Fragata tipo 21 - Type 21 frigate

La fragata de la Royal Navy HMS  Arrow en marcha (circa 1982)
Resumen de la clase
Nombre	Tipo 21 Amazonas
Constructores	Constructores de barcos de milenrama , Vosper Thornycroft
Operadores	Royal Navy (histórico)  Armada de Pakistán
Precedido por	Tipo 12M Leander
Sucesor	Espada ancha tipo 22
Subclases	Clase Niteroi Clase Alvand Clase Tariq
Construido	6 de noviembre de 1969-20 de noviembre de 1975
En comisión	11 de mayo de 1974
Terminado	8
Activo	2
Perdido	2
Retirado	4
Características generales
Escribe	Fragata
Desplazamiento	Como se construyó: 2.750 toneladas (estándar) 3250 toneladas (carga completa) Después de fortalecer: 2.860 toneladas (estándar) 3360 toneladas (carga completa)
Largo	110 m (360 pies) ( línea de flotación ) 384 pies (117 m) ( total )
Haz	41,8 pies (12,7 m)
Borrador	19 pies (5,8 m)
Propulsión	COGOG  en 2 ejes; 2 turbinas de crucero Tyne : 8.500 shp (6.300 kW) 2 × turbinas de impulso Olympus : 50.000 shp (37.000 kW)
Velocidad	32 nudos (59 km / h; 37 mph) 37 nudos de velocidad de ráfaga (Olympus) 18 nudos (33 km / h; 21 mph) (Tyne)
Distancia	4.000  millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph) 3.500 millas náuticas (6.500 km; 4.000 mi) a 18 nudos (33 km / h; 21 mph) 1.200 millas náuticas (2.200 km; 1.400 millas) a 30 nudos (56 km / h; 35 mph)
Complemento	13 oficiales, 164 votaciones
Sensores y sistemas de procesamiento	1 × Radar tipo 992Q de búsqueda de bajo nivel 1 × Navegación Radar Tipo 978 2 × Control de fuego Radar Tipo 912 Tipo de sonda 184M y 162M
Armamento	1 cañón Vickers Mark 8 de 114 mm (4,5 pulg.) 2 × pistolas Oerlikon de 20 mm (más tarde 4) Lanzador de 1 × 4 carriles para GWS-24 Sea Cat 2 × lanzadores de contramedidas Knebworth Corvus de 8 cañones Adiciones posteriores: 4 × lanzadores para misiles superficie-superficie MM38 Exocet 2 lanzadores de torpedos antisubmarinos STWS-1 de 3 tubos de 324 mm (12,75 pulg.) Modificaciones paquistaníes: TKWA / MASS (sistema Softkill de municiones múltiples) 2 lanzadores de misiles Harpoon de 4 celdas (3 barcos) o 1 x lanzador SAM de águila de caza LY-60N de 6 celdas (3 barcos) 1 × Vulcan Phalanx 20 mm CIWS
Aviones transportados	1 × avispa o lince
Instalaciones de aviación	Cubierta de vuelo y hangar

HMS  Amazon durante el ejercicio RIMPAC 86

La fragata Tipo 21 , o fragata de clase Amazon , era una escolta de propósito general de la Royal Navy británica que fue diseñada a fines de la década de 1960, construida en la década de 1970 y sirvió durante la década de 1980 hasta la década de 1990.

Desarrollo

A mediados de la década de 1960, la Royal Navy (RN) tenía el requisito de un reemplazo para las fragatas de clase Leopard (Tipo 41) y clase Salisbury (Tipo 61) con motor diesel . Mientras que los buques de guerra de la Royal Navy fueron diseñados tradicionalmente por el Departamento de Buques del Ministerio de Defensa con sede en Bath , los astilleros privados (en particular Vosper Thorneycroft ) hicieron campaña por el derecho a diseñar y construir un barco para cumplir con este requisito. Vospers afirmó que, al ignorar lo que afirmaban ser las prácticas de diseño conservadoras seguidas por el equipo de MoD en Bath, podrían entregar la nueva fragata a un precio significativamente menor (£ 3,5 millones en comparación con el precio de £ 5 millones de la clase Leander contemporánea ), al mismo tiempo que resulta atractivo para los clientes de exportación.

