Destructor soviético Rekordny (1939) -Soviet destroyer Rekordny (1939)
 Rekordny pasó a llamarse Anshan en servicio chino y ahora se conserva en el Museo Naval de Qingdao
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| Historia | |
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 Unión Soviética
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| Nombre: | Rekordny |
| Ordenado: | Segundo plan quinquenal |
| Constructor: | |
| Número de patio: | 327 |
| Acostado: |
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| Lanzado: | 6 de abril de 1939 |
| Terminado: | 9 de enero de 1941 |
| Destino: | Transferido a la Armada del Ejército Popular de Liberación el 6 de julio de 1955 |
 República Popular de China
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| Nombre: | Anshan |
| Adquirido: | 6 de julio de 1955 |
| Reclasificado: | Como destructor de misiles, 1974 |
| Afligido: | 1986 |
| Destino: | Se convirtió en barco museo el 24 de abril de 1992 |
| Características generales ( Gnevny terminado, 1938) | |
| Clase y tipo: | Destructor de clase Gnevny |
| Desplazamiento: |
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| Longitud: | 112,8 m (370 pies 1 pulg) ( o / a ) |
| Haz: | 10,2 m (33 pies 6 pulgadas) |
| Sequía: | 4,8 m (15 pies 9 pulgadas) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: | 2 ejes; 2 turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad: | 38 nudos (70 km / h; 44 mph) |
| Rango: | 2.720 millas náuticas (5.040 km; 3.130 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
| Complemento: | 197 (236 tiempo de guerra) |
| Sensores y sistemas de procesamiento: |
Hidrófono de Marte |
| Armamento: |
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Rekordny era uno de los 29 Gnevny -class destructores (oficialmente conocido como el Proyecto 7 ) construidos para la Armada Soviética durante la década de 1930. Completado en 1941, fue asignada a la Flota del Pacífico .
Diseño y descripción
Habiendo decidido construir los grandes y costosos 40 nudos (74 km / h; 46 mph) líderes de destructores de clase Leningrado , la Armada soviética buscó la ayuda de Italia para diseñar destructores más pequeños y más baratos. Licenciaron los planos para la clase Folgore y, al modificarlo para sus propósitos, sobrecargaron un diseño que ya era algo marginalmente estable .
El Gnevny s tenía una longitud total de 112,8 metros (370 pies 1 pulgada), una manga de 10,2 metros (33 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,8 metros (15 pies 9 pulgadas) con carga profunda . Los barcos tenían un sobrepeso significativo, casi 200 toneladas métricas (197 toneladas largas ) más pesados de lo diseñado, desplazando 1.612 toneladas métricas (1.587 toneladas largas) con carga estándar y 2.039 toneladas métricas (2.007 toneladas largas) con carga profunda. Su tripulación contaba con 197 oficiales y marineros en tiempo de paz y 236 en tiempo de guerra. Los barcos tenían un par de turbinas de vapor con engranajes , cada una impulsando una hélice, clasificada para producir 48.000 caballos de fuerza en el eje (36.000 kW ) utilizando vapor de tres calderas de agua que estaba destinado a darles una velocidad máxima de 37 nudos (69 km / h ; 43 mph). Los diseñadores habían sido conservadores al calificar las turbinas y muchos, pero no todos, los barcos excedieron fácilmente su velocidad diseñada durante sus pruebas en el mar . Otros se quedaron muy por debajo de él, aunque las cifras específicas para la mayoría de los barcos individuales no han sobrevivido. Las variaciones en la capacidad de fueloil significaron que el alcance de los Gnevny varió entre 1.670 y 3.145 millas náuticas (3.093 a 5.825 km; 1.922 a 3.619 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph).
Tal y como estaban construidos, los barcos de la clase Gnevny montaban cuatro cañones B-13 de 130 milímetros (5,1 pulgadas) en dos pares de monturas individuales superfuego a proa y popa de la superestructura . La defensa antiaérea fue proporcionada por un par de cañones 34-K AA de 76,2 milímetros (3 pulgadas) en soportes individuales y un par de cañones AA 21 K de 45 milímetros (1,8 pulgadas) , así como dos cañones AA de 12,7 milímetros (0,50 in) Ametralladoras DK o DShK . Se realizaron seis 533 mm (21,0 pulgadas) torpedo tubos en dos montajes triples giratorio; cada tubo estaba provisto de una recarga. Los barcos también podrían transportar un máximo de 60 o 95 minas y 25 cargas de profundidad . Estaban equipados con un juego de hidrófonos de Marte para el trabajo antisubmarino , aunque eran inútiles a velocidades superiores a 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph). Los barcos estaban equipados con dos paravanes K-1 destinados a destruir minas y un par de lanzadores de carga de profundidad.
Construcción y servicio
Los componentes principales del barco que se convirtió en Rekordny se colocaron en el astillero n. ° 198 (Andre Marti South) en Nikolayev el 25 de septiembre de 1936 como astillero número 327 y luego se enviaron a Vladivostok para su finalización en el astillero n. ° 202 (Dalzavod) donde el barco fue depositado de nuevo en julio de 1937. Fue botado el 6 de abril de 1939 y comisionado el 9 de enero de 1941.
En servicio chino
En 1955 , Rekordny fue comprada por la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) y renombrada como Anshan ( chino :鞍山 号; pinyin : Ānshān hào ). El barco fue transferido a la Armada del Ejército Popular de Liberación desde la URSS en octubre de 1954 junto con otros tres ex destructores de la clase Gnevny de la Armada Soviética como parte de un acuerdo de transferencia más grande que también vio la transferencia de submarinos , buscaminas y torpederos .
El barco entró en servicio en la marina china en 1955 y recibió el nombre de la ciudad industrial de Anshan en la moderna provincia de Liaoning . Se le asignó el banderín número 101. Durante los 38 años que trabajó en el PLAN, recibió la visita de nueve dignatarios extranjeros y dos líderes chinos: Zhou Enlai y Deng Xiaoping.
Fue dada de baja en abril de 1992 y anclada en el Museo Naval de Qingdao .
Citas
Fuentes
- Balakin, Sergey (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [ Siete legendarios: serie de destructores de Stalin ] (en ruso). Moscú: Yauza / Eksmo. ISBN 978-5-699-23784-5.
- Berezhnoy, Sergey (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [ Guía de cruceros y destructores ] (en ruso). Moscú: Voenizdat. ISBN 5-203-01780-8.
- Budzbon, Przemysaw (1980). "Unión Soviética". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. págs. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
- Hill, Alexander (2018). Destructores soviéticos de la Segunda Guerra Mundial . Nueva Vanguardia. 256 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
- Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941-1945 [ Enciclopedia de buques de superficie soviéticos 1941-1945 ] (en ruso). San Petersburgo: Poligon. ISBN 5-89173-178-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Rohwer, Jürgen y Monakov, Mikhail S. (2001). La flota oceánica de Stalin . Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
- Yakubov, Vladimir y Worth, Richard (2008). "Los destructores del proyecto soviético 7 / 7U". En Jordan, John & Dent, Stephen (eds.). Buque de guerra 2008 . Londres: Conway. págs. 99-114. ISBN 978-1-84486-062-3.
Otras lecturas
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.