USS Scuffle (AM-298) -USS Scuffle (AM-298)
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nombre | USS Scuffle (AM-298) |
| Constructor | Winslow Marine Railway & Shipbuilding Company , Seattle |
| Acostado | 4 de mayo de 1943 |
| Lanzado | 8 de agosto de 1943 |
| Patrocinado por | Señorita marianne baron |
| Oficial | 2 de mayo de 1944 |
| Desmantelado | 19 de junio de 1946 |
| Reclasificado | MSF-298, 7 de febrero de 1955 |
| Afligido | 1 de mayo de 1962 |
| Destino | Transferido a la Armada de México el 1 de octubre de 1962 |
| Historia | |
 México
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| Nombre | BRAZO DM-05 |
| Adquirido | 1 de octubre de 1962 |
| Renombrado | ARM General Felipe Xicoténcatl (C53), 1994 |
| Homónimo | Felipe Xicoténcatl |
| Afligido | 2000 |
| Destino | Hundido como un arrecife artificial |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Buscaminas de clase admirable |
| Desplazamiento | 650 toneladas largas (660 t) |
| Largo | 184 pies 6 pulg (56,24 m) |
| Haz | 33 pies (10 m) |
| Borrador | 9 pies 9 pulg (2,97 m) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 15 nudos (28 km / h) |
| Complemento | 104 |
| Armamento |
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| Registro de servicio | |
| Parte de: |
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| Operaciones: | Campaña de Filipinas (1944-1945) |
| Premios: | |
El USS Scuffle (AM-298) fue un dragaminas de clase Admirable construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Se le otorgó una Mención de Unidad Presidencial y cinco estrellas de batalla por su servicio en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Fue dada de baja en junio de 1946 y puesta en reserva. Mientras permanecía en reserva, Scuffle fue reclasificado como MSF-298 en febrero de 1955, pero nunca fue reactivado. En octubre de 1962, fue vendida a la Armada de México y rebautizada como ARM DM-05 . En 1994, pasó a llamarse ARM General Felipe Xicoténcatl (C53) . Fue hundida como un arrecife artificial y una atracción de buceo frente a Cozumel en 1999, y fue eliminada de las listas de la Armada de México en 2000.
Scuffle fue establecido el 4 de mayo de 1943 por Winslow Marine Railway and Shipbuilding Co., Seattle, Washington ; lanzado el 8 de agosto de 1943; patrocinado por la señorita Marianne Baron, y comisionado el 2 de mayo de 1944, el teniente comandante. Erik A. Johnson al mando. Después del shakedown , Scuffle zarpó de San Francisco, California , el 11 de julio de 1944 hacia Hawai . Operando desde Pearl Harbor , barrió un antiguo campo de minas colocado por los estadounidenses en French Frigate Shoals entre el 6 y el 15 de agosto, escoltó un convoy a Eniwetok y llevó a cabo varias pruebas y operaciones de entrenamiento. Llegó a la Bahía de San Pedro , Leyte , el 31 de diciembre de 1944 y se unió a la División de Minas 34.
Con su división, Scuffle participó en los barridos previos a la invasión en el golfo de Lingayen el 6 de enero de 1945, y en Zambales y Subic Bay los días 29 y 31. En cada caso, después de completar los barridos previos a la invasión, ayudó a extender las áreas despejadas durante y después del aterrizaje inicial de las tropas, y proporcionó protección antisubmarina y antiaérea para los transportes.
El 13 de febrero, su división comenzó los barridos previos a la invasión en la bahía de Manila en preparación para los desembarcos en Mariveles y Corregidor . Mientras operaban frente a Corregidor el 14, los dragaminas llegaron a 5.000 yardas (4.600 m) de la isla y fueron montados repetidamente a horcajadas por el fuego japonés antes de que los barcos de apoyo silenciaran los cañones del enemigo. Scuffle continuó arrasando en la Bahía de Manila hasta el 18 de febrero, y su unidad ganó un elogio de la Unidad de la Armada por la operación. El 24 de febrero, Scuffle volvió a entrar en la bahía de Manila con 15 YMS para limpiar el puerto de minas y naufragios sumergidos . Su fuerza, más el barco de salvamento USS Cable (ARS-19) , logró la tarea el 10 de abril, barriendo 615 millas cuadradas (1,590 km 2 ) de agua y abriendo el puerto para abastecer a los barcos. El 22 de abril, se reincorporó a la División de Minas 34 en un barrido de 8 días del mar de Sulu frente a Palawan . El 9 de mayo, el dragaminas llegó a Morotai para prepararse para las operaciones en las Indias Orientales Neerlandesas .
El 2 de junio, Scuffle zarpó de Morotai con su división para llevar a cabo un barrido previo a la invasión en la bahía de Brunei . Encalló en un arrecife el 6 de junio, dañando un tornillo , pero pudo realizar los barridos asignados antes de zarpar, el 12 de junio, para reparaciones en Subic Bay . Se reincorporó a su división el 26 de junio frente a Balikpapan y brindó apoyo para que YMS realizara el barrido previo a la invasión. Dejó Balikpapan el 8 de julio y regresó a Subic Bay para un mes de revisión. Refriega ' s grupo de trabajo recibió una citación de unidad presidencial por su servicio de Balikpapan.
El dragaminas salió de Filipinas el 6 de septiembre y llegó a Sasebo , Japón, el 20 de octubre después de capear tres tifones en el camino. Ayudó a barrer los campos de minas japoneses en el estrecho de Tsushima y las islas Ryukyu hasta que zarpó de Sasebo rumbo a casa el 9 de diciembre. Al llegar a Orange, Texas , el 2 de abril de 1946, fue dada de baja allí el 19 de junio de 1946 y puesta en reserva. Scuffle recibió 5 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Mientras permaneció en reserva, Scuffle fue reclasificada como MSF-298 a partir del 7 de febrero de 1955. Fue eliminada de la lista de la Marina el 1 de mayo de 1962 y trasladada a México el 1 de octubre de 1962.
En octubre de 1962, el antiguo Scuffle fue adquirido por la Armada de México y pasó a llamarse ARM DM-05 . En 1994, pasó a llamarse ARM General Felipe Xicoténcatl (C53) . En 1999, según los informes, fue hundida frente a Cozumel , luego, en 2000, fue eliminada de las listas de la Armada de México.
Parque de buceo submarino y arrecife artificial
Después de 55 años de servicio, el C-53 fue dado de baja y luego donado al parque submarino de Cozumel. C-53 fue hundido en 1999 en 82 'de agua cerca de la costa del Parque Chankanaab. El C-53 fue estabilizado y anclado por una serie de enormes bloques de hormigón y se convirtió en el hogar de una gran cantidad de corales blandos, esponjas y peces tropicales. Un habitante común del C-53 son los Glassy Sweepers . El 22 de octubre de 2005, un huracán de categoría 5 llamado "Wilma" empujó al C-53 de su posición original al norte aproximadamente 100 pies. La fuerza del huracán también partió casi por completo el C-53 por la mitad; sin embargo, el barco permanece vertical y estable para continuar con el buceo y la exploración. A partir de esta actualización, el C-53 alberga una amplia variedad de corales, corales blandos, esponjas y vida marina. Es una de las inmersiones más populares de la región entre los buceadores debidamente certificados. Por su profundidad, no es una inmersión para principiantes.
Notas
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- " Pelea " . Archivo fotográfico de buques de guerra minera . NavSource en línea . Consultado el 18 de febrero de 2008 .