Ferrocarril Zugspitze de Baviera - Bavarian Zugspitze Railway
| Garmisch – Zugspitzplatt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Fotografía temprana de mayo de 1931
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| Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de línea | 9540 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Bayern | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de ruta | 11031 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la línea | 19,0 km (11,8 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema de rejilla | Riggenbach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3 + 3 / 8 en ) calibre metros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | Catenaria (1500 V DC ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad de operacion | 70 km / h (43 mph) máx. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inclinación máxima |
Adherencia 3,51 % Riel de cremallera 25 % |
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El Ferrocarril Bávaro Zugspitze (en alemán : Bayerische Zugspitzbahn ) es uno de los cuatro ferrocarriles de cremallera que aún funcionan en Alemania, junto con el Ferrocarril Wendelstein , el Ferrocarril Drachenfels y el Ferrocarril Cremallera de Stuttgart . La línea de ancho de metro va desde Garmisch en el centro de Garmisch-Partenkirchen hasta Zugspitzplatt , aproximadamente 300 metros por debajo de Zugspitze , la montaña más alta de Alemania. La línea culmina a 2.650 metros sobre el nivel del mar, lo que la convierte en el ferrocarril más alto de Alemania y el tercero más alto de Europa . También es el ferrocarril de Europa con mayor desnivel: 1.945 metros, siendo la mitad inferior al aire libre y la mitad superior subterránea.
La línea es operada por Bayerischen Zugspitzbahn Bergbahn AG ( BZB ), cuyo propietario mayoritario es la Obra Municipal Garmisch-Partenkirchen. En 2007, el ferrocarril Zugspitze fue nominado para un premio de Monumentos históricos de ingeniería civil en Alemania .
Se puede acceder al Zugspitze a través del Seilbahn Zugspitze desde el lago Eibsee o el teleférico tirolés Zugspitze .
Historia
Apertura de la línea
El ferrocarril se construyó entre 1928 y 1930 y se inauguró en tres etapas. La primera fue la sección central de 3,2 kilómetros (2,0 millas) de largo entre Grainau y Eibsee, que entró en funcionamiento el 19 de febrero de 1929. El 19 de diciembre de 1929 fue seguida por la sección de 7,5 kilómetros (4,7 millas) de largo entre Garmisch y Grainau, incluyendo la importante conexión turística con la principal red ferroviaria de Deutsche Reichsbahn . El 8 de julio de 1930 se inauguró el último tramo de 7,9 kilómetros (4,9 millas) de largo entre el Eibsee y la estación de la cumbre, ahora cerrada, de Schneefernerhaus , incluido el último túnel Zugspitze de 4.466 metros (14.652 pies) de largo .
Nueva sección de la cumbre desde 1987
En 1987 se modificó la ruta del ferrocarril en la zona de la cumbre y se abrió el "Túnel Rosi" de 975 metros (3199 pies) de largo. El túnel lleva el nombre de la esquiador, Rosi Mittermaier , quien era la patrona del túnel ( Tunnelpatin ) en ese momento. El túnel se ramifica desde el túnel Zugspitze construido en 1930 aproximadamente a las tres cuartas partes del camino a lo largo de él, y se extiende hasta la meseta un poco más baja de Zugspitzplatt a 2.588 metros (8.491 pies). Aquí, debajo del restaurante Sonn-Alpin se encuentra la nueva estación Glacier ( Gletscher-Bahnhof ) en el medio de la zona de esquí.
La longitud total del ferrocarril Zugspitze se amplió de 18,6 kilómetros (11,6 millas) a sus actuales 19,0 kilómetros (11,8 millas). Durante cinco años, ambas terminales se trabajaron en paralelo, pero desde noviembre de 1992, la antigua ruta a Schneefernerhausis ya no se trabaja de forma rutinaria.
Ruta
El ferrocarril Zugspitze comienza en el barrio de Garmisch a una altura de 705 metros (2,313 pies). Aquí, el BZB tiene su propia estación terminal, que operacionalmente está completamente separada de la estación de ancho estándar adyacente de Deutsche Bahn AG . Además, todavía se llama simplemente Garmisch, mientras que la estación DB lleva el nombre de doble cañón de Garmisch-Partenkirchen, lo que refleja la fusión contenciosa, formalmente en 1935, de los dos municipios.
Durante los primeros 7,5 kilómetros (4,7 millas), hasta Grainau , el ferrocarril Zugspitze funciona como una línea de adhesión . De esta sección, los primeros 3 kilómetros (1,9 millas) corren paralelos al ferrocarril Ausserfern , construido en 1913. La sección de montaña comienza en la estación de Grainau, está equipada con un sistema de cremallera Riggenbach y tiene 11,5 kilómetros (7,1 millas) de largo.
El ferrocarril sube abruptamente cuesta arriba desde Grainau, pasa la estación de Eibsee y finalmente llega a la parada de Riffelriss. Inmediatamente después de la parada está la entrada al túnel Zugspitze, que junto con el túnel Rosi lleva los trenes a la terminal actual en Zugspitzplatt. Aproximadamente un kilómetro antes de llegar al término, el tramo subterráneo de la línea pasa casi exactamente por debajo de la cima del Zugspitze, y a pocos metros de la frontera con el estado austriaco de Tirol .
Técnico
El Zugspitzbahn va de Garmisch-Partenkirchen a Zugspitzplatt, una distancia de 19,0 km. El ancho de vía es de 1.000 mm y el sistema de electrificación es de línea aérea de 1.500 V CC. La sección inferior de Garmisch a Eibsee se opera como un ferrocarril de adhesión con asistencia de cremallera (es decir, utilizando un sistema de rueda dentada ) desde Grainau a Eibsee. La sección anterior Eibsee se maneja como bastidor solo utilizando el sistema Riggenbach . Los pasajeros que viajan en toda la línea desde Garmisch a Zugspitzplatt permanecen en el mismo tren.
Galería
El punto de partida del ferrocarril en agosto de 1982.
...... y en junio de 2010
Vista desde la parada de Riffelriss, inmediatamente antes de la entrada al túnel de la cumbre
poste indicador de altura en el túnel
Diagrama detallado del túnel Zugspitze
Perfil simplificado de la línea
Participación de Bayerische Zugspitzbahn AG, emitida en agosto de 1977
Referencias
Bibliografía
- Paul Schultze-Naumburg : Zugspitzbahn. en Zs. Deutsche Rundschau , noviembre de 1926
- Die Bayerische Zugspitzbahn . AEG-Mitteilungen, Heft 4, abril de 1931
- Erich Preuß: Die Bayerische Zugspitzbahn und ihre Seilbahnen , Transpress, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-71054-4
- Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen. H. 7: Bayern. Eisenbahn Kurier, Friburgo, ISBN 3-88255-666-8
enlaces externos
- Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG
- Fotos de los portales del túnel del ferrocarril bávaro Zugspitze
- Fotos del ferrocarril Zugspitze
- Documentos y recortes sobre el ferrocarril Zugspitze de Baviera en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW
Coordenadas : 47.491785 ° N 11.097019 ° E 47 ° 29′30 ″ N 11 ° 05′49 ″ E /