Sydney Showground Speedway - Sydney Showground Speedway

Recinto ferial de Sydney

Speedway Royale Speedway Royal The Royale
Sydney Showground durante el Sydney Royal Easter Show de 1936 . La línea de salida / llegada de las pistas de carreras se encontraba a la derecha de la imagen.
Localización	Moore Park, Nueva Gales del Sur
Coordenadas	33 ° 53′36 ″ S 151 ° 13′37 ″ E / 33.89333 ° S 151.22694 ° E / -33,89333; 151.22694 Coordenadas: 33 ° 53′36 ″ S 151 ° 13′37 ″ E / 33.89333 ° S 151.22694 ° E / -33,89333; 151.22694
Capacidad	40.000
Dueño	Gobierno de Nueva Gales del Sur
Operador	Royal Agricultural Society of NSW (recinto ferial) Empire Speedways (pista de carreras)
Rompi el piso	1882
Abrió	1882 (recinto ferial) 1926 (pista de carreras)
Cerrado	1996
Grandes eventos	Campeonato australiano de Sprintcar Campeonato de Australia de coches de carreras Gran Premio de Australia de coches de velocidad Campeonato australiano en solitario Campeonato australiano de sidecar Final australiano en solitario
Oval
Superficie	dolomita
Largo	0,509 km (0,316 mi)
Récord de vuelta de carrera	0: 16.876 ( Jay Drake ( ), 1996, Speedcar )

Sydney Showground Speedway , originalmente conocido como Speedway Royal y más tarde Speedway Royale, pero a menudo denominado simplemente The Royale o The Showground, era un lugar de carreras de tierra en el antiguo recinto ferial de Sydney utilizado desde 1926 hasta 1996.

Historia

En 1937, los promotores de las pistas afirmaron que The Showground era el circuito más rápido del mundo. La pista en forma de huevo de 509 metros (557 yardas) también fue el lugar de algunos choques espectaculares, algunas muertes desafortunadas y muchas carreras espectaculares. Aunque los solos fueron los primeros en competir en el recinto ferial el 21 de julio de 1926, pronto se les unieron sidecars y Speedcars (también conocidos como Midgets pero llamados Speedcars en Australia). En la década de 1950, los stock cars comenzaron a aparecer, unidos mucho más tarde por derbis de demolición y saltar motocicletas sobre los autobuses, y el Royale atraería una gran asistencia de espectadores.

La pista tenía una superficie de dolomita, que los conductores y ciclistas de la pista de carreras pedían continuamente a los propietarios, la Royal Agricultural Society of NSW , que mezclaran esquisto y arcilla (como se usa en pistas en Inglaterra como Wembley ) para mejorar la tracción, pero esto nunca sucedió. Una razón largamente declarada para esto fue que el Showground también se usó durante todo el año como un lugar de carreras de arnés (aunque esta excusa se agotó después de que los 'trotts' se mudaron permanentemente a Harold Park Paceway a fines de la década de 1940). La única otra queja importante sobre la pista en sí era que era muy estrecha en comparación con otras autopistas. Donde la mayoría de las pistas permitían carreras de tres anchas incluso en las esquinas, en el recinto ferial apenas había espacio suficiente para dos autos.

Los boxes de la pista estaban ubicados debajo de Martin & Angus Stand en el extremo sur de la pista. Esto creó una atmósfera única con el lugar a menudo llenándose de humo de cigarrillo y olor a aceite y gasolina. El ex locutor de Rugby internacional y a tiempo parcial en la pista de carreras Rex Mossop describió una vez los boxes en el Royale como "Dantino's Inferno".

La línea de salida / llegada en el recinto ferial estaba en el lado este de la pista frente al puesto de Suttor. Corriendo en sentido contrario a las agujas del reloj como lo hacen la mayoría de las divisiones de speedway, la pista se trasladó a Bull Pen para la curva 1, así llamado porque aquí era donde el ganado entraba a la arena durante el Royal Easter Show . La caja de los locutores de la pista estaba ubicada cerca de la pista sobre los Bull Pens. Luego continuaron más allá del puesto de miembros de dos pisos y la famosa torre del reloj que se encuentra en el techo, y entraron en lo que los jinetes llamaron "La axila", un giro cerrado que conduce a la recta trasera donde se encontraba el puesto de coronación. Las curvas 3 y 4 pasaron por Martin & Angus Stand y los pits antes de pasar la grada de Sinclair en la curva 4 y entrar en la recta principal para terminar la vuelta.

