R. & W. Hawthorn, Leslie y compañía - R. & W. Hawthorn, Leslie and Company

R. & W. Hawthorn, Leslie and Company, Limited , generalmente conocida como Hawthorn Leslie , era un constructor naval y fabricante de locomotoras . La empresa se fundó en Tyneside en 1886 y dejó de construir barcos en 1982.

Historia

Falmouth Docks número 3 en vapor en el Mid-Suffolk Light Railway

La Compañía se formó mediante la fusión del constructor naval A. Leslie and Company en Hebburn con las locomotoras de R. y W. Hawthorn en St. Peter's en Newcastle upon Tyne en 1886. La Compañía se deshizo de sus intereses de fabricación de locomotoras en 1937 para Robert Stephenson and Company, que se convirtió en Robert Stephenson and Hawthorns Ltd.

Quizás el barco más famoso construido por la Compañía fue el HMS Kelly botado en 1938 y comandado por Lord Louis Mountbatten . En 1954, las actividades de construcción naval y motores marinos se dividieron en subsidiarias separadas, Hawthorn Leslie (Shipbuilders) Ltd. y Hawthorn Leslie (Engineers) Ltd.En 1968, los intereses de la empresa en la construcción naval se fusionaron con los de Swan Hunter y Vickers Naval Yard para crear Swan Constructores navales Hunter & Tyne .

Los intereses de la empresa en la construcción naval y la ingeniería marina fueron nacionalizados y subsumidos por British Shipbuilders en 1977; en 1979 su negocio de motores se fusionó con George Clark & ​​NEM , que también había sido nacionalizado , para formar Clark Hawthorn .

El principal astillero de construcción naval de la Compañía en Hebburn cerró en 1982, fue vendido a Cammell Laird y luego adquirido por A&P Group en 2001, pero ahora está abandonado. La propia Compañía, privada de su actividad principal, se diversificó en teléfonos. En marzo de 1993, Vodafone presentó una oferta por la empresa, que para entonces se había convertido en un revendedor de tiempo de emisión de teléfonos móviles.

El edificio Hawthorn Leslie aún en pie en Hebburn ha sido blanco de numerosos ataques incendiarios en los últimos años. Esto, combinado con la presencia de amianto en los ladrillos y la facilidad de acceso para los niños, ha llevado a que los residentes y concejales de Hebburn llamen repetidas veces para demoler el edificio.

Locomotoras

Después de la fusión, el lado de las locomotoras continuó fabricando para líneas principales , ferrocarriles ligeros e industriales , incluido un gran número construido para la exportación, generalmente con los diseños de los Agentes de la Corona .

Diseños

Vapor

La empresa fabricaba locomotoras por encargo para las principales empresas. Se suministraron cuatro locomotoras 0-4-4 al Metropolitan Railway entre 1896 y 1901. En 1915, FGSmith de Highland Railway encargó seis 4-6-0 a sus propios diseños. Sin embargo, fueron rechazados por ese ferrocarril por ser demasiado pesados, fueron asumidos por el Ferrocarril de Caledonia . El London and North Eastern Railway encargó a la Compañía un lote de locomotoras diseñadas por Great Central en 1925/6.

Además, construyó locomotoras con sus propios diseños, como una 4-2-2-0 con cuatro cilindros, dos en el interior y dos en el exterior, conectados por separado a los dos pares de ruedas motrices. Se produjo para la Feria Mundial de Chicago de 1893, pero no pudo producir suficiente vapor para competir eficazmente con los productos estadounidenses.

Más tarde, la compañía tuvo varios diseños estándar que incluían 0-4-0 ST sy locomotoras sin fuego .

• Se suministraron dos 2-4-0 al ferrocarril de Kent y East Sussex en 1899. Propiedad del ferrocarril de Rother Valley y / o del tren ligero de Kent y East Sussex.

• En 1908 se suministraron locomotoras 0-6-0 T y dos 0-6-2 T al ferrocarril de Plymouth, Devonport y South Western Junction .

