USS Dickerson (DD-157) -USS Dickerson (DD-157)

USSDickersonDD157.jpg
Dickerson anclado.
Historia
Estados Unidos
Homónimo Mahlon Dickerson
Constructor Construcción naval de Nueva York , Camden, Nueva Jersey
Acostado 25 de mayo de 1918
Lanzado 12 de marzo de 1919
Oficial 3 de septiembre de 1919
Desmantelado 25 de junio de 1922
Nueva puesta en servicio 1 de mayo de 1930
Reclasificado Transporte de alta velocidad, APD-21 , 21 de agosto de 1943
Destino Hundido el 4 de abril de 1945
Características generales
Clase y tipo Destructor clase Wickes
Desplazamiento 1.090 toneladas
Largo 314 pies 5 pulg (95,83 m)
Haz 31 pies 8 pulg (9,65 m)
Borrador 9 pies 4 pulg (2,84 m)
Velocidad 35 nudos (65 km / h)
Complemento 101 oficiales y alistados
Armamento Tubos de torpedo de 4 x 4 "/ 50 (102 mm) , 2 x 3" / 25 (76 mm) , 4 × 3 21 pulgadas (533 mm) .

USS Dickerson (DD-157) fue un Wickes -Clase destructor de la Marina de los Estados Unidos , y se convirtió en un transporte de alta velocidad en Charleston, Carolina del Sur y designó APD-21 en 1943. Ella fue nombrada por Mahlon Dickerson (1770- 1853), Secretario de Marina de 1834 a 1838.

Construcción y puesta en servicio

Dickerson fue establecido por la New York Shipbuilding Corporation en Camden en Nueva Jersey el 25 de mayo de 1918, lanzado el 12 de marzo de 1919 por la Sra. JS Dickerson y encargado el 3 de septiembre de 1919. Dickerson fue dado de baja el 26 de junio de 1922 y puesto en reserva en el New York Navy Yard hasta que se volvió a poner en servicio el 1 de mayo de 1930, sirvió con la Reserva Rotatoria , fue asignado a la Patrulla de Neutralidad en Key West el 25 de julio de 1940.

Historial de servicio

Dickerson operado a lo largo de la costa este y en el Caribe y en 1921 participó en las maniobras de la flota combinada frente a América del Sur , visitando Valparaíso , Callao , y Balboa, Panamá , antes de volver a Hampton Roads , donde la flota atlántica de los Estados Unidos fue revisado por el presidente Warren G Harding . Al entrar en el Navy Yard de Nueva York en noviembre de 1921, Dickerson fue dado de baja allí el 25 de junio de 1922.

Recomisionado el 1 de mayo de 1930, Dickerson reanudó las operaciones a lo largo de la costa este y en el Caribe, participando en ejercicios tácticos con portaaviones, lanzamiento de torpedos y maniobras con la Flota. En 1932 y nuevamente en 1933–34, transitó por el Canal de Panamá para maniobras de flota combinada en la costa oeste. A su regreso del último crucero, participó en la Revisión de la Flota Presidencial el 31 de mayo de 1934 en Brooklyn, Nueva York , luego ingresó en Norfolk Navy Yard en agosto, donde fue asignada al Escuadrón de Reserva Rotatorio 19 para su revisión. En 1935, fue incorporada al Escuadrón de Entrenamiento y sirvió como buque escuela para miembros de la Reserva Naval , operando entre Charleston y Florida y el Caribe.

Asignada al Destroyer Squadron 10 , Atlantic Squadron , en 1938, Dickerson actuó como guardia de avión para Yorktown operando en Norfolk , luego participó en los ejercicios de aterrizaje de la flota en el Caribe en la primavera de 1939. Zarpó desde Norfolk a fines de ese verano para unirse al Escuadrón 40-T en Lisboa , Portugal. Durante el año pasado en aguas europeas , visitó puertos españoles ; ayudó en la evacuación de refugiados de Casablanca ; y ejecutó una misión especial para el Departamento de Estado . Regresó a Norfolk el 25 de julio de 1940.

Segunda Guerra Mundial

Dickerson fue asignada a la Patrulla de Neutralidad en Key West y, excepto por un breve servicio en New London con el Escuadrón Submarino 2 en octubre de 1940, permaneció patrullando en el Caribe hasta octubre de 1941. Durante este tiempo buscó y recuperó a seis sobrevivientes de Libby Maine en Septiembre. Después de la entrada estadounidense en la guerra, fue enviada a la Estación Naval de Argentia , Terranova , donde continuó patrullando y escoltó un convoy a Islandia y regresó (diciembre de 1941 a enero de 1942).

