en el circuito urbano Circuito da Boavista en Oporto , Portugal .
Ambas carreras fueron ganadas por Chevrolet RML con Alain Menu ganando la carrera uno y Robert Huff ganando la carrera dos.
Fondo
Al entrar en la ronda, Robert Huff lideraba el campeonato de pilotos. Kristian Poulsen lideraba el Trofeo de los Independientes de Yokohama .
Después de la Carrera de la República Checa , Urs Sonderegger dejó el equipo Wiechers-Sport después de haber luchado por ser competitivo. Su reemplazo fue Stefano D'Aste, quien corrió por última vez para ellos en la temporada 2009 .
Informe
Pruebas y práctica libre
Los autos Chevrolet de fábrica terminaron 1-2-3 en la sesión de prueba del viernes con Huff liderando a Yvan Muller y Menu. Norbert Michelisz fue cuarto y el piloto independiente más rápido, mientras que su compañero de BMW , D'Aste, fue quinto. La sesión llegó a su fin prematuramente cuando el Polestar Racing Volvo C30 de Robert Dahlgren chocó con las barreras.
Menu lideró la práctica libre uno el sábado por la mañana, superando a su compañero de equipo Muller por menos de una décima de segundo. Huff fue tercero, mientras que Tom Coronel fue cuarto para ROAL Motorsport por delante del piloto local Tiago Monteiro .
Chevrolet completó su dominio de las pruebas y los entrenamientos en los entrenamientos libres dos cuando Huff marcó el ritmo por delante de Muller. Gabriele Tarquini fue tercero para Lukoil-SUNRED, mientras que Franz Engstler fue el piloto independiente más rápido en sexto lugar. Michelisz terminó su sesión temprano cuando chocó con una de las barreras, dañando la parte trasera de su Zengő-Dension Team BMW 320 TC y pinchando un neumático.
Calificación
Menu consiguió su segunda pole position del año, liderando a un Chevrolet 1-2-3 en la clasificación. Tarquini había marcado el ritmo en la primera parte de la clasificación por delante de Menu y Coronel, mientras que D'Aste terminó décimo para reclamar la pole position en la segunda carrera. El líder del Yokohama Trophy, Poulsen, estuvo entre los que se perdieron en la segunda sesión, el piloto del Liqui Moly Team Engstler tomó demasiado bordillo de cara a la chicane final y chocó contra las barreras.
Muller marcó el ritmo durante gran parte de la segunda sesión, pero una vuelta rápida desde Menu en los últimos minutos puso al piloto suizo en la pole position. Muller se alineó segundo con Huff tercero, mientras que Tarquini, líder de la Q1, fue cuarto. Monteiro fue quinto en su evento de casa por delante de Coronel y Dahlgren, mientras que el octavo fue para el mejor piloto independiente Michelisz. D'Aste y Engstler completaron los diez primeros.
Aleksei Dudukalo bajaría diez puestos en la parrilla para la primera carrera debido a un cambio de motor no programado en su SEAT León 2.0 TDI .
Calentamiento
El líder del campeonato, Huff, fue el más rápido en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana por delante de Menu.
Carrera uno
Menu lideró el campo en el comienzo rodante con Muller y Huff detrás, Monteiro tomó el cuarto lugar después de pasar a Tarquini. Fredy Barth se enredó con el SEAT diésel de Dudukalo en la primera chicane con Dudukalo retirándose en la primera vuelta y Barth deteniéndose en la tercera vuelta. Muller y Huff pasaron gran parte de la carrera luchando por el segundo lugar, lo que le dio a Menu la oportunidad de separarse de la pareja y tomar una cómoda ventaja. Javier Villa también se retiró tras un accidente en la primera chicane, su carrera terminó en la sexta vuelta. La carrera vio relativamente poca acción y Menu lideró a un Chevrolet 1-2-3 con Monteiro por delante de Tarquini con Coronel sexto y Dahlgren séptimo. Michelisz fue el ganador del Trofeo Yokohama en octavo lugar después de lanzar un ataque fallido contra el séptimo lugar de Dahlgren, mientras que Michel Nykjær y D'Aste completaron los diez primeros.
Carrera dos
D'Aste estaba en la pole position para la salida de pie, mientras que Dahlgren se empantanó y gran parte del campo tuvo que evitarlo. El piloto de Wiechers-Sport lideró la carrera hasta la tercera vuelta cuando Muller lo adelantó. Muller fue capaz de construir una ventaja de 2,5 segundos mientras que a Huff le tomó otra vuelta pasar a D'Aste, después de lo cual Huff comenzó a acercarse al Chevrolet líder. Huff finalmente se puso al día y la pareja se unió antes de que Huff patinara sobre una de las chicanes y se pusiera en cabeza. D'Aste recibió una penalización de drive-through por saltar la salida y Monteiro pasó a la tercera cuando el italiano se lanzó al pit lane. D'Aste chocó con los bolardos después de un empujón tardío de Mehdi Bennani . Huff reclamó la victoria por delante de Muller, Monteiro reclamó un podio en su carrera de casa en tercer lugar. Michelisz, en cuarto lugar, volvió a ser el ganador independiente, mientras que Poulsen, el líder del Yokohama Trophy que llegó al evento, fue el último en la carretera.
Resultados
Calificación
- Negrita denota la Pole position para la segunda carrera.
Carrera 1
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Posiciones después del evento
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
enlaces externos
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