Motor Nissan VQ - Nissan VQ engine

Motor Nissan VQ
Motor Nissan VQ35DE 001.jpg
Motor VQ35DE en un Nissan 350Z
Visión general
Fabricante Nissan ( Maquinaria Nissan )
Producción 1994-presente
Diseño
Configuración 60 ° V6
Desplazamiento 2.0L
2.4L
2.5L
3.0L
3.5L
3.7L
3.8L
4.0L
Material de bloque Aluminio
Material de la cabeza Aluminio
Tren de válvulas DOHC
Cronología
Predecesor Motor Nissan VE Motor
Nissan VG Motor
V6 ESL
Sucesor Motor Nissan VR

El VQ es un motor de pistón V6 producido por Nissan con cilindradas que varían de 2.0 L a 4.0 L. Es un diseño de bloque de aluminio DOHC de 4 válvulas (por cilindro) con culatas de aluminio . Está equipado con el sistema de inyección secuencial multipunto de combustible (MPFI) EGI / ECCS de Nissan . Las versiones posteriores cuentan con varias implementaciones de sincronización variable de válvulas y reemplazan MPFI con inyección directa de combustible (comercializado como NEO-Di). El motor de la serie VQ fue honrado por la lista de los 10 mejores motores de Ward casi todos los años desde el inicio de la lista. La serie VQ reemplazó a la serie de motores VG .

Serie DE

VQ20DE

Este motor V6 DOHC de 24 válvulas y 2.0 L (1.995 cc) tiene un diámetro y una carrera de 76 mm × 73,3 mm (2,99 pulg. × 2,89 pulg.) Respectivamente, junto con una relación de compresión que va de 9,5 a 10,0: 1. Produce 150 PS (110 kW; 148 hp) a 160 PS (118 kW; 158 hp) a 6400 rpm y 137 a 145 lb⋅ft (186 a 197 N⋅m) a 4400 rpm (combustión pobre).

Se instala en los siguientes vehículos:

VQ23DE

Motor Nissan VQ23DE instalado en un Nissan Teana J31 2004

El VQ23DE es un motor de 2.3 L (2349 cc) equipado con CVTC (Control de sincronización de válvulas continuamente variable). El diámetro y la carrera son de 85 mm × 69 mm (3,35 pulg. × 2,72 pulg.), Con una relación de compresión de 9,8: 1. Produce 173 PS (127 kW; 171 hp) a 6000 rpm y 166 lb⋅ft (225 N⋅m) a 4400 rpm.

Se instala en los siguientes vehículos:

VQ25DE

El motor VQ25DE instalado en un Nissan Elgrand 2007

Este motor es similar al VQ20DE, pero tiene una cilindrada de 2.5 L (2.496 cc). El diámetro y la carrera son de 85 mm × 73,3 mm (3,35 pulgadas × 2,89 pulgadas), con una relación de compresión de 9,8 a 10,3: 1. Produce 190 a 210 PS (140 a 154 kW; 187 a 207 hp) a 6400 rpm y 174 a 195 lb⋅ft (236 a 264 N⋅m) de torque. Las versiones posteriores producen 186 PS (137 kW; 183 hp) a 6000 rpm y 171 lb⋅ft (232 N⋅m) a 3200 rpm. En algunos Nissan, este motor fue reemplazado por el QR25DE .

Se instala en los siguientes vehículos:

VQ25DET

El VQ25DET es un motor turboalimentado de 2.5 L (2.495 cc) con CVTC. El diámetro y la carrera son de 85 mm × 73,3 mm (3,35 pulgadas × 2,89 pulgadas), con una relación de compresión de 8,5: 1. Produce 280 PS (206 kW; 276 hp) a 6400 rpm y 300 lb⋅ft (407 N⋅m) a 3200 rpm.

Se instala en los siguientes vehículos:

  • 2001-2004 Nissan Stagea 250t RS FOUR V, 250t RX FOUR y AR-X FOUR (NM-35)
  • 2001-2004 Autech Axis (NM35)

VQ30DE

VQ30DE

El 3.0 L (2987 cc) VQ30DE tiene un diámetro y carrera de 93 mm × 73,3 mm (3,66 pulg. × 2,89 pulg. ) Respectivamente con una relación de compresión de 10,0: 1. Produce 193 PS (142 kW; 190 hp) a 227 PS (167 kW; 224 hp) a 6400 rpm y 205 a 217 lb⋅ft (278 a 294 N⋅m) a 4400 rpm. El VQ30DE estuvo en la lista de los 10 mejores motores de Ward desde 1995 hasta 2001. Es un diseño de bloque de plataforma abierta de aluminio con partes internas microacabadas y un peso relativamente liviano.

Una versión mejorada del VQ30DE se conoce con la designación VQ30DE-K . La designación K significa la palabra japonesa kaizen que se traduce como "mejora". El motor se usó en el Nissan Maxima 2000-2001 y agrega un verdadero colector de admisión de dos corredores para un mejor rendimiento de gama alta en comparación con algunas versiones anteriores del mercado japonés y de Oriente Medio de este motor (los modelos Infiniti I30 2000-2001 agregaron un admisión de guardabarros, aumentando la potencia a 227 PS (224 hp; 167 kW)). El VQ30DEK produce 227 PS (167 kW; 224 hp). La especificación estadounidense VQ30DE 1995-1999 estaba equipada con un solo colector de admisión de un solo corredor.

Se instala en los siguientes vehículos:
  • 1994-1998 Nissan Cefiro (A32), 220 PS (162 kW; 217 hp) y 206 libras · pie (279 N · m)
  • 1995-1999 Nissan QX (A32)
  • 1995-1999 Nissan Maxima (A32), 192 PS (141 kW; 189 hp) y 205 libras · pie (278 N · m)
  • 1996-1999 Infiniti I30 (A32), 192 PS (141 kW; 189 hp) y 205 libras · pie (278 N · m)
  • 2000-2001 Nissan Maxima (A33), 225 PS (165 kW; 222 hp) y 217 libras · pie (294 N · m); 227 PS (167 kW; 224 hp) para Anniversary Edition SE
  • 2000-2001 Infiniti I30 (A33), 230 PS (169 kW; 227 hp) y 217 libras · pie (294 N · m)
  • 1999-2003 Nissan Bassara U30, 223 PS (164 kW; 220 hp) y 206 libras · pie (279 N · m)
  • 1998-2003 Nissan Presage U30, 223 PS (164 kW; 220 hp) y 206 libras · pie (279 N · m)
  • 2002-2004 Dallara SN01, Serie mundial de Nissan

VQ30DET

El VQ30DET de 3,0 L (2987 cc) es una versión turboalimentada del VQ30DE. El diámetro y la carrera siguen siendo los mismos a 93 mm × 73,3 mm (3,66 pulgadas × 2,89 pulgadas) respectivamente, y tiene una relación de compresión de 9,0: 1. Produce 270 PS (199 kW; 266 hp) y 271 lb⋅ft (367 N⋅m). A partir de 1998, produce 280 PS (206 kW; 276 hp) a 6000 rpm y 285 lb⋅ft (386 N⋅m) a 3600 rpm.

Se instala en los siguientes vehículos:

VQ30DETT

VQ30DETT

El VQ30DETT de doble turbo es un motor que se utiliza únicamente en los autos de carrera de Nissan, principalmente en el Super GT (anteriormente JGTC). Utilizado por primera vez en los autos de carrera Skyline GT-R durante la temporada 2002, este motor posteriormente impulsó los autos de carrera Fairlady Z. Las reglas de homologación les permiten utilizar el VQ30DETT en lugar del VQ35DE original. La potencia de carrera de este motor se estima en alrededor de 480 PS (353 kW; 473 hp).

El VQ30DETT fue reemplazado en 2007 por el VK45DE para su uso en el Super GT Fairlady Z y más tarde en el GT-R.

Se utilizó en los siguientes vehículos:

VQ35DE

Aquí se muestra un motor VQ35DE en un Nissan Maxima 2007.
Culata de cilindro de VQ35DE

El VQ35DE de 3,5 L (3498 cc) se utiliza en muchos vehículos Nissan modernos. El diámetro y la carrera son de 95,5 mm × 81,4 mm (3,76 pulg. × 3,20 pulg.). Utiliza un diseño de bloque similar al VQ30DE, pero agrega sincronización variable de válvulas ( CVTCS ). Produce de 231 a 304 PS (170 a 224 kW; 228 a 300 hp) de potencia y 246 a 274 lb⋅ft (334 a 371 N⋅m) de torque, dependiendo de la aplicación.

El VQ35DE está construido en Iwaki y Decherd, TN . Estuvo en la lista de los 10 mejores motores de Ward desde 2002 hasta 2007 y nuevamente en 2016. Cuenta con bielas de acero forjado, un cigüeñal forjado de una pieza microacabado y la tecnología de colector de admisión de nailon de Nissan. Tiene pistones recubiertos de molibdeno de baja fricción y la admisión es un sistema de inducción sintonizado de alto flujo. Desde sus inicios, Nissan ha mejorado el VQ35DE con cambios que lo mantienen como un eficiente motor V6 líder en su clase . El motor se actualizó en 2005 como VQ35DE Rev-up. Incluía sincronización de escape, un límite de revoluciones más alto, así como mejoras internas menores que aumentaban la potencia a 298 caballos de fuerza.

Nismo (la división de deportes de motor y rendimiento de Nissan) produce una versión modificada del VQ35DE, llamada S1, para el Fairlady Z S-Tune GT . Produce 300 PS (221 kW; 296 hp) a 7.200 rpm, un límite de revoluciones más alto que el del VQ35DE original .


El VQ35DE se instala en los siguientes vehículos:

norteamericano

Años Modelo Salida de potencia
2001-2004 Nissan Pathfinder 240 caballos de fuerza (179 kW; 243 PS)
2013-2016 Nissan Pathfinder 260 a 284 caballos de fuerza (194 a 212 kW; 264 a 288 PS)
2001-2003 Infiniti QX4 240 caballos de fuerza (179 kW; 243 PS)
2001-2004 Infiniti I35 255 caballos de fuerza (190 kW; 259 PS)
2002-2018 Nissan Altima 240 a 270 caballos de fuerza (179 a 201 kW; 243 a 274 PS)
2002-presente Nissan Maxima 255 a 300 caballos de fuerza (190 a 224 kW; 259 a 304 PS)
2002-2006 Nissan 350Z 287 a 300 caballos de fuerza (214 a 224 kW; 291 a 304 PS)
2002-2007 Infiniti G35 Coupe 280 a 298 caballos de fuerza (209 a 222 kW; 284 a 302 PS)
2002-2006 Infiniti G35 sedán 260 a 298 caballos de fuerza (194 a 222 kW; 264 a 302 PS)
2002-2008 Infiniti FX 35 280 caballos de fuerza (209 kW; 284 PS)
2002-presente Nissan Murano (Z50) 240 a 265 caballos de fuerza (179 a 198 kW; 243 a 269 PS)
2003-2016 Nissan Quest 235 a 260 caballos de fuerza (175 a 194 kW; 238 a 264 PS)
2004-2008 Infiniti M35 275 a 280 caballos de fuerza (205 a 209 kW; 279 a 284 PS)
2012-2013 Infiniti JX 35 265 caballos de fuerza (198 kW; 269 PS)
2013-2016 Infiniti QX60 265 a 295 caballos de fuerza (198 a 220 kW; 269 a 299 PS)

JDM y otros mercados

Años Modelo Salida de potencia
2000-presente Nissan Elgrand 240 PS (177 kW; 237 caballos de fuerza)
2001-2007 Nissan Stagea 272 PS (200 kW; 268 hp) y superior
2001-2009 Renault Vel Satis 241 PS (177 kW; 238 caballos de fuerza)
2002-2007 Nissan Skyline (V35) 272 PS (200 kW; 268 hp) y superior
2003-presente Nissan Teana / Cefiro (350JM-J31) 231 PS (170 kW; 228 caballos de fuerza)
2003-2009 Nissan Presage 231 caballos de fuerza (172 kW; 234 PS)
2003-2014 Renault Espace 241 PS (177 kW; 238 caballos de fuerza)
2003-2004 Tatuus Fórmula V6, Fórmula Renault V6 Eurocup 370 caballos de fuerza (276 kW; 375 PS)
2004-2007 Nissan Fuga 350 GT 300 PS (221 kW; 296 caballos de fuerza)
2005-2006 Nismo Fairlady Z S-Tune GT 300 PS (221 kW; 296 hp) (motor VQ35DE S1)
2005-2007 Dallara T05, Serie Mundial de Renault 425 PS (313 kW; 419 caballos de fuerza)
2006-2020 Renault Samsung SM7 217 PS (160 kW; 214 caballos de fuerza) (Neo VQ35)
2008-2015 Renault Laguna Coupé 241 PS (177 kW; 238 caballos de fuerza)
2008-2011 Dallara T08, Serie Mundial de Renault 425 PS (313 kW; 419 caballos de fuerza)
2009 Trofeo Renault Mégane 331 PS (243 kW; 326 caballos de fuerza)
2010-2015 Renault latitud 253 PS (186 kW; 250 caballos de fuerza)
2012 Alpine A110-50 400 PS (294 kW; 395 caballos de fuerza)
2012-presente Dallara T12 , Serie Mundial de Renault 490 PS (360 kW; 483 caballos de fuerza)

VQ40DE

VQ40DE

El VQ40DE es una variante de carrera más larga de 4.0 L (3.954 cc) del VQ35DE. El diámetro y la carrera son de 95,5 mm × 92 mm (3,76 pulg. × 3,62 pulg.). La relación de compresión es de 9,7: 1

Las mejoras incluyen sincronización de válvulas continuamente variable, sistema de admisión variable, cadena de distribución silenciosa, árboles de levas huecos y más ligeros y reducción de la fricción (superficies microacabadas, pistones recubiertos de molibdeno). Es combustible de puerto inyectado con bujías con punta de platino. Produce 261 a 275 hp (195 a 205 kW; 265 a 279 PS) a 5600 rpm y 281 a 288 lb⋅ft (381 a 390 N⋅m) a 4000 rpm.

Se instala en los siguientes vehículos:
Años Modelo Salida de potencia Esfuerzo de torsión
2005-2019 Nissan frontera (D40) 268 caballos de fuerza (200 kW; 272 PS) a 5600 rpm 285 libras · pie (386 N · m) a 4000 rpm
2005-2015 Nissan Xterra 271 caballos de fuerza (202 kW; 275 PS) a 5600 rpm 294 libras · pie (399 N · m) a 4000 rpm
2005-2012 Nissan Pathfinder 269 ​​caballos de fuerza (201 kW; 273 PS) a 5600 rpm 290 libras · pie (393 N · m) a 4000 rpm
2009-2013 Suzuki Ecuador 276 caballos de fuerza (206 kW; 280 PS) a 5600 rpm 283 libras · pie (384 N · m) a 4000 rpm
2012-presente Nissan NV 1500 270 caballos de fuerza (201 kW; 274 PS) a 5600 rpm 291 libras · pie (395 N · m) a 4000 rpm
2012-presente Nissan NV2500 HD 271 caballos de fuerza (202 kW; 275 PS) a 5600 rpm 282 libras · pie (382 N · m) a 4000 rpm
2012-presente Pasajero Nissan NV 269 ​​caballos de fuerza (201 kW; 273 PS) a 5600 rpm 294 libras · pie (399 N · m) a 4000 rpm
2017-presente Patrulla Nissan 275 caballos de fuerza (205 kW; 279 PS) a 5600 rpm 291 libras · pie (395 N · m) a 4000 rpm

Serie DD

La serie DD es una variante de los motores de la serie DE con inyección directa de combustible (NEO-Di) y eVTC (sincronización de válvulas continuamente variable controlada electrónicamente).