• Hawthorn Leslie 0-8-0 T Construido en 1906, y se convirtió en K & ESR, No 4 y llamado "Hécate", la locomotora era un motor de tanque lateral o-8-o con cilindro exterior con una distancia entre ejes corta y ruedas motrices sin bridas para hacer frente a los afilados curvas esperadas en la nueva línea. Con cilindros de 16 por 24 pulgadas y ruedas motrices de 4 pies y 3 pulgadas de diámetro, su esfuerzo de tracción fue de 16,385 libras, más del doble que el de las otras locomotoras de la línea y suficiente para tomar trenes sobre 1 en 40 pendientes del Cruce de North Downs. El motor se veía más impresionante con su librea azul oscuro forrada en rojo, con una tapa de cobre en la chimenea y una cúpula de latón pulido. Finalmente, en 1932, cambiaron "Hécate" por un antiguo LSWR "Saddleback" y dos calderas de repuesto del Ferrocarril del Sur. Este fue un buen negocio por parte de SR, ya que repintaron "Hécate" (manteniendo el nombre), lo numeraron 949 y lo enviaron a Nine Elms, donde trabajó casi a diario en tareas de maniobra hasta su eventual desguace en 1950.

• Dos locomotoras Hawthorn Leslie 0-6-2 T fueron suministradas al ferrocarril de Shropshire y Montgomeryshire en 1911. Llamadas Pyramus y Thisbe , parecen no haber tenido éxito, y pronto partieron, una de ellas al ferrocarril militar de Longmoor en Hampshire.

• Hawthorn Leslie construyó 27 locomotoras con tanque de vapor de clase A 0-6-2 T diseñadas por J. Cameron e introducidas en el ferrocarril Taff Vale en 1914.

• Hawthorn Leslie construyó dos locomotoras T 0-6-0 para el ferrocarril de los muelles de la Autoridad del Puerto de Londres en 1922. Obras números 3529 y 3530.

Diesel

Hawthorn Leslie, en colaboración con English Electric Company, construyó locomotoras de maniobras diesel para los ferrocarriles de Londres, Midland y Escocia en la década de 1930. Este diseño formó la base para el posterior shunter diesel British Rail Class 08 .

Eléctrico

Locomotoras de batería eléctrica en publicidad

Hawthorn Leslie, y su sucesor Robert Stephenson and Hawthorns, construyeron cuatro locomotoras eléctricas para la central eléctrica de Kearsley entre 1928 y 1946 y tres de ellas todavía existen. El No. 2 ha sido convertido a batería y está en uso en la central nuclear de Heysham . Los números 1 y 3 se conservan, ver más abajo.

Locomotoras conservadas

Burra (abreviatura de Kookaburra) fue ordenada por Corrimal Colliery el 1 de mayo de 1923

Vapor

28 Los motores de tanque Hawthorn Leslie se conservan hoy:

• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2450 construido 1899 Commander B (anteriormente Newcastle) en espera de revisión en la colección de vapor Hollycombe
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2491 construido 1901 Henry en el cobertizo de locomotoras Barrow Hill
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2711 Construido 1907 Cyclops en Tanfield Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2780 Construido 1909 Amianto (en exhibición) en Chasewater Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2800 Construido 1909 Met
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2859 Construido en 1911 No 2 Ex Keighley Corporation Depto. De gas en Tanfield Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2928 construido 1912 Pony también conocido como Aquiles en el Chatham Historic Dockyard
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn2988 construido 1913 Wallaby en el Illawarra Light Railway Museum NSW
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3056 Construido 1914 NCB No.14 en Tanfield Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3135 construido en 1915 invencible 37 en el ferrocarril de vapor de la Isla de Wight
• Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3138 Construido 1915 Holwell No.14 Desmantelado, pendiente de restauración. Ex Goodman Bros, en el Museo del Ferrocarril de Rutland
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3240 Construido en 1917 Beatty No 139 en Telford Steam Railway
• Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3437 Construido en 1919 Isabel en funcionamiento en el ferrocarril Epping Ongar
• Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3513 construido 1927 NCB STAGSHAW en Telford Steam Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3574 Construido en 1923 Burra en funcionamiento en el Museo del Ferrocarril Ligero Illawarra NSW
• Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3575 construido 1923 GLASSHOUGHTON No 3 en el Tanfield Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3581 Construido en 1924 Thompson & Evershed No. 3 Foxfield Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3640 Construido en 1926 en el SRPS Bo'ness and Kinneil Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3732 Construido en 1928 No 13 o The Barra en Tanfield Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3715 Construido en 1928 Associated Portland Cement en Swanscombe No 1 en Colne Valley Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3717 Construido en 1928 Associated Portland Cement en Swanscombe No 3 en el Buckinghamshire Railway Center
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3718 Construido en 1928 Associated Portland Cement en Swanscombe No 4 en el Buckinghamshire Railway Center
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3799 Construido en 1935 Penicuik en el Aln Valley Railway
• Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3827 Construido en 1934 ex-Corby Iron & Steel Works No. 14 en East Carlton Country Park
• Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3837 Construido en 1934 ex-Corby Iron & Steel Works No. 16 en el ferrocarril Epping Ongar
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3860 Construido en 1935 Fabricantes asociados de cemento Portland, Swanscombe, No 6 en Middleton Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 ST Wn3865 Construido en 1936 Singapur Ex HM Dockyards Chatham, en el Museo del Ferrocarril de Rutland
• Hawthorn Leslie 0-6-0 ST Wn3931 Construido en 1938 Linda Volvió a funcionar en mayo de 2015. Cambrian Heritage Railways