La clase fue ordenada bajo presión política y del Tesoro por un buque de escolta de propósito general relativamente barato, pero moderno, que sería atractivo para los gobiernos y oficiales de América del Sur y Australasia: los mercados de exportación tradicionales de los astilleros británicos. También se concibió como una cañonera RN fuera del área que mantendría la presencia del Reino Unido en esas áreas, así como en el Caribe y el Golfo; esencialmente reemplazando el diesel Tipo 41 , Tipo 61 y COSAG Tipo 81 con embarcaciones tripuladas más pequeñas. Al personal de la RN no le gustó la idea y habría preferido, como muchos almirantes de la USN, continuar desarrollando tipos de vapor, en el caso de la RN, la clase Leander , que se consideraba un cazador antisubmarino especialmente exitoso y silencioso, pero que fue visto por los políticos como anticuados y por el Tesoro y los astilleros orientados a la exportación como demasiado caros para comercializar.

El desarrollo de los propios diseños de exportación de Vosper, el Mk 5 para Irán y el Mk 7 para Libia, aumentó la presión sobre el Almirantazgo para aceptar esta línea de desarrollo naval, que parecía ofrecer una fragata de exportación barata con un alcance de 6.000 millas náuticas ( 11.000 km; 6900 mi), una velocidad máxima de 37 nudos (69 km / h; 43 mph), un armamento superficialmente bueno del nuevo cañón Mark 8 de 4,5 pulgadas (114 mm) , instalaciones para un helicóptero Westland Wasp , anti misiles de barco y dos lanzadores de misiles de triple peso ligero Seacat . Cuando se finalizaron los planes para la nueva fragata libia  Dat Assawari en 1968, la junta del Almirantazgo aceptó que sus especificaciones de papel eran incontestables y que tendrían que permitir a los astilleros desarrollar un relleno de bajo costo en la guerra antisubmarina y una versión de propósito general para la RN. que se estiraría y funcionaría completamente con turbina de gas en lugar de CODAG como el Mk 5 y el Mk 7. En realidad, era un diseño mucho más difícil, ya que el RN requería el peso interno adicional del Sistema de información de acción asistida por computadora (CAAIS) sistemas de comando por computadora y la falta de motores diesel pesados ​​o una planta de vapor baja en el casco para equilibrar el gran peso superior de CAAIS. La instalación de turbinas de gas Tyne para cruceros, en lugar de los motores diesel utilizados en las versiones iraní y libia, significaba que el consumo de combustible y el costo serían altos, lo que fue un problema tremendo para la Royal Navy a principios de la década de 1980 cuando la austeridad del Thatcherismo temprano cortó la asignación de combustible de la Royal Navy y significó que la mayoría de las fragatas pasaran más tiempo atadas que en el mar en 1980-1981; ya pesar de la tripulación más pequeña, los costos de funcionamiento del Tipo 21 eran un diez por ciento más altos que los del Leander .

El Tipo 21 proporcionaría a los astilleros experiencia en la construcción de barcos propulsados ​​por turbinas de gas y les proporcionaría un trabajo útil para los astilleros, mientras que el destructor Tipo 42 y la fragata Tipo 22 no estarían listos hasta mediados o finales de la década de 1970. Como la junta de diseño del Almirantazgo estaba ocupada con esto último, el proyecto Tipo 21 se entregó a los astilleros privados Vosper Thornycroft y Yarrow . Las inconfundibles líneas de estilo yate y desenfadado eran indicativas de su diseño comercial. Su atractivo aspecto combinado con su impresionante manejo y aceleración motivó el apodo de clase de "Porsche" . No es de extrañar que los capitanes de estos barcos fueran conocidos como "los corredores de chicos",

En una etapa, se esperaba construir un diseño conjunto que cumpliera tanto con el requisito de la Royal Navy para una fragata patrullera de bajo costo como con el requisito de escolta de propósito general de Australia, con discusiones entre las dos armadas a partir de 1967, con Australia, que esperaba construir una serie de Type 21 en astilleros australianos, trabajo de diseño de financiación parcial sobre la propuesta. Los requisitos de las dos armadas eran significativamente diferentes, con Australia queriendo velocidades más altas (35 nudos (65 km / h; 40 mph) en lugar del requisito de 32 nudos (59 km / h; 37 mph) de la Royal Navy) y American armamento (incluidos los misiles Sea Sparrow y un cañón Mark 45 de 5 pulgadas (127 mm) ), y Australia se retiró del proyecto en noviembre de 1968, refinando más tarde sus requisitos en el proyecto de destructor ligero australiano . Después de que se canceló el DDL de la Royal Australian Navy (RAN), la RAN y la Royal New Zealand Navy (RNZN) reconsideraron el Tipo 21, pero aún así lo encontraron demasiado caro y consideraron que el cañón y el radar del Reino Unido eran inferiores a las opciones de la Marina de los Estados Unidos . Australia ordenó el diseño de la clase estadounidense Oliver Hazard Perry en 1976.

