USS Shubrick (DD-639) -USS Shubrick (DD-639)
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| Historia | |
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 Estados Unidos
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| Nombre: | Shubrick |
| Homónimo: | William B. Shubrick |
| Constructor: | Astillero Naval de Norfolk , Portsmouth, Virginia |
| Acostado: | 17 de febrero de 1942 |
| Lanzado: | 18 de abril de 1942 |
| Oficial: | 7 de febrero de 1943 |
| Desarmado: | 16 de noviembre de 1945 |
| Afligido: | 28 de noviembre de 1945 |
| Destino: | Vendido como chatarra, 28 de septiembre de 1947 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Gleaves -class destructor |
| Desplazamiento: | 1,630 toneladas |
| Largo: | 348 pies 3 pulg (106,15 m) |
| Haz: | 36 pies 1 pulg (11,00 m) |
| Sequía: | 11 pies 10 pulg (3,61 m) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: | 37,4 nudos (69 km / h) |
| Distancia: | 6.500 millas náuticas (12.000 km; 7.500 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
| Complemento: | 16 oficiales, 260 alistados |
| Armamento: |
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USS Shubrick (DD-639) , un Gleaves -Clase destructor , fue el cuarto buque de la Marina de los Estados Unidos que se nombrará para Contralmirante William B. Shubrick .
Shubrick fue establecido el 17 de febrero de 1942 por el Astillero Naval de Norfolk , Portsmouth, Virginia , lanzado el 18 de abril de 1942, patrocinado por la Sra. Grosvenor Bemis, bisnieta de R.Adm. Shubrick; y comisionado el 7 de febrero de 1943, el teniente comandante Louis A. Bryan al mando.
Historial de servicio
Operación Husky
Después del shakedown , Shubrick zarpó hacia el norte de África con un gran convoy el 8 de junio de 1943. Al llegar a su destino, se preparó para la Operación Husky y, el 10 de julio, proporcionó apoyo de fuego para la Batalla Anfibia de Gela , Sicilia. Se enfrentó a baterías enemigas en la costa y rompió una concentración de tanques enemigos , luego se retiró para proteger los transportes en alta mar. Los días 11 y 12 de julio derribó dos aviones. Después de dos viajes a Bizerta y otro período de bombardeo en tierra, escoltó al crucero Savannah hasta Palermo . Allí, durante un ataque aéreo nocturno el 4 de agosto, Shubrick fue alcanzado en el medio del barco por una bomba de 500 libras (230 kg) que provocó la inundación de dos espacios de máquinas principales y dejó el barco sin energía. Nueve murieron y 20 resultaron heridos en el ataque. El destructor dañado fue remolcado por Nauset al puerto interior para reparaciones de emergencia y luego a Malta para atracarlo en dique seco. Usando un tornillo, el barco regresó a los Estados Unidos, llegando a Nueva York el 9 de octubre para reparaciones permanentes.
Operación Overlord
Normandía
Después de completar las reparaciones y el entrenamiento de actualización en enero de 1944, Shubrick hizo dos recorridos en convoy a Europa y de regreso antes de unirse al grupo de bombardeo de Normandía en Belfast. Después de escoltar el acorazado Nevada y cinco cruceros a las playas de Normandía, Shubrick tomó su propia estación de apoyo de bomberos y, a las 05:50 del 6 de junio, abrió fuego contra sus objetivos preasignados. Continuó disparando mientras las tropas aterrizaban, luego controló su fuego a las 06:30 para evitar golpear a las fuerzas amigas.
Una tercera batería de cañones de campaña alemanes de 150 mm (6 pulgadas), parte del complejo de baterías Maisy entre las playas de desembarco de Omaha y Utah, fue atacada y destruida por Shubrick el 8 de junio de 1944. Permaneció fuera de las playas de Normandía durante más de un mes, realizando escolta. deberes, misiones de apoyo de fuego y lanchas torpederas antimotor y patrullas antisubmarinas , con viajes a Inglaterra para reabastecimiento. El 27 de junio, escoltó a seis barcos PT estadounidenses a Cherburgo . Allí, la patrulla reconoció las defensas enemigas atrayendo su fuego. La propia Shubrick fue atacada antes de que se completara la misión. Abandonó Normandía por última vez el 11 de julio y, cinco días después, se unió a un grupo de trabajo con destino al Mediterráneo .
Operación Dragón
El 12 de agosto, Shubrick zarpó de Malta con cuatro portaaviones de escolta y otros cinco destructores para proporcionar cobertura aérea para los aterrizajes en el sur de Francia el 15 de agosto. Aparte de las luces flotantes que cayeron la noche después de los desembarcos, la fuerza no encontró oposición enemiga y se disolvió el 30 de agosto. El 6 de septiembre, Shubrick zarpó de Orán para su revisión en los Estados Unidos.
Transferencia al Pacífico
Después de la revisión, Shubrick hizo un viaje en convoy a Taranto , Italia, y luego realizó un entrenamiento a lo largo de la costa este de los Estados Unidos. El 1 de febrero de 1945, transitó por el Canal de Panamá para unirse a la Flota del Pacífico de Estados Unidos . Después de un entrenamiento adicional, partió de Pearl Harbor el 21 de abril escoltando al acorazado Mississippi a Okinawa .
Okinawa, huelga kamikaze
El 12 de mayo, ella y otro destructor apoyaron los aterrizajes en Tori Shima y derribaron dos aviones atacantes. Shubrick completó una patrulla de piquete de radar a mediados de mayo, pero, de camino a la segunda, fue atacada a las 00:10 del 29 de mayo de 1945 por dos aviones kamikaze , uno de los cuales se estrelló contra el barco. La bomba transportada por el avión hizo un agujero de 30 pies (9,1 m) en el lado de estribor, y se produjeron más daños cuando explotó una de las cargas de profundidad del barco. Al principio, la situación parecía sombría. El destructor Van Valkenburg se acercó a las 01:13 y retiró material clasificado y todo el personal herido e innecesario. Sin embargo, la tripulación finalmente controló la inundación y Shubrick fue remolcado a Kerama Retto por ATR-9 . El barco perdió 35 hombres muertos y desaparecidos, y 25 heridos en el ataque.
Después de la Segunda Guerra Mundial y el destino
Shubrick fue sometida a reparaciones de emergencia hasta el 15 de julio, cuando inició el viaje de regreso a Estados Unidos en un motor y llegó a Puget Sound Navy Yard el 10 de agosto. El 17 de agosto, debido al final de la guerra, la Oficina de Buques decidió no reparar los daños. El destructor fue dado de baja el 16 de noviembre de 1945 y eliminado de la lista de la Armada el 28 de noviembre. Más tarde, vendida a National Metal and Steel Corporation , Terminal Island , Los Ángeles, para su desguace, su casco fue retirado el 28 de septiembre de 1947.
Shubrick recibió cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .