Peugeot 401 - Peugeot 401

Peugeot 401
Visión general
Fabricante	Peugeot
Producción	1934-1935 13,545 producidos
Carrocería y chasis
Clase	Carro familiar
Diseño	Diseño FR
Tren motriz
Motor	1,7 L I4
Cronología
Predecesor	Peugeot Tipo 176
Sucesor	Peugeot 402

El Peugeot 401 era un modelo mediano de Peugeot producido en 1934 y 1935. Se presentó en el Salón del Automóvil de París de octubre de 1934 y volvió a estar en exhibición en el 29 Salón de París de 1935.

Apareció en un anuncio de periódico de página completa colocado por Peugeot en "L'Argus" el 10 de octubre de 1935 y desapareció de la lista de precios del fabricante solo tres meses después, a principios de 1936, reflejando la necesidad de deshacerse de un inventario atrasado. La producción del 401 ya había terminado en agosto de 1935, menos de un año después de la introducción del modelo.

El Peugeot 401 fue el primer automóvil construido (por el carrocero Carrosserie Pourtout ) como un coupé convertible, con un techo rígido retráctil , que se podía mover y guardar debajo de una tapa de equipaje trasera con bisagras hacia atrás.

Detalles

1935 Peugeot 401 D Coach Coupé de Meulemeester, uno de los 70 construidos en este estilo de carrocería

El 401 estaba propulsado por una versión ampliada del motor del Peugeot 301 más pequeño y se ubicó entre ese modelo y el 601 de gama alta . El motor de cuatro cilindros de válvulas laterales del 401 desplazó 1.720 cc y produjo 44 caballos de fuerza (33 kW) a 3.500 rpm.

Los modelos del 401 incluyen el 401 D , el 401 DL y el 401 DLT . Aunque la mayoría fueron fabricados como sedanes , el 401 se ofreció con no menos de once estilos de carrocería diferentes.

Eclipse

Peugeot 401 Coupé transformable Eclipse

Peugeot construyó un techo de metal plegable eléctrico más de veinte años antes de que Ford reinventara el concepto en su (Galaxie) Skyliner Retractable . Peugeot parecía inseguro de cómo llamar al automóvil - su catálogo hablaba tanto de "coupé transformable electrique" como de "descapotable metalico decouvrable" - el sistema fue llamado simplemente "Eclipse" por su inventor y diseñador original Georges Paulin . Fue presentado por primera vez por Paulin, en colaboración con el principal carrocero francés Carrosserie Pourtout , en la 401D.

El Eclipse se construyó sobre el chasis de un Peugeot modelo 401D estándar. Se clasifica como el más largo y el más bajo de los modelos 401:
184 pulgadas (4,67 m) de largo y poco menos de 60 pulgadas (1,52 m) de alto, con un peso de 2851 libras (1293 kg). El motor de cuatro cilindros en línea 401D de 1.720 cc (105 pulgadas cúbicas) tenía una potencia imponible de 12 caballos de fuerza, aproximadamente el equivalente de 50 a 60 caballos de fuerza, suficiente para propulsar el Eclipse a unos 100 km / h (62 mph). Se realizaron un total de 79 Peugeot 401 Eclipses. Pourtout y Paulin también construyeron los autocares Eclipse de los modelos 301 y 601, en un chasis proporcionado por el concesionario de Peugeot de París, Darl'mat .

Reemplazo

El Peugeot 402 con carrocería totalmente de acero , con un estilo considerado en ese momento como sorprendentemente futurista, se anunció en octubre de 1935, lo que coincidió con importantes reducciones de precios para varios Peugeot de la generación anterior, incluido el 401.

Referencias