VQ25DD

VQ25DD

El motor de 2,5 L (2495 cc) tiene un diámetro y una carrera de 85 mm y 73,3 mm respectivamente, con una relación de compresión de 11 a 11,3: 1. Produce 209.9 PS (154.4 kW; 207.0 hp) a 215 PS (158 kW; 212 hp) a 6400 rpm y 195 a 199 lb⋅ft (264 a 270 N⋅m) a 4400 rpm.

Se instala en los siguientes vehículos:

VQ30DD

El motor de 3,0 L (2987 cc) tiene un diámetro y una carrera de 93 mm y 73,3 mm, con una relación de compresión de 11,0: 1. Produce 231.54 PS (170.30 kW; 228.37 hp) a 258.78 PS (190.33 kW; 255.24 hp) a 6400 rpm y 217 a 239 lb⋅ft (294 a 324 N⋅m) a 3600 rpm.

Se instala en los siguientes vehículos:

VQ35DD

Se lanza un 3.5L más grande con inyección directa para el año modelo 2017.

Se instala en los siguientes vehículos:

VQ38DD

Se lanza una versión de 3.8 L con inyección directa para el año modelo 2020.

Se instala en los siguientes vehículos:

Serie HR

VQ25HR

El VQ25HR de 2.5 L (para "High Revolution" o "High Response") solo se ofrece en vehículos con motor montado longitudinalmente que tienden a tener tracción trasera o tracción total . El diámetro y la carrera son de 85 mm × 73,3 mm (3,35 pulgadas × 2,89 pulgadas), con una relación de compresión de 10,3: 1. Produce 221-228 PS (163-168 kW; 218-225 hp) a 6.800 rpm y 194 libras · pie (263 N · m) a 4.800 rpm. Tiene doble CVTC para admisión y escape, árboles de levas microacabados y una línea roja de 7.500 rpm.

Se instala en los siguientes vehículos:

Años Modelo Salida de potencia
2006–2012 Nissan Skyline V6 250GT Sedán 229 PS (168 kW; 226 caballos de fuerza)
2006–2012 Nissan Fuga 250GT 223 PS (164 kW; 220 caballos de fuerza)
2006–2012 Infiniti M V6 M25 Sedán 218 caballos de fuerza (163 kW; 221 PS)
2010-2012 Infiniti EX J50 EX25 Crossover SUV 222 PS (163 kW; 219 caballos de fuerza)
2011-2012 Infiniti G 25 sedán 218 caballos de fuerza (163 kW; 221 PS)
2012 Mitsubishi Proudia 250 VIP 223 PS (164 kW; 220 caballos de fuerza)

VQ35HR

VQ35HR

El motor VQ35HR se vio por primera vez en los EE. UU. Con la introducción del modelo G35 Sedan actualizado 2007, que debutó en agosto de 2006. Nissan actualizó la línea VQ con la adición del 3.5 L VQ35HR (para "High Revolution"). Produce 315 PS (232 kW; 311 hp) (mercado de EE. UU.: 306 hp (228 kW; 310 PS) utilizando el punto de referencia de potencia certificado SAE revisado ) a 6,800 rpm y 37 kg⋅m (363 N⋅m; 268 lb⋅ft ) a 4.800 rpm, utilizando una relación de compresión de 10,6: 1. A partir de 2009, el Infiniti EX35 produce 297 hp (221 kW; 301 PS) y el mismo torque presumiblemente debido a regulaciones más estrictas. Tiene NDIS (Nissan Direct Ignition System) y CVTC con accionamiento hidráulico en la leva de admisión y electromagnético en la leva de escape. La línea roja es de 7.600 rpm. Según se informa, más del 80% de los componentes internos fueron rediseñados o reforzados para manejar un mayor rango de RPM con una elevada línea roja de 7,600 rpm. Una nueva admisión de doble vía (dos filtros de aire, cuerpos de aceleración, etc.) reduce la restricción del tracto de admisión en un 18 por ciento y los nuevos colectores de escape de igual longitud conducen a silenciadores que son un 25 por ciento más fluidos para un mejor flujo de aire. La sincronización variable de válvulas accionada eléctricamente en las levas de escape para ampliar la curva de par es nueva en el motor "DE". El nuevo bloque de motor conservó el mismo diámetro y carrera, pero las bielas se alargaron y la plataforma del bloque se elevó 8,4 mm para reducir las cargas laterales del pistón. Esta modificación, junto con el uso de cojinetes de manivela más grandes con tapas de cojinetes principales reforzadas por un cinturón de tapa principal tipo escalera rígida para permitir que el motor funcione de manera confiable a 7600 rpm. Con un aumento en la relación de compresión de 10.3: 1 a 10.6: 1, estos cambios agregan 6 caballos de fuerza más (306 hp (228 kW) en total + 3 hp de efecto de aire de ram no medido por las pruebas SAE = 309 hp (230 kW)). El par máximo aumentó 8 libras-pie con respecto al motor "DE" más antiguo, 260 lb⋅ft (353 N⋅m) frente a 268 lb⋅ft (363 N⋅m) y la curva de par es más alta y más plana en la mayoría de las rpm. rango, y especialmente en el rango de rpm más bajo. El VQ35HR se utilizó en plataformas de tracción trasera, mientras que el VQ35DE continuó alimentando los vehículos de tracción delantera de Nissan. En 2010, Nissan presentó una versión híbrida del VQ35HR, emparejando el motor con un paquete de baterías de iones de litio.

Híbrido VQ35HR
El VQ35HR se instaló en los siguientes vehículos:
Años Modelo Salida de potencia
2007-2008 Infiniti G 35 306 caballos de fuerza (228 kW; 310 PS)
2007-2008 Nissan Skyline V36 350GT Sedán 308 caballos de fuerza (230 kW; 312 PS)
2007-2008 Nissan 350Z 313 caballos de fuerza (233 kW; 317 PS); Mercado de EE. UU. Que utiliza una referencia de potencia certificada por SAE revisada: 306 hp (228 kW; 310 PS)
2006-2008 Nissan Fuga 350 GT 308 caballos de fuerza (230 kW; 312 PS)
2008-2012 Infiniti EX 35 Crossover SUV 297 caballos de fuerza (221 kW; 301 PS)
2009-2012 SUV Infiniti FX 35 Crossover 303 caballos de fuerza (226 kW; 307 PS)
2009-2010 Infiniti M 35 303 caballos de fuerza (226 kW; 307 PS)
2011-2013 Infiniti M 35h Motor: 302 hp (225 kW; 306 PS), Combinado: 360 hp (268 kW; 365 PS)
2010-presente Nissan Fuga Híbrido Combinado: 360 hp (268 kW; 365 PS)
2012-2020 Nissan Cima Combinado: 360 hp (268 kW; 365 PS)
2012-2016 Mitsubishi dignidad Combinado: 360 hp (268 kW; 365 PS)
2014-presente Infiniti Q50 híbrido Combinado: 360 hp (268 kW; 365 PS)
2014-2019 Infiniti Q70 Híbrido Combinado: 360 hp (268 kW; 365 PS)

VQ38HR

En 2007, la ambición de Nissan de aumentar la competitividad del chasis Z33 en las carreras Super Taikyu resultó en el desarrollo de un motor de mayor cilindrada basado en el VQ35HR Block original. El resultado final fue el Nismo Type 380RS-C con motor VQ38HR, que pasó a dominar las carreras de clase 1 ST. El motor de carreras de 3.8 litros del 380RS-C desarrolla una potencia máxima de más de 294 kW (394 hp; 400 PS) y un par máximo de 421 N⋅m (311 lb⋅ft). Para utilizar este nuevo motor en Super GT GT500, se reprodujeron cantidades limitadas del motor en el Fairlady Z Nismo Type 380RS legal para la calle. El motor VQ38HR montado en el 380RS es una versión de calle desafinada del motor de carreras utilizado en el 380RS-C. El desplazamiento del motor sigue siendo el mismo, mientras que el colector de admisión y el escape, la relación aire-combustible, el tiempo de encendido, el VTC y otras especificaciones se han optimizado para uso en la calle. El motor produce una potencia máxima de 257 kW (345 hp; 349 PS) a 7200 rpm y un par máximo de 397 N⋅m (293 lb⋅ft) a 4800 rpm.

El VQ38HR se instaló en los siguientes vehículos:

Producción

Los motores VQ35HR y VQ25HR se fabricaron en la planta de Iwaki de Nissan en la prefectura de Fukushima.

Serie VHR

La serie VHR es una variación de la serie de motores VQ-HR con Nissan 's VVEL ( Evento de válvulas variable y Ascensor ).

VQ37VHR

VQ37VHR

Fue el primer motor de producción de Nissan que utilizó VVEL . Tiene una relación de compresión de 11.0: 1, con un desplazamiento de 3.7 L; 225,5 pulgadas cúbicas (3696 cc), gracias a un diámetro x carrera de 95,5 mm × 86 mm (3,76 pulgadas × 3,39 pulgadas) y una línea roja de 7500 rpm. Tiene una potencia de 332 CV (337 PS; 248 kW) a 7.000 rpm y 270 libras · pie (366 N · m) de par motor a 5.200 rpm, y hasta 350 CV (355 PS; 261 kW) a 7.400 rpm y 276 lb⋅ft (374 N⋅m) de torque a 5200 rpm. Aunque el motor VQ37VHR gana solo 2 lb⋅ft (3 N⋅m) y 8 lb⋅ft (11 N⋅m) en el Nissan 370Z Nismo, el par sobre el VQ35HR y este par más alto llega a 5.200 rpm frente a 4.800 rpm en el VQ35HR, la curva de par en sí se mejora y se aplana a través de la sincronización variable de válvulas VVEL para una mejor respuesta del acelerador y un par de revoluciones bajo.

Se instala en los siguientes vehículos:
Años Modelo Salida de potencia
2008-2013 Infiniti G 37 Coupe 330 caballos de fuerza (246 kW; 335 PS)
2008-presente Nissan Skyline V36 370 GT Coupe 330 caballos de fuerza (246 kW; 335 PS)
2009-2014 Infiniti G 37 sedán 328 caballos de fuerza (245 kW; 333 PS)
2009-presente Nissan Skyline V36 370 GT sedán 328 caballos de fuerza (245 kW; 333 PS)
2009-2013 Infiniti G 37 Convertible 325 caballos de fuerza (242 kW; 330 PS)
2009-presente Nissan Fuga 370GT 328 caballos de fuerza (245 kW; 333 PS)
2009-2013 Infiniti FX 37 325 caballos de fuerza (242 kW; 330 PS)
2009-2013 Infiniti EX 37 325 caballos de fuerza (242 kW; 330 PS)
2009-presente Nissan 370Z / Fairlady Z 332 caballos de fuerza (248 kW; 337 PS)
2009-presente Nismo 370Z NISMO 350 caballos de fuerza (261 kW; 355 PS)
2011-2013 Infiniti M37 330 caballos de fuerza (246 kW; 335 PS)
2011-2016 Infiniti IPL G37 Coupe 348 caballos de fuerza (260 kW; 353 PS)
2012-presente Mitsubishi Proudia 370GT 328 caballos de fuerza (245 kW; 333 PS)
2013 Infiniti IPL G37 Convertible 343 caballos de fuerza (256 kW; 348 PS)
2015 Infiniti Q40 sedán 328 caballos de fuerza (245 kW; 333 PS)
2014-2015 Infiniti Q50 sedán 328 caballos de fuerza (245 kW; 333 PS)
2014-2016 Infiniti Q60 Coupé 330 a 348 caballos de fuerza (246 a 260 kW; 335 a 353 PS)
2014-2015 Infiniti Q60 Convertible 325 a 343 caballos de fuerza (242 a 256 kW; 330 a 348 PS)
2014-presente Infiniti Q70 330 caballos de fuerza (246 kW; 335 PS)
2014-2017 Infiniti QX50 325 caballos de fuerza (242 kW; 330 PS)
2014-2017 Infiniti QX70 325 caballos de fuerza (242 kW; 330 PS)

Ver también

Referencias

"Hogar del motor de la serie VQ" . VQpower . Consultado el 8 de diciembre de 2012 .

Enlace externo