Sin fuego

• Hawthorn Leslie 0-6-0 F Wn3746 Construido 1929 HUNCOAT No 3 en Tanfield Railway
• Hawthorn Leslie 0-4-0 F Wn3858 Construido 1935 Tugela Colenso - Oficinas Municipales, SA /

Diesel

• Espino Leslie 0-6-0 DE Wn ???? Desviador diésel LMS construido en 1935 núm. 7069 en Berkeley Vale Railway

Eléctrico

Se conservan dos de las locomotoras de la central eléctrica de Kearsley (ver arriba). No. 1 en el Museo del Ferrocarril Eléctrico, Warwickshire y no. 3 en Tanfield Railway .

Construcción naval

Los barcos construidos por Hawthorn Leslie incluyeron:

Portaaviones HMS  Triumph Cruceros HMS  Calypso HMS  Carysfort Campeón de HMS  HMS  Cleopatra HMS  Manchester Náyade del HMS  HMS  Sussex Fragatas HMS  Argonauta NRP  Afonso de Albuquerque El dique seco Hawthorn Leslie

Destructores HMS  activo HMS  Agincourt HMS  Alamein Antílope HMS  HMS  Armada HMS  Blean HMS  Boadicea HMS  Boyne HMS  Alegre HMS  Derwent HMS  Doon HMS  Eden HMS  Electra Encuentro HMS  Galgo HMS  HMS  Imogen HMS  Imperial HMS  Chacal

HMS  Jervis HMS  Kale HMS  Kelly Legión HMS  HMS  Lightning HMS  Mansfield Tirador del HMS  Mentor de HMS  HMS  Montrose HMS  Pathfinder Paloma HMS  Chorlito del HMS  Codorniz HMS  HMS  Quilliam HMS  Saintes HMS  Sarpedon HMS  Scourge Estrella de mar HMS  HMS  Stork

HMS  Stuart HMS  Talismán HMS  Tenedos HMS  Termagant HMS  Thanet HMS  Thisbe HMS  Thracian Propulsor HMS  Tigresa del HMS  Tridente del HMS  HMS  Turbulento HMS  Verdun HMS  versátil HMS  Verulam HMS  Warwick HMS  Waveney HMS  Zulu

Auxiliar de la Flota Real RFA  Sir Bedivere RFA  Sir Tristram RFA  Olwen RFA  Olna RFA  Echodale RFA  Tidespring Tidepool de RFA

Barcos mercantes STS  Anadara SS Alagoar SS  Antenor SS  Albahaca MV Beacon Grange SS  Bonifacio SS  Banffshire SS Barneson SS Cass MV  Daronia SS  Desabla SS  Glentworth SS  Hannoveriano MV  Harpa Transbordador SS  Holyhead I MV  Joseph R Smallwood SS  Kent SS  Nairnshire SS  Port Hardy SS  Port Nelson SS  Port Nicholson SS  Ranchi SS  Ranpura SS  Smolensk SS Suntrap SS  Tymeric

Ver también

• Lista de constructores navales y astilleros
• Categoría: Locomotoras Hawthorn Leslie and Company

Referencias

Otras lecturas

• Clarke, JF (1979). Energía en tierra y mar: 160 años de empresa industrial en Tyneside: una historia de R. & W. Hawthorn Leslie & Co., Ltd., ingenieros y constructores navales . Clark Hawthorn. ISBN 978-0950642109.
• Johnston, Ian; Buxton, Ian (2013). The Battleship Builders: construcción y armado de buques capitales británicos . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-027-6.

enlaces externos

• Fotografías de la exploración urbana del patio en 2007