Oficial de sistemas de armas - Weapon systems officer
Un oficial de sistemas de armas ( WSO ; " wizzo " como un apodo común) es un oficial de vuelo aéreo involucrado directamente en todas las operaciones aéreas y sistemas de armas de un avión militar.
Históricamente, los deberes de la tripulación en aviones militares eran altamente especializados y rígidos, porque los controles, instrumentos / pantallas y / o armas relevantes se concentraban frente a asientos, paneles o posiciones particulares. Eso incluía variantes de dos asientos de aviones de combate o de ataque / ataque (incluidos los tipos de finales del siglo XX como el F-4 Phantom II , A-6 Intruder , F-111 Aardvark , F-14 Tomcat , Panavia Tornado , Su-24 Fencer y Su-30MK Flanker-C , Dassault Mirage 2000N / 2000D ).
Desde la década de 1970 en adelante, un avión con tripulaciones de dos miembros, como el F-15E Strike Eagle , el F / A-18F Super Hornet o el Su-34 Fullback y Dassault Rafale B , a menudo presentaban pantallas multifunción programables . Estos programas permiten que los roles sean más flexibles que los aviones de generaciones anteriores. Varios miembros de la tripulación pueden ser responsables de detectar, apuntar e interactuar con objetivos aire-aire o terrestres, comunicaciones, enlaces de datos y / o sistemas defensivos. Los roles se pueden personalizar en función de la experiencia, los conocimientos, la carga de trabajo, las tácticas y las armas que se emplean. Los pilotos suelen tener la responsabilidad de volar la aeronave en situaciones tácticas. Sin embargo, las tripulaciones de los aviones bombarderos dedicados generalmente conservan roles distintos, rígidamente definidos y convencionales.
Galería
(Piloto de F-15E y WSO)
(B-1B Lancer WSO)
(Piloto F-18 y WSO)
(F-4 con piloto tándem y toldos WSO abiertos)
(Posiciones piloto SU-34 y WSO en simulador)
(Piloto de F-14 y RIO)
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Reino Unido
En la Royal Air Force , un WSO es un oficial comisionado que opera sistemas de misión de aviones anteriormente en el Tornado GR4 , pero ahora en el Reaper , Sentinel R1 , Rivet Joint , E3 Sentry y P-8 Poseidon .
La tripulación aérea no comisionada puede servir como WSOp (Operador de sistemas de armas), un término general para las diversas tripulaciones aéreas especializadas responsables de ayudar al piloto en la operación de los sistemas de misión de la aeronave (por ejemplo, lingüistas, maestros de carga, tripulantes).
Estados Unidos
Visión general
En la Marina de los Estados Unidos , los WSO son oficiales de vuelo navales responsables de manejar los sistemas de armas del caza de ataque F / A-18F Super Hornet desde el asiento de popa de ese avión. Antes de la introducción del F / A-18F, eran conocidos como Oficiales de Intercepción de Radar (RIO) en los asientos de popa del F-4 Phantom II y F-14 Tomcat ; como Bombardier / Navigators (B / N) en el asiento derecho del A-6 Intruder y A-3 Skywarrior y en el asiento de popa del A-5 Vigilante ; y Navegadores de ataque de reconocimiento (RAN) en el asiento de popa del RA-5C Vigilante .
En el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , "WSO" se refiere a los oficiales de vuelo navales que sirven como miembros de la tripulación de popa del F / A-18D Hornet . Antes de la introducción del F / A-18D, también se desempeñaron como Oficiales de Intercepción de Radar (RIO) en el asiento de popa del F-4 Phantom II , Oficiales de Sistemas de Reconocimiento (RSO) en el asiento de popa de aviones de reconocimiento como el RF-4B Phantom II y como Bombardier / Navigators (B / N) en el asiento derecho del A-6 Intruder. Hasta mediados de 2019, los infantes de marina también emplearon oficiales de vuelo navales en el EA-6B Prowler , donde se les conocía como oficiales de contramedidas electrónicas (ECMO, pronunciado "EK-mo").
En la Aviación Naval de los EE. UU. ( USN & USMC ), cuando se designa como el comandante de la misión (MC), la OSM es responsable de todas las fases de la misión asignada, especialmente si hay varias aeronaves involucradas. Por ejemplo, el piloto de la aeronave podría ser un miembro menor de una tripulación de vuelo, como un teniente de la USN, un teniente de grado menor / 1er teniente del USMC o un teniente de la USN / capitán del USMC, y el oficial de sistemas de armas podría ser un oficial superior, como un teniente comandante de la USN. , comandante o capitán, o mayor, teniente coronel o coronel del USMC; esto probablemente convertiría a la OSM en el comandante de la misión.
Fuerza Aérea de EE. UU.
