HMS Partridge (G30) -HMS Partridge (G30)
Perdiz fondeada
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Nombre | Perdiz de HMS |
| Ordenado | 2 de octubre de 1939 |
| Constructor | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan |
| Acostado | 3 de junio de 1940 |
| Lanzado | 5 de agosto de 1941 |
| Terminado | 22 de febrero de 1942 |
| Destino | Hundido el 18 de diciembre de 1942 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor clase P |
| Desplazamiento | 1.550 toneladas largas (1.570 t ) estándar |
| Largo | 345 pies (105,16 m) o / a |
| Haz | 35 pies (10,67 m) |
| Borrador | 2,74 m (9 pies) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2 ejes; Turbinas de vapor con engranajes Parsons |
| Velocidad | 36,75 nudos (68,06 km / h; 42,29 mph) |
| Distancia | 3.850 millas náuticas (7.130 km; 4.430 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
| Armamento |
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El HMS Partridge fue un destructor de clase P de la Royal Navy . La clase O eran destructores intermedios, diseñados antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial para satisfacer las demandas probables de una gran cantidad de destructores. Tenían un armamento principal de cuatro cañones de 4,7 pulgadas (120 mm) y tenían una velocidad de diseño de 36 kN (41 mph; 67 km / h). Partridge fue construido por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company en su astillero de Govan , Escocia, y se inauguró el 5 de agosto de 1941 y se completó el 22 de febrero de 1942.
Partridge sirvió principalmente en el mar Mediterráneo durante la guerra, participando en el convoy de Malta Harpoon en junio de 1942. Fue torpedeada y hundida por el submarino alemán U-565 al oeste de Orán el 18 de diciembre de 1942.
Diseño
Los destructores de clase P (y los anteriores de clase O) fueron diseñados antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial para satisfacer la necesidad de la Royal Navy de contar con un gran número de destructores en caso de que ocurriera una guerra. Eran un intermediario entre los grandes destructores diseñados para las operaciones de la flota (como la clase Tribal ) y los destructores de escolta de la clase Hunt, más pequeños y lentos . Originalmente se planeó que ambas clases de destructores tuvieran un armamento principal de cañones de 4,7 pulgadas (120 mm), pero los problemas de suministro con los soportes de 4,7 pulgadas dieron como resultado la decisión de completar los ocho barcos de clase P con 4 pulgadas (102 mm) cañones de doble propósito (capaces de disparar tanto antiaéreos como antiaéreos).
La perdiz tenía 345 pies (105,16 m) de largo total , 337 pies (102,72 m) en la línea de flotación y 328 pies 9 pulgadas (100,20 m) entre perpendiculares , con una manga de 35 pies (10,67 m) y un calado de 9 pies (2,74 m). m) media y 13 pies 6 pulg. (4,11 m) a plena carga. El desplazamiento fue de 1.550 toneladas largas (1.570 t) estándar y 2.250 toneladas largas (2.290 t) a plena carga. Dos calderas Admiralty de tres tambores alimentaron vapor a 300 psi (2100 kPa) y 620 ° F (327 ° C) a dos juegos de turbinas de vapor de engranajes de reducción simple Parsons que accionaban dos ejes de hélice. La maquinaria tenía una potencia nominal de 40.000 shp (30.000 kW) dando una velocidad máxima de 36,75 kN (42,3 mph; 68,1 km / h), correspondiente a 33 kN (38 mph; 61 km / h) a una carga profunda de 500 toneladas largas (510 t ) de aceite fue transportado, dando un radio de 3.850 millas náuticas (4.430 millas; 7.130 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km / h). El barco tenía una tripulación de 176 oficiales y hombres.
Partridge tenía un armamento principal de cinco cañones antiaéreos QF Mark V de 4 pulgadas (102 mm) en monturas individuales. Armamento antiaéreo cercano de una montura "pom-pom" cuádruple de 2 libras junto con cuatro cañones Oerlikon de 20 mm , dos en las alas del puente y dos más a popa junto a la plataforma del reflector. Se transportó un solo tubo de torpedo cuádruple de 21 pulgadas (533 mm) . Se instalaron cuatro lanzadores de cargas de profundidad, con 70 cargas de profundidad transportadas.
Historial de servicio
El barco se ordenó como parte de la Flotilla de la Segunda emergencia el 2 de octubre de 1939, a un precio de contrato de 404.046 £ (excluyendo gobierno proporcionó equipos tales como armamento), y fue establecido en Fairfield construcción naval y Engineering Company 's Govan astillero el 3 de junio 1940, se lanzó el 5 de agosto de 1941 y se completó el 22 de febrero de 1942 con el número de banderín G30.
Después de la puesta en marcha y el tratamiento, la perdiz se desplegó a Gibraltar en abril de 1942, y se unió a la Fuerza H . Formó parte de la escolta del portaaviones estadounidense USS Wasp en Operation Calendar , durante el cual 47 aviones de combate Supermarine Spitfire volaron desde Wasp el 20 de abril de 1942 para reforzar las defensas de combate de Malta. 46 de los Spitfire llegaron a Malta. El requisito de refuerzo de las defensas de Malta continuó, y del 8 al 9 de mayo Partridge fue escolta en la Operación Bowery , cuando Wasp y el portaaviones británico Eagle volaron 64 Spitfires. Del 17 al 20 de mayo de 1942, Force H, incluida Partridge, escoltó a Eagle mientras despegaba de 17 Spitfires más a Malta, y del 7 al 9 de junio, cuando Eagle voló de 32 Spitfires más.
A partir del 12 de junio, Partridge participó en la Operación Harpoon , uno de los dos convoyes de suministros que se planea llevar a Malta simultáneamente desde el oeste y el este, con Harpoon partiendo de Gibraltar, mientras que la Operación Vigorous partió desde Egipto. Partridge formó parte de la escolta cercana a Harpoon, con la intención de escoltar al convoy hasta Malta. El convoy fue objeto de un fuerte ataque aéreo de aviones italianos y alemanes el 14 de junio, que fueron rechazados con la pérdida de un buque mercante y daños al crucero Liverpool , y la fuerza de cobertura abandonó el convoy como estaba previsto en la noche del 14 de junio como el convoy llegó al Estrecho de Sicilia . El 15 de junio continuaron los ataques aéreos contra los restantes barcos del convoy, mientras que al mismo tiempo, una fuerza italiana de dos cruceros ( Raimondo Montecuccoli , Eugenio di Savoia ) y cinco destructores ( Ascari , Alfredo Oriani , Lanzerotto Malocello , Premuda y Ugolino Vivaldi ) intentó atacar el convoy. En respuesta, los cinco destructores de la flota británica que quedaban con el convoy ( Bedouin , Ithuriel , Marne , Matchless y Partridge atacaron a la fuerza italiana más poderosa, mientras que el resto del convoy se alejó. Partridge fue alcanzado tres veces por proyectiles italianos, y fue temporalmente inmovilizados por fugas de vapor en la sala de máquinas, mientras que los beduinos también fueron fuertemente golpeados e inmovilizados, pero los barcos británicos lograron rechazar el ataque italiano. Partridge y Bedouin no pudieron seguir el ritmo del convoy y se les ordenó regresar a Gibraltar, con Partridge , que había logrado recuperar algo de energía, teniendo beduina bajo remolque. más tarde ese mismo día, sin embargo, los cruceros italianos nuevamente se acercaron, forzando la perdiz a abandonar el intento de remolque beduina , que fue hundido por un torpedero italiano. perdiz , mientras que más dañado por los ataques aéreos italianos, logró sobrevivir, llegando a Gibraltar el 17 de junio.
Partridge estuvo en reparación en Wallsend Slipway & Engineering Company en Tyneside , Inglaterra hasta agosto de 1942. Luego regresó a Gibraltar donde escoltó convoyes a Freetown en Sierra Leona , regresando al Reino Unido en octubre de ese año para mantenimiento y reparación en el Clyde. El 8 de noviembre de 1942, las fuerzas británicas y estadounidenses invadieron el norte de África francesa en la Operación Antorcha , con Partridge como parte de la Fuerza H, que estaba posicionada para proteger los desembarcos en Orán y Argel contra cualquier interferencia de las flotas italiana o francesa de Vichy . El 18 de diciembre de 1942, Partridge fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-565 cuando estaba en una patrulla antisubmarina a 50 millas al oeste de Orán ( 35 ° 50'N 42 ° 25'E / 35.833 ° N 42.417 ° E ). 173 sobrevivientes fueron rescatados por el barco hermano Penn , con 37 muertos.
Notas
Citas
Referencias
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