TVR Tuscan Speed ​​Six - TVR Tuscan Speed Six

TVR Tuscan Speed ​​Six
Visión general
Fabricante	TVR
Producción	1999-2006 1677 producidos
Montaje	Inglaterra: Blackpool
Diseñador	Damian McTaggart
Carrocería y chasis
Clase	Coche deportivo ( S )
Tipo de cuerpo
Diseño	Motor central delantero, tracción trasera
Plataforma	Cuerpo de fibra de vidrio sobre chasis de acero tubular
Relacionado
Tren motriz
Motor
Transmisión	Manual de 5 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.336 mm (92,0 pulgadas)
Largo	4.235 mm (166,7 pulgadas)
Ancho	1.810 mm (71,3 pulgadas)
Altura	1200 mm (47,2 pulgadas)
Peso en vacío	1.100 kg (2.425 libras)

El TVR Tuscan Speed ​​Six es un automóvil deportivo que fue fabricado por el fabricante de automóviles británico TVR de 1999 a 2006. El nombre rinde homenaje al original Tuscan que se introdujo en 1967.

Historia

TVR Tuscan Speed ​​Six

Interior

El Tuscan Speed ​​Six se introdujo en 1999 y estuvo disponible para la demostración de los medios en 2000. La razón era que el entonces propietario Peter Wheeler impuso una prohibición a las reseñas de prensa del automóvil. Inicialmente, el Tuscan Speed ​​Six estaba equipado con la versión de 4.0 litros del motor TVR Speed ​​Six con una potencia de 360 ​​hp (268 kW) a 7,000 rpm y 420 N⋅m (310 lb⋅ft) de torque a 5250 rpm. Más tarde, una opción de paquete Red Rose elevó la potencia de salida a 380 hp (283 kW) trayendo consigo actualizaciones de chasis de enfoque de pista, así como un sistema de frenado AP Racing . El Tuscan S de alto rendimiento fue el modelo de gama alta con una potencia de 390 hp (291 kW) y tuvo mejoras aerodinámicas con respecto a los modelos básicos, sobre todo un alerón trasero para mejorar la carga aerodinámica.

El Tuscan Speed ​​Six se sometió a un lavado de cara en 2005 y ahora se llamó Tuscan 2. Los cambios exteriores incluyeron una parrilla delantera rediseñada y faros delanteros junto con luces traseras más convencionales. Los cambios mecánicos involucraron tasas de resorte revisadas, respuesta mejorada de la dirección y diferente geometría de suspensión para hacer que el automóvil sea fácil de conducir en vías públicas. Los modelos base se desafinaron a 350 hp (261 kW) y 393 N⋅m (290 lb⋅ft) mientras aún conservaban la cifra de peso básico de 1.100 kg (2.425 lb). El interior también se renovó y presentó un diseño más convencional y ergonómico. La producción duró hasta el cierre de TVR en 2006.

Especificaciones

Motor

Se ofrecieron a los clientes cinco opciones diferentes de motores de seis en línea . Cuatro de estos eran variantes del combustible 4.0 L Speed ​​Six de aspiración natural alimentados por inyección de combustible multipunto que genera diferentes cantidades de potencia y par, dependiendo del nivel de equipamiento seleccionado. El último fue un 3.6 L Speed ​​Six que produjo la misma cantidad de potencia que el motor de 4.0 L de nivel más bajo, aunque un par ligeramente menor.

• Diámetro x carrera :

• 96 mm × 83 mm (3,78 pulg. × 3,27 pulg.) 3,6 L; 220,0 pulgadas cúbicas (3.605 cc);
• 96 mm × 92 mm (3,78 pulgadas × 3,62 pulgadas) 4,0 L; 243,9 pulgadas cúbicas (3.996 cc)

• Potencia y par:

• 3.6L Mk1: 350 CV (261 kW; 355 PS), 290 libras · pie (393 N · m)
• 4.0L Mk1: 360 CV (268 kW), 310 libras · pie (420 N · m)
• 4.0L Mk1 Red Rose: 380 CV (283 kW; 385 PS), 310 libras · pie (420 N · m)
• 4.0L Mk1 S (anterior a 2003): 390 CV (291 kW; 395 PS) a 7.000 rpm 310 libras · pie (420 N · m) a 5.250 rpm
• 4.0L Mk1 S (posterior a 2003): 400 CV (298 kW; 406 PS), 315 libras · pie (427 N · m)
• 4.0L Mk2 (posterior a 2005): 380 CV (283 kW), 310 libras · pie (420 N · m)
• 4.0L Mk2 S (posterior a 2005): 400 CV (298 kW; 406 PS), 315 libras · pie (427 N · m)
• 4.0L Mk2 Convertible (posterior a 2005): 360 CV (268 kW), 310 libras · pie (420 N · m)
• 4.0L Mk2 Convertible Red Rose (posterior a 2005): 380 CV (283 kW), 310 libras · pie (420 N · m)
• 4.2L Mk2 T440R (2003): 440 CV (328 kW) a 7.600 rpm , 350 libras · pie (475 N · m) a 6.000 rpm.

Chasis

A pesar de que se han realizado numerosos ajustes en el chasis y la suspensión del Tuscan, el tamaño general y la apariencia de las variantes siguen siendo prácticamente idénticos, aparte de las pequeñas ayudas aerodinámicas del modelo S en forma de una cubierta inferior en la parte delantera y un pequeño alerón en la tapa del maletero. en la parte trasera.

En octubre de 2005 se introdujo la versión "Mk 2" del toscano, aunque en realidad esto fue sólo un pequeño lavado de cara. Las modificaciones se limitaron a cambios estéticos en las luces delanteras y traseras, el tablero y los spoilers en el modelo S , además de algunos cambios menores en el chasis para mejorar el manejo. Al mismo tiempo, se introdujo una nueva variante, una capota blanda completa, junto con la versión targa original .

Rendimiento

• 0-30 mph (48 km / h): 1,72 s
• 0-60 mph (97 km / h): 3,68 s
• 0-100 mph (161 km / h): 8,08 s
• 100-0 mph: 4,15 s

TVR T400R, dirigido por el equipo LNT en la serie Le Mans

Estos resultados de las pruebas se obtuvieron en un Tuscan S posterior a 2003 sin control de tracción ni frenos antibloqueo . La filosofía de diseño de TVR sostiene que tales características no mejoran ni el rendimiento ni la seguridad de sus vehículos y, por lo tanto, no están tan equipados. TVR rechaza la noción de que estas características, junto con las bolsas de aire , son "dispositivos de seguridad" y cree que, según las pruebas y la experiencia, sus autos son más seguros sin estas cosas que con ellas.

Se utilizó una versión modificada del coche en las 24 Horas de Le Mans de 2003 , y de nuevo al año siguiente.

Referencias

enlaces externos

• Sitio web oficial de TVR