En marzo de 1942, Dickerson estaba de regreso en Norfolk para realizar patrullas costeras y escolta. El 19 de marzo, mientras regresaba a Norfolk, avistó un barco no identificado que disparó contra el destructor y dañó gravemente la casa de cartas. Cuatro de Dickerson ' equipo de s fue muerto, incluyendo a su comandante, el capitán de corbeta J. K. Reybold . El barco atacante fue identificado como un mercante nervioso, Liberator , y Dickerson continuó hacia Norfolk para reparaciones. Regresó al servicio en abril y escoltó convoyes entre Norfolk y Key West hasta agosto; entre Key West y Nueva York hasta octubre; y entre Nueva York y Cuba hasta enero de 1943.

En la primera mitad de 1943, Dickerson operaba en el Caribe y escoltaba convoyes de petroleros a Gibraltar y Argel . Se unió al grupo de cazadores-asesinos de cartas en Casablanca en junio para operaciones ofensivas en el Atlántico medio. Entre el 17 de julio y el 13 de agosto, navegó a Derry , Irlanda del Norte , para realizar ejercicios con unidades de la Flota Británica , y regresó a Charleston, Carolina del Sur, para su conversión a un transporte de alta velocidad.

Convoys escoltados

Convoy Grupo de acompañantes fechas Notas
HX 168 4-10 de enero de 1942 de Terranova a Islandia
EL 57 24 de enero - 7 de febrero de 1942 de Islandia a Terranova

Como transporte de alta velocidad

Dickerson fue reclasificada como APD-21 el 21 de agosto de 1943. Zarpó de Norfolk el 1 de noviembre de 1943 hacia el Pacífico . Escoltó convoyes desde Espíritu Santo a Guadalcanal , y luego permaneció en las Islas Salomón de patrulla y escolta local. El 30 de enero de 1944, aterrizó un grupo de reconocimiento de neozelandeses en la Isla Verde , reembarcándolos poco después de la medianoche del 1 de febrero después de que los barcos fueran ametrallados por aviones enemigos. Los días 15 y 20 desembarcó tropas en la isla para capturarla y ocuparla, y el 20 de marzo desembarcó infantes de marina en la isla Emirau sin oposición.

En abril de 1944, Dickerson llegó a Milne Bay , y durante sus 2 meses en el área de Nueva Guinea , apoyó los desembarcos en Seleo Island y Aitape . Después de un breve período de reparación en Pearl Harbor , llegó a Roi en Marshalls para embarcar en un equipo de demolición submarina desde Dent y los llevó a la acción en Saipan y Guam . Permaneció en las Marianas como barco de suministro, control y apoyo de fuego para su equipo hasta finales de julio, luego regresó a la costa oeste para su revisión el mes siguiente.

Destino

Dickerson volvió a la acción en noviembre de 1944 con su llegada a Aitape , Nueva Guinea . Después del servicio de escolta en Nueva Guinea, zarpó el 27 de diciembre para la invasión del golfo de Lingayen , Luzón , el 9 de enero de 1945, nuevamente apoyando las operaciones de un equipo de demolición submarina. Se presentó a Ulithi a finales de enero para las reparaciones y luego se unió a la pantalla de una fuerza de apoyo logístico para la invasión de Iwo Jima el 19 de febrero. Regresó a Leyte con 58 prisioneros de guerra, luego partió nuevamente el 24 de marzo con un convoy LST-LSM que fue asignado para capturar la isla de Keise Shima , en la que se colocaría artillería pesada para el bombardeo de Okinawa . Con su misión completa, Dickerson estaba con los transportes al suroeste de Okinawa la noche del 2 de abril, cuando los japoneses atacaron con fuerza. Uno de los aviones kamikaze se acercó al destructor en un planeo largo y bajo, y cortó la parte superior de sus dos pilas antes de estrellarse contra la base de su puente, derribando su mástil y provocando intensos incendios de gasolina. Casi simultáneamente, otro avión dio un impacto directo en el centro de su castillo de proa. La explosión abrió un agujero en la cubierta de casi todo el ancho del barco. A pesar de las medidas de control de incendios y daños inmediatos, Dickerson ' s de la tripulación se vio obligado a abandonar el barco cuando los incendios que arrasan en peligro su revista hacia adelante. Se perdieron 54 oficiales y hombres, incluido el oficial al mando. Bunch y Herbert se mantuvieron al lado para rescatar a los sobrevivientes, y Bunch logró apagar los incendios que prácticamente habían demolido a Dickerson . Arikara remolcó el casco en llamas a una base japonesa capturada, Kerama Retto , se retiraron los materiales muertos y rescatables, luego se remolcó mar adentro y se hundió el 4 de abril de 1945.

Premios

Dickerson recibió seis estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

Referencias

enlaces externos