En la Fuerza Aérea de los EE. UU. , "WSO" también se refiere a un oficial de sistemas de combate de la USAF (CSO, anteriormente navegante de la USAF) que es el miembro de la tripulación de popa del F-15E Strike Eagle . En el B-52, los miembros de la tripulación del CSO en la cubierta inferior de la aeronave que anteriormente fueron designados como navegadores y navegadores de radar (bombardero) ahora se conocen como oficiales de sistemas de armas, mientras que el CSO en el piso superior es un oficial de guerra electrónica. En el bombardero B-1B Lancer , hay 2 oficiales de sistemas de armas en las posiciones de la tripulación detrás del piloto y el copiloto. Se les conoce como el oficial de sistemas ofensivos (OSO) y el oficial de sistemas defensivos (DSO). Los WSO también volaron en el bombardero de ataque F-111 Aardvark, ahora retirado , pilotado por la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y la Real Fuerza Aérea Australiana , y el ahora retirado bloqueador aerotransportado USAF EF-111A Raven. En el F-111, el WSO (EWO en el EF-111) estaba sentado directamente a la derecha del piloto / comandante de la aeronave. La OSM se integra con el piloto para lograr y mantener colectivamente la eficiencia de la tripulación, el conocimiento de la situación y la efectividad de la misión. En los aviones de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU., Como el F-15E Strike Eagle, la OSM puede pilotar el avión cuando sea necesario, aunque esto suele ser durante las partes no tácticas de la misión (por ejemplo, en ruta al área de la misión o regresando a la base). . Cuando se le designa como el comandante de la misión (MC), la OSM también es responsable de todas las fases de la misión asignada, especialmente si hay varias aeronaves involucradas. Por ejemplo, el piloto de la aeronave podría ser el miembro menor de una tripulación de vuelo, como un primer teniente o un capitán, y el oficial de sistemas de armas podría ser un oficial superior, como un mayor, un teniente coronel o un coronel; Independientemente del rango, la OSM sería el comandante de la misión si está calificado.
Capacitación
Actualmente, todas las OSM de la USN comienzan su formación como estudiantes oficiales de vuelo naval (SNFO) en NAS Pensacola , Florida . El entrenamiento comienza con la Selección de vuelo introductoria, donde el WSO vuela una variante Cessna 172 o Piper PA-28 para demostrar que es lo suficientemente competente en aviación como para continuar con el riguroso entrenamiento que le espera. Luego, el SNFO comienza el curso de adoctrinamiento de la Marina de los EE. UU. Llamado Adoctrinamiento previo al vuelo (API) con sus contrapartes estudiantes de aviador naval (piloto). Después de seis semanas de escuela en tierra y entrenamiento básico de supervivencia en el agua durante API, los futuros SWSO (Estudiantes WSO), en ese punto conocidos como estudiantes de oficiales de vuelo naval (SNFO), ingresan al Escuadrón de Entrenamiento primario para SNFO, los VT-10 Wildcats.
Primario
El entrenamiento comienza con varias semanas de clases en tierra, seguidas de los remanentes del programa "super-fo" de la Marina de los EE. UU., Donde el SNFO toma el asiento delantero del nuevo T-6 Texan II para seis vuelos de "contacto" donde el estudiante se familiarizará con el T-6. El SNFO es tratado como un estudiante de formación de pilotos para estos seis vuelos. Después de Contactos, el SNFO vuelve a los académicos para aprender las reglas de vuelo por instrumentos . El primario termina con un control final del instrumento. Después de la primaria, el SNFO se compara con sus compañeros de barco y se selecciona para aeronaves navales terrestres o aeronaves de gancho de cola. Los SNFO destinados al E-2C o E-2D Hawkeye basados en portaaviones serán conocidos como oficiales de control aéreo y oficiales del centro de información de combate, mientras que los destinados al EA-18G Growler (solo USN) serán oficiales de guerra electrónica (EWO). . Aquellos destinados al F / A-18F Super Hornet (solo USN) o al F / A-18D Hornet (solo USMC) se convertirán en WSO.
Intermedio
El nivel intermedio comienza donde termina la primaria para los SWSO de la USAF. Después de la fase instrumental del entrenamiento, los estudiantes pasan a "niveles bajos" de navegación visual (VNAV) a 2000'AGL, y terminan en la T-6 con un bloque de entrenamiento final llamado "formas" (vuelo en formación). Las formas consisten en cuatro vuelos para aprender los conceptos básicos del vuelo en formación cercana. Después de los formularios, los SWSO regresan a la escuela de tierra para aprender un avión completamente nuevo, el USN T-39 Sabreliner . El T-39 se utiliza como instrumento intermedio y entrenador de bajo nivel para los SWSO, donde reciben un total de ocho vuelos. Se requiere que los estudiantes aprendan la aeronave en un período escolar terrestre de dos semanas antes de ir al lado del vuelo. En contraste, la escuela de tierra T-6 es de cuatro semanas. La capacitación termina en VT-10 o VT-4 con la ceremonia "i-grad" y el premio al mejor graduado.
