892 Escuadrón Aéreo Naval - 892 Naval Air Squadron

892 Escuadrón Aéreo Naval
892 Naval Air Sqn emblem.png
Insignia de 892 NAS
Activo 1942-1943
1945-1968
1969-1978
País Reino Unido
Rama Royal Navy , Fleet Air Arm
Tipo Escuadrón de portaaviones
Papel escuadrón de combate
Estación RNAS Yeovilton , RAF Leuchars
Lema (s) "Golpe invisible"

892 Naval Air Squadron (892 NAS) fue un escuadrón de combate con base en portaaviones de la British Royal Navy 's del Ejército de Aire . Se formó en 1943, pilotando Grumman Martlets , y fue el único escuadrón operativo de Fleet Air Arm para volar el McDonnell Douglas Phantom FG.1 .

Historia

El 892 Naval Air Squadron se formó por primera vez en julio de 1942 en Norfolk, Virginia , equipado con seis cazas Grumman Martlet IV. Operaba Martlets desde portaaviones de escolta , volando desde HMS Battler y HMS Archer , y se disolvió en agosto de 1943 cuando se fusionó con el 819 Naval Air Squadron .

HMS Archer con un 892 NAS Grumman Martlet y dos 819 NAS Fairey Swordfish en cubierta.

Se reformó en abril de 1945 como un escuadrón de combate nocturno, volando los NF Grumman Hellcat II frente al HMS Ocean .

Después de la guerra, operó los cazas de Havilland Sea Venom y de Havilland Sea Vixen , siendo el primer escuadrón de combate operativo en utilizar el Sea Vixen. En 1968, el escuadrón operó el aclamado equipo acrobático Sircus [ sic ] de Simon, dirigido por el teniente coronel Simon Idiens.

Un 892 Sqn Sea Vixen FAW.1 del HMS Hermes (R12) aterrizando a bordo del USS Ranger (CVA-61), 1963.

El 892 Naval Air Squadron se reformó el 31 de marzo de 1969 y era la única unidad Phantom FG.1 operativa de la Royal Navy (tanto el 700P como el 767 NAS eran escuadrones de entrenamiento).

En 1964, la Royal Navy había previsto operar 143 Phantoms con una flota de portaaviones combinada del HMS Ark Royal , el HMS Eagle y el nuevo superportador CVA-01 . Sin embargo, estos planes se redujeron significativamente cuando el Libro Blanco de Defensa de 1966 del gobierno canceló el proyecto CVA-01 en 1966 y, en medio de más recortes de defensa, solo procedió a restaurar Ark Royal y Eagle . Como resultado, el número de Phantoms que se planeaba operar se redujo a 134 y luego a 110. Finalmente, solo se ordenaron 48 ejemplares, lo que fue suficiente para dos escuadrones de 12 aviones cada uno para Ark Royal y Eagle , y con aviones adicionales para un escuadrón de entrenamiento (767 NAS) y reservas. Sin embargo, como los aviones estaban comenzando a entregarse durante 1968 , se canceló el reacondicionamiento del Eagle y se asignaron 20 aviones a la RAF .

Personal del Escuadrón 892 del USS Saratoga en 1969.
Lanzamiento de un 892 NAS Phantom FG.1 desde el HMS Ark Royal en marzo de 1972
Un F-4J de VF-101 junto con un F-4K del 892 Naval Air Squadron espera ser catapultado desde Independence March 1975

En un contexto de cortes de defensa, el 892 Squadron sospechaba que se convertiría en el último escuadrón de ala fija y adoptó conmovedoramente un gran símbolo Ω en un diamante blanco colocado en un destello de aleta roja como símbolo de escuadrón.

A pesar de su afirmación (que luego se demostrará injustificada) de ser el último escuadrón de la Royal Naval en operar aviones de combate de ala fija ( Sea Harriers comenzó a equipar el Fleet Air Arm en abril de 1980), 892 ganó exposición mundial cuando uno de sus Phantoms ganó el Daily Mail Trans -Atlantic Air Race en mayo de 1969. El teniente comandante Brian Davies y el teniente comandante Peter Goddard establecieron un récord de tiempo de vuelo de Nueva York a Londres de 4 horas 46 minutos y 57 segundos.

Con el HMS Ark Royal listo, los Phantoms del 892 NAS se embarcaron y las operaciones pudieron comenzar, con aviones adicionales del 767 que utilizaron el portaaviones para practicar. Poco después, el 767 NAS se disolvió con el personal y el equipo que se trasladaron al Phantom Training Flight (una unidad de la Royal Navy), y se basó en RAF Leuchars , Fife, Escocia en 1972. El 892 también se trasladaría desde RNAS Yeovilton a RAF Leuchars en el mismo año.

Mientras desembarcaban del Ark Royal, el escuadrón compartió las funciones de Fighter Ready Alert con el 23 Squadron ( English Electric Lightning ) y el 43 Squadron de la RAF, quienes habían sido equipados con los F4K Phantoms que se convirtieron en excedentes cuando se decidió no emplear otro Navy Phantom. escuadrón en Eagle .

A lo largo de la década de 1970, la unidad participó en una variedad de ejercicios de la OTAN y la Royal Navy. Sin embargo, el complejo mantenimiento del Phantom plagaría constantemente la aeronave, a pesar de los grandes esfuerzos de la tripulación y los mantenedores. Estos esfuerzos fueron descritos en el documental de la BBC Sailor .

Con el HMS Ark Royal a punto de dar sus frutos en diciembre de 1978, se confirmó que no habría futuro para el Escuadrón 892. El 27 de noviembre de 1978, el XT870 / 012 se convirtió en el último avión en ser catapultado desde un portaaviones británico. El 892 NAS se disolvió el 15 de diciembre de 1978 y sus Phantom FG.1s fueron transferidos al Escuadrón No. 111 de la RAF en RAF Leuchars .

Aeronaves voladas

Las aeronaves pilotadas por el 892 Naval Air Squadron incluyen:

Referencias

enlaces externos