Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 1990 - 1990 International Formula 3000 Championship
| 1990 FIA Campeonato Internacional de Fórmula 3000 | |||
| Anterior: | 1989 | Próximo: | 1991 |
|
Serie relacionada: Campeonato de Fórmula 3000 de Japón 1990 Campeonato de Fórmula 3000 británico de 1990 | |||
El Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 1990 fue una competición de automovilismo organizada por la FIA para los coches de Fórmula 3000 . Fue la sexta edición de un Campeonato FIA de Fórmula 3000 .
Érik Comas ganó el campeonato de once asaltos.
Resumen de temporada
La temporada comenzó en una pista húmeda de Donington Park . En la segunda vuelta, Allan McNish y Emanuele Naspetti chocaron en la recta ante las Esses. El auto de McNish pasó por encima del muro de concreto, su motor se rompió y mató a un espectador. Mientras tanto, la carrera continuó ininterrumpida y varios pilotos, incluido el polesitter Andrea Montermini , se salieron en condiciones de humedad. Érik Comas, compañero de McNish en DAMS Lola , se llevó la victoria.
En la siguiente ronda en Silverstone , Damon Hill superó a los dos coches DAMS en la salida, pero sufrió la misma falla en el neumático trasero que antes había reclamado a su compañero de equipo Gary Brabham . McNish obtuvo una emotiva victoria solo una semana después de su accidente en Donington.
La tercera ronda en Pau tuvo que reiniciarse dos veces después de que los accidentes causaran atascos en las calles estrechas. Marco Apicella tomó una ventaja dominante, pero se deslizó hacia una barrera de neumáticos, dejando a Eric van de Poele para llevarse la victoria. Érik Comas ganó la siguiente prueba en Jerez , con Apicella en segundo lugar. Comas ganó también en Monza , esta vez perseguido por Eddie Irvine .
En Enna , una pista polvorienta se vio agravada por las `` canicas '' de goma que resultaron del desgaste de los neumáticos. Muchos de los favoritos se salieron de la carrera y Gianni Morbidelli ganó a pesar de su propio trompo. Eddie Irvine logró llegar en cuarto lugar con un alerón delantero roto, después de haber salido de la pista al menos tres veces. Irvine le ganó a Apicella en Hockenheim después de que Hill, el ganador de la pole, se hiciera un trompo temprano.
Allan McNish ganó en una pista seca de Brands Hatch cuando la serie regresó a Inglaterra. Van de Poele consiguió su segunda victoria del año en el Superprix de Birmingham , una carrera en la que Fabrizio Barbazza se alejó de un espectacular accidente. En el circuito Bugatti de Le Mans, el líder del campeonato, Comas, lideró. Fue desafiado por Philippe Gache , quien dio un impulso sorprendente a una Lola de un año antes de retirarse. Comas ganó la carrera y se hizo con el título. Van de Poele ganó en mojado en Nogaro para ocupar el segundo lugar en el campeonato. La ronda final, programada para celebrarse en Dijon-Prenois, fue cancelada. Una declaración oficial citó la crisis del Golfo y las conversaciones francesas sobre el patrocinio del tabaco como las razones detrás de la cancelación.
Equipos y pilotos
Calendario
| Redondo | Raza | Circuito | Fecha | Vueltas | Distancia | Hora | Velocidad | Posición de poste | Vuelta más rápida | Ganador |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Donington 200 Copa de Oro |
 Donington Park
|
22 de abril | 50 | 4.023 = 201.150 kilometros | 1'12: 15,34 | 167,03 kilómetros por hora |
 Andrea Montermini
|
 Stéphane Proulx
|
 Érik Comas
|
| 2 | Trofeo internacional |
Circuito de Silverstone
|
19 de mayo | 41 | 4.778 = 196.308 kilometros | 0'54: 23.20 | 214,59 kilómetros por hora |
Allan McNish
|
Allan McNish
|
Allan McNish
|
| 3 | Gran Premio de Pau |
Gran Premio de Pau
|
4 de junio | 69 | 2,76 = 190,44 kilometros | 1'24: 18,72 | 135,532 kilómetros por hora |
Érik Comas
|
Marco Apicella
|
 Eric van de Poele
|
| 4 | Jerez F3000 |
 Circuito de jerez
|
17 de junio | 48 | 4.2179 = 202.459 kilometros | 1'18: 07.02 | 155,49 kilómetros por hora |
Érik Comas
|
Érik Comas
|
Érik Comas
|
| 5 | Monza F3000 |
Autodromo Nazionale Monza
|
24 de junio | 34 | 5,8 = 197,2 kilometros | 0'55: 19,12 | 213,75 kilómetros por hora |
Damon Hill
|
Damon Hill
|
Érik Comas
|
| 6 | Gran Premio del Mediterráneo |
Autodromo di Pergusa
|
22 de julio | 36 | 4,95 = 178,200 kilometros | 0'55: 27.219 | 192,80 kilómetros por hora |
Damon Hill
|
Damon Hill
|
Gianni Morbidelli
|
| 7 | Hockenheim F3000 |
 Hockenheimring
|
28 de julio | 29 | 6.797 = 197.113 kilometros | 0'58: 14.604 | 202,95 km / h |
Damon Hill
|
Marco Apicella
|
Eddie Irvine
|
| 8 | Marcas Hatch F3000 |
Brands Hatch
|
19 de agosto | 48 | 4.1846 = 200.861 kilometros | 1'09: 09.68 | 174,23 kilómetros por hora |
Eddie Irvine
|
Michael Bartels
|
Allan McNish
|
| 9 | Halfords Birmingham Superprix |
Birmingham
|
27 de agosto | 51 | 3.975 = 202.725 kilometros | 1'11: 47,02 | 169,45 kilómetros por hora |
Marco Apicella
|
Marco Apicella
|
Eric van de Poele
|
| 10 | Le Mans F3000 |
Circuito Bugatti
|
23 de septiembre | 45 | 4.426 = 199.170 kilometros | 1'11: 41,65 | 166,85 kilómetros por hora |
Érik Comas
|
Philippe Gache
|
Érik Comas
|
| 11 | Gran Premio de Nogaro |
Circuito Paul Armagnac
|
7 de octubre | 55 | 3.625 = 199.375 kilometros | 1'20: 27,81 | 148,670 km / h |
Gianni Morbidelli
|
Érik Comas
|
Eric van de Poele
|
| Dijon F3000 |
Dijon-Prenois
|
21 de octubre | Cancelado | |||||||
Clasificación de puntos finales
Conductor
En cada ronda del campeonato, se otorgaron 9 puntos al piloto ganador, 6 al subcampeón, 4 al tercer lugar, 3 al cuarto lugar, 2 al quinto lugar y 1 al sexto lugar. No se otorgaron puntos adicionales.
| Pos | Conductor |
DON
|
SIL
|
PAU
|
JER
|
MNZ
|
POR
|
HOC
|
BRH
|
BIR
|
BICHO
|
NOG
|
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Érik Comas
|
1 | 2 | Retirado | 1 | 1 | Retirado | 4 | Retirado | Retirado | 1 | 2 | 51 |
| 2 |
Eric van de Poele
|
6 | 5 | 1 | 9 | 9 | Retirado | Retirado | Retirado | 1 | 10 | 1 | 30 |
| 3 |
Eddie Irvine
|
Retirado | 6 | Retirado | DNS | 2 | 4 | 1 | 3 | Retirado | 3 | Retirado | 27 |
| 4 |
Allan McNish
|
