Motor W12 - W12 engine
Un motor W12 es una de doce cilindros motor de pistón que utiliza una configuración de W .
Los motores W12 con tres bancos de cuatro cilindros fueron utilizados por varios motores de aviones desde 1917 hasta la década de 1930. También se utilizó un diseño de tres bancos para un motor W12 fallido que estaba destinado a competir en la Fórmula Uno en 1990.
Aunque se usa con menos frecuencia en automóviles que los motores V12, Volkswagen Group ha producido un motor de gasolina W12 desde 2001. Este motor de cuatro bancos, basado en dos motores VR6 con un cigüeñal común, se ha utilizado en varios automóviles vendidos bajo la marca Audi. Marcas Bentley y Volkswagen.
Motores de avión
El Napier Lion era un motor W12 de diseño de tres bancos (también llamado diseño de "flecha ancha") producido en el Reino Unido desde 1917 hasta finales de la década de 1930. Tenía una capacidad de 24 litros (1.465 pulgadas cúbicas) y producía 336-671 kW (450-900 hp). Además de su uso en varios aviones militares y de carreras, el León también se usó en autos récord de velocidad en tierra (como el Napier-Railton y el Napier-Campbell Blue Bird ) y en botes de carreras (como el Miss Britain III ).
Durante la década de 1920, el motor de avión Farman 12We se produjo en Francia. El 12We producía 500 hp (373 kW) y fue uno de los motores más vendidos de la compañía en la década de 1920.
El Lorraine 12E Courlis es otro motor de avión W12 que se produjo en Francia durante las décadas de 1920 y 1930.
Motores de carreras de motor
Para la temporada de Fórmula Uno de 1990 , el equipo italiano Life Racing Engines construyó un motor W12 de tres bancos con una cilindrada de 3,5 L (214 pulgadas cúbicas). El Life Racing Engine F35 usó una biela maestra central, con una biela esclava ubicada en cada lado de la biela maestra, en lugar de directamente en el pasador del cigüeñal. Esto significaba que no había compensación entre los cilindros, lo que reducía la longitud de las muñequillas. El motor se usó en las rondas 1 a 12 de la temporada de 1990, sin embargo, no era confiable y carecía de potencia, y el auto no pudo precalificarse para ninguna carrera. El motor W12 fue reemplazado por un motor V8 de terceros después de la ronda 12.
Motores de coche de carretera
El único motor W12 de producción en serie es el Volkswagen 6.0 WR12 48v , un diseño de cuatro bancos que se lanzó en 2001. Este motor se ha utilizado en varios modelos de las marcas Audi, Bentley y Volkswagen, y en 2003 se lanzó una versión turbo. .
El motor se construye acoplando dos motores VR6 de ángulo estrecho de 15 ° en un ángulo inclinado de 72 °. El ángulo estrecho de cada conjunto de cilindros permite que solo dos árboles de levas en cabeza impulsen cada par de bancos, por lo que el motor W12 tiene la misma cantidad de árboles de levas que un motor V12. El motor W12 tiene un diseño muy compacto para un motor de 12 cilindros, y el tamaño total del motor de 6,0 L (366 pulgadas cúbicas) es más pequeño que el actual motor V8 de 4,2 L (256 pulgadas cúbicas) de Volkswagen.
La primera aplicación del Volkswagen W12 fue el Volkswagen W12 2001 , un concept car de motor central que estableció el récord mundial de resistencia en 24 horas en 2001 con una distancia de 7.085,7 kilómetros (4.402,8 millas) y una velocidad media de 295 km / h ( 183 mph). El primer automóvil de producción en utilizar el motor W12 fue el Audi A8 (D2) 2001 . Otros coches que utilizan el motor W12 son el Bentley Continental GT de 2003 hasta el presente, el Bentley Continental Flying Spur de 2005 hasta el presente, el Bentley Bentayga de 2015 hasta el presente , el Volkswagen Phaeton W12 de 2004-2011 y el Volkswagen Touareg W12 de 2005-2010 . El motor también se usó en los autos deportivos de bajo volumen Spyker C12 La Turbie 2006 y Spyker C12 Zagato 2008 .