Carreras de arneses - Harness racing
 Carreras de arneses
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| Más alto órgano de gobierno | Varía según la nación |
|---|---|
| Apodos | Trote carrera (los 'trotes'), trote, carrera de ritmo |
| Caracteristicas | |
| Contacto | No |
| Miembros del equipo | individual |
| Género mixto | Sí, para los conductores y entrenadores humanos, los caballos pueden estar separados por sexo en algunas carreras individuales, pero no en todas. |
| Tipo | exterior |
| Equipo | caballo , malhumorado , arnés de caballos |
| Lugar de eventos | pista de carreras de tierra |
| Presencia | |
| País o Región | Mundial |
Las carreras de arnés son una forma de carrera de caballos en la que los caballos corren a un paso específico (un trote o un paso ). Por lo general, tiran de un carro de dos ruedas llamado sulky o araña, ocupado por un conductor. En Europa, y con menos frecuencia en Australia y Nueva Zelanda, también se realizan carreras con jinetes montados directamente sobre manitas ensilladas ( trot monté en francés).
Razas
En América del Norte, las carreras de arneses están restringidas a los caballos de raza estándar , aunque los caballos de carreras europeos también pueden ser trotones franceses o trotones rusos , o tener ascendencia mixta con linajes de varias razas. Los Orlov Trotters compiten por separado en Rusia . Las manitas de sangre fría de sangre fría y los caballos finlandeses corren por separado en Finlandia , Noruega y Suecia .
Los Standardbreds se llaman así porque en los primeros años del libro genealógico de Standardbred , solo los caballos que podían trotar o caminar una milla en un tiempo estándar (o cuya progenie podía hacerlo) de no más de 2 minutos, 30 segundos eran admitidos en el libro. . Los caballos tienen patas proporcionalmente más cortas que los pura sangre y cuerpos más largos. Las razas estándar generalmente tienen una disposición más plácida, debido a la mezcla de sangre que no es pura sangre en la raza.
El padre fundador del caballo Standardbred actual fue Messenger , un pura sangre gris traído a América en 1788 y comprado por Henry Astor, hermano de John Jacob Astor . De Messenger vino un bisnieto, Hambletonian 10 (1849–1876), que ganó muchos seguidores por su destreza en las carreras. Sin embargo, es su línea de raza la que más lo recuerda. El linaje de prácticamente todos los caballos de carreras de raza estándar norteamericana se puede rastrear a partir de cuatro de los 10 hijos de Hambletonian.
A partir del 1 de enero de 2019, Foiled Again es el caballo de raza estándar más rico del mundo. Foiled Again se retiró el 1 de enero de 2019, pero el caballo castrado de 15 años dejó una marca indeleble en los anales de las carreras de arneses. Recopiló un récord de 331 / 109–70–46 y ganó un récord histórico de US $ 7.635.588 en dinero de bolsillo. En una de sus últimas carreras en Rosecroft Raceway, venció al ganador de su carrera de 10 años de más de $ 600,000, Real Flight.
Soy Themightyquinn (nacido en 2004) es un campeón de Australasia de Standardbred que se destaca por ser tres veces Caballo Australiano del Año y tres veces ganador del Inter Dominion (2011-2013). Soy Themightyquinn ganó más de AUD 4,5 millones en su carrera.
Razas
Las carreras se pueden realizar con dos modos de caminar diferentes: al trote y al ritmo. La diferencia es que un trotador mueve sus patas hacia adelante en pares diagonales (delantera derecha y trasera izquierda, luego delantera izquierda y trasera derecha golpeando el suelo simultáneamente), mientras que un marcapasos mueve sus patas lateralmente (delantera derecha y trasera derecha juntas, luego delantera izquierda y trasero izquierdo).
En Europa continental, las carreras se llevan a cabo exclusivamente entre trotones, mientras que en Australia, Canadá, Nueva Zelanda, Reino Unido y Estados Unidos también se realizan carreras para los marcapasos. Las carreras de ritmo constituyen entre el 80% y el 90% de las carreras con arnés que se llevan a cabo en América del Norte, mientras que la gran mayoría de las carreras con arnés en Australia y Nueva Zelanda ahora también son para los marcapasos, a pesar de que el deporte todavía se conoce coloquialmente como 'los trotes'.
Los caballos que marcan el ritmo son más rápidos y (lo que es más importante para el apostador) es menos probable que rompan el paso (un caballo que comienza a galopar debe reducir la velocidad y llevarse al exterior hasta que reanude el trote o el paso). Una de las razones por las que es menos probable que los marcapasos rompan el paso es que a menudo usan cojeos (correas que conectan las piernas en cada uno de los lados del caballo). La creencia de que se utilizan cojeos para crear este paso es un malentendido común. El paso es un modo de andar natural para muchos caballos, y los cojeos son una ayuda para mantener el paso a máxima velocidad; Los cojeos al trote (que emplean un diseño diferente, debido a la diferencia en la forma de andar) se están volviendo cada vez más populares por la misma razón.
La mayoría de las carreras con arnés comienzan detrás de una puerta de salida motorizada , también conocida como barrera móvil. Los caballos comienzan a caminar o trotar y se alinean detrás de una puerta con bisagras montada en un vehículo de motor en movimiento, que luego los lleva a la línea de salida. En la línea, las alas de la puerta se pliegan y el vehículo acelera alejándose de los caballos.
Otro tipo de salida es una salida de pie, donde hay cintas o líneas imaginarias a lo largo de la pista detrás de las cuales los caballos están parados o trotan en círculos en parejas en un patrón específico para llegar a la línea de salida como grupo. Esto permite colocar handicaps en caballos (según clase) con varias cintas, normalmente con 10 o 20 metros entre cintas. Muchas carreras europeas , y algunas australianas y neozelandesas , utilizan una salida desde parado, aunque esto aumenta la posibilidad de una "salida en falso" en la que uno o varios caballos comienzan "fuera de la zancada" y galopan. Luego, la carrera debe volver a la línea de salida para un reinicio, lo que puede causar retrasos en la programación e interrumpir las apuestas.
El sulky (informalmente conocido como "bicicleta" y también conocido como araña) es un carro ligero de dos ruedas equipado con ruedas de bicicleta. El conductor (no un "jockey", como en las carreras de pura sangre) lleva un látigo ligero que se usa principalmente para señalar al caballo dando golpecitos y para hacer ruido golpeando el eje enfurruñado. Existen reglas estrictas sobre cómo y cuánto se puede usar el látigo; en algunas jurisdicciones (como Noruega), los látigos están prohibidos. Para hacer ejercicio o entrenar, los conductores usan lo que se conoce como un "carrito para correr", que es un sulky que es más pesado y voluminoso que una unidad de carreras.
Carreras
Francia
El Prix d'Amérique se considera la carrera de trote número uno del mundo. Se celebra anualmente en el gigantesco hipódromo de Vincennes en el este de París a fines de enero. La bolsa de la carrera en 2016 fue de 1 millón de euros, aproximadamente la mitad para el ganador. Los caballos se inscriben en la carrera en función de las ganancias de por vida, a menos que hayan calificado por un buen desempeño en las seis carreras de calificación anteriores.
Suecia es "la locomotora" de las carreras de trineos en Escandinavia. Es un evento profesional durante todo el año, incluso en latitudes muy altas durante el invierno.
En Suecia hay 33 pistas de carreras y en Finlandia 43. A modo de comparación, solo hay tres pistas de carreras de pura sangre en Suecia. Uno de ellos ( Jägersro ) es una pista combinada de pura sangre y estándar, mientras que otro solo se usa una vez al año. Así que la única pista de pura sangre "pura" en Suecia es Bro Park .
En Solvalla, en los suburbios de Estocolmo, la principal carrera de milla Standardbred se lleva a cabo a fines de mayo de cada año, Elitloppet ( la carrera Elite ). Otras carreras anuales importantes son la Svenskt travkriterium , una carrera restringida a los niños de tres años, también organizada en Solvalla y el Swedish Trotting Derby (abierto para los mejores caballos de cuatro años) que se celebra en septiembre en Jägersro en Malmö . Esta última pista también alberga el Hugo Åbergs Memorial , que es una carrera internacional abierta a todos los caballos.
Otros estadios importantes de carreras de trineos en Escandinavia son Åby en las afueras de Gotemburgo , Mantorp , Axevalla , Bergsåker , Boden (casi en el círculo polar ) y Charlottenlund en la capital danesa de Copenhague .
Un juego de apuestas llamado V75 es el juego número uno para apostar. Se elegirá al ganador de siete carreras (predeterminadas) (con 12 o 15 caballos). Una sola "fila" es muy barata de jugar, pero la gente suele jugar con sistemas grandes, eligiendo al ganador en una o dos de las carreras y varios caballos en las otras carreras. El precio de un sistema aumenta rápidamente si se escogen muchos caballos en una carrera. El precio de una "fila" es 1/2 SEK (aproximadamente 0,05 euros), pero si, por ejemplo, se apuesta a 2, 5, 1, 7, 7, 1 y 4 caballos en las siete carreras, el precio se multiplica por 0,5 × 2 × 5 × 1 × 7 × 7 × 1 × 4 = 980 SEK (aproximadamente 92 euros). Los apostadores ganan dinero si obtienen los siete, seis o cinco caballos dentro del sistema. Pero la diferencia entre elegir a los 7 ganadores y solo a cinco es enorme, en términos de dinero para ganar.
Las carreras de V75 son de distancias de 1640 m ("corto"), 2140 m ("normal"), 2640 m ("largo") y rara vez 3140 m ("extra largo"). La longitud de la pista de carreras suele ser de 1000 metros (pista interior) con dos lados largos y dos curvas. Los caballos corren en sentido antihorario. Los caballos se clasifican según la cantidad de premios en metálico que han ganado a lo largo de toda la carrera del caballo. Las clasificaciones son de menor a mayor:
- Clase III
- Clase II
- Clase I
- División de bronce
- División de plata
- División de oro
- También hay una séptima clase, solo para yeguas. Pero las yeguas también pertenecen a una de las otras seis clasificaciones.
Los sementales (y castrados castrados) se consideran un poco mejores en general. En las carreras de caballos de pura yegua, los caballos de clasificación superior obtienen 20, 40 o hasta 60 metros extra para correr. La suma de distancias también ocurre en carreras entre clases. Un ejemplo de una carrera de este tipo podría ser la división Plata contra la Clase II. En tal caso, los caballos de la División Plata deben correr 60 m detrás de los caballos de Clase II menos experimentados.
Algunas carreras usan la puerta de salida móvil como se ve en los Estados Unidos. Otras carreras (para hasta 16 caballos) utilizan un sistema de salida circular. Los caballos con posiciones de poste 1 a 5 están en la primera ola, 6-12 o 15 están en la segunda ola. En voltios, los buenos números iniciales (que giran automáticamente a ciertas posiciones) son 1, 3 y 5 (ligeramente mejores que 2 y 4). Pero los números 6 y 7 (que comienzan en el segundo voltio junto con el número 8 y superiores) pueden aumentar una mejor velocidad después del cambio pero antes de que suene el silbato de inicio. Los caballos pueden tener una velocidad inicial diferente, pero no deben exceder la línea de salida antes de que suene la señal de salida. Los caballos número 6 y 7 pueden obtener una mayor velocidad en la línea de salida y no hay caballos delante de ellos. Debido a esto, el número 6 y el número 7 se conocen como "pistas de carrera" al inicio de voltaje. Los caballos 8, 9, 10, 11, 12 y 13, 14, 15 tienen todos los caballos delante de ellos. Pero para aprovechar las "pistas para correr", el caballo debe ser "un principiante rápido".
La salida de las carreras y la posición de salida (que equivale a un cierto número como se explicó anteriormente) son de hecho importantes, independientemente del método de salida. Un caballo muy bueno en una carrera con oponentes débiles pero con un mal número de salida (como 12 o más) puede no convertirse en el principal favorito debido a la mala posición de salida, especialmente en distancias cortas.
Después de la salida, los pilotos luchan por conseguir una buena posición para correr . El éxito de esto depende del caballo, la posición de partida y cómo los oponentes conducen sus caballos. Debido al ancho sulky y la pista de carreras ovalada, adelantar es una maniobra mucho más difícil de lograr, en comparación con las carreras de galope. La "lucha por la posición de carrera" durante el inicio y el comienzo de la carrera generalmente termina en el primer turno. Después de la lucha inicial por una buena posición para correr, los caballos suelen formar dos filas o pistas. Las buenas posiciones para correr son la posición de liderazgo de la pista interior o el segundo (o tercer) lugar en la pista exterior. Esto se explica por el hecho de que la pista exterior es casi 15 metros más larga por vuelta, la carrera delantera siempre es más pesada en comparación con solo seguir detrás (como en el ciclismo). Las posiciones en la pista interior detrás del líder pueden parecer las mejores. Pero, como se describió anteriormente, adelantar no es una maniobra fácil. Y los caballos en la pista interior pueden quedar atrapados hasta la meta, debido a los caballos y mal humor en la pista exterior. Por otro lado, si una abertura en la pista exterior aparece cerca de la línea de meta, tal caballo ha tenido "un paseo fácil" con mucha fuerza por dar.
La posición de liderazgo de la pista exterior, también conocida como la posición de "muerte", es una posición muy difícil de correr y solo los caballos muy fuertes pueden ganar desde esta posición. Si un caballo completa la carrera desde la posición de "muerte", los comentaristas a menudo lo señalan al anunciar el ritmo KM del caballo.
En distancias cortas (1640 metros), el caballo que consigue la primera posición de la pista interior tiene muy buenas posibilidades de ser el ganador. En carreras más largas (con competidores bastante parejos), las posiciones de carrera como la segunda o tercera en la pista exterior tienen buenas posibilidades, especialmente si los caballos de la pista interior quedan atrapados detrás de un caballo delantero debilitado.
Aunque todo tipo de apuestas al trote en términos de dinero es el tipo de apuesta más popular en Suecia, la asistencia a las carreras no se corresponde con esto. Incluso cuando "el circuito V75 llega a la ciudad", la asistencia rara vez supera las 5000 personas. Las multitudes más grandes solo se reúnen en las carreras más importantes. Las carreras de trote como deporte a menudo se consideran aburridas, pero cuando se combinan con las apuestas, pueden volverse interesantes rápidamente. La enorme popularidad de las apuestas al trote en Suecia "se extiende" a la vecina Noruega (11 pistas de carreras), Finlandia (43) y Dinamarca (9).
Otros paises de europa
El deporte de trote y las apuestas también existen en Austria , Bélgica , Alemania , Hungría , Italia , los Países Bajos , Malta , Rusia e Irlanda . En Italia, el "trotto" es tan popular como el "galoppo". .
América del norte
Casi todas las carreras de América del Norte tienen una distancia de una milla (1.609 m). La mayoría de las carreras se ejecutan en pistas construidas únicamente para carreras con arnés (algunas con curvas inclinadas), pero algunas pistas conducen tanto carreras con arnés como con carreras planas de pura sangre. Los caballos de arnés norteamericanos obtienen una "marca" (un récord), que es su tiempo de victoria más rápido a esa distancia. Las carreras de trineos implican una gran cantidad de estrategia.
Aunque la gran mayoría de las carreras son de una milla, las carreras se disputan en varias pistas de diferentes tamaños. Las más comunes son las pistas de 1/2 milla, 5/8 de milla y 1 milla. Ciertos caballos son mejores en las pistas más pequeñas y otros son mejores en las pistas de 1 milla porque hay menos vueltas. Además, en las pistas más cortas, la velocidad temprana es importante, mientras que el tramo más largo de la pista de una milla favorece a los caballos con velocidad tardía para las victorias que vienen desde atrás.
Por lo general, varios conductores competirán por el liderato lejos de la puerta. Luego tratan de evitar quedar "encajonados" mientras los caballos se forman en dos filas, una en la barandilla y la otra afuera, en el segundo cuarto de milla. Pueden decidir ir al frente; correr en el frente por fuera ("primero en pasar", una posición difícil); o para correr con "cubierta" en el exterior. En la barandilla detrás del líder hay un lugar de elección, conocido como el "bolsillo", y se dice que un caballo en esa posición tiene un "viaje al jardín". En tercer lugar en el carril hay un lugar indeseable, conocido en las vías pequeñas como el "agujero de la muerte".
A medida que la carrera se acerca a la marca de los tres cuartos de milla, los pilotos implementan sus tácticas para avanzar en sus posiciones: tomar la delantera temprano; dando vueltas al campo; subiendo por una barandilla abierta; avanzar detrás de un caballo que se espera que se canse y así sucesivamente. Los caballos con arnés aceleran durante el último cuarto de milla de una carrera. El final de una carrera de trineos es emocionante y, a menudo, muy igualado. Los jueces tienen una cámara de acabado fotográfico para ayudarlos a determinar el orden de finalización si es necesario.
Hasta la década de 1990, las vías de arnés presentaban un riel en el interior, muy parecido al de las vías de pura sangre. Este "riel de cubo" fue reemplazado por una fila de pilones cortos (generalmente de un material flexible), que marcan el límite interior del campo. Este cambio fue principalmente por razones de seguridad; permite que un conductor salga hacia el interior del recorrido si es necesario, como cuando su caballo rompe el paso pero no puede moverse hacia el exterior debido a que está encajonado, evitando así lesionarse a sí mismo, a su caballo y a otros competidores.
Este cambio permitió otra innovación, "carreras de tramo abierto". (A partir de 2011, las carreras de carriles abiertos no son universales). Hay un carril adicional disponible en el interior de donde habría estado el riel. Si el líder de la carrera está posicionado en la barandilla en la parte superior de la recta final, la regla requiere que ese líder mantenga esa línea (o se mueva más hacia afuera), mientras que los caballos detrás del líder pueden moverse al carril abierto con espacio para rebasar al líder. si es posible. Esto resuelve un problema común, en el que los caballos que van detrás están "encajonados" (detrás del líder, con otro caballo afuera). Hace que las carreras sean más abiertas, con recompensas potencialmente más altas y más atractivas para los apostadores.
Australia y Nueva Zelanda
Las carreras australianas se diferencian de las carreras norteamericanas en que se utilizan distancias métricas , generalmente por encima del equivalente a una milla, y los caballos se clasifican según la cantidad de victorias que tienen. Otra gran diferencia es que en las carreras australianas , el líder no tiene que ceder el liderazgo a ningún caballo que desafíe, a menudo dejando un caballo estacionado fuera del líder en el " asiento de la muerte " o simplemente "la muerte" (conocido como "frente al brisa "en Nueva Zelanda), ya que este caballo cubre más terreno que el líder. Las carreras australianas generalmente tienen más caballos en cada carrera; un campo de 12 o 13 no es infrecuente. Esto generalmente significa que con las vías más pequeñas comienza un "tren de tres anchos" cuando el campo recibe la campana en la señal de su última vuelta.
Las carreras de Nueva Zelanda son bastante similares a las de Australia. Muchos caballos pueden "cruzar el Tasman " fácilmente y competir también a ambos lados del mar que separa Australia y Nueva Zelanda. Tanto en Nueva Zelanda como en Australia funciona el mismo sistema de "carril abierto", aunque en Australia se denomina "carril de velocidad" y en Nueva Zelanda un "carril de adelantamiento". Estos carriles no operan en todas las vías y han sido un punto de discusión entre muchos participantes de la industria.
Las puertas de inicio modernas que se utilizan en Australia ahora incluyen inicio automático. Esta innovación permite que el principiante se concentre en la posición real del caballo durante el "score up".
Las puertas de salida modernas utilizan solo un conductor para dirigir el vehículo y un motor de arranque en la parte trasera para observar la carrera y pedir una salida en falso si es necesario. La velocidad de inicio, la aceleración, la distancia de puntuación y el cierre de la puerta se controlan a través de un sistema informático, que toma el control del vehículo y proporciona una impresión al final de la puntuación. Algunos clubes de carreras de arnés han recibido fondos adicionales para la instalación de barreras móviles computarizadas AVA.
En Australia y Nueva Zelanda, las carreras de arneses se llevan a cabo tanto en pistas rurales más pequeñas como en las principales ciudades, lo que crea la oportunidad para que incluso el entrenador aficionado llegue a lo grande si tiene un caballo excepcional. Las pistas principales incluyen Gloucester Park (Perth), Globe Derby Park (Adelaide) Albion Park (Brisbane), Menangle (Sydney), Melton (Melbourne), Alexandra Park (Auckland) y Addington (Christchurch). La cría y las carreras de caballos de raza estándar es tanto un pasatiempo dedicado como una profesión para los participantes de la industria. Los principales eventos ahora pueden tener premios en metálico que superen el millón de dólares australianos y las recientes mejoras en algunas sedes han creado instalaciones de clase mundial para las carreras de trineos. Los ingresos de las apuestas se han visto presionados tanto por las carreras de pura sangre como por la expansión de las oportunidades en las carreras de galgos; sin embargo, 'the trots' todavía tiene seguidores dedicados y una rica historia para disfrutar. La noche del viernes se considera generalmente como la principal noche de trote, aunque los eventos clave disfrutarán de una facturación de fin de semana más amplia.
Carreras importantes
Estados Unidos y canadá
Las carreras anuales importantes incluyen el Hambletonian para los trotones de 3 años, el Little Brown Jug para los marcapasos de 3 años y la serie Breeders Crown de doce carreras que cubren cada una de las categorías tradicionales de edad, andar y sexo. El Hambletonian es parte de la Triple Corona de Harness Racing para Trotters y el Little Brown Jug es parte de la Triple Corona de Harness Racing para Pacers . Las carreras canadienses importantes incluyen la Gold Cup and Saucer en Charlottetown Driving Park , la North America Cup (para los marcapasos), el Canadian Pacing Derby y el Maple Leaf Trot.
La industria de las carreras de arnés lleva a cabo un Gran Circuito anual , que incluye muchas de las carreras más prestigiosas tanto para corredores como para trotones. Fundado en 1871 y realizado por primera vez en 1873 en cuatro pistas, el Gran Circuito ahora visita 17 pistas a partir de la próxima temporada de 2012.
Las pistas de arnés más notables de América del Norte son Meadowlands Racetrack en Nueva Jersey , Yonkers Raceway en Yonkers, Nueva York , The Red Mile en Kentucky y Mohawk Raceway en Ontario . Desde 1947, la Asociación de "Escritores de Arneses de los Estados Unidos" vota anualmente por el " Caballo de Arneses del Año ". Desde sus inicios, un marcapasos ha recibido el honor 31 veces y un trotón 26 veces.
Australia y Nueva Zelanda
El evento estrella de las carreras de Australasia es la Serie Inter Dominion , que incluye una serie de ritmo y una serie de trote. La serie se lleva a cabo anualmente y se rota alrededor de los Organismos de Control del Estado de Australia y una vez cada cuatro años los Campeonatos Inter Dominion se llevan a cabo en Nueva Zelanda.
Los principales eventos para los marcapasos de edad abierta en Australia son el Miracle Mile Pace , la Copa AG Hunter , la Copa Victoria y el Campeonato Australiano de Marcapasos . Los eventos más prestigiosos para niños de tres años, incluidos el Victoria Derby , el New South Wales Derby y el Australian Derby . Para los caballos más jóvenes, hay series que se derivan de las ventas de un año, incluido el Australian Pacing Gold y una Australasian Breeders Crown .
En Nueva Zelanda, las principales carreras incluyen la Copa de Auckland y la Copa de Nueva Zelanda, así como la Noel J Taylor Memorial Mile y el New Zealand Messenger Championship para niños de cuatro años. También están el Derby de Nueva Zelanda y el Great Northern Derby para niños de tres años, y el Dominion Handicap y Rowe Cup para manitas. El día de la carrera Harness Jewels (los campeonatos de fin de año para niños de dos, tres y cuatro años) tiene lugar a finales de mayo / principios de junio
Europa
Las naciones líderes en carreras de trineos en Europa son Francia, Italia y Suecia, y el deporte es bastante popular en la mayoría de los países del norte de Europa. Prácticamente todas las carreras en Europa son carreras al trote.
El Prix d'Amérique en el hipódromo de Vincennes, cerca de París, Francia, está considerado como el evento más prestigioso del año europeo de las carreras. Otras carreras notables incluyen la carrera de una milla Elitloppet en la pista de Solvalla cerca de Estocolmo, Suecia y el Gran Premio Lotteria di Agnano en Nápoles , Italia. Una gira anual del Gran Circuito para los mejores trotones incluye una serie de prestigiosas carreras europeas. Todas las naciones de carreras notables también albergan sus propios eventos principales de gran prestigio para caballos jóvenes.
Monté (carreras para montar) se ha introducido recientemente a mayor escala en Suecia y Noruega , para aumentar el interés y el reclutamiento en este deporte. Los eventos ensillados también son comunes en Francia y, aunque menos frecuentes, no se consideran excepcionales en otras naciones europeas al trote.
Ver también
- Älgen Stolta
- Salón de la fama de las carreras de caballos canadienses
- Carrera de carruajes
- Museo y Salón de la Fama de Harness Racing
- Carreras de trineos en Australia
- Carreras de trineos en Nueva Zelanda
- Carreras de trineos en Suecia
Referencias
enlaces externos
- El jinete y el mundo justo
- Aproveche las noticias de Australia Central
- Portal de carreras de arnés de Harnesslink - Noticias globales
- Noticias de Harness Edge Harness Racing
- Asociación de Trote de los Estados Unidos.
- Standardbred Canadá
- Carreras de arnés de Nueva Zelanda
- El diario del trote francés
- Harness Racing Video producido por Wisconsin Public Television