Retirado | 1 | 6 † | dieciséis | 6 | 2 | Retirado | 1 | Retirado | Retirado | 8 | 26 |
| 5 |
Gianni Morbidelli
|
8 | Retirado | 3 | Retirado | 4 | 1 | Retirado | Retirado | Retirado | 7 | 3 | 20 |
| 6 |
Marco Apicella
|
13 | 3 | Retirado | 2 | 5 | Retirado | 2 | DSQ | Retirado | Retirado | 5 | 20 |
| 7 |
 Andrea Chiesa
|
2 | Retirado | Retirado | 5 | 7 | Retirado | Retirado | 5 | 2 | 5 | Retirado | 18 |
| 8 |
Andrea Montermini
|
Retirado | 4 | Retirado | 3 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 9 | 2 | Retirado | 13 |
| 9 |
Jean-Marc Gounon
|
Retirado | 13 | DNQ | Retirado | Retirado | DSQ | 3 | 6 | 4 | 4 | Retirado | 11 |
| 10 |
Fabrizio Giovanardi
|
Retirado | Retirado | 2 | 6 | 10 | 6 | 7 | Retirado | 5 | Retirado | Retirado | 10 |
| 11 |
 Gary Brabham
|
Retirado | DNQ | 12 | 3 | 3 | 14 † | 8 | DNQ | 8 | 11 | 8 | |
| 12 |
John Jones
|
3 | 11 | 4 | Retirado | Retirado | Retirado | DNQ | DNQ | 11 | 9 | DNQ | 7 |
| 13 |
Damon Hill
|
DNQ | Retirado | Retirado | 7 | 11 | Retirado | Retirado | 2 | Retirado | Retirado | 10 | 6 |
| 14 |
Antonio Tamburini
|
4 | 9 | Retirado | 13 | 8 | 8 | DNQ | Retirado | Retirado | dieciséis | 4 | 6 |
| 15 |
Didier Artzet
|
DNQ | Retirado | Retirado | 11 | Retirado | Retirado | 8 | 3 | 4 | |||
| dieciséis |
Fabrizio Barbazza
|
Retirado | Retirado | Retirado | 4 | Retirado | Retirado | 9 | Retirado | Retirado | Retirado | 18 | 3 |
| 17 |
 Pedro Chaves
|
4 | Retirado | DNQ | 14 | 3 | |||||||
| 18 |
Heinz-Harald Frentzen
|
Retirado | Retirado | Retirado | 17 | Retirado | 5 | 6 | 7 | Retirado | Retirado | DNQ | 3 |
| 19 |
Richard Dean
|
5 | 7 | Retirado | Retirado | Retirado | 2 | ||||||
| 20 |
Franck Fréon
|
DNQ | DNQ | 5 † | DNQ | DNQ | 14 | dieciséis | 2 | ||||
| 21 |
 Karl Wendlinger
|
DNQ | 14 | DNQ | Retirado | Retirado | 5 | DNQ | 10 | 9 | 2 | ||
| 22 |
Michael Bartels
|
11 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 7 | Retirado | 11 | Retirado | 13 | 6 | 1 |
| 23 |
Emanuele Naspetti
|
Retirado | 10 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 6 | DNQ | 1 | ||
| 24 |
Paul Belmondo
|
Retirado | DNQ | DNQ | Retirado | Retirado | DNQ | 11 | Retirado | Retirado | 6 | Retirado | 1 |
| 25 |
Andrew Gilbert-Scott
|
Retirado | 12 | DNQ | 10 | Retirado | Retirado | 13 | 10 | 7 | 11 | 13 | 0 |
| 26 |
Stéphane Proulx
|
12 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 10 | Retirado | Retirado | Retirado | 7 | 0 |
| 27 |
Jean-Denis Délétraz
|
7 | DNQ | Retirado | DNQ | Retirado | 0 | ||||||
| 28 |
Giovanni Bonanno
|
10 | 8 | DNQ | Retirado | 9 | DNQ | 0 | |||||
| 29 |
Paul Warwick
|
Retirado | 8 | DNS | 15 | 0 | |||||||
| 30 |
Vincenzo Sospiri
|
8 | DNQ | 0 | |||||||||
| 31 |
Philippe Gache
|
9 | DNQ | Retirado | 14 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 0 | ||
| 32 |
Phil Andrews
|
14 | Retirado | DNQ | DNQ | DNQ | Retirado | 12 | Retirado | Retirado | 12 | 19 | 0 |
| 33 |
Philippe Favre
|
12 | DNS | 15 | DNQ | 0 | |||||||
| 34 |
Menú Alain
|
12 | 0 | ||||||||||
| 35 |
 Giovanni Aloi
|
Retirado | 15 | DNQ | 15 | 0 | |||||||
| 36 |
Giovanna Amati
|
Retirado | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 15 | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | |
| 37 |
Thierry Delubac
|
DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 17 | 17 | 0 | ||||
|
Paolo Delle Piane
|
DNQ | Retirado | Retirado | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||
|
Domenico Gitto
|
Retirado | Retirado | |||||||||||
 Marco Greco
|
DNQ | DNQ | Retirado | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||
|
Claude Bourbonnais
|
DNQ | DNQ | |||||||||||
|
Vittorio Zoboli
|
DNQ | DNQ | |||||||||||
|
Otto Rensing
|
DNQ | ||||||||||||
|
Ellen Lohr
|
DNQ |
Resumen completo
| primera columna de cada carrera | 10 | = posición de la cuadrícula |
| segunda columna de cada carrera | 10 | = resultado de la carrera |
R6 = retirado, pero clasificado R = retirado NS = no comenzó NQ = no calificó DIS (3) = descalificado después de terminar en tercera posición
| Lugar | Nombre | Equipo | Chasis | Motor |
DON
|
SIL
|
PAU
|
JER
|
MNZ
|
POR
|
HOC
|
BRH
|
BIR
|
BICHO
|
NOG
|
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Érik Comas
|
Presas | Lola | Mugen Honda | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | R | 1 | 1 | 3 | 1 | 8 | R | 7 | 4 | 14 | R | 5 | R | 1 | 1 | 2 | 2 |
| 2 |
Eric van de Poele
|
GA Motorsports | Reynard | Ford Cosworth | 4 | 6 | 17 | 5 | 5 | 1 | 3 | 9 | 14 | 9 | 21 | R | 10 | R | 9 | R | 4 | 1 | 12 | 10 | 6 | 1 |
| 3 |
Eddie Irvine
|
Jordan Racing | Reynard | Mugen Honda | 15 | R | 8 | 6 | 15 | R | 14 | NS | 6 | 2 | 4 | 4 | 3 | 1 | 1 | 3 | 7 | R | 4 | 3 | 14 | R |
| 4 |
Allan McNish
|
Presas | Lola | Mugen Honda | 5 | R | 1 | 1 | 6 | R6 | 5 | dieciséis | 10 | 6 | 10 | 2 | 4 | R | 3 | 1 | 22 | R | 2 | R | 7 | 8 |
| 5 |
Gianni Morbidelli
|
Forti Corse | Lola | Ford Cosworth | 14 | 8 | 26 | R | 17 | 3 | 11 | R | 2 | 4 | 6 | 1 | 8 | R | 7 | R | 24 | R | 7 | 7 | 1 | 3 |
| 6 |
Marco Apicella
|
Primera carrera | Reynard | Mugen Honda | 3 | 13 | 6 | 3 | 3 | R | 2 | 2 | 7 | 5 | 2 | R | 2 | 2 | 5 | DIS (3) | 1 | R | 5 | R | 11 | 5 |
| 7 |
Andrea Chiesa
|
Paul Stewart Racing | Lola | Mugen Honda | 6 | 2 | 5 | R | dieciséis | R | 8 | 5 | 8 | 7 | 14 | R | 12 | R | 10 | 5 | 3 | 2 | 11 | 5 | 4 | R |
| 8 |
Andrea Montermini
|
Madgwick International | Reynard | Mugen Honda | 1 | R | 9 | 4 | 19 | R | 4 | 3 | 4 | R | 13 | R | 11 | R | 13 | R | 20 | 9 | 8 | 2 | 25 | R |
| 9 |
Jean-Marc Gounon
|
Madgwick International | Reynard | Mugen Honda | 9 | R | 23 | 13 | 24 | NQ | 23 | R | 26 | R | 3 | DIS (7) | 6 | 3 | 17 | 6 | 11 | 4 | 14 | 4 | 24 | R |
| 10 |
Fabrizio Giovanardi
|
Primera carrera | Reynard | Mugen Honda | dieciséis | R | 10 | R | 2 | 2 | 13 | 6 | 21 | 10 | 15 | 6 | 13 | 7 | 19 | R | 18 | 5 | 18 | R | 10 | R |
| 11 |
Gary Brabham
|
Middlebridge | Lola | Ford Cosworth | - | - | 12 | R | 28 | NQ | 24 | 12 | 9 | 3 | 20 | 3 | 25 | R14 | 8 | 8 | 27 | NQ | 13 | 8 | 23 | 11 |
| 12 |
John Jones
|
Paul Stewart Racing | Lola | Mugen Honda | 7 | 3 | 20 | 11 | 9 | 4 | 20 | R | 11 | R | 19 | R | 28 | NQ | 29 | NQ | 25 | 11 | 22 | 9 | 29 | NQ |
| 13 |
Damon Hill
|
Middlebridge | Lola | Ford Cosworth | 28 | NQ | 3 | R | 13 | R | 9 | 7 | 1 | 11 | 1 | R | 1 | R | 2 | 2 | 17 | R | 10 | R | 3 | 10 |
| 14 |
Antonio Tamburini
|
Roni Motorsport | Reynard | Ford Cosworth | 11 | 4 | 7 | 9 | 4 | R | 15 | 13 | 5 | 8 | 5 | 8 | 29 | NQ | dieciséis | R | 13 | R | 20 | dieciséis | 8 | 4 |
| 15 |
Didier Artzet
|
Apomatox | Reynard | Ford Cosworth | 29 | NQ | 21 | R | 8 | R | 18 | 11 | 12 | R | dieciséis | R | 14 | 8 | - | - | 8 | 3 | - | - | - | - |
| dieciséis |
Fabrizio Barbazza
|
Ingeniería Crypton | Leyton House | Ford Cosworth | 13 | R | 14 | R | 14 | R | dieciséis | 4 | 22 | R | 9 | R | 19 | 9 | 25 | R | 14 | R | 17 | R | 18 | 18 |
|
Pedro Chaves
|
Madgwick International | Reynard | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 4 | 12 | R | 34 | NQ | 21 | 14 | |
| 18 |
Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan Racing | Reynard | Mugen Honda | 8 | R | dieciséis | R | 10 | R | 17 | 17 | 19 | R | 12 | 5 | 15 | 6 | 24 | 7 | 6 | R | 15 | R | 27 | NQ |
| 19 |
Richard Dean
|
Automovilismo CoBRa | Reynard | Mugen Honda | 18 | 5 | 11 | 7 | 20 | R | 10 | R | 23 | R | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
|
Franck Fréon
|
Galaxy Racing | Lola | Ford Cosworth | 30 | NQ | 29 | NQ | 12 | R5 | 28 | NQ | 31 | NQ | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| Apomatox | Reynard | Ford Cosworth | 25 | 14 | 19 | dieciséis | ||||||||||||||||||||
|
Karl Wendlinger
|
RSM Marko | Lola | Ford Cosworth | 32 | NQ | 19 | 14 | - | - | 30 | NQ | 15 | R | 17 | R | 20 | 5 | 27 | NQ | 21 | 10 | - | - | dieciséis | 9 | |
| 22 |
Emanuele Naspetti
|
Jordan Racing | Reynard | Mugen Honda | 17 | R | 13 | 10 | 22 | R | - | - | 13 | R | 7 | R | 5 | R | 18 | R | dieciséis | 6 | 30 | NQ | - | - |
|
Paul Belmondo
|
Superpotencia | Reynard | Mugen Honda | 23 | R | 32 | NQ | 31 | NQ | 25 | R | 24 | R | 28 | NQ | 17 | 11 | 23 | R | 9 | R | 9 | 6 | 12 | R | |
|
Michael Bartels
|
Automovilismo CoBRa | Reynard | Mugen Honda | 12 | 11 | 22 | R | 7 | R | 26 | R | dieciséis | R | 18 | 7 | 9 | R | 20 | 11 | 10 | R | 24 | 13 | 13 | 6 | |
| - |
Andrew Gilbert-Scott
|
Leyton House Racing | Leyton House | Ford Cosworth | 19 | R | 25 | 12 | 25 | NQ | 12 | 10 | 17 | R | 25 | R | 23 | 13 | ||||||||
| Apomatox | Reynard | Ford Cosworth | 15 | 10 | 2 | 7 | dieciséis | 11 | 17 | 13 | ||||||||||||||||
| - |
Stéphane Proulx
|
Pacific Racing | Lola | Mugen Honda | 10 | 12 | 4 | R | 11 | R | 19 | R | 20 | R | 11 | R | 21 | 10 | 6 | R | 15 | R | 6 | R | 5 | 7 |
| - |
Jean-Denis Délétraz
|
Primera carrera | Reynard | Ford Cosworth | 21 | 7 | 31 | NQ | 18 | R | 27 | NQ | 25 | R | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - |
Giovanni Bonanno
|
Becsport | Lola | Mugen Honda | 22 | 10 | 15 | 8 | 29 | NQ | 7 | R | - | - | - | - | - | - | 21 | 9 | 28 | NQ | - | - | - | - |
| - |
Paul Warwick
|
Leyton House Racing | Leyton House | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 22 | R | 19 | 8 | 21 | NS | 22 | 15 |
| - |
Vincenzo Sospiri
|
Jordan Racing | Reynard | Mugen Honda | - | - | - | - | - | - | 21 | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 28 | NQ |
| - |
Philippe Gache
|
Apomatox | Reynard | Ford Cosworth | 20 | 9 | 27 | NQ | 21 | R | 6 | 14 | 18 | R | 23 | R | 18 | R | - | - | - | - | ||||
| Galaxy Racing | Lola | Ford Cosworth | 3 | R | 9 | R | ||||||||||||||||||||
| - |
Phil Andrews
|
Superpotencia | Reynard | Mugen Honda | 25 | 14 | 18 | R | 30 | NQ | 29 | NQ | 28 | NQ | 24 | R | dieciséis | 12 | 4 | R | 23 | R | 26 | 12 | 20 | 19 |
| - |
Philippe Favre
|
Leyton House Racing | Leyton House | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 | 12 | 26 | NS | 23 | 15 | 30 | NQ |
| - |
Menú Alain
|
Automovilismo CoBRa | Reynard | Mugen Honda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | 12 |
| - |
Giovanni Aloi
|
GA Motorsports | Reynard | Ford Cosworth | 24 | R | 24 | 15 | 26 | NQ | 22 | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - |
Giovanna Amati
|
Roni Motorsport | Reynard | Ford Cosworth | 26 | R | 33 | NQ | 27 | NQ | 31 | NQ | 30 | NQ | ||||||||||||
| Automovilismo CoBRa | Reynard | Mugen Honda | 27 | NQ | 26 | 15 | 30 | NQ | 29 | NQ | 33 | NQ | - | - | ||||||||||||
| - |
Thierry Delubac
|
Galaxy Racing | Lola | Ford Cosworth | 31 | NQ | 30 | NQ | 23 | NQ | 32 | NQ | 29 | NQ | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| GA Motorsports | Reynard | Ford Cosworth | 19 | 17 | 26 | 17 | ||||||||||||||||||||
| - |
Paolo Delle Piane
|
Roni Motorsport | Reynard | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 29 | NQ | 24 | R | 26 | R | 30 | NQ | 27 | NQ | 31 | NQ |
| - |
Domenico Gitto
|
Becsport | Lola | Mugen Honda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 26 | R | 22 | R | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - |
Marco Greco
|
Pacific Racing | Lola | Mugen Honda | 27 | NQ | 28 | NQ | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| GA Motorsports | Reynard | Ford Cosworth | 22 | R | 27 | NQ | 28 | NQ | - | - | ||||||||||||||||
| Primera carrera | Reynard | Ford Cosworth | 28 | NQ | 32 | NQ | ||||||||||||||||||||
| - |
Claude Bourbonnais
|
Pacific Racing | Lola | Mugen Honda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 29 | NQ | 34 | NQ |
| - |
Vittorio Zoboli
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GA Motorsport | Reynard | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 32 | NQ | 33 | NQ |
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Otto Rensing
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Becsport | Reynard | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - | - | - | 27 | NQ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
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Ellen Lohr
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RSM Marko | Lola | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 31 | NQ | - | - |