Whidbey Island - barco de desembarco de clase dock - Whidbey Island-class dock landing ship
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USS Fort McHenry realizando operaciones de helicópteros frente a las costas de Sumatra en 2005
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| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Clase de Whidbey Island |
| Constructores | Lockheed Shipbuilding and Construction Company |
| Operadores |
 Marina de Estados Unidos
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| Precedido por | Clase de anclaje |
| Sucesor | Clase Harpers Ferry |
| Costo | $ 250 millones |
| En comisión | 1985-presente |
| Planificado | 8 |
| Terminado | 8 |
| Activo | 7 |
| Retirado | 1 |
| Características generales | |
| Escribe | Barco de aterrizaje en el muelle |
| Desplazamiento | 16,100 toneladas |
| Largo | 609 pies (186 m) |
| Haz | 84 pies (26 m) |
| Borrador | 19 pies 6 pulg (5,94 m) |
| Propulsión | 4 Colt Industries, motores diésel de 16 cilindros, 2 ejes, 33.000 shp (25.000 kW) |
| Velocidad | más de 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
| Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas |
4 + 1 LCAC o 21 LCM-6 o hasta 36 vehículos de asalto anfibio AAV o 3 LCU. |
| Capacidad | en cubierta: un LCM-6, dos LCPL y un LCVP |
| Complemento | 30 oficiales, más de 300 alistados Complemento de marines embarcados: hasta 504 |
| Armamento | |
| Instalaciones de aviación | Gran plataforma para helicópteros en popa, sin hangar |
El buque de desembarco de clase Whidbey Island es un buque de desembarco de la Marina de los Estados Unidos . Introducido al servicio de flota en 1985, esta clase de barco cuenta con una gran cubierta para el transporte de vehículos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) y una gran cubierta de vuelo para el aterrizaje de helicópteros o águilas pescadoras V-22 . La cubierta del pozo fue diseñada para albergar cuatro aerodeslizadores LCAC , cinco si la rampa del vehículo está elevada, para el aterrizaje de infantes de marina. En cambio, los despliegues recientes han llenado la plataforma del pozo con una combinación de LCU (s), AAV, tanques, LARC y otros vehículos y equipo del USMC. La clase de barco Whidbey Island también se beneficia de manera única de múltiples grúas y un calado poco profundo que lo hacen ideal para participar en operaciones anfibias.
A partir de 2009, todos los barcos de la clase están programados para someterse a una actualización de mediana edad durante los próximos cinco años para garantizar que permanezcan en servicio hasta 2038. Los barcos se actualizarán cada año hasta 2013, y el último barco se modernizará en 2014. Los barcos con puerto base en la costa este se someterán a mejoras en Metro Machine Corp., mientras que los de la costa oeste recibirán mejoras en General Dynamics National Steel and Shipbuilding Company en San Diego.
Los elementos principales del paquete de actualización incluyen mejoras en el motor diesel, sistemas de ahorro de combustible y mantenimiento, sistemas de control de ingeniería, mayor capacidad de aire acondicionado y agua fría, y reemplazo de compresores de aire. Los barcos también reemplazaron los sistemas de vapor con funciones totalmente eléctricas que reducirán el esfuerzo y los gastos de mantenimiento.
Buques
| Nombre del barco | Casco No. | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Puerto base | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Isla Whidbey | LSD-41 | Lockheed, Seattle | 4 de agosto de 1981 | 10 de junio de 1983 | 9 de febrero de 1985 | Little Creek, Virginia | LSD41 | |
| Germantown | LSD-42 | 5 de agosto de 1982 | 29 de junio de 1984 | 8 de febrero de 1986 | Sasebo, Japón | LSD42 | ||
| Fuerte McHenry | LSD-43 | 10 de junio de 1983 | 1 de febrero de 1986 | 8 de agosto de 1987 | 27 de marzo de 2021 | Mayport, Florida | LSD43 | |
| Gunston Hall | LSD-44 | Astillero de Avondale | 26 de mayo de 1986 | 27 de junio de 1987 | 22 de abril de 1989 | Little Creek, Virginia | LSD44 | |
| Comstock | LSD-45 | 27 de octubre de 1986 | 15 de enero de 1988 | 3 de febrero de 1990 | San Diego, California | LSD45 | ||
| Tortuga | LSD-46 | 23 de marzo de 1987 | 15 de septiembre de 1988 | 17 de noviembre de 1990 | Little Creek, Virginia | LSD46 | ||
| Rushmore | LSD-47 | 9 de noviembre de 1987 | 6 de mayo de 1989 | 1 de junio de 1991 | San Diego, California | LSD47 | ||
| Ashland | LSD-48 | 4 de abril de 1988 | 11 de noviembre de 1989 | 9 de mayo de 1992 | Sasebo, Japón | LSD48 |
Se programó el desmantelamiento de Whidbey Island y Tortuga durante el FYDP 2013-2018, y se programó el retiro de los barcos restantes de la clase antes del final de su vida útil. Sin embargo, la Armada revirtió su plan para desmantelar Whidbey Island , y en 2015 el Subsecretario de la Armada Sean Stackley informó al Congreso de los planes de la Armada para modernizar Whidbey Island , Tortuga y Germantown para extender cada uno a una vida útil total de 44 años. A partir de marzo de 2015, el primer LSD de clase Whidbey Island que se retirará será Fort McHenry en el año fiscal 2027.
Fuentes
- Información de tipo de la Marina de los EE. UU.
- Hutchinson, R. (ed.) (2002) Jane's Warship Recognition Guide , Londres: HarperCollins, ISBN 0-00-713722-2
- Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .