Lago Simon - Simon Lake

"Simon Lake" también era un seudónimo de Charles L. Grant .
Simon Lake
Simon.Lake.jpg
Nació ( 09/04/1866 )4 de septiembre de 1866
Pleasantville, Nueva Jersey
Murió 23 de junio de 1945 (23/06/1945)(78 años)
Milford, Connecticut
Nacionalidad americano
Ocupación Ingeniero
Esposos) Margaret Vogel (1890-1956)
Niños Lago Miriam Catherine (2 de mayo de 1891-?)
Lago Thomas Alva Edison (8 de noviembre de 1892-1979)
Lago Margaret Vogel (24 de enero de 1895-?)
Padres) Christopher J. Lake
Carrera de ingenieria
Proyectos Submarinos
Soldadora
automática de engranaje de dirección de un solo tornillo para latas
Avance significativo Diseño naval

Simon Lake (4 de septiembre de 1866-23 de junio de 1945) fue un ingeniero mecánico y arquitecto naval cuáquero estadounidense que obtuvo más de doscientas patentes por avances en diseño naval y compitió con John Philip Holland para construir los primeros submarinos para la Armada de los Estados Unidos .

Biografía

Nació en Pleasantville, Nueva Jersey el 4 de septiembre de 1866. Lake se unió al negocio de fundición de su padre después de asistir a escuelas públicas en Nueva Jersey y Pensilvania . Lake tenía un gran interés en los viajes submarinos.

Construyó su primer submarino, Argonaut Junior , en 1894 en respuesta a una solicitud de 1893 de la Marina de los EE. UU. De un torpedero submarino. En 1898 siguió con el Argonaut 1 de 36 pies (11 m) , que navegó desde Norfolk, Virginia por mil millas (1,600 km) hasta Sandy Hook, Nueva Jersey (que en realidad está a 250 millas (400 km) al norte de Norfolk), que llegó en noviembre de 1898. Como resultado de las lecciones aprendidas en ese viaje, lo reconstruyó en el Argonaut 2 de 60 pies (18 m) .

Ni Argonaut ni el siguiente submarino de Lake, Protector , construido en 1901, fueron aceptados por la Marina. Protector fue el primer submarino en tener aviones de buceo montados delante de la torre de mando y una quilla plana. Cuatro aviones de buceo permitieron al Protector mantener la profundidad sin cambiar los niveles del tanque de lastre y el nivel de buceo sin un ángulo descendente. El buceo a nivel fue una característica de varios diseños de Lake posteriores, en particular los tres primeros submarinos de clase G de EE. UU . El protector también tenía una cámara de bloqueo para que los buceadores abandonaran el submarino. Lake, sin el respaldo financiero de Holland, no pudo continuar construyendo submarinos en los Estados Unidos. Vendió Protector a la Rusia Imperial en 1904 como el Osetr y pasó los siguientes siete años en Europa diseñando submarinos para la Armada Austro-Húngara , el Kaiserliche Marine de Alemania y la Armada Imperial Rusa ( submarinos de clase Osetr y Kaiman ).

Vivió en Milford, Connecticut desde 1907 hasta su muerte en 1945. En 1912, fundó la Lake Torpedo Boat Company en Bridgeport, Connecticut , que construyó 26 submarinos para la Marina de los Estados Unidos durante y después de la Primera Guerra Mundial . El primer submarino de Lake para la Marina de los EE. UU., USS  G-1  (SS-19½) , estableció un récord de profundidad de 256 pies (78 metros) en noviembre de 1912.

En 1922, Estados Unidos y otros países firmaron tratados que limitaban el tamaño de sus armadas. Esto provocó dificultades financieras que obligaron a la Lake Torpedo Boat Company a cerrar a mediados de la década de 1920. Tras el cierre de la empresa, Lake continuó diseñando sistemas de salvamento marítimo, incluida la obtención del permiso para salvar parcialmente el Lusitania frente a la costa sur de Irlanda y luego un intento fallido de salvar el oro del HMS  Hussar , una fragata británica que se hundió en 1780 en la ciudad de Nueva York . East River con su submarino, el Explorer . Lake rediseñó el antiguo USS  O-12  (SS-73) como el submarino de exploración del Ártico Nautilus , utilizado por Sir Hubert Wilkins en una expedición de 1931. También asesoró a la Marina de los Estados Unidos sobre tecnología submarina y salvamento marítimo durante la Segunda Guerra Mundial . Lake era miembro, masón de Monmouth Lodge No. 172 en Atlantic Highlands, Nueva Jersey. Más tarde se afilió a Ansantawae Lodge No. 89 en Milford, Connecticut.

Murió el 23 de junio de 1945.

Legado

dibujo de maquinaria submarina
Invención de Simon Lake 1919 para salvamento oceánico

A su muerte, Lake había presenciado la llegada del submarino como arma de primera línea en la Marina de los Estados Unidos.

La Marina de los Estados Unidos construyó una clase de dos barcos submarinos nombrados en su honor, la clase Simon Lake ; USS  Simon Lake  (AS-33) estuvo en servicio entre 1964 y 1999.

En 1989, Simon Lake fue incluido en el Salón de la Fama de las Escuelas de Toms River (Nueva Jersey) .

Una escuela primaria de Milford, Connecticut nombrada en su honor cerró en junio de 2010. Lakes Bay en West Atlantic City, Nueva Jersey es donde probó prototipos.

Una calle de Atlantic Highlands, Nueva Jersey, Simon Lake Drive, en el puerto deportivo fue nombrada en su honor.

Referencias

Bibliografía

enlaces externos