VT-86 - VT-86

Escuadrón de entrenamiento 86
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Insignia VT-86
País Estados Unidos de América
Rama Sello de la Marina de los Estados Unidos Marina de Estados Unidos
Escribe Capacitación
Guarnición / HQ NAS Pensacola
Apodo (s) Sabrehawks
Colores rojo
Comandantes

Comandante actual		 CDR George Zintak, USN

El Escuadrón de Entrenamiento 86 (VT-86), también conocido como "Sabrehawks", es un escuadrón de entrenamiento avanzado de la Armada de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea Naval de Pensacola, Florida. Son un escuadrón de entrenamiento que vuela el T-45C Goshawk. Su código de cola es F y su indicativo de radio es ROKT.

Historia

Training Squadron 86 es conocido por varios nombres: TRARON EIGHT SIX, VT-86 o Sabrehawks , un nombre derivado de su historia de pilotar el T-39 D / G / N Sabreliner y el TA-4J Skyhawk II . El escuadrón fue establecido el 5 de junio de 1972, bajo el control operacional del Comandante, Training Air Wing OCHO (TRAWING 8) en la Estación Aeronaval de Glynco , Georgia. La misión de la nueva escuadra fue realizar avanzada Naval oficial de vuelo de entrenamiento (NFO) para la Marina de los EE.UU. y la Infantería de Marina de los Estados Unidos , que previamente había sido supervisado por el Centro de Formación Técnica Naval Air (NATTC) Glynco. La capacitación se realizó en cuatro áreas: oficial de intercepción de radar, navegación básica a reacción, guerra electrónica aerotransportada y sistemas de datos tácticos aerotransportados. El entrenamiento se llevó a cabo en aviones previamente asignados y respaldados por NATTC Glynco hasta febrero de 1973, cuando el escuadrón aceptó 24 T-39 Sabreliners , 20 A-4C Skyhawks , 2 EC-121K Warning Stars , 12 TS-2A Tracker y aproximadamente 350 personal de mantenimiento y soporte alistado de NATTC y NAS Glynco. Después de recibir la aeronave y el personal, la misión del escuadrón se amplió para incluir el apoyo de vuelo para las funciones de entrenamiento de Control de intercepción aérea y Aproximación controlada desde tierra.

Entrenador T-39D Sabreliner de VT-86 en Pensacola NAS en 1975

Tras la decisión de cerrar NAS Glynco y desactivar TRAWING 8 como parte de las reducciones presupuestarias de defensa posteriores a la guerra de Vietnam, se estableció un destacamento Sabrehawk en la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida en marzo de 1974. El 1 de junio de 1974, el escuadrón comenzó las operaciones de vuelo en Naval Air Station Pensacola bajo el mando operacional del Comandante, Entrenando Air Wing SIX (TRAWING 6), entrenando Oficiales de Vuelo Naval para casi todos los aviones basados ​​en portaaviones.

Desde su creación, el Escuadrón de Entrenamiento OCHO Y SEIS ha recibido numerosos premios que incluyen múltiples elogios de unidades meritorias , el premio a la eficacia del entrenamiento del Jefe de Entrenamiento Aéreo Naval (CNATRA), el premio de retención CNATRA, el premio al jefe de seguridad de operaciones navales y el premio 26 de seguridad de CNATRA. premios por operaciones sin accidentes. Posteriormente, el escuadrón acumuló más de 310.000 horas de vuelo sin contratiempos y recibió el Premio a la seguridad del almirante John H. Towers y el Premio a la excelencia en la formación técnica y en tierra del Jefe de Educación y Entrenamiento Naval (CNET).

En 1994, el papel del Escuadrón de Entrenamiento OCHO SEIS se amplió para incluir el entrenamiento de los Navegantes / Oficiales de Sistemas de Combate (CSO) de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Programados para su eventual asignación como Oficiales de Sistemas de Armas (WSO) en aviones de combate y bombarderos. Hasta la fecha, el comando ha capacitado a más de 7.200 oficiales de vuelo navales para la Armada de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Y más de 1.400 oficiales de navegantes / sistemas de combate para la Fuerza Aérea de los EE. UU. La formación de los estudiantes de la USAF se interrumpió en 2009 cuando el 479th Flying Training Group (479 FTG), una unidad separada geográficamente de la 12th Flying Training Wing en Randolph AFB , Texas, se estableció en NAS Pensacola con T-6 Texan II y T- 1A aeronave Jayhawk .

VT-86 también ha proporcionado históricamente formación a estudiantes internacionales. En 1996, las responsabilidades del VT-86 también incluían la formación de estudiantes oficiales internacionales de Arabia Saudita, Italia, Singapur y Alemania; casi 200 aprendices militares internacionales se han ganado sus alas a través del VT-86.

Hoy, el VT-86 entrena a oficiales de vuelo navales en el T-45C Goshawk de la Armada de los EE. UU . El retiro del TA-4J Skyhawk II se completó en 1995, momento en el que el TA-4J fue reemplazado en el VT-86 por el T-2C Buckeye . El reemplazo del T-2C, que precedió al T-45, se completó en septiembre de 2008.

Hoy en día, la misión del VT-86 es proporcionar instrucción de vuelo avanzada a los estudiantes oficiales de vuelo naval (NFO) destinados a aviones de combate, bombarderos y de guerra electrónica en la Marina de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines de los EE. UU., Así como capacitación continua para estudiantes internacionales destinados a similares aeronave. El plan de estudios del escuadrón se basa en el entrenamiento recibido previamente en los escuadrones de entrenamiento NFO primario e intermedio, con énfasis adicional en sistemas, navegación por instrumentos y radar, intercepción y ataque por radar, vuelo a baja velocidad de alta velocidad, maniobras de combate aéreo avanzadas y comunicaciones avanzadas.

Una vez completado el programa del VT-86, los nuevos NFO alados se someten a más capacitación en los respectivos Escuadrones de Reemplazo de Flota (FRS) para su nuevo avión antes de informar a su primer escuadrón de Flota operativo.

VT-86 ha entrenado NFO para muchos aviones retirados conocidos como el F-14 Tomcat , F-4 Phantom II , A-6 Intruder , RA-5C Vigilante , RF-4B Phantom II , S-3 Viking , ES- 3 Shadow y el A-3 Skywarrior (cuyas variantes incluían el KA-3, EKA-3, ERA-3, EA-3 y TA-3). Además, el VT-86 ha proporcionado entrenamiento para el E-2 Hawkeye que aún está en servicio hasta que esa misión fue asumida por los Escuadrones de Reemplazo de la Flota E-2 a mediados de la década de 1970 cuando NAS Glynco cerró y antes del restablecimiento del Escuadrón de Entrenamiento CUATRO (VT -4) en ese papel.

Hoy, los nuevos oficiales de vuelo navales que se gradúan del VT-86 vuelan en el Navy F / A-18F Super Hornet , el Marine Corps F / A-18D Hornet o el Navy EA-18G Growler .

Los navegantes / WSO de la Fuerza Aérea Alemana ( Luftwaffe ) y la Armada Alemana ( Deutsche Marine ) vuelan el Panavia Tornado Interdictor / Strike (IDS) o las variantes de Combate / Reconocimiento Electrónico (ECR), mientras que algunos WSO de la Fuerza Aérea Alemana también volarán el F-4 Fantasma II .

Los navegantes / OSM de la Fuerza Aérea Italiana vuelan las variantes Panavia Tornado IDS y ECR.

Los WSO de la Royal Saudi Air Force vuelan el F-15S Strike Eagle y el Panavia Tornado IDS y las variantes Air Defense (ADV).

Las OSM de la Fuerza Aérea de la República de Singapur vuelan el F-16D Fighting Falcon o el F-15SG Strike Eagle.

El escuadrón de entrenamiento OCHENTA Y SEIS está compuesto por aproximadamente 80 oficiales de la Marina de los Estados Unidos y del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Los pilotos instructores, los NFO instructores y los WSO instructores adicionales aumentan el VT-86 y provienen del personal de TRAWING 6, el personal del Comando de las Escuelas de Aviación Naval y los pilotos de la Reserva de la Armada a tiempo parcial y los NFO de la Reserva de la Armada integrados en el Componente de Reserva respectivo de TRAWING 6 y VT-86 unidades. Los instructores de Navigator / WSO alemanes e italianos también apoyan las operaciones de entrenamiento del VT-86, aunque están asignados administrativamente a escuadrones de entrenamiento de la Fuerza Aérea Alemana y la Fuerza Aérea Italiana en NAS Pensacola. Con la estrategia de defensa nacional en constante cambio para los Estados Unidos y la de sus socios de la OTAN y aliados, el VT-86 continuará entrenando a oficiales de la Armada, el Cuerpo de Marines y oficiales internacionales en preparación para volar el avión de combate táctico más avanzado y complejo del mundo.

El VT-86 celebró su 25 aniversario de vuelo sin contratiempos el 8 de abril de 2002. Desde su creación en junio de 1972, el VT-86 ha registrado más de 332.000 horas de vuelo sin contratiempos y tiene la distinción de mantener el período sin accidentes más largo documentado. de cualquier escuadrón de vuelo activo en la historia de la Aviación Naval. Este tiempo total y acumulativo de horas de vuelo sin contratiempos también representa el récord de seguridad sin contratiempos más largo en la historia del Comando de Entrenamiento Aéreo Naval. A lo largo de los años, el VT-86 también ha ganado veintisiete premios de seguridad como Jefe de Entrenamiento Aéreo Naval por operaciones sin accidentes y también ganó el Premio de Seguridad Admiral John H. Towers en 1995. Los 25 años de vuelo sin contratiempos 332.000 horas se descompone en más de 1.100 horas por mes.

En mayo de 2002, el VT-86 sufrió un accidente fatal cuando dos aviones T-39 chocaron mientras realizaban un entrenamiento sobre el Golfo de México. Todos los estudiantes e instructores de ambos aviones, un total de siete personas, murieron. En enero de 2006, un T-39 de VT-86 se estrelló a lo largo de una cresta montañosa mientras realizaba un entrenamiento de bajo nivel en el noroeste de Georgia y en abril de 2010, otro T-39 de VT-86 se estrelló mientras realizaba un entrenamiento de bajo nivel cerca del condado de Fannin, Georgia. No hubo sobrevivientes en ninguno de los percances. El 4 de noviembre de 2013, un T-45C asignado al VT-86 se estrelló en NAS Pensacola . El estudiante y el instructor sobrevivieron y fueron trasladados a un hospital local.

En noviembre de 2014, el VT-86 retiró sus dos últimos Sabreliners T-39, habiendo volado el tipo / modelo T-39 desde el establecimiento del escuadrón más de 40 años antes. En la actualidad, el VT-86 lleva a cabo un entrenamiento avanzado de SNFO en una combinación de simuladores y el avión T-45C Goshawk.

Información general

Al graduarse del Entrenamiento Primario para Estudiantes NFO en el Escuadrón de Entrenamiento TEN (VT-10) en NAS Pensacola, los estudiantes seguirán ciertas pistas de entrenamiento de seguimiento, también conocidas como "pipelines", similares a sus compañeros de Aviador Naval (piloto).

USN y ciertos estudiantes internacionales seleccionados para volar aviones de tripulación múltiple, como el avión P-8A Poseidon , P-3C Orion , EP-3E Aries , E-6B Mercury TACAMO con base en tierra, o el avión E-2C Hawkeye basado en portaaviones. o E-2D Hawkeye , se reportará al Escuadrón de Entrenamiento CUATRO (VT-4) en NAS Pensacola para el Entrenamiento Avanzado de Estudiantes NFO en el Sistema de Simulador de Tripulación Múltiple (MCS). Allí, todos completarán un programa básico seguido de una formación específica de la plataforma. Al graduarse, los estudiantes de USN reciben sus alas como NFO y se reportan a su respectivo Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS) para el entrenamiento de seguimiento en su aeronave de Flota particular. Los estudiantes internacionales reciben las alas de su nación / servicio y también se presentan al entrenamiento de seguimiento con un FRS de la Marina de los EE. UU. O con una unidad de tipo equivalente con su nación / servicio.

USN, USMC y otros estudiantes internacionales destinados a aviones de combate de ataque y de ataque completarán un programa de entrenamiento de NFO intermedio en el T-6A en VT-10. Esto es seguido por la reasignación a VT-86 y entrenamiento avanzado en el programa de estudios de Strike para estudiantes destinados al avión USN EA-18G Growler o USMC EA-6B Prowler , o el programa de estudios de Strike Fighter para estudiantes destinados al USN F / A- 18F Super Hornet , USMC F / A-18D Hornet o aviones de combate de ataque similares de la OTAN / Aliados. Ambos programas en el VT-86 utilizan el Sistema de Entrenamiento de Misión Virtual (VMTS) con un radar sintético en el avión T-45C Goshawk. Al graduarse, los estudiantes de USN y USMC también reciben sus alas como NFO y se reportan a sus respectivos FRS para recibir capacitación de seguimiento en su aeronave de Flota particular. Los estudiantes internacionales reciben las alas de su nación / servicio y también se presentan al entrenamiento de seguimiento con un FRS de la Armada de los EE. UU. O del Cuerpo de Marines de los EE. UU., Una Unidad de Entrenamiento Formal de la Fuerza Aérea de los EE. Servicio.

  • El indicativo de radio del VT-86 es ROKT (Rocket).

Aeronaves voladas

Regalo

Pasado

enlaces externos

Ver también

Referencias