Aunque el Showground fue más tarde conocido universalmente como una pista de Speedcar, desde finales de la década de 1920 hasta la década de 1950, la pista fue más conocida por sus carreras de motos, albergando muchos campeonatos australianos en solitario y campeonatos australianos de sidecar, así como partidos de prueba en solitario entre Australia y varios visitantes. naciones. La primera prueba en el recinto ferial se llevó a cabo el 15 de diciembre de 1934 entre Australia y Gran Bretaña con Australia ganando 35-19 frente a 50.000 fanáticos que pagaron. En marzo de 1933, La Royale fue sede de la no oficial del Campeonato Mundial de Speedway , ganado por Inglaterra 's Harry Whitfield partir del australiano Billy Lamont y el futuro campeón del mundo Bluey Wilkinson .

Durante las décadas de 1960 y 1970, el recinto ferial fue el circuito de carreras más conocido y concurrido de Australia, atrayendo regularmente multitudes los sábados por la noche en exceso de 10,000 y, a menudo, más de 30,000, lo que convirtió al circuito en uno de los deportes de espectadores más concurridos durante el verano australiano. El promotor de la pista de carreras, John Sherwood (Empire Speedways, que también promovió el recinto ferial de Brisbane ), siempre estaba buscando formas distintas de las carreras en sí para hacer que las multitudes entraran. Una de las más populares fue la incorporación de strippers de Kings Cross como chicas trofeo. .

Desde 1947 hasta 1974, el Speedway fue sede del Gran Premio de Speedcar de Australia , tras lo cual la carrera se trasladó al Liverpool Speedway en el oeste de Sydney antes de regresar al Showground en 1990. Los pilotos de NSW Ray Revell y Andy McGavin ganaron un récord de 5 Speedcar Grand Prix en el Showground mientras Bob "Two Gun" Tattersall de los Estados Unidos ganó la carrera cuatro veces en 1960, 1962, 1966 y 1969.

Una de las cosas más inusuales en el circuito sucedió el 28 de diciembre de 1975 cuando el llamado "Speedway Streaker" hizo su única aparición. A diferencia de los streakers habituales en los eventos deportivos que saltan la valla y corren por el campo hasta que los atrapan la policía o la seguridad , este streaker salió de los boxes en una motocicleta Solo completamente desnudo, excepto con un casco integral (para proteger a los culpables). y zapatos de montar. Hizo una vuelta rápida a la pista antes de dejar la bicicleta en el infield. Fue visto por última vez saltando la valla siendo perseguido por policías risueños. Años más tarde, se reveló que el streaker era el piloto local Reg McCarthy.

El Speedway realizó reuniones continuas los sábados por la noche hasta el final de la temporada 1980/81 con los fanáticos de Sydney con muchas opciones: el Parramatta City Raceway se ejecuta los viernes por la noche y el Showground, así como el Liverpool Speedway, ambos los sábados por la noche. Al igual que otras autopistas con base en los suburbios de Australia, como Rowley Park en Adelaide , los residentes locales alrededor del recinto ferial comenzaron a quejarse no solo por el ruido, sino también por los automóviles que se estacionan en las calles, ya que el recinto ferial tenía muy pocos aparcamientos designados. Con algunos residentes que tienen amigos poderosos en el ayuntamiento de la ciudad de Sydney, quienes establecieron restricciones cada vez mayores sobre el ruido y el estacionamiento y exigieron que las reuniones terminaran a más tardar a las 10:30 p. M. (Las reuniones tradicionalmente terminaban alrededor de las 11:30 p. M.). Esto, combinado con la llegada de la Serie Mundial de Críquet en 1977, que atrajo a muchos espectadores, obligó a cerrar la pista para reuniones regulares después de 1981. Lo que fue difícil de aceptar para el promotor del recinto ferial, el piloto de autos de velocidad de Brisbane , Ron Wanless, fue que se llevaron a cabo pruebas de ruido que demostraron que las reuniones de velocidad eran en realidad más silenciosas que los eventos deportivos en el vecino Sydney Cricket Ground , el Royal Easter Show y los conciertos de música al aire libre celebrados en cualquiera de los lugares. Según se informa, el tráfico también fue un problema menor en las noches de carreras que en el Easter Show o cuando deportes como la liga de rugby o el cricket usaban el SCG.

El recinto de exposiciones disfrutó de un breve resurgimiento en 1988 cuando se llevó a cabo un Bicentennial Solo Test Match entre Australia y Gran Bretaña que atrajo a unos 15.000 espectadores. Desafortunadamente para los fanáticos locales, Gran Bretaña derrotó a Australia esa noche. El último Test Match en solitario que tuvo lugar en el recinto ferial se celebró el 1 de enero de 1994 con Australia enfrentándose a Inglaterra . Como la primera prueba en el recinto ferial en 1934, Australia dominó y ganó 68 puntos a 40 frente a una multitud de poco más de 17.000.

Después de 13 carreras celebradas en el Liverpool Speedway, el Australian Speedcar Grand Prix regresó a su hogar tradicional como el único evento anual de carreras de autos de Speedways desde 1990 hasta 1993 cuando el evento se trasladó del Speedway debido a las mismas quejas que cerraron el Showground como un Speedway en 1980, pero regresó por última vez en 1996 cuando el recinto ferial se cerraría y se convertiría en Fox Studios Australia . El 46º Gran Premio de Australia Speedcar se celebró el 20 de abril. La carrera fue ganada por el único competidor que había corrido previamente en la pista, la leyenda australiana de la pista y diez veces campeón australiano de Sprintcar, Garry Rush, del oeste de Sydney. Fue su segunda victoria en el Gran Premio, ya que había ganado el evento de 1977 celebrado sobre el asfalto en el Liverpool Speedway .

Una semana después, el sábado 27 de abril de 1996, aproximadamente 25.000 fanáticos vieron a Garry Rush ganar la última carrera celebrada en el mundialmente famoso Sydney Showground Speedway cuando ganó el World Derby for Speedcars en un final apropiado para la vida de Showgrounds como pista de carreras. Las victorias de Rush en los dos últimos eventos principales en el recinto ferial fueron para el mismo equipo con el que había competido en el lugar unos 30 años antes.

El piloto estadounidense visitante Jay Drake estableció el récord de vueltas del recinto ferial en la reunión del Gran Premio del 20 de abril cuando corrió el óvalo de 509 metros en 16.876 segundos. Cuando se le preguntó qué pensaba de la famosa pista, Drake la describió como "terriblemente estrecha".

En la actualidad

El antiguo Sydney Showgrounds y el Showground Speedway ahora son propiedad y forman parte de Fox Studios Australia y, aunque ahora tiene una superficie pavimentada, la pista, y su ancho estrecho, todavía es claramente visible.

Registros de vueltas

• SPEEDCARS : 16.876 - Jay Drake , 1996
• Sprintcars : 16,90 - Jimmy Sills, 1980/81
• Solo : 18.80 - Bill Landels (salida rápida)
• Solo: 19.80 - Jim Airey (arranque con embrague)
• Sidecars : 20.20 - Doug Tyerman (arranque con embrague)
• Sedanes: 20.80 - Ray Solway

Muertes

El Sydney Showground Speedway, al igual que otras autopistas de la época, vio su parte de muertes de competidores. En total, hubo 28 muertes en el circuito entre 1926 y 1973. En diciembre de 2000, el locutor Jim Shepherd develó una placa en los estudios Fox del antiguo Speedway. La placa da a la antigua línea de salida junto al Suttor Stand (construido en 1909), que ahora es un café restaurante.

Los 28 que perdieron la vida en el Speedway Royale son

Competidores famosos

Algunos de los competidores más famosos que compitieron en el Sydney Showground Speedway incluyen:

† - Fallecido
* - El campeón mundial de Speedway
Frank "Satan" Brewer era en realidad de Nueva Zelanda, pero los promotores lo anunciaron como de los Estados Unidos para atraer multitudes más grandes.

Referencias

enlaces externos

• Speedway Royale
• Sydney Showground durante el Royal Easter Show vista desde el stand de Martin & Angus (sobre los boxes)
• Vista aérea del recinto ferial de Sydney durante el Royal Easter Show de 1934. Inicio / Finalización recta está a la izquierda de la imagen