En marzo de 1969 se firmó un contrato para el diseño detallado de la nueva fragata para cumplir con los requisitos de la Royal Navy y para construir el primer ejemplo. Para entonces, el costo se había disparado hasta £ 7,3 millones, más que las fragatas de la clase Leander .

Continuaron los intentos de vender fragatas derivadas del Tipo 21 a clientes de exportación, incluida Argentina. Un derivado de haz ancho armado con misiles tierra-aire Sea Wolf de lanzamiento vertical se ofreció a Pakistán en 1985.

El primero de los ocho construidos, Amazon , entró en servicio en mayo de 1974.

Diseño

Estos barcos fueron los primeros buques de guerra de diseño privado de la Royal Navy durante muchos años. También fueron el primer diseño en entrar en servicio con la Royal Navy para ser propulsados ​​únicamente por motores de turbina de gas, con dos Rolls-Royce Tynes para crucero y dos Rolls-Royce Olympus para altas velocidades dispuestos en una combinación de gas o gas (COGOG). arreglo. El diseño hizo uso de grandes cantidades de aleación de aluminio en la superestructura para reducir el peso superior. Más tarde surgieron preocupaciones sobre su resistencia al fuego, particularmente después de un gran incendio en Amazon en 1977 durante el cual las escaleras de aluminio se distorsionaron, lo que impidió que los equipos de extinción de incendios alcanzaran el incendio y su capacidad para resistir el daño de la explosión. Los buques de guerra posteriores volvieron a utilizar acero.

Como se entregaron, los Tipo 21 estaban armados con un solo cañón naval Mark 8 de 4.5 pulgadas hacia adelante y un lanzador de cuatro rondas para el misil tierra-aire Sea Cat en popa. El radar de control de fuego ligero italiano Selenia Orion-10X fue adoptado para controlar tanto el arma como el misil Sea Cat (como el sistema GWS-24) en un esfuerzo por ahorrar peso. Se instaló un radar de aire / superficie Tipo 992Q, pero no se proporcionó un radar de búsqueda aérea de largo alcance. Se proporcionó un hangar y una cubierta de vuelo para un solo helicóptero, al principio el Westland Wasp . El CAAIS se proporcionó para integrar las armas y los sistemas de sensores del barco y proporcionar a la tripulación toda la información relevante que necesitaban para luchar contra el barco, como y cuando la necesitaban.

En términos de automatización, integración de sistemas y habitabilidad, estaban muy por delante de muchos de los barcos que reemplazaron, como la fragata Tipo 81 (clase Tribal) y la fragata clase Rothesay ; el diseño básico de este último se remonta a 1945.

Modificaciones

Cuando entraron en servicio, los Tipo 21 fueron criticados por no estar armados en relación con su tamaño y costo. Se puso en marcha un programa para aumentar su potencia de fuego mediante la instalación de cuatro misiles antibuque MM38 Exocet de fabricación francesa . Estos estaban ubicados frente a la pantalla del puente a popa del castillo de proa, desplazando los lanzadores de contramedidas Corvus a la mitad del barco. Esta mejora se llevó a cabo rápidamente en todos los barcos de la clase, excepto Antelope y Ambuscade ; este último fue equipado con Exocet en 1984/85. Los Exocets estaban ubicados en dos pares y los misiles se desplegarían a través de la nave y despejarían el lado opuesto de la nave a sus lanzadores en vuelo.

Sin embargo, a fines de la década de 1970, estaba claro que el Tipo 21 de diseño comercial tenía un `` margen insuficiente '' de peso y espacio en comparación con las asignaciones habituales en los diseños internos de buques de guerra de la Royal Navy para una modernización importante del tipo que se aplica al haz ancho. Fragatas Leander, que incluyeron el reemplazo de los misiles subsónicos Seacat por misiles antimisiles Seawolf para contrarrestar los misiles antibuque soviéticos y la instalación del sonar de proa Tipo 2016 . El Type 21 podría equiparse con el sonar 2016 o Seawolf, pero no con ambos. La Royal Navy consideró cinco propuestas de modernización para los Type 21, pero las rechazó en 1979, cuando se decidió `` a regañadientes '' no modernizar la clase, y se estimó que serían abandonadas en 1988.

El pequeño helicóptero Wasp fue reemplazado por el Westland Lynx, mucho más capaz, cuando estuvo disponible. Comparado con el Wasp, el Lynx era más rápido y tenía sus propios sensores, además de más y mejores armas. A medida que los barcos fueron reacondicionados, también se instalaron torpedos antisubmarinos lanzados desde el barco (no en Amazon ), en forma de dos lanzadores de triple tubo STWS-1 capaces de disparar Mark 44 o estándar de la OTAN / USN de los Estados Unidos. Mark 46 torpedos . Después de la Guerra de las Malvinas, se montaron dos cañones Oerlikon de 20 mm más en algunos barcos de la clase, uno a cada lado del hangar, para proporcionar armamento extra cercano. La primera de estas armas fue rescatada de los restos del naufragio de Antelope por buceadores y se instaló en el Avenger , donde llevaba el lema "Antelope's Avenger" en el escudo.

Análisis

Se criticó el desempeño del tipo en el conflicto de las Malvinas. Los barcos desarrollaron grietas en sus cubiertas debido a las diferentes propiedades de expansión del acero y el aluminio. Esta fue una vulnerabilidad particularmente demostrada bajo las severas condiciones climáticas que encontraron en el Atlántico Sur . Finalmente, se instalaron placas de refuerzo de acero en los costados de los barcos. Aunque se construyeron con un presupuesto y especificaciones de diseño exigentes (y aunque llevaban armamento antiaéreo obsoleto), se distinguieron en un teatro para el que no habían sido diseñados. Como plataformas de bombardeo en tierra y en apoyo de fuego letal y preciso para el aterrizaje de los Royal Marines y el Ejército Británico en San Carlos, fueron excelentes, precisando cualquier posibilidad de contraataque del ejército argentino, pero siguieron siendo barcos de combate de superficie de aguas poco profundas, diseñados para el mercado de exportación de Vosper. para proporcionar a naciones como Libia e Irán la potencia de fuego para reemplazar a Estados Unidos / Reino Unido como estabilizadores de apoyo occidentales bajo la estrategia Kissinger / Healy. La falta de margen para aceptar la matriz remolcada 2031 selló el destino de la clase.

La clase también fue criticada por estar superpoblada: a 384 pies (117 m), tenían 177 tripulantes en comparación con 436 pies (133 m) y solo 185 tripulantes para la fragata Tipo 23 . Esto fue importante en un momento en que la Royal Navy se enfrentaba a una escasez de mano de obra. El nivel de alojamiento para los oficiales era mejor que el promedio de RN y los altos calificaciones disfrutó cabinas separadas - a diferencia de los suboficiales del destructor Tipo 42 de la misma época, que dormían en habitaciones con literas. También se mejoró el alojamiento de las calificaciones, con literas para dormir para cuatro personas que parten de la cubierta del comedor común; de nuevo, mucho mejores que los del destructor Tipo 42. En esencia, el nivel de acomodación e instalación era mejor, especialmente para los oficiales, porque era un diseño destinado a atraer pedidos de exportación. Es poco más que una versión estirada de la fragata MK 7 Vospers construida para Libia y, aparte de la instalación de CAAIS, con su arma electrónica y prevista encaja esencialmente igual que el prototipo Mk 7 en tipo o nivel de sofisticación. En el Tipo 21, una mayor automatización y el nuevo cañón automático Mk 8 de 4.5 pulgadas combinado con un ajuste electrónico que era en muchos aspectos más simple que el del Leander so el Tipo 42. La clase Tipo 21 carecía del radar Tipo 965 de largo alcance llevado por la mayoría de los buques de guerra del Reino Unido y el mortero Limbo con su sonar asociado. Inevitablemente, eso significaba una tripulación mucho más pequeña que la de los Leander , con poca capacidad de modernización (debido a su pequeño tamaño) y ya cerca de su límite de peso máximo; los días del Tipo 21 estaban contados. La decisión de no modernizarlos se tomó en 1979 incluso antes de las pérdidas de las Malvinas.

Servicio

A excepción del HMS Amazon , toda la clase participó en la Guerra de las Malvinas de 1982 como el 4º Escuadrón de Fragatas . Estaban muy involucrados, realizando extensas misiones de bombardeo en tierra y proporcionando tareas antisubmarinas y antiaéreas para el grupo de trabajo. El 10 de mayo, el HMS Alacrity y el Arrow sondearon a través de Falkland Sound durante la noche en busca de campos de minas que pudieran haber impedido aterrizajes y operaciones, casi como cascos prescindibles. Alacrity enfrentó y hundió un buque de suministro naval argentino en el Sound. Al salir del Estrecho al amanecer, fueron atacados por el submarino argentino San Luis , que disparó dos torpedos; un hit Flecha ' submarino remolcado señuelo s (según lo previsto) y el otro rebotó en su casco, después de haber fracasado en armarse. Se perdieron dos barcos: el Ardent fue alcanzado por bombas lanzadas por aviones argentinos el 21 de mayo y consumido por el fuego; Antelope fue alcanzado por bombas el 23 de mayo, una de las cuales fue detonado por el equipo de desactivación de bombas que intentaba desactivarlo el 24 de mayo, lo que provocó que el barco se incendiara y disparara sus cargadores , lo que provocó que se rompiera la espalda y se hundiera.

Venta a Pakistán

Las seis fragatas Tipo 21 supervivientes se vendieron a Pakistán en 1993-1994. La clase fue renombrada por la Armada de Pakistán como la clase Tariq , después del primer buque que se adquirió, PNS Tariq , anteriormente Ambuscade . Solo dos de los seis permanecen en servicio: Badr y Babur fueron dados de baja en 2014, mientras que Tippu Sultan y Shah Jahan fueron hundidos como objetivos en 2020 y 2021 respectivamente. Les han quitado su lanzador Sea Cat, así como sus misiles Exocet. Tres de los barcos tuvieron sus misiles Exocet reemplazados por el misil Harpoon más capaz de fabricación estadounidense , los otros tres estaban equipados con el sistema de misiles tierra-aire chino LY-60N Hunting Eagle de 6 celdas .

Buques

Correr cuesta

The Type 21 Club (Asociación de tripulantes de fragatas clase Amazon de la Royal Navy)

La idea de una especie de asociación se había dado vueltas desde la venta masiva a la Armada de Pakistán, y las asociaciones de barcos, Ardent , Antelope , Alacrity y Ambuscade ya tenían asociaciones de barcos. No sería hasta 2010 que ex miembros de la tripulación de ideas afines decidieron que se debería formar una asociación principal, y con el nombramiento de un nuevo comité se organizó la primera reunión del Club Tipo 21 y se reunió con éxito en RBL Crownhill en Plymouth en octubre. 2010. Cada año, el segundo fin de semana de octubre, los excompañeros y oficiales que alguna vez sirvieron en estas fragatas se reúnen una vez más.

La asociación está abierta a todos los ex miembros de la tripulación, familias y trabajadores de barcos que habían trabajado en las fragatas. También incluye a los miembros de la tripulación naval de Pakistán de las fragatas que ahora forman parte de la armada de Pakistán.

Ver también

• Lista de clases de buques de guerra en servicio

Notas

Bibliografía

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Couhat, Jean Labayle y AD Baker. Flotas de combate del mundo 1986/87 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press, 1986. ISBN  0-85368-860-5 .
• Friedman, Norman. Destructores y fragatas británicos: La Segunda Guerra Mundial y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing, 2008. ISBN  978-1-84832-015-4 .
• Gardiner, Robert y Stephen Chumbley. Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press, 1995. ISBN  1-55750-132-7 .
• Marriott, Leo. Fragatas de la Royal Navy 1945-1983 Ian Allan, 1983 ISBN  0-7110-1322-5 .
• Moore, John E. Buques de guerra de la Royal Navy; Nueva edición , Jane's Publishing, 1981 ISBN  0-7106-0105-0 .
• Preston, Antony. Los peores buques de guerra del mundo . Londres: Conway Maritime Press, 2002. ISBN  0-85177-754-6 .
• Lippiett, Capitán RJ Tipo 21 - Barcos de combate modernos 5 Ian Allan, 1990 ISBN  0-7110-1903-7 .