Scotts Shipbuilding and Engineering Company - Scotts Shipbuilding and Engineering Company
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HMS Dragon and War Angler , marzo de 1918
| |
| Escribe | Privado |
|---|---|
| Industria | Construcción naval |
| Fundado | 1711 |
| Difunto | 1993 |
| Destino | Se fusionó con Scott Lithgow (1967) |
| Sucesor | Casa de Trafalgar |
| Sede | Greenock , Escocia |
| Padre | |
| Subsidiarias | Greenock Dockyard Co. |
Scotts Shipbuilding and Engineering Company Limited , a menudo denominada simplemente Scotts , era una empresa de construcción naval escocesa con sede en Greenock, en el río Clyde . En su tiempo en Greenock, Scotts construyó más de 1250 barcos.
Historia
John Scott fundó la empresa, comenzando la construcción naval en Greenock en 1711. La familia Scott se hizo cargo de Greenock Foundry en 1790, y CG Scott comenzó a construir en Cartsdyke Dockyard en 1850, como Scott & Company.
John Scott (II) y Robert Scott compraron el astillero adyacente de R Steele & Company en 1883, para crear el Cartsburn Dockyard, que fue diseñado para la construcción naval. En 1900, John Swire & Company eran accionistas importantes y Henry Scott era director de Swire Scotts. En 1900-1901, especificó y supervisó la construcción del astillero Taikoo Dockyard de Swire en Hong Kong.
En 1925, Scotts se hizo cargo de Cartsdyke Mid Yard de Ross & Marshall. En 1934, cambiaron su patio de Cartsdyke East por el patio de Cartsdyke Mid con Greenock Dockyard Ltd. En junio de 1965, la Compañía adquirió Scott's & Sons (Bowling) Ltd, y en diciembre de 1965, Scott's se fusionó con Greenock Dockyard Company y Cartsburn y Los astilleros de Cartsdyke se integraron completamente en 1966. En 1967, la compañía se fusionó con Lithgows para formar Scott Lithgow Ltd, que operaba como Scotts Shipbuilding Co (1969) Ltd. Scott Lithgow Ltd fue absorbida por los constructores navales británicos nacionalizados en 1977.
El Astillero Cartsdyke se cerró en 1979 y Cartsburn en 1984. En 1983, la compañía Scott Lithgow y los astilleros se vendieron a Trafalgar House . No se emprendieron más construcciones navales y la empresa de construcción naval Scott de 270 años finalmente dejó de comercializar en 1993. Entre 1988 y 1997, los astilleros Cartsburn y Cartsdyke fueron demolidos y remodelados gradualmente como oficinas de seguros, almacenes de computadoras y restaurantes de comida rápida.
En 2011, el Museo y Galería de Arte McLean de Greenock celebró el tricentenario de la fundación de Scotts.
Barcos notables
Los buques notables construidos incluyeron los primeros transatlánticos Royal Mail Steam Packet Company Clyde , Dee , Solway y Tweed en 1841, SS Thetis de 1857, que John Scott (1830-1903) financió él mismo para probar su teoría sobre el vapor de alta presión en el motor compuesto, que funcionó a aproximadamente 120 lb f / in 2 en Thetis , el primer petrolero Narragannsett en 1903, el barco Archibald Russell , los submarinos británicos de la clase S , en 1914, el crucero HMS Glasgow en 1937 y el barco de perforación Ben Ocean Lancer en 1977.
Los principales clientes de Scotts fueron Alfred Holt & Co ( Blue Funnel Line ) (88 barcos), The China Navigation Company / John Swire Ltd (95 barcos) y Royal Navy (114 barcos). El subdirector de Scotts, James Richardson, ideó uno de los primeros "Snorkel" para submarinos, por lo que se les otorgó la patente británica número 106330 de 1917. No fue asumido por el Almirantazgo para su uso por la Royal Navy.
En la cultura popular
Imágenes de algunas embarcaciones construidas por Scotts fueron pintadas por el artista marino de Greenock William Clark . ( Museo del Transporte de Glasgow ). El artista marino anglo-estadounidense Robert Salmon pintó una pintura del lanzamiento en 1818 del astillero Scotts del barco de madera Christian . (Museo del Transporte de Glasgow).
Referencias
Otras lecturas
- Johnston, Ian; Buxton, Ian (2013). Los constructores de acorazados: construcción y armado de buques capitales británicos . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-027-6.