TCDD DM15000 - TCDD DM15000
| TCDD DM15000 | |
|---|---|
 Un conjunto DM15000 tirando de un tren regional en Torbalı.
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| En servicio | 2008-presente |
| Fabricante | Hyundai Rotem y EUROTEM |
| Construido en | Tiendas Hyundai Rotem Adapazarı ( EUROTEM ) |
| Reemplazado | TCDD MT5200 y algunos viajes de TCDD MT5700 |
| Construido | 2008- |
| Servicio ingresado | 2008- |
| Número construido | 12 |
| Número en servicio | 12 |
| Capacidad | 440 |
| Operador (es) | TCDD |
| Depósito (s) | Depósito Adapazarı |
| Línea (s) servidas | |
| Especificaciones | |
| Longitud del coche | 26,4 millones |
| Ancho | Los 2.825m |
| Altura | Los 4.050m |
| Puertas | 4 puertas correderas |
| Velocidad máxima | 140 km / h (87 mph) |
| Sistema de tracción | Diésel-hidráulico |
| Motores primarios) | Cummins QSK19 |
| Salida de potencia | 750 caballos de fuerza (560 kW) cada carro motorizado |
| Transmisión | Voith T312 |
| Aceleración | hasta 1 metro por segundo al cuadrado (3,3 pies / s 2 ) |
| Desaceleración | 1,2 metros por segundo al cuadrado (3,9 pies / s 2 ) |
| Tropas auxiliares | Cummins ISBe 6.7 |
| Fuente de alimentación | 110 V CC |
| Calefacción de trenes | Aire Acondicionado (16.700 kcal / h / set) |
| Sistema (s) eléctrico (s) | 110 VCC |
| Clasificación UIC | BB + BB |
| Bogies | Bogie sin Bloster, tipo fuera de borda |
| Sistema (s) de frenado | Frenado neumático Knorr, retardador de transmisión |
| Sistema (s) de seguridad | Interruptor de hombre muerto, protección contra exceso de velocidad, freno de emergencia |
| Sistema de acoplamiento | Scharfenberg (ver más abajo) |
| Trabajo múltiple | Sí, se puede acoplar con un juego idéntico o con un TCDD MT30000 |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
| TCDD MT30000 | |
|---|---|
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Un conjunto DM15000 tirando de un tren regional en Torbalı.
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| En servicio | 2008-presente |
| Fabricante | Hyundai Rotem y EUROTEM |
| Construido en | Tiendas Hyndai-ROTEM Adapazarı |
| Reemplazado | TCDD MT5500 |
| Construido | 2008- |
| Servicio ingresado | 2008- |
| Número en construcción | 26 |
| Número construido | 12 |
| Número en servicio | 12 |
| Formación | DM + M + M + DM DT + M + M + DT DM + T + T + DM |
| Capacidad | 850 |
| Operador (es) | TCDD |
| Depósito (s) | Depósito Adapazarı |
| Línea (s) servidas | |
| Especificaciones | |
| Longitud del coche | 26,4 metros (1.040 pulgadas) (coches de cabeza) 22,7 metros (890 pulgadas) (coches medios) |
| Ancho | 2.825 milímetros (111,2 pulgadas) |
| Altura | 4.050 milímetros (159 pulgadas) |
| Altura del piso | 1.100 milímetros (43 pulgadas) |
| Altura de la plataforma | Se prefiere 480 milímetros (19 pulg.), Los escalones le permiten bajar hasta el piso |
| Entrada | entrada escalonada, con posibilidad de entrada a nivel desde una plataforma alta |
| Puertas | 8 puertas correderas a cada lado |
| Velocidad máxima | 140 km / h (87 mph) |
| Sistema de tracción | Diésel-hidráulico |
| Motores primarios) | Cummins QSK19 |
| Salida de potencia | 750 caballos de fuerza (560 kW) cada carro motorizado |
| Transmisión | Voith T312 |
| Aceleración | hasta 1 metro por segundo al cuadrado (3,3 pies / s 2 ) |
| Desaceleración | 1,2 metros por segundo al cuadrado (3,9 pies / s 2 ) |
| Tropas auxiliares | 6x Cummins ISBe 6.7 en configuraciones con dos vehículos motorizados, 4x Cummins ISBe 6.7 en configuraciones con todos los vehículos alimentados |
| Fuente de alimentación | 750 hp (560 kW) cada carro |
| Calefacción de trenes | Aire Acondicionado (16.700 kcal / h / set) |
| Sistema (s) eléctrico (s) | 110 VCC |
| Clasificación UIC | Todos los vagones de potencia BB, todos los vagones de remolque La fórmula 2-2 de todo el tren depende de qué vagones funcionan |
| Bogies | Bogie sin Bloster, tipo fuera de borda |
| Sistema (s) de frenado | Frenado neumático Knorr, retardador de transmisión |
| Sistema (s) de seguridad | Interruptor de hombre muerto, protección contra exceso de velocidad, freno de emergencia |
| Sistema de acoplamiento | Scharfenberg (ver más abajo) |
| Trabajo múltiple | Sí, se puede acoplar con un equipo idéntico o con un TCDD DM15000 |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
El TCDD DM15000 es la serie de unidades múltiples diésel (DMU) más reciente de TCDD . Las DMU fueron construidas por EUROTEM en Adapazarı , Turquía. Estas DMU operan en la mayoría de las líneas regionales operadas con diesel en Turquía .