Campo Chevalier - Chevalier Field
Chevalier Field fue el área original de aterrizaje de aviones que no eran hidroaviones en la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida. Establecido originalmente en 1922 como Station Field, fue una expansión del campo de operaciones de globos que se inauguró en 1916. Estaba ubicado en el lado noreste del astillero Navy, en el borde occidental de la bahía de Pensacola y al sur de Bayou Grande . La pequeña ciudad de Woolsey , al norte del Navy Yard, había sido arrasada para la creación del aeródromo. "Los lugareños asumieron la participación del Ejército en el proyecto y tuvieron que ser informados de que el campo, inicialmente llamado Station Field, estaba destinado al uso exclusivo de aviones terrestres de la Marina".
Ampliado en 1935, pasó a llamarse Chevalier Field en honor al pionero de la aviación naval de los Estados Unidos Godfrey de Courcelles Chevalier. Graduado de la Academia Naval de los Estados Unidos en junio de 1910, fue nombrado Piloto Aéreo Naval N ° 7 el 7 de noviembre de 1915 y Aviador Naval N ° 7 el 7 de noviembre de 1918. Chevalier comandó la primera estación aérea naval en Francia, en Dunkerque , en Noviembre de 1917, y por su servicio en la Primera Guerra Mundial fue galardonado con la Medalla por Servicio Distinguido de la Marina . El 26 de octubre de 1922, el teniente comandante Chevalier hizo el primer aterrizaje en la cubierta del USS Langley , el primer portaaviones de la Marina de los Estados Unidos , en un Aeromarine 39-B , A-606 . Chevalier murió en la estación aérea naval de Norfolk después de un accidente.
Un hangar para dirigibles y dos hangares para aviones se habían construido en el lado sur del campo en 1935, y el campo se expandió aún más en 1938, agregando escuelas de medicina aeronáutica y mantenimiento de la aviación. Para la Segunda Guerra Mundial, el campo tenía siete pistas de asfalto dispuestas en dos grupos que se cruzaban en el medio del campo, el más largo de 3,100 pies. Para entonces, se habían agregado hangares de hidroaviones en la esquina sureste frente a la bahía de Pensacola.
Con la introducción de los aviones a reacción, la longitud limitada de la pista de aterrizaje y el espacio de rampa de Chevalier se convirtieron en un problema, y el 2 de noviembre de 1951, se dedicó Forrest Sherman Field , tres millas al oeste, que sigue siendo la principal instalación aérea en NAS Pensacola, así como el hogar del equipo de demostración de Blue Angels . Chevalier Field se mantuvo en uso limitado como una instalación de helicópteros y su perímetro se usó como un área de almacenamiento para aeronaves que esperaban ser renovadas por la Instalación Naval Air Rework Facility (NARF), luego renombrada como Naval Aviation Depot (NADEP) ubicado en la base en la década de 1980 y principios de la década de 1990. Un ramal de ferrocarril en la base se alineó a lo largo del borde occidental del aeródromo hasta que se eliminó alrededor de 1979. Esta línea era originalmente el ferrocarril de Pensacola y Fort Barrancas , que data de 1870, una línea de ocho millas que conecta Pensacola con Fort Barrancas a través de Warrington y Woolsey .
Las operaciones de helicópteros terminaron en el período 1994-1996, coincidiendo con el cierre y reajuste de bases (BRAC) -dirigido por el cierre de NADEP Pensacola, aunque el aeródromo en sí se cerró como una instalación aérea independiente en 1976. A fines de la década de 1990, con el BRAC- Dirigió la reubicación del Centro de Entrenamiento Técnico Aéreo Naval (NATTC) de NAS Memphis , el aeródromo se eliminó por completo y los edificios más modernos de la antigua NADEP se reutilizaron como un nuevo complejo de edificios y cuarteles para la reubicación de NATTC en el sitio. Varios edificios de hangares, incluida la torre de control original, todavía existen y se han adaptado para su reutilización como parte de las instalaciones de NATTC.
Referencias
Coordenadas : 30 ° 21′13 ″ N 87 ° 16′05 ″ W / 30,35361 ° N 87,26806 ° W