Latitud 43 Motorsports - Latitude 43 Motorsports
| Propietario (s) | Bill Jenkins |
|---|---|
| Base | Mooresville , Carolina del Norte |
| Serie | Serie Copa Sprint |
| Pilotos de carreras |
Boris Said Bill Elliott David Stremme Patrick Carpentier Ken Schrader J. J. Yeley Jeff Green |
| Patrocinadores | Guardia Aérea |
| Fabricante | Vado |
| Abrió | 2010 |
| Cerrado | 2010 |
| Carrera profesional | |
| Debut | 2010 Daytona 500 ( Daytona ) |
| Última carrera | 2010 Ford 400 ( Homestead ) |
| Carreras compitidas | 27 |
| Campeonatos de pilotos | 0 |
| Victorias de carrera | 0 |
| Posiciones polares | 0 |
Latitude 43 Motorsports es un equipo NASCAR disuelto que compitió en la Sprint Cup Series en 2010. La última vez que presentaron el Ford Fusion No. 26 para Boris Said , Bill Elliott , David Stremme y Patrick Carpentier . El equipo se inició después de que el empresario de Vermont, Bill Jenkins, compró el equipo de Roush Fenway Racing para satisfacer el límite de NASCAR de cuatro autos por equipo de carrera. Como resultado, se transfirieron los puntos del propietario y se garantizó al equipo la entrada a las primeras cinco carreras de 2010. El equipo se retiró al final de la temporada, y el equipo y los patrocinadores pasaron al Go FAS Racing del jefe de equipo Frank Stoddard .
Historia
Después de la temporada 2009, Roush Racing se vio obligado a ceder uno de sus 5 equipos de la Copa Sprint para satisfacer el límite de cuatro de NASCAR. Roush vendió el equipo No. 26 de Jamie McMurray y sus puntos de dueño a Bill Jenkins.
El Ford No. 26 comenzó en la Serie de la Copa Sprint de NASCAR 2010 con Boris Said como piloto en las 500 Millas de Daytona 2010 con el patrocinio de Window World Cares , lideró una vuelta y terminó la carrera en el puesto 25 después de estar involucrado en un par de accidentes. La siguiente carrera del equipo fue en Auto Club Speedway una semana después. Obtuvieron el patrocinio de Sacred Power , una empresa de energía renovable con sede en Nuevo México propiedad de nativos americanos. Terminaron 38º.
David Stremme se hizo cargo del equipo en Bristol con Air Guard como patrocinador donado. Para Gillette Fusion ProGlide 500 , el equipo obtuvo el patrocinio de GlobeTrack Wireless. En Sonoma , Said regresó, lideró ocho vueltas y terminó octavo. Boris Said dejó el equipo porque dijo que Jenkins no estaba siendo justo con sus empleados y terminó en el 83 Red Bull Toyota en una carrera, deseándole buena suerte a Stremme. Patrick Carpentier corrió en Watkins Glen y Michigan después de que Stremme se fuera en términos igualmente hostiles. Carpentier y Jeff Green dividieron el viaje por el resto de la temporada 2010. Ken Schrader condujo el automóvil en Martinsville, Bill Elliott corrió en Talladega y JJ Yeley en Phoenix. El equipo no pudo clasificarse para nueve eventos y terminó 37º en puntos de propietario.
El equipo cerró la tienda al final de la temporada 2010 y vendió su equipo a su compatriota de Nueva Inglaterra Frank Stoddard y su nuevo equipo FAS Lane Racing .
Referencias
enlaces externos
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