Honda Civic Type R TCR - Honda Civic Type R TCR
 Un Honda Civic Type R TCR en exhibición en 2018
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| Categoría | Coche de turismo TCR |
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| Constructor | Honda |
| Especificaciones técnicas | |
| Chasis | Honda Civic Type R |
| Motor | K20C1 1.996 cc (121,8 pulgadas cúbicas) 340 hp (254 kW; 345 PS) I4 turboalimentado montado en la parte delantera, FWD |
| Transmisión | Secuencial Xtrac de 6 velocidades |
| Peso | 1.265 kg (2.788,8 libras) |
| Historia de la competencia | |
| Debut | Ronda de Sepang de las TCR International Series 2015 |
El Honda Civic Type R TCR es un automóvil de carreras construido sobre la base de las reglas TCR establecidas en 2015, que se incluye en la Copa del Mundo de Turismos bajo la dirección de la FIA . En 2019 y 2020, ganó el premio TCR Model of the Year , que se otorga al automóvil más exitoso en la categoría durante un año.
Historia
FK2 (2015-2017) (basado en el Civic de novena generación)
El primer Civic Type R TCR se construyó sobre la novena generación de Honda Civic y debutó en la TCR International Series en 2015 , hasta finales de 2017 , incluyendo a Gianni Morbidelli , Roberto Colciago y Attila Tassi compitiendo con máquinas desarrolladas por JAS Motorsport , las dos últimas. Los ciclistas lucharon por el título del campeonato individual (como compañero de equipo) en la temporada 2017, con Tassi terminando en segundo lugar detrás de Jean-Karl Vernay , mientras que Colciago terminó quinto en la clasificación general, su equipo ganó por los equipos dirigidos por Norbert Michelisz y David. Bári. En el Campeonato de Turismos ADAC TCR de Alemania , el piloto británico Josh Files ganó un campeonato individual para el modelo en 2017.
FK8 (2017-presente) (basado en el Civic de décima generación)
La versión completamente arrugada presentada en 2017 ya se basa en la versión de calle del Civic de décima generación , que luego estableció un récord de vuelta en Nürburgring Nordschleife, pero se ha modificado en varios puntos de la carrocería del modelo de calle para reducir la resistencia al aire y una mayor sujeción. fuerza. el. Se ha utilizado una nueva suspensión trasera multibrazo y un estabilizador modificado, se ha instalado una unidad de control electrónico (ECU) de última generación y una barra antivuelco mejorada. También se realizó una versión de resistencia del automóvil para los clientes en carreras de larga distancia, esta edición estaba equipada con faros y un sistema de admisión de aire para enfriar al conductor, así como frenos completos con ABS. El nuevo modelo tiene 340 caballos de fuerza y un par máximo de 420 Nm.
El modelo comenzó a venderse a los equipos de clientes el 15 de diciembre de 2017. Para el año 2018, estaban disponibles un total de 25 copias del nuevo modelo (este número ya era 133 el 18 de diciembre de 2019).