Avanzado
VT-86 es donde todo el entrenamiento se junta para culminar en el SWSO recibiendo sus alas de oro. En el T-45C, un entrenador a reacción monomotor de la USN, los SWSO aprenden vuelo avanzado por instrumentos, navegación por radar y navegación visual / por radar compuesta. Los SWSO también reciben instrucción en entrenamiento de ataque aire-tierra, entrenamiento de intercepción aire-aire, maniobras básicas de combate y apoyo aéreo cercano. El entrenamiento A / G se lleva a cabo en rutas de realidad virtual e infrarroja que atraviesan el sureste de los Estados Unidos. Una vez finalizado el programa de estudios, se lleva a cabo la selección de pistas. Los SWSO de la Marina seleccionan el F / A-18F Super Hornet o el E / A-18 Growler. Los SWSO marinos seleccionan por defecto el F / A-18D Hornet. Los últimos tres meses de algunos de los entrenamientos más duros en Pensacola dejarán al seleccionado SWSO F / A-18 con sus alas de oro. Los WSO de la Fuerza Aérea ya no entrenan en el VT-86.
Formación de posgrado
Después de la ceremonia de vuelo, los WSO de USN y USMC pasarán a un Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS) y los WSO de la USAF a una Unidad de Entrenamiento Formal (FTU) para completar la escuela terrestre avanzada y el entrenamiento de vuelo para prepararlos para su avión de combate "operativo" en el Fuerzas operativas desplegables.
Supervivencia en el agua paracaidismo
Todos los aviadores de la USAF con paracaídas en el avión asisten a este curso de tres días en NAS Pensacola, Florida. Durante el curso, las OSM de la USAF aprenden los conceptos básicos para sobrevivir a la eyección de un avión sobre el agua, obtener alimentos y agua potable cuando se quedan varados en el mar, combatir la evasión en el mar y cómo ser rescatado con éxito en barco o helicóptero. Para las WSO de USN y USMC, este programa se completó previamente en NAS Pensacola durante su capacitación de adoctrinamiento previo al vuelo (API) de aviación.
Entrenamiento de centrífugas
Este curso de un día ubicado en Brooks City-Base , San Antonio, Texas, prueba a los WSO de la USAF seleccionados para el F-15E en su capacidad para resistir las fuerzas g experimentadas rutinariamente por la tripulación de aviones de combate.
SERE
El curso de entrenamiento de Supervivencia, Evasión, Resistencia y Escape (SERE) capacita a todas las tripulaciones aéreas de la USAF en habilidades básicas de supervivencia, evasión de combate y técnicas para resistir la explotación si son capturadas. Las OSM también aprenden cómo sobrevivir a la eyección de un avión sobre tierra. Para el personal de la USAF, el curso de tres semanas se imparte en la Base de la Fuerza Aérea Fairchild , Washington y las áreas circundantes. El curso equivalente para USN y USMC WSO se imparte en NAS North Island (académicos) y Warner Springs, California (ejercicio de campo) para el personal de la Flota del Pacífico y en Brunswick, Maine para el personal de la Flota del Atlántico.
IFF
USAF WSOs seleccionados para el F-15E aprenden maniobras básicas de combate (BFM) y ataque de superficie en el T-38C en Introducción a los fundamentos de combate (IFF). Las OSM completan este entrenamiento en el 435º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas en la Base de la Fuerza Aérea Randolph , Texas o en el 49º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas en la Base de la Fuerza Aérea de Columbus , Mississippi. Las OSM también aprenden sobre la cultura de ser un miembro joven de la tripulación aérea en un escuadrón de combate de la USAF. El curso tiene una duración aproximada de ocho semanas.
Los
WSO de EWO USAF seleccionados para los seleccionados B-1B, B-52H y algunos F-15E se convertirán en oficiales de guerra electrónica (EWO) asistiendo a este programa de entrenamiento de 12 semanas en el 563d Flying Training Squadron en Randolph Air Force Base, Texas. Un programa similar para USN EWO en EA-18G y USMC ECMO en EA-6B se lleva a cabo en el Center for Information Dominance en Corry Station , Florida. En ambos programas, los estudiantes aprenden los conceptos básicos de la teoría del radar, el ataque electrónico y la defensa electrónica.
Ver también
- Tripulación aérea (tripulación de vuelo)
- Oficial de sistemas de combate
- Oficial de vuelo naval