Muelles de Weston Point - Weston Point Docks
Weston Point Docks , también conocido como el Puerto de Weston , es un puerto interior en el Canal de Navegación de Manchester en la ciudad de Runcorn , Cheshire , Inglaterra. Es operado por FLX Logistics.
| Muelles de Weston Point | |
|---|---|
 Almacén en el Manchester Ship Canal
| |
| Localización | |
| Localización | Runcorn , Cheshire |
| Coordenadas | 53 ° 19′36 ″ N 2 ° 45′36 ″ O / 53.3266 ° N 2.7601 ° W Coordenadas : 53.3266 ° N 2.7601 ° W 53 ° 19′36 ″ N 2 ° 45′36 ″ O / |
| Rejilla del sistema operativo | SJ494813 |
| Detalles | |
| Operador | FLX Logística |
| Abrió | 1810 |
| Tipo | Puerto interior |
| Propósito | Transferencia de carga |
| Uniones | Canal de barcos de Manchester , Canal de Weston |
Historia
En 1810, la Weaver Navigation Company completó el canal de Weston entre Frodsham y el área de Weston Point de Runcorn para evitar la entrada difícil a la desembocadura del río Weaver, y se estableció un muelle en Weston Point. El Old Basin todavía existe, pero ya no es accesible para el transporte marítimo. La Cuenca Nueva, construida entre 1850-1856, se rellenó entre 1963-1966.
En 1841, se construyó una iglesia anglicana, Christ Church , en el sitio de los muelles, ahora redundante pero un edificio protegido.
En 1859, se construyó una pequeña sección del canal llamada Runcorn y Weston Canal que uniría los muelles de Weston Point en el canal de Weston con los muelles de Runcorn en el canal de Bridgewater .
Se construyeron dos muelles más, el Delamere (1865-1870) y el Tollemache (1885), que ahora forman un solo muelle, el Delamache.
El Canal de Navegación de Manchester se abrió en 1894. Este canal ahora da servicio a los muelles a diferencia del Canal de Weston y la Navegación Weaver.
Regalo
En agosto de 2007, los propietarios del puerto de Weston, The Westbury Property Fund, se fusionaron con Eddie Stobart Group para formar Stobart Group . El grupo planeó convertir el sitio en una instalación portuaria intermodal para permitir que la carga, actualmente transportada por carretera, sea transportada por ferrocarril y agua. Esto significaría un mayor almacenamiento, nuevas instalaciones de manipulación de contenedores, una extensión del revestimiento ferroviario de la línea principal de la costa oeste existente , una nueva carretera de enlace y un mejor acceso navegable entre el muelle y el Canal de Navegación de Manchester. Sin embargo, los planes no se implementaron y los muelles ahora son operados por FLX Logistics.