USS Goldsborough (DDG-20) -USS Goldsborough (DDG-20)

USS Goldsborough DDG-20.jpg
USS Goldsborough frente a Bahrein en 1986
Historia
Estados Unidos
Nombre Goldsborough
Homónimo Louis M. Goldsborough
Ordenado 25 de marzo de 1960
Constructor Puget Sound Bridge y Drydock Company
Acostado 3 de enero de 1961
Lanzado 15 de diciembre de 1961
Oficial 9 de noviembre de 1963
Desmantelado 29 de abril de 1993
Afligido 29 de abril de 1993
Identificación
Lema
  • No Sibi
  • (No para ti)
Destino Vendido a Australia para piezas y desguazado
Características generales
Clase y tipo Charles F. Adams -class destructor
Desplazamiento
  • 3277 toneladas largas (3330  t ) estándar
  • 4.526 toneladas largas (4.599 t) a plena carga
Largo 437 pies (133 m)
Haz 47 pies (14 m)
Borrador 15 pies (4,6 m)
Propulsión
Velocidad 33 nudos (61 km / h; 38 mph)
Distancia 4.500 millas náuticas (8.300 km) a 20 nudos (37 km / h)
Complemento 354 (24 oficiales, 330 alistados)
Sensores y
sistemas de procesamiento
  • Radar de búsqueda aérea 3D AN / SPS-39
  • Radar de búsqueda de superficie AN / SPS-10
  • Radar de control de fuego de misiles AN / SPG-51
  • Radar de control de disparos AN / SPG-53
  • Sonda montada en proa AN / SQS-23
  • Radar de búsqueda aérea AN / SPS-40
Armamento
Aviones transportados Ninguno

El USS Goldsborough (DDG-20) , llamado así por el contralmirante Louis M. Goldsborough USN (1805–1877), fue un destructor armado con misiles guiados de la clase Charles F. Adams .

Historia del barco

Construcción

Goldsborough fue establecido por Puget Sound Bridge and Drydock Company en Seattle en Washington el 3 de enero de 1961, lanzado el 15 de diciembre de 1961 por la Sra. Alan Bible, esposa del senador estadounidense Alan Bible de Nevada y encargado el 9 de noviembre de 1963, el Capitán Charles D Allen, Jr. , al mando.

1960 y 70

Goldsborough se unió a la Flota del Pacífico el 25 de diciembre de 1963, como una unidad de Cruiser-Destroyer Force con su puerto base en Pearl Harbor , Hawaii .

Después de shakedown de Puget Sound, el nuevo destructor de misiles guiados llegó Pearl Harbor el 14 de febrero de 1964. Después de las pruebas de calificación y aceptación, se embarcó el 18 de abril de Sydney, Australia , para el Mar del Coral celebración y volvió a Pearl Harbor el 1 de junio. Operó en aguas de Hawai en el verano y principios del otoño, luego se puso en marcha el 23 de noviembre para Yokosuka y su primer despliegue en el Pacífico Occidental. Después de las operaciones de fortalecimiento de la Séptima Flota durante la escalada de la guerra en Vietnam , Goldsborough regresó a Pearl Harbor para recibir entrenamiento de guerra antisubmarina . En junio de 1965, fue equipada con un dispositivo de recuperación de cápsulas y participó en el Programa Espacial Gemini IV como nave de recuperación del Pacífico de respaldo.

El destructor de misiles guiados se dirigió a Oriente una vez más el 9 de febrero de 1966 para reforzar la Séptima Flota. En abril brindó apoyo con armas de fuego para la Operación "Binh Phu I", disparando 594 rondas de munición de 5 pulgadas contra concentraciones y edificios de tropas del Viet Cong . Durante la última mitad del mes, examinó los portaaviones de ataque en Yankee Station . Luego vinieron los ejercicios de la SEATO en mayo y el servicio como barco de la estación en Hong Kong en junio. El 26 de junio, Goldsborough estaba nuevamente frente a Vietnam en una estación de piquete. Zarpó hacia Hawai el 16 de julio y llegó a Pearl Harbor el 23.

Goldsborough en 1966

Mientras estaba atracado en Pearl Harbor el 24 de noviembre de 1965, un torpedo antisubmarino se descargó del barco y aterrizó en el muelle.

En agosto de 1966, Goldsborough ingresó al Astillero Naval de Pearl Harbor para su revisión y amplia modificación. En 1967 participó en la " Operación Sea Dragon ", diseñada para interceptar las líneas de suministro norvietnamitas en la República de Vietnam, y proporcionó Apoyo Naval Gunfire a lo largo de la DMZ . Durante este despliegue, Goldsborough disparó casi 10,000 rondas en apoyo de las fuerzas aliadas y evitó más de 800 rondas de fuego hostil sin dañar el barco. Fue galardonada con el elogio de la unidad naval por su servicio excepcionalmente meritorio en aguas vietnamitas desde el 29 de agosto de 1967 hasta el 17 de febrero de 1968 a su regreso a Pearl Harbor.

En noviembre de 1968, Goldsborough realizó su cuarto despliegue en el Pacífico Occidental en cinco años, participando en ochenta y ocho misiones de disparos en apoyo de Vietnam, la República de Corea y las fuerzas de la Marina y el Ejército de los EE. UU.

En 1969 Goldsborough participó en la Misión de Recuperación del Apolo 11 . El módulo de comando Columbia cayó a unas 200 millas náuticas al sur de la isla Johnston a las 12:50 GMT del 24 de julio de 1969.

Después de un período de yarda en 1970, Goldsborough realizó una quinta gira por West-Pac, partiendo de Pearl en agosto y regresando en febrero de 1971. Nuevamente proporcionó Apoyo de Fuego Naval para las tropas aliadas y llevó a cabo tareas de escolta de portaaviones en el Golfo de Tonkin . Más tarde ese año visitó Portland, Oregon, para el Festival de las Rosas de 1971 .

En septiembre de 1971, Goldsborough partió en su sexto despliegue al Pacífico Occidental, proporcionando apoyo de fuego naval para las tropas terrestres aliadas y realizando servicios de escolta de portaaviones.

Goldsborough en marcha en 1977

A principios de 1972, fue asignada al Grupo de trabajo de recuperación del Apolo 16 . Partiendo de nuevo el 13 de octubre de 1972 para su séptimo despliegue en el Pacífico Occidental, este sería su último viaje a la "línea de fuego" de Vietnam. El 19 de diciembre, mientras realizaba una misión de combate, Goldsborough fue alcanzado por fuego de artillería costera. La batería de la costa abrió un agujero de cinco pies de ancho a través de una cubierta superior, matando a tres marineros e hiriendo a varios más. La tripulación del barco recibió una Mención Meritoria de Unidad por el servicio entre octubre de 1972 y febrero de 1973. El barco regresó a Pearl Harbor en mayo de 1973.

A mediados de 1976, después de salir del puerto de Singapur y realizar iniciaciones Shellback , se ordenó al Goldsborough que se dirigiera al Océano Índico con la Fuerza de Tarea Ranger en respuesta a la Operación Entebbe . Tenía pocos suministros durante los primeros días en el Océano Índico, pero los barcos de suministros pronto alcanzaron al grupo. El grupo de trabajo de guardabosques permaneció en la estación durante aproximadamente 30 días mostrando la bandera.

Decenio de 1980

RGM-84 Harpoon en Goldsborough el 1 de octubre de 1990

En noviembre de 1982, un marinero murió cuando la marejada lo arrojó contra un montante. Fue la única víctima mortal cuando el huracán Iwa azotó Hawai.

Desmantelamiento

Goldsborough fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales el 29 de abril de 1993. El barco se vendió a Australia el 17 de septiembre de 1993 por 2.337.462 dólares de los EE.UU. La Marina Real Australiana tenía la intención de retirar el equipo del barco para establecer instalaciones de entrenamiento para el personal de mantenimiento de sus destructores de la clase Perth (derivados de la clase Charles F. Adams ). En ese momento, la mayor parte de la capacitación se llevó a cabo en los Estados Unidos; era caro volar continuamente a los marineros entre los Estados Unidos y Australia, y con la clase Charles F. Adams fuera de servicio, era probable que se cancelara de todos modos. Goldsborough también se utilizaría como fuente de repuestos para la clase de Perth .

El barco fue remolcado de Hawai a Australia a un costo de A $ 559,706, llegó a Sydney el 2 de febrero de 1994 y fue atracado en Fleet Base East . Un equipo de cuatro hombres se dispuso a retirar el equipo para instalarlo en las nuevas instalaciones de entrenamiento y para los destructores australianos. Mientras estaba en manos australianas, el equipo pintó el número 40 en la proa, llenando un vacío en la secuencia de números del banderín para sus tres destructores. Después de desmontar todo el equipo utilizable, Goldsborough se vendió a una empresa india en agosto de 1994 y se remolcó para desguazar el barco .

Referencias

enlaces externos