HMAS Nepal (G25) - HMAS Nepal (G25)
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| Historia | |
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 Australia
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| Homónimo: | Nepal |
| Constructor: | John I. Thornycroft y compañía |
| Acostado: | 9 de septiembre de 1939 |
| Lanzado: | 4 de diciembre de 1941 |
| Oficial: | 29 de mayo de 1942 |
| Desarmado: | 22 de octubre de 1945 |
| Honores y premios: |
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| Destino: | Roto para chatarra, 1956 |
| Características generales (construido) | |
| Clase y tipo: | Destructor clase N |
| Desplazamiento: |
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| Largo: | 108,7 m (356 pies 6 pulg) ( o / a ) |
| Haz: | 35 pies 9 pulg (10,9 m) |
| Sequía: | 12 pies 6 pulg (3,8 m) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: | 2 ejes; 2 turbinas de vapor |
| Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
| Abarcar: | 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento: | 183 |
| Sensores y sistemas de procesamiento: |
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| Armamento: |
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HMAS Nepal (G25 / D14) fue un destructor de clase N de la Royal Australian Navy (RAN). Lanzado en 1941 como Norseman , el barco sufrió daños significativos durante un ataque aéreo en el astillero John I. Thornycroft and Company , y durante las reparaciones se le cambió el nombre para reconocer la contribución de Nepal al esfuerzo bélico británico. Aunque fue comisionado en la RAN en 1942, el barco siguió siendo propiedad de la Royal Navy .
La mayor parte de Nepal ' servicio durante la guerra s era como parte de la flota del este británica , que operan en el Océano Índico. El destructor participó en la campaña de Madagascar en 1942 y en los ataques aéreos Cockpit y Transom en 1944. A principios de 1945, Nepal fue reasignado a la Flota Británica del Pacífico y operó con ellos durante el resto de la guerra.
A su regreso a Sydney en octubre de 1945, Nepal fue dado de baja y devuelto a la Royal Navy, que la volvió a poner en servicio como HMS Nepal . Fue desguazada en 1956.
Diseño y construcción
El destructor clase N tenía un desplazamiento de 1.760 toneladas con carga estándar y 2.353 toneladas a plena carga. Nepal fue de 356 pies y 6 pulgadas (108,66 m) de largo total y 229 pies y 6 pulgadas (69,95 m) de largo entre perpendiculares , tenía un haz de 35 pies y 8 pulgadas (10,87 m), y un máximo proyecto de 16 pies y 4 pulgadas (4,98 m ). La propulsión fue proporcionada por calderas Admiralty de 3 tambores conectadas a turbinas de vapor con engranajes Parsons , que proporcionaron 40.000 caballos de fuerza en el eje (30.000 kW) a las dos hélices del barco. Nepal era capaz de alcanzar los 36 nudos (67 km / h; 41 mph). La compañía del barco estaba formada por 226 oficiales y marineros.
El armamento de la nave consistía en seis cañones QF Mark XII de 4.7 pulgadas en tres montajes gemelos, un solo cañón QF Mark V de 4 pulgadas , un Pom Pom de 4 cañones de 2 libras , cuatro ametralladoras de 0.5 pulgadas , cuatro Oerlikon anti de 20 mm. -cañones de aviones , cuatro ametralladoras Lewis .303 , dos conjuntos de tubos lanzadores de torpedos dobles Pentad (con 8 torpedos transportados), dos lanzadores de carga de profundidad y un paracaídas de carga de profundidad (con 45 cargas transportadas). La pistola de 4 pulgadas se eliminó después en Nepal ' carrera s.
El barco fue depositado como Norseman por John I. Thornycroft and Company en Woolston, Hampshire el 9 de septiembre de 1939. Fue botado el 4 de diciembre de 1941. Más tarde, en diciembre, un ataque aéreo en el astillero vio a Norseman sufrir graves daños; un impacto directo casi partió al destructor en dos. El barco fue reparado, durante el cual su nombre fue cambiado a Nepal , en honor a la contribución de Nepal al esfuerzo bélico británico . Nepal fue comisionado en la RAN el 11 de mayo de 1942: aunque fue comisionado como buque de guerra australiano, siguió siendo propiedad de la Royal Navy . El buque de guerra costó 402,939 libras para construir.
Historia operativa
Después de la puesta en servicio, Nepal fue asignado a Home Fleet , con base en Scapa Flow . Durante este tiempo, el barco fue filmado para representar al ficticio HMS Torrin para la película de guerra británica In Which We Serve . En julio de 1942, el destructor fue reasignado a la Flota Oriental británica y navegó de Escocia a Kenia. Durante septiembre, el destructor participó en las últimas partes de la campaña de Madagascar . Durante el resto de 1942, el destructor operó en recorridos de escolta de convoyes y patrullas antisubmarinas desde Kilindini . En marzo de 1943, Nepal navegó a Australia para un reacondicionamiento de dos meses durante abril y mayo.
Nepal regresó al Océano Índico en junio de 1943 y reanudó las operaciones con la Flota del Este, esta vez desde Trincomalee . En abril de 1944, el destructor fue parte de la pantalla de escolta del portaaviones durante la Operación Cockpit , y luego nuevamente en mayo para la Operación Transom . En agosto, el destructor regresó a Australia para su reacondicionamiento, luego fue asignado para escoltar al portaaviones HMS Victorious a fines de noviembre y principios de diciembre. Desde el 7 de diciembre de 1944 hasta el 12 de febrero de 1945, Nepal y el barco hermano HMAS Napier participaron en el apoyo a la 74ª Brigada de Infantería de la India . Durante esto, el 5 de febrero, Nepal dañó una de sus hélices cuando chocó contra una roca sumergida en el río Kaleindaung , pero pudo seguir funcionando con una hélice hasta el final del despliegue.
A principios de marzo de 1945, Nepal fue asignado a la Flota Británica del Pacífico ; su número de banderín se cambió de G25 a D14. El destructor permaneció con la Flota del Pacífico hasta después del final de la Segunda Guerra Mundial. Nepal ganó cuatro honores de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Océano Índico 1942-1944", "Birmania 1944-1945", "Pacífico 1945" y "Okinawa 1945".
Desmantelamiento y destino
Nepal llegó a Sydney el 22 de octubre, fue dado de baja y devuelto a la Royal Navy. Fue puesta nuevamente en servicio como HMS Nepal y navegó de regreso al Reino Unido, llegando el 28 de diciembre de 1945, unos tres años y medio después de partir. Después de las reparaciones y la remoción de su armamento, inicialmente fue utilizada como un barco de pruebas de buscaminas en el Canal de la Mancha. Posteriormente, Nepal se convirtió en un buque escuela de mar adjunto al HMS Lochinvar , Port Edgar, en The Firth of Forth .
Fue reducida a la reserva a principios de 1951 y nominada para una conversión de Tipo 15, pero no se realizó ningún trabajo antes de mayo de 1954, cuando fue cancelada. Nepal pasó a manos de la British Iron & Steel Corporation en enero de 1956, que la asignó al astillero Briton Ferry de Thos W Ward para su desguace, donde llegó el 16 de enero.
Citas
Referencias
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Otras lecturas
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enlaces externos