Destructor clase Havock - Havock-class destroyer
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| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Clase Havock |
| Constructores | Yarrow & Company , Londres |
| Operadores |
 Marina Real
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| Precedido por | Clase atrevida |
| Sucesor | Clase de hurón |
| Costo | £ 66,948 para 2 barcos |
| Construido | 1893 |
| En comisión | 1893-1912 |
| Planificado | 2 |
| Terminado | 2 |
| Retirado | 2 |
| Características generales | |
| Escribe | Destructor de barco torpedo |
| Desplazamiento |
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| Largo | |
| Haz | 18 pies 6 pulg (5,64 m) |
| Borrador | 7 pies 6 pulg (2,29 m) |
| Potencia instalada | C. 3700 PHI (2800 kW) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 26,78 nudos (49,60 km / h; 30,82 mph) |
| Distancia | 3.000 millas náuticas (5.600 km) |
| Complemento | 46 |
| Armamento |
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La clase Havock era una clase de destructor de torpederos (TBD) de la Royal Navy británica . Los dos barcos, Havock y Hornet , construidos en Londres en 1893 por Yarrow & Company , fueron los primeros TBD que se completaron para la Royal Navy , aunque el par equivalente de JI Thornycroft , Daring y Decoy , se ordenó cinco días antes.
Fondo
La invención del torpedo autopropulsado por Robert Whitehead y el capitán de la Armada austríaca Giovanni Luppis en 1866, combinada con la introducción de pequeños torpederos rápidos, planteó una amenaza para los acorazados : un gran número de torpederos podría abrumar las defensas de un acorazado y hundirlo, o distraer al acorazado y hacerlo vulnerable a las naves capitales opuestas. Los barcos torpederos demostraron ser devastadoramente efectivos en la Guerra Civil Chilena de 1891 .
La defensa contra los torpederos era clara: pequeños buques de guerra que acompañaban a la flota que podían blindarla y protegerla del ataque de los torpederos. Varias armadas europeas desarrollaron embarcaciones conocidas como "cazadores", "cazadores" y "destructores" de torpederos; mientras que la Marina Real operaba cañoneras torpedoras . Sin embargo, los primeros diseños carecían del alcance y la velocidad para mantenerse al día con la flota que se suponía que debían proteger. En 1892, el tercer señor del mar , el contralmirante Jackie Fisher ordenó el desarrollo de un nuevo tipo de barcos equipados con las novedosas calderas de agua y cañones de pequeño calibre de disparo rápido.
Pedidos
Inicialmente se ordenaron seis barcos con las especificaciones distribuidas por el Almirantazgo, que comprenden tres diseños diferentes, cada uno producido por un constructor naval diferente:
- HMS Havock y HMS Hornet de Yarrows.
- HMS Daring y HMS Decoy de John I. Thornycroft & Company (la clase Daring ).
- HMS Ferret y HMS Lynx de Laird, Son & Company (la clase Hurón ).
Diseño
Havock se construyó con calderas de locomotoras convencionales (lo que le dio dos embudos estrechamente espaciados), mientras que Hornet se proporcionó con 8 calderas de tubo de agua (lo que le dio 4 embudos ampliamente espaciados). En otros aspectos, eran en gran parte idénticos.
Todos estos barcos ofrecieron un turtleback (es decir, redondeado) castillo de proa que era característico de los primeros ETG británicos. Los seis fueron retirados del servicio y eliminados a fines de 1912, por lo que no se vieron afectados por la decisión del Almirantazgo en 1913 de agrupar a todos los destructores supervivientes de 27 nudos y 30 nudos (que habían seguido a estos seis de 26 nudos). buques nudos) en cuatro clases heterogéneas, denominadas clases "A", "B", "C" y "D".
Construcción y ensayos
Havock se lanzó primero, el 12 de agosto de 1893. Sus pruebas en el mar el 28 de octubre de 1893 fueron exitosas, su velocidad máxima indica que era capaz de mantenerse al día con los acorazados. Sin embargo, su tubo de torpedo de proa resultó ser inútil, ya que el barco normalmente sobrepasaría a su propio torpedo. También tendía a hacer que la proa se hundiera en el mar, lo que resultaba en un lomo de tortuga muy húmedo. Como tal, (y más tarde, el lomo de tortuga) estuvo ausente en los destructores posteriores.
Havock "se portó bien" en los juicios. Se observó que Hornet "maneja bien y con facilidad", pero su prueba de consumo de carbón reveló que usaba considerablemente más combustible que su hermana.
Buques
| Nombre | Constructor de barcos | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
|---|---|---|---|---|---|
| Estragos | Milenrama y compañía | 1 de julio de 1892 | 12 de agosto de 1893 | Enero 1894 | Vendido el 14 de mayo de 1912 |
| Avispón | Milenrama y compañía | 1 de julio de 1892 | 13 de diciembre de 1893 | Julio 1894 | Vendido el 12 de octubre de 1909 |
Otros cuatro barcos basados en la clase Havock , los destructores de torpederos clase Corrientes , fueron construidos para la Armada Argentina :
| Nombre | Constructor de barcos | Lanzado | Destino |
|---|---|---|---|
| Corrientes | Milenrama y compañía | 1897 | Desechado 1930 |
| Misiones | Milenrama y compañía | 1897 | Desechado 1930 |
| Entre Ríos | Milenrama y compañía | 1896 | Desechado 1930 |
| Santa Fe | Milenrama y compañía | 1896 | Hundido en Uruguay 1897 |
Ambos barcos sirvieron en aguas nacionales, aunque el Hornet estuvo brevemente en el Mediterráneo en 1909. Havock hizo reemplazar sus calderas de locomotoras por calderas de tubo de agua en 1899-1900, alterando su apariencia a una disposición más estándar de 3 embudos.
Destino
Havock y Hornet no sobrevivieron para ver la Primera Guerra Mundial , y se disolvieron en 1912 y 1909 respectivamente. Con la excepción del ARA Santa Fe (hundido en 1897), tres barcos argentinos Clase Corrientes sirvieron hasta 1930.
Notas
Citas
Bibliografía
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Lyon, David (2001) [1996]. Los primeros destructores . Londres: Ediciones Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
- Manning, TD (1961). El destructor británico . Putnam & Co. OCLC 6470051 .
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .