Cubierta de pozo - Well deck
En el uso náutico tradicional, las cubiertas de los pozos eran cubiertas más bajas que las cubiertas de proa y popa, generalmente en el nivel de la cubierta principal, de modo que aparecen roturas en el perfil de la cubierta principal, en contraposición a un perfil de cubierta al ras . El término se remonta a la época de la vela. Los barcos anfibios comerciales y militares de finales del siglo XX han aplicado el término a un tipo completamente diferente de estructura similar a un hangar, que evoluciona a partir de "cubiertas de pozos" exageradas y profundas de los barcos anfibios de la Segunda Guerra Mundial, que pueden inundarse para encendedores o lanchas de desembarco.
Tradicional
Una cubierta de pozo es una cubierta expuesta ( cubierta de intemperie ) más baja que las cubiertas de proa y popa. En particular, es uno encerrado por baluartes que limitan el flujo de agua y, por lo tanto, el drenaje, de modo que los requisitos de diseño son específicos sobre el drenaje y el mantenimiento de dicho drenaje, y esa definición se aplica incluso a los recipientes pequeños. El Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos , sector superior del río Mississippi, paquete de información para embarcaciones pequeñas de pasajeros señala:
«Cubierta de pozo», una cubierta de intemperie provista de baluartes sólidos que impiden el drenaje del agua por los costados o un hueco expuesto en la cubierta de intemperie que se extiende a la mitad o más de la eslora del buque sobre la cubierta de intemperie.
Existen requisitos explícitos para los requisitos de drenaje en buques con cubiertas de pozos. En muchas embarcaciones, las escotillas de carga y las plumas y cabrestantes de manipulación de carga se ubicaron en las cubiertas de los pozos entre una superestructura central y un castillo de proa y popa elevados .
Los buques de guerra en la época de la Segunda Guerra Mundial a menudo tenían bien cubiertas situados entre las pilas con el espacio reservado para ocasiones aviones y catapultas como se ve en la fotografía del USS Indianápolis ' s cubierta bien (nota escaleras abajo en la cubierta bien desde todas las cubiertas que rodean).
En las categorías de diseño de buques comerciales, el tipo de "buque con cubierta de pozo", el perfil de la línea de la cubierta principal está roto en lugar de estar al ras o intacto de proa a popa. Los primeros vapores de carga eran de cubierta al ras con aberturas debajo del borde solo con carcasas bajas. Los diseños posteriores eliminaron este diseño como peligroso con baluartes y una eventual evolución hacia el diseño de "tres islas" con un castillo de proa elevado, un puente central y superestructuras de popa y cubiertas de pozos en el medio.
Las cubiertas de pozos de los transatlánticos de pasajeros eran a menudo para el uso de pasajeros de la clase más baja con la cubierta de pozos del Titanic reservada para pasajeros de tercera clase. A mediados del siglo XX, el concepto de diseño de cubierta de pozo en los transatlánticos de pasajeros estaba "pasado de moda" y los barcos más nuevos se diseñaron con cubiertas al ras.
Militar moderno
En el uso moderno de la guerra anfibia, un muelle de pozo es una cubierta similar a un hangar ubicada en la línea de flotación en la popa de algunos barcos de guerra anfibia . Al tomar agua, el barco puede bajar su popa, inundando la cubierta del pozo y permitiendo que los barcos, vehículos anfibios y lanchas de desembarco atraquen dentro del barco. En la Marina de los Estados Unidos , esto se conoce como plataforma de pozo , y oficialmente se denomina pozo húmedo cuando la plataforma del pozo se inunda para las operaciones.
La estructura de los últimos barcos anfibios navales no se ajusta con precisión al significado tradicional de un clima , o cubierta abierta, que es más baja que las cubiertas adyacentes, rodeada de mamparos y sin un drenaje adecuado que formaría una captación de agua; sin embargo, la estructura tiene su origen en una cubierta profunda tan exagerada en las lanchas de desembarco de tanques (TLC) de la era de la Segunda Guerra Mundial que las fuerzas británicas estaban considerando. El 19 de julio de 1941, el Mayor RE Holloway, Royal Engineers , envió un diseño de una patente de 1924 de Otto Popper de la Comisión Internacional del Danubio sobre un transportador de barcazas para barcazas del Danubio . La aplicación de esa idea a los TLC evolucionó hasta convertirse en el "portaaviones de aterrizaje de tanques" británico y que se convertiría en el buque de desembarco del muelle (LSD) que tenía una cubierta de pozo abierta, muy profunda y de propósito especial abierta a los elementos y, por lo tanto, técnicamente un "pozo deck "en la definición tradicional.
La estructura experimentó un cambio evolutivo para convertirse en una estructura cerrada, esencialmente un compartimento inundable, para atracar vehículos anfibios que en la mayoría de las versiones modernas ha perdido su carácter de cubierta meteorológica incluso cuando los diseños de barcos comerciales más modernos han abandonado las estructuras tradicionales de cubierta de pozo que no lo son. características típicas de los buques de carga a granel , portacontenedores o buques de pasaje actuales .
Aplicación comercial
Algunas embarcaciones comerciales tienen estructuras similares para propósitos similares a las versiones militares. Los barcos alemanes Baco Liner utilizan puertas de proa. Los cargueros de barcazas anteriores eran de diseño similar a los barcos militares con una gran cubierta de popa. El mayor uso de contenedores e instalaciones portuarias de contenedores ha disminuido el uso de este tipo de embarcación comercial con su uso principal al servicio de regiones con puertos menos desarrollados.
Notas
Referencias
enlaces externos
- Foto #: NH 104810 USS Suwanee (ID # 1320) "Tropas de pie en el área de la cubierta del pozo de proa del barco"
- Clase Wyoming (BB-32 y BB-33), Programa de construcción de 1910 (que muestra "Un casco de cubierta empotrada, rastrillando en una línea esencialmente recta desde una proa alta a una popa bastante más baja ...")
- Clase Manasquan (AG-36): Fotografías (que muestran el diseño del barco con cubierta de pozo, busque "cubierta de pozo" en la página)