Rolls-Royce RB.50 Trent - Rolls-Royce RB.50 Trent

RB.50 Trento
RRTrentTurboprop.JPG
Un turbohélice Rolls-Royce Trent en exhibición en el Museo de Ciencias (Londres)
Tipo Turbohélice
Fabricante Rolls-Royce Limited
Primer intento Junio ​​de 1944
Principales aplicaciones Gloster Meteor (versión Trent Meteor)
Desarrollado por Rolls-Royce Derwent
Desarrollado en Rolls-Royce Clyde

El Rolls-Royce RB.50 Trent fue el primer motor turbohélice Rolls-Royce .

Diseño y desarrollo

El Trent se basó en un concepto de Sir Frank Whittle . Fue un Derwent Mark II turborreactor motor con un impulsor recortada (turbina sin cambios) y una caja de engranajes de reducción (diseñado por AA Rubbra ) conectado a una de cinco palas Rotol hélice . El Trent funcionó durante 633 horas en prueba antes de ser instalado en un caza a reacción Gloster Meteor que voló por primera vez el 20 de septiembre de 1945 al comienzo de un programa de prueba de vuelo de 298 horas .

Aplicaciones

Motores en exhibición

Un motor turbohélice Rolls-Royce Trent conservado se exhibe en el Museo de Ciencias de Londres .

Especificaciones

El único Trent Meteor EE227

Características generales

  • Tipo: Turbohélice
  • Largo:
  • Diámetro:
  • Peso seco: unidad de turbina de 1,000 lb, engranaje de reducción de 250 lb, hélice de 250 lb, peso total del motor / hélice de 1,500 lb

Componentes

  • Compresor: compresor centrífugo de doble cara de 1 etapa
  • Combustores : 10 cámaras de combustión de latas
  • Turbina : axial de una etapa
  • Tipo de combustible: queroseno
  • Sistema de aceite: alimentación a presión, cárter seco con barrido, enfriamiento y filtración

Actuación

Ver también

Desarrollo relacionado

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

Notas

Bibliografía

  • Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN   1-85260-163-9

enlaces externos