El Campeonato de Gran Turismo de Japón de 2003 fue la undécima temporada de las carreras de estreno de GT de la Federación de Automóviles de Japón. Se marcó así como la vigésimo primera temporada de un campeonato de carreras de autos deportivos aprobado por la JAF que se remonta al Campeonato de Prototipos Deportivos de Todo Japón . Los campeones de la clase GT500 de 2003 fueron el equipo # 23 Xanavi NISMO Nissan Skyline GT-R conducido por Satoshi Motoyama y Michael Krumm y los campeones de la clase GT300 fueron el Nissan Fairlady Z # 3 de Hasemi Motorsports conducido por Masataka Yanagida y Mitsuhiro Kinoshita , ninguno de los cuales había ganado una sola carrera durante el transcurso de la temporada.
La temporada 2003 vio la introducción de una revisión integral de las regulaciones de vehículos de la serie. Los fabricantes ahora podían cortar el bastidor principal del vehículo de producción y reemplazar las estructuras delantera y trasera con estructuras de bastidor de tubería, lo que también había permitido un mayor desarrollo de la suspensión. El motor ahora se puede montar libremente en cualquier posición u orientación, y la transmisión ahora se puede montar libremente en cualquier posición, lo que permite la introducción de unidades de transmisión. El tamaño del difusor trasero se redujo y los bajos del automóvil tuvieron que estar equipados con un piso inferior plano.
Toyota había equipado su GT500 Supra con una versión de 5.2 litros del motor 3UZ-FE V8 de aspiración natural para reemplazar al 3S-GTE de cuatro cilindros . Honda retuvo el motor C32B V6 de 3.5 litros, que ahora estaba montado longitudinalmente detrás de la cabina. Nissan cambió del motor de seis cilindros en línea RB26DETT al motor VQ30DETT V6 a mediados de 2002, y mantuvo el motor de bloque de aluminio más ligero en 2003.
Debido al brote de SARS , la cuarta ronda del campeonato, que estaba previsto que se celebrara en el circuito de Sepang el 20 y 21 de junio, fue cancelada y luego reemplazada por una ronda en el Fuji Speedway .
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