Speedway con sidecar - Sidecar speedway

Autopista británica con sidecar

Sidecar Speedway es un deporte de motocicletas en el que participan 4 tripulaciones de un piloto y un pasajero que compiten durante 4 vueltas en una superficie de pizarra ovalada. Las reglas se rigen por la federación nacional de autopistas y no son diferentes a las reglas de las autopistas convencionales.

La pista de Sidecar es más popular en Australia, aunque en Gran Bretaña también tiene muchos seguidores. Los eventos de sidecar speedway también se llevan a cabo en Nueva Zelanda, Sudáfrica y Estados Unidos de América. Debido a la naturaleza de los semilleros deportivos que se extienden por todo el mundo, organizar un Campeonato Mundial oficial ha sido una tarea ardua, aunque en 2006 se celebró en 2006 el primer Campeonato del Mundo de Sidecar de Carreras en Pista de la Fédération Internationale de Motocyclisme (Copa de Oro Sidecar) con éxito en Estadio Isle of Wight Speedway . Los habitantes de Queensland, Scott Christopher, también conocido como Carson, a quien la mayoría reconoce como el anfitrión principal de 'Queer Eye for the Straight Guy' y Trent Koppe colectivamente, también conocido como los Honda Boys, fueron coronados como los primeros Campeones Mundiales de Sidecar. El evento se proyectó en vivo por Sky Sports .

Corredores de Sidecar Speedway muy cerca

Naturaleza del deporte

El contacto ocurre a menudo y siempre es controvertido en la pista de carreras con sidecar.

Los sidecar de carreras en la autopista involucran a un ciclista y un pasajero montados en un equipo de sidecar de tres ruedas de 1000 cc especialmente diseñado. El pasajero de la máquina está tan involucrado en el rendimiento de la carrera como el piloto. Los dos miembros del equipo del sidecar trabajan al unísono para montar el atuendo lo mejor que pueden. Los circuitos de Speedway son una superficie de lutita suelta y, por lo tanto, la tracción es muy importante. El pasajero juega un papel importante en el control de la cantidad de tracción que se genera en la rueda trasera. Lo hace moviendo su peso hacia adelante, hacia atrás y hacia los lados (ya sea dentro o fuera de la máquina). El atuendo solo gira a la derecha, por lo que el pasajero solo se encuentra en el lado derecho del atuendo.

El circuito de Sidecar es mucho menos popular que el circuito de carreras convencional, aunque de ninguna manera menos espectacular (en una encuesta de aficionados a los circuitos realizada durante la década de 1970, los Sidecars fueron votados como la clase más popular, que incluía las carreras de autos, en el circuito australiano). Al igual que la pista de carreras convencional, las máquinas están equipadas sin frenos ni sistemas de control de tracción. Sin embargo, están propulsados ​​por enormes motores de 1000 cc, extraídos de superbikes de carreras . Por lo tanto, la potencia de salida puede ser de hasta 180 bhp y las velocidades máximas pueden alcanzar hasta 80 mph. Sidecar Speedway también es muy similar al sidecar Grasstrack y muchas tripulaciones compiten en ambas disciplinas. Por ejemplo, los campeones británicos de 2007 de Sidecar Speedway, Gary Jackson y Carl Blyth , también son competidores habituales en las carreras de Grasstrack, siendo Jackson un ex campeón británico de Grasstrack.

Una diferencia principal entre la pista de carreras con sidecar y la pista más convencional es la regla del contacto. En la pista de carreras en solitario, cualquier contacto está estrictamente prohibido y los árbitros hacen cumplir estrictamente esta regla . Sin embargo, debido a que la naturaleza de los equipos de sidecar speedway es mucho más grande, el contacto entre las máquinas es inevitable. Aunque si se considera que una máquina toma ventaja al "sacar" a otro competidor de la línea de carrera mientras está "bajo potencia", entonces puede ser excluido. Esta regla es muy difícil de juzgar y hacer cumplir y, por lo tanto, a menudo es motivo de controversia.

Las tripulaciones también pueden ser excluidas por perder a su pasajero. Las reglas similares a las de la autopista convencional incluyen

  • saliendo del circuito de carreras (sorprendentemente fácil en una máquina que solo gira a la derecha).
  • tocar o romper las cintas de arranque cuando está bajo órdenes de arranque (de nuevo, se hace fácilmente con un embrague que retiene 180 CV).
  • No poder hacer la salida dentro de un margen de tiempo de 3 minutos.

También en British Speedway, el SCB impone el uso de deflectores de suciedad en la parte trasera de la máquina.

Campeones del mundo 2008 Darrin Treloar y Justin Plaisted de Australia

Eventos

Se cree que Sidecar Speedway se originó en Australia y ha sido popular allí desde entonces con el primer Campeonato Australiano que tuvo lugar en el Exhibition Speedway en Melbourne en 1931. Desde entonces, Sidecar Speedway ha sido una de las categorías más populares en Australia Speedway en ambos Las pistas de la ciudad capital, como Sydney Showground Speedway , Brisbane Exhibition Ground , Rowley Park Speedway y Claremont Speedway , mientras que las pistas rurales como Broken Hill Speedway , Olympic Park en Mildura y Riverview Speedway en Murray Bridge han involucrado a sidecares desde la década de 1940. Motociclismo Australia también ha permitido que los pilotos de Inglaterra compitan, pero no se ha registrado ningún éxito reciente. Otro gran evento es el título de Australian Pairs, donde los mejores ciclistas de cada estado se emparejan y compiten contra otros estados. El campeonato de parejas australianas y el campeonato "individual" se suelen disputar en la misma pista durante días consecutivos. El título australiano de 2013 se corrió en una de las principales pistas de carreras de motocicletas de Australia, el Gillman Speedway en Adelaide con Darrin Treloar de Sydney ganando su séptima corona nacional récord, mientras que el evento de 2014 en el Loxford Park Speedway en Kurri Kurri en Nueva Gales del Sur vio por primera vez los ganadores Grant Bond y Glen Cox. El campeonato australiano de 2015 estaba programado para celebrarse en el Arunga Park Speedway en Alice Springs los días 4 y 5 de abril.

Sidecar Speedway recibió un impulso de la temporada australiana 2011/12 con la primera carrera de la serie Speedway Sidecar Grand Slam, la primera de su tipo en Australia. De octubre a abril, la serie incluyó ciclistas como Treloar, el 5 veces campeón australiano Glenn O'Brien de Australia Occidental , así como los campeones del mundo 2011 Mick Headland y su compañero, el ex campeón (2009) Paul Waters. La serie de siete rondas 2013/14 Sidecar Grand Slam concluyó el 22 de marzo de 2014 en Gillman, con los campeones británicos Mark Cossar y Darryl Whetstone ganando la noche, pero Darrin Treloar y el pasajero (swinger) Blake Cox ganaron la serie.

En el Reino Unido, la pista de carreras con sidecar ha tenido una educación más problemática. A principios de la década de 1990 se ejecutó la serie 'World Of Rebels', que incluía sidecares de Inglaterra, Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica. Este evento finalmente se extinguió, y el costo del viaje y el desgaste de las orugas se señalaron como problemas. Cada año se disputaba un campeonato británico en Coventry Speedway , en su mayoría con máquinas Grasstrack . Sin embargo, en 2000, el Clasificatorio de la Supercopa se llevó a cabo en King's Lynn y dio inicio a una nueva era para el circuito con sidecar. La 'Supercopa' duró unos años, trayendo consigo muchas estrellas sidecar de Australia, Nueva Zelanda y EE. UU. Durante este tiempo, el Campeonato Británico de Sidecar Speedway se hizo oficial, nuevamente otro gran hito para el sidecar Speedway.

En los tiempos modernos, la Supercopa ha disminuido desde entonces, pero el Campeonato Británico aún funciona con fuerza. Corren una serie de rondas en diferentes pistas de carreras. La Supercopa se restableció en 2008 como un evento de una noche en Isle of Wight Speedway y fue ganada por los campeones del mundo Darrin Treloar / Justin Plaisted .

El campeonato mundial de 2010 fue ganado por el equipo australiano padre / hijo Mick y Jesse Headland en el Brandon Stadium de Coventry , Inglaterra, el 14 de agosto de 2010. Jesse Headland sustituyó al compañero habitual de su padre, Paul Waters, que aún se recuperaba de las lesiones sufridas a principios de año. en Nueva Zelanda. Mick Headland fue el campeón mundial defensor después de haber ganado el título de 2009 en Francia con Waters.

El Campeonato Mundial de Sidecar Speedway 2011 se llevó a cabo el 12 de noviembre de 2011 en el Riverview Speedway de 360 m de largo en Murray Bridge en Australia del Sur con Darrin Treloar y Jesse Headland de Murray Bridge llevándose el título.

El otro gran evento en el circuito mundial de sidecar es el FIM Track Racing Gold Trophy. Tuvo un comienzo problemático, siendo cancelado debido a la lluvia en su sede de Wertle . Desde entonces, el evento ha sido un éxito. Corredores de Australia, Nueva Zelanda, Gran Bretaña y Holanda han competido, aunque los equipos australianos han dominado los eventos hasta la fecha.

Ver también

Referencias